В Австрии предложили переделывать канатные дороги в ветряные и солнечные электростанции

Ветер в спину!!

Если везде наставят ветряков - воздух в них запутается, ветер совсем остановится...

- это же будет ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КАТАСТРОФА !!

Пока тут угарают на замерзающей европой, они  ж реально к 2050 будет поголовно на электрокарах ездить и жить в гармонии с природой. А мы перейдём к этому моменту на евро-2 и увеличим добычу угля.

В 2050 году масульмананской европе все это будет не нужно.

Пока тут угарают на замерзающей европой, они  ж реально к 2050 будет поголовно на электрокарах ездить и жить в гармонии с природой. А мы перейдём к этому моменту на евро-2 и увеличим добычу угля. v

 Реально к 2150 году и то не они :)

В 2050 году масульмананской европе все это будет не нужно.

Но вошедшей в состав Китая в качестве северного улуса бывшей Ымперии это будет уже все рано.

ГЫ

Но вошедшей в состав Китая в качестве северного улуса бывшей Ымперии это будет уже все рано.

 

ГЫ

Помечтай китаец, помечтай!

Практически, - вечный двигатель! 

Откуда возьмётся столько аккумуляторов и электричества?

из Китая и Белорусской АЭС - естественно!

Скорее всего, это просто - "первоапрельская шутка"

Откуда возьмётся столько аккумуляторов и электричества?

Аккумуляторы у китайцев купят и туда же отработанные будут выкидывать, а мы им будем бесплатно электроэнергию поставлять, как сейчас зерно в рамках зерновой сделки. За то, чтобы Казахстан в НАТО не вступил.

О! очередной перпетуум мобиле, да, дурачков гуманитариев все еще хватает...

сайт живой, хотя и немецкоязычный

https://bergwind.energy/energiemodule/

как основной источник, конечно, не канает, но как дополнительный - почему бы и нет?

в Альпах на частных домах уже сейчас солнечных батарей много

Не будет никакого массового перехода на электрокары,  как есть сейчас дебильная экзотика и игрушка так и останется.

Не будет никакого массового перехода на электрокары,  как есть сейчас дебильная экзотика и игрушка так и останется.

1990г. - не будет никакого массового распространения персональных компьютеров, как есть сейчас дебильная экзотика и игрушка так и останется.

2000г. - не будет у каждого сотового телефона...

1990г. - не будет никакого массового распространения персональных компьютеров, как есть сейчас дебильная экзотика и игрушка так и останется.
2000г. - не будет у каждого сотового телефона...

1990г. - не будет никакого массового распространения персональных компьютеров, как есть сейчас дебильная экзотика и игрушка так и останется.
2000г. - не будет у каждого сотового телефона...

угу. Запас хода у Вольво хс 40 - 400 км летом , у Теслы - даже побольше. Акумы жопа какие дорогие и замена скорее всего экономически невыгодна, но на 8 лет гарантия. На своем электричестве езда почти бесплатная. Ломаться нечему в моторах. Греть машину не нужно, динамика разгона как у спорткара, центр тяжести практически у днища. Не, ну точно не будет никакой массовости

В идеале при нормальной сети заправок никаких проблем с электрокарами в европейской России, где 80% населения живёт, быть не должно. Для какой-нибудь Якутии это да, проблема.  Заправка за пол часа от высоковольтной розетки, запас хода 400-500км  даже если на дальняк едешь, пока кофе с хот догом употребил и в туалет сходил, вот тебе и заправка. В идеальных условиях. Розетку поставить не очень дорого, это не шланг с бензином тянуть. Как при совке, было 4 розетки на квартиру. А теперь каждый гаджет от розетки питается, это проблема?

И каждый год технологии улучшаются, через 10 лет уже 1000км может быть запас хода, не удивлюсь.

Европа, с их небольшими расстояниямм, уже году к 30му будет на треть, а то и на половину на электричках. Кстати, Норвегия уже на половину на электромобилях ездит. А мы прикручиваем колеса к Москвич-3

В России вряд-ли будут массово электроавтомобили.
Это больше городской автомобиль.
Я себе взял бы для города еслиб он стоил вменяемые деньги.
И для города сошол бы автомобиль размером с оку. С запасом хода 100-200 км

Я бы конечно взял такой мобиль, но глупо вроде менять свой с 90 тыскм пробега японский авто...

В идеале при нормальной сети заправок никаких проблем с электрокарами в европейской России, где 80% населения живёт, быть не должно. Для какой-нибудь Якутии это да, проблема. Заправка за пол часа от высоковольтной розетки, запас хода 400-500км даже если на дальняк едешь, пока кофе с хот догом употребил и в туалет сходил, вот тебе и заправка. В идеальных условиях. Розетку поставить не очень дорого, это не шланг с бензином тянуть. Как при совке, было 4 розетки на квартиру. А теперь каждый гаджет от розетки питается, это проблема?
И каждый год технологии улучшаются, через 10 лет уже 1000км может быть запас хода, не удивлюсь.
Европа, с их небольшими расстояниямм, уже году к 30му будет на треть, а то и на половину на электричках. Кстати, Норвегия уже на половину на электромобилях ездит. А мы прикручиваем колеса к Москвич-3

Европа переходит массово на электромобили!  (и это правильно)

В Люберцах случайно увидел самопальный электромобиль на базе советского ЛУАЗ
(с использованием готовых китайских электро-комплектующих) :

под капотом - только большой аккумулятор,

двигатели - в ступицах колёс.

Не понял ты за электроавтомобили или против?
На трассе сколько надо пунктов питания электро?
Потом сколько они заправляются по времени?

Я пока наблюдаю, присматриваюсь. Лично у меня остался вопрос только в стоимости владения. Не считал за ненадобностью, ибо к моменту покупки все изменится. На случай дальней поездки быстрые розетки в каждом городке по несколько штук. Конечно они не бесплатные , факт. Время зарядки около получаса. Еще зимой дальность заявлена поменьше километров на 100. Интересно конечно как будут вести себя аккумы нынешние к концу срока эксплуатации. Требования к аэродинамике выше, с матрасом на крыше далеко не уедешь. Ну увидим, если доживем. 

В идеале при нормальной сети заправок никаких проблем с электрокарами в европейской России, где 80% населения живёт, быть не должно. Для какой-нибудь Якутии это да, проблема. Заправка за пол часа от высоковольтной розетки, запас хода 400-500км даже если на дальняк едешь, пока кофе с хот догом употребил и в туалет сходил, вот тебе и заправка. В идеальных условиях. Розетку поставить не очень дорого, это не шланг с бензином тянуть. Как при совке, было 4 розетки на квартиру. А теперь каждый гаджет от розетки питается, это проблема?
И каждый год технологии улучшаются, через 10 лет уже 1000км может быть запас хода, не удивлюсь.
Европа, с их небольшими расстояниямм, уже году к 30му будет на треть, а то и на половину на электричках. Кстати, Норвегия уже на половину на электромобилях ездит. А мы прикручиваем колеса к Москвич-3

Полстраны срать ходят в сортир с дыркой,  им электрокар самое то.

ГЫ

Полстраны срать ходят в сортир с дыркой, им электрокар самое то.

ГЫ

эт точно . Но ведь для кого- то эти ублюдочные китайские «москвичи» с батарейкой собирают. Загадка….

А сколько их продали на сегодняшний день?

Пару десятков хоть смогли?

ГЫ

Это прорыв.

ГЫ

Это прорыв.

ГЫ

Вот и продали их 5 штук.

ГЫ

https://www.autostat.ru/news/53604/
За 2022 год жители РФ купили 3000 новых легковых электромобилей, что на 33% больше, чем годом ранее.

1 июля 2022 (год назад!) на территории РФ было зарегистрировано 18 000 электромобилей.

1 ноября 2022 - уже 23 000

 

За 2022 год жители РФ купили 3000 новых легковых электромобилей

для сравнения - в австрии 34.165. один из них мой

Красноярский край, кроет "Австрию" , как бык овцу "(с) Хазанов. Пока не будет батарейки на 1000км, я воздержусь от покупки. Не маленькие расстояния мне хватит моей пузотерки или общественного транспорта.

а чем именно кроет?  

у меня есть авто с запасом хода 1200-х км но почему-то мы редко едем на нем больше 400-ти км одним куском и редко стоим меньше 10-х минут на пописать-поесть-размяться. если это будет чуть чаще и чуть дольше - например 300/20 - качества редких дальних поездок это не ухудшит...хотя кошка наверняка не согласится сидеть лишний пол часа в закрытом авто

но мы не суровые красноярские мужики способные лупить 1000-ю км не выходя из-за руля. в этом качестве они кроют гораздо больше чем какую-то австрию

у меня есть авто с запасом хода 1200-х км но почему-то мы редко едем на нем больше 400-ти км одним куском и редко стоим меньше 10-х минут на пописать-поесть-размяться. если это будет чуть чаще и чуть дольше - например 300/20 - качества редких дальних поездок это не ухудшит...хотя кошка наверняка не согласится сидеть лишний пол часа в закрытом авто

 

но мы не суровые красноярские мужики способные лупить 1000-ю км не выходя из-за руля. в этом качестве они кроют гораздо больше чем какую-то австрию

что за авто? много ли австрийцев ездят на таких авто?

Красноярский край, кроет "Австрию" , как бык овцу "(с) Хазанов. Пока не будет батарейки на 1000км, я воздержусь от покупки. Не маленькие расстояния мне хватит моей пузотерки или общественного транспорта.

кстати курьез, у меня был крайслер на котором бака хватало на 300 с небольшим километров 

Я тоже пересела на теслу игрек. Обычно показывает у меня около 500 км полная заправка, но я заправляю только на 94%. если езжу по старперски, хватает на около 400 км. Если с ветерком, то на 340 км где-то.  В жару. 

534 лошадки и диски, влюблённые в бордюры))).  Мин.радиус поворота большеват....

Я заправляюсь дома - солнечные батареи есть. За все время один раз заправилась не дома, поэтому пока опыт поиска розетки отсутствует. 

Домовладельцы перейдут на электро раньше горожан в многоэтажках. Имхо.

На дальние дистанции есть дизель

В минус 25 по трассе не проверял, просто негде. В плюс 40 по автобану, да. А это почти тоже самое - максимальный расход у электрички - в жару/холод по шоссе. У меня выходит 26 кВт*ч в жару по автобану. В городе или в горах меньше: 19-20 кВт*ч. Это многовато, но у меня достаточно тяжёлый паркетник.
Раньше тоже были дизель с запасом хода в 1300 камэ, но он просто не нужен такой. Жена всегда ругалась, что мы не останавливаемся. Теперь режим 400 камэ +30мин заправки её вполне устраивает, ворчать перестала. Кошка, правда, тоже не сидит внутри при заправке. Но она и в дизелях не любила сидеть

Я тоже пересела на теслу игрек. Обычно показывает у меня около 500 км полная заправка, но я заправляю только на 94%. если езжу по старперски, хватает на около 400 км. Если с ветерком, то на 340 км где-то. В жару.
534 лошадки и диски, влюблённые в бордюры))). Мин.радиус поворота большеват....

Я заправляюсь дома - солнечные батареи есть. За все время один раз заправилась не дома, поэтому пока опыт поиска розетки отсутствует.

Домовладельцы перейдут на электро раньше горожан в многоэтажках. Имхо.

На дальние дистанции есть дизель

Вы где живёте?

В Европе вестимо.

ГЫ

Вопрос - а зачем нормальному человеку пересаживаться на электрокар?

Вопрос - а зачем нормальному человеку пересаживаться на электрокар?

Вот я тоже не понимаю смысла.  Какие плюсы получает потребитель?

Вот я тоже не понимаю смысла.  Какие плюсы получает потребитель?

Ну в Германии я не плачу налог на авто 10 лет подряд. А за дизель наш 650 евро в год. 

2. + заправка дома. Со всеми туда сюда 100 км 3,60 евро, дизель 100 км прибл. 15 евро. Если кто электрокар заряжает на стороне, то, конечно, иная картина.

3. Плюс, при покупке,  государство додало в прошлом году 5к.

4. Плюс продажа права на CO2 -  около 350 евро в год дают.

Для Гоши:  тесла У четырехприводная. 

Понятно.

Т.е. выгода в том что это на данный момент дотируется государством.

Для Гоши: тесла У четырехприводная.

потребитель получает авто которое едет в общем то по другому - тихо, без переключений, а при езде с горы или в гору разница просто колоссальная. все эти дотации-фигации и страдания по якобы экономии - ерунда на фоне цены авто, но приятная ерунда, когда полная страховка (с каской) на электричку в два раза дешевле минималки на соседний дизель такой же мощности. Ну и вот без этого - замена масла, фильтров, урины и прочего. хотя при нынешних интервалах - каждые 30-х тыс или 2-ти года - напрягом это не назвать.

но определяет не это а качество езды. но постоянно бухтят про экономию копеек, хотя могли сэкономить тысячи при покупке

потребитель получает авто которое едет в общем то по другому - тихо, без переключений, а при езде с горы или в гору разница просто колоссальная. все эти дотации-фигации и страдания по якобы экономии - ерунда на фоне цены авто, но приятная ерунда, когда полная страховка (с каской) на электричку в два раза дешевле минималки на соседний дизель такой же мощности. Ну и вот без этого - замена масла, фильтров, урины и прочего. хотя при нынешних интервалах - каждые 30-х тыс или 2-ти года - напрягом это не назвать.
но определяет не это а качество езды. но постоянно бухтят про экономию копеек, хотя могли сэкономить тысячи при покупке

Нормальные электрички, от 40.000

Не будет никакого массового перехода на электрокары,  как есть сейчас дебильная экзотика и игрушка так и останется.

В ЕС к 2035 полностью запрещают продажу авто с ДВС. Шах и мат. 

В ЕС к 2035 полностью запрещают продажу авто с ДВС. Шах и мат. 

Я не про ЕС, а про Ымперию.  Она к 2035 году скорей на лошадь с телегой перейдет.

ГЫ

В ЕС к 2035 полностью запрещают продажу авто с ДВС. Шах и мат.

Нет - из  сжигаемых в Дахау евреев   мигрантов

Вопрос - а зачем нормальному человеку пересаживаться на электрокар?

Его пра-пра-правнуки будут жить в чуть более прохладной среде. Но это потенциально, в вероятном отдаленном светлом будущем. 

Его пра-пра-правнуки будут жить в чуть более прохладной среде. Но это потенциально, в вероятном отдаленном светлом будущем. 

Заваленные по самую маковку отработанными батареями.

ГЫ

 приятная ерунда, когда полная страховка (с каской) на электричку в два раза дешевле минималки на соседний дизель такой же мощности. 

В Сев Америке страховка на электроны больше, чем на бензиновые. Дизельные похоже вообще перестали продавать после скандалов с выхлопом. Так что хум хау.

Я не про ЕС, а про Ымперию.  Она к 2035 году скорей на лошадь с телегой перейдет.

 

ГЫ

На велосипеды, как в "бохатом Китае"

На велосипеды, как в "бохатом Китае"

Ымперия велосипеды тоже делать не умеет.  Предполагаю что выпускать подковы для лошадей тоже не асилит, придется в Иране заказывать.  Но там только на овцу.

ГЫ

Они уже на зелёную энергетику перешли
Электричество из воздуха будет брать?

Да хоть из говна и палок, их решение - их геморрой. 

Заваленные по самую маковку отработанными батареями.

 

ГЫ

Оные уже нормально перерабатывают, ты опять малех отстал от прогресса. 

Оные уже нормально перерабатывают, ты опять малех отстал от прогресса.

 

Прогресс дело в Ымперии не богоугодное.

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл рассказал о появлении «нового язычества» в глобальном масштабе. Об этом пишет РИА Новости.

По его словам, ему противостоят Россия и Русская православная церковь (РПЦ). «Сегодня в глобальном масштабе развивается новое язычество, основанное на поклонении разным производным от человека — поклонение прогрессу, науке, технике», — подчеркнул священнослужитель. «Каким должен быть ответ Русской православной церкви, да и ответ России? Да тот, который мы уже даем: мы не согласны с таким направлением развития человеческой цивилизации», — подчеркнул он.

Долой прогресс!
Воистину долой!

ГЫ

Возвращаясь к электронам - лично меня не устраивает то, что 3я тесла в -20 градусов на улице тратит за 8 часов на стоянке 20% батареи на самообогрев. Это значит, что мой стандартный заезд на 190 км в одну сторону на покатать денек на хорошей горке попадает под риск не доехать обратно без подзарядки. О поездках в какие дебри на 600км+ в одну сторону я вообще молчу.

Так что я начну думать про электрон только когда будет дальность  800-1000км на полной батарее. 

Прогресс дело не богоугодное.

Долой прогресс!
Воистину долой!

Бога, как известно, нет.  А что РПЦ думает по любому поводу - весомый повод думать иначе. 

Бога, как известно, нет.  А что РПЦ думает по любому поводу - весомый повод думать иначе. 

Аполитично рассуждаешь,  наверно иноагент.

ГЫ

Переработка

Извлечение ценных металлов (кобальт, марганец, никель и литий), которые затем используют в производстве новых аккумуляторов. В то время как переработка свинцово-кислотных батарей достигает 99 %, литий-ионные версии только начинают свой путь. Пока очень сложно получить точные данные о том, какой процент литий-ионных аккумуляторов в мире перерабатывают. Но большинство экспертов оценивают его менее чем в 5 %.
Вторичное использование

По сути, это вторая жизнь аккумулятора. Его можно использовать:

    как стационарный накопитель для обслуживания электросетей,
    как запасную батарею для электромобиля,
     для солнечных и ветряных электростанций.

Когда возможности удержания емкости АКБ падают до 80 %, его больше нельзя использовать в транспортном средстве. Но для батареи мощностью 60 кВт*ч, рассчитанной на 1500 циклов, жизнь продолжается. Она вполне способна обеспечить 18 мВт*ч электрической нагрузки. Этого достаточно для питания электричеством обычного дома более чем на 15 лет.Источник: www.e-cars.tech

..., поэтому пока опыт поиска розетки отсутствует. 

...

А у Теслы нет аппликации?

У меня не Тесла, я просто ничего не знаю о ней, я даже не тестировал её ни разу, в отличии от других электричек. Хотя и слышал много хороших отзывов. Но, я так понал, что это сродни спора владельцев айфон против владельцев самсунг - чистая вкусовщина.

К моей электричке прилагается эпп. Очень мультифункциональный. С его помощью можно управлять функциями авто дистанционно. В том числе есть карта, где он-лайн отражаются все доступные розетки вокруг - в пункте назначения, в пункте отправления, вообще везде. Там же и тариф за киловатт.

Очень удобно.

Говорят, следующая прошивка добавит функцию дистанционно отправлять авто за пивом в магазин и на автомойку.

Водителю ваще  не придется выходить из дома и садиться за руль, автомобиль везде будет сам ездить.

...

Домовладельцы перейдут на электро раньше горожан в многоэтажках. Имхо.

...

Из пяти моих ближних соседей уже сейчас на электричках - двое, на гибридах тоже двое, которые уже точно решили следующую машину брать только электричку. И пятый на дизеле. Но этот полностью отбитый. Он понимает, что в нашей местности у дизеля уже нет никакого будущего, но считает, что все вокруг ему должны за такое счастье - и местные власти, и федеральные и Бруссель, до кучи.

В многоэтажках, да, картина совсем другая.

Аполитично рассуждаешь,  наверно иноагент.

Само собой, на буржуев же работаю. 

А у Теслы нет аппликации?

У меня не Тесла, я просто ничего не знаю о ней, я даже не тестировал её ни разу, в отличии от других электричек. Хотя и слышал много хороших отзывов. Но, я так понал, что это сродни спора владельцев айфон против владельцев самсунг - чистая вкусовщина.

К моей электричке прилагается эпп. Очень мультифункциональный. С его помощью можно управлять функциями авто дистанционно. В том числе есть карта, где он-лайн отражаются все доступные розетки вокруг - в пункте назначения, в пункте отправления, вообще везде. Там же и тариф за киловатт.

Очень удобно.

Говорят, следующая прошивка добавит функцию дистанционно отправлять авто за пивом в магазин и на автомойку.

У теслы тоже все в приложении. Я не фанат этой марки, от слова совсем. Лично меня не нравится планшет вместо нормального вида панели инструментов, ну и какой-то "грубый" тип интерьера. Автопилот я отключила. Машина, как машина. 

В ЕС к 2035 полностью запрещают продажу авто с ДВС. Шах и мат.

Закон сохранения энергии к 2035 году в ЕС тоже запретят?
Прям даже интересно..

А если попробовать подумать? Про варианты? 
 

А если попробовать подумать? Про варианты?

Igor_L    вс. 23 Апреля 2023 (17:44)   #

 

Предложи!

Дык с этого обсуждение ж и началось. С предложения.. :)

Павел Н., 16 Апреля 2023 (11:16)

Австрийский стартап Bergwind предложил переделывать простаивающие канатные дороги на горнолыжных курортах в ветряные и солнечные электростанции.

Понятно.
Т.е. выгода в том что это на данный момент дотируется государством.

Предложи!

Ну например был разговор о строительстве 20 новых блоков АЭС в Украине, сразу после победы оной. 

Или поголовное внедрение солнечных батарей везде и всюду. Или массовое внедрение приливных ГЭС. Или строительство дополнительных АЭС во Франции и Бенелюксе. Или допиливание мирного термояда.

У них есть еще лет 25 до полного исчезновения авто с ДВС на их рынке, проблему "замерзания без Газпрома" они решили за год, за 25 лет они решат и проблему добычи электроэнергии, я в них верю. 

Ну например был разговор о строительстве 20 новых блоков АЭС в Украине, сразу после победы оной.
Или поголовное внедрение солнечных батарей везде и всюду. Или массовое внедрение приливных ГЭС. Или строительство дополнительных АЭС во Франции и Бенелюксе. Или допиливание мирного термояда.

У них есть еще лет 25 до полного исчезновения авто с ДВС на их рынке, проблему "замерзания без Газпрома" они решили за год, за 25 лет они решат и проблему добычи электроэнергии, я в них верю.

Все логично.

Отсутствие хоть каких то подвижек в вопросе управляемого термояда мне кажется обусловлена следующим

- нах не нужен сильным и богатым мира  сего

- большая сложность проблема

- современные физики нашли себе хорошую кормушку где можно какие-то деньги получать, но не за что не отвечать.

Типа гонять частицы как тараканов в коллайдера или рассказывать друг другу математические сказки о Большом взрыве, Темной материи, Темной энергии и прочей муйне.

А если заняться термоядом и на него выделят деньги, то потом спросят за базар.

Типа "ну и где же он, бля?"

Это кто ж эти 20 блоков АЭС на Украине будет строить?

Росатом что ли?

А больше никого в мире и нет, кто АЭС строит.  Есть французы, но строят так что лучше бы не строили.

Евродебилы под давлением "зеленых"  атомную энергетику по сути угробили.  Одна Франция осталась.

ГЫ

Ну например был разговор о строительстве 20 новых блоков АЭС в Украине, сразу после победы оной. 

Или поголовное внедрение солнечных батарей везде и всюду. Или массовое внедрение приливных ГЭС. Или строительство дополнительных АЭС во Франции и Бенелюксе. Или допиливание мирного термояда.

 

У них есть еще лет 25 до полного исчезновения авто с ДВС на их рынке, проблему "замерзания без Газпрома" они решили за год, за 25 лет они решат и проблему добычи электроэнергии, я в них верю. 

Газа и нефти в мире как говна за баней.

То что без Ымперии в этом вопросе обошлись и обойдутся в дальнейшем было очевидно с самого начала.

ГЫ

Павел Н., 16 Апреля 2023 (11:16)
Австрийский стартап Bergwind предложил переделывать простаивающие канатные дороги на горнолыжных курортах в ветряные и солнечные электростанции.

Интересно а "чем старые канатные" дороги так хороши для солнечных батарей?

На какое место их планируется устанавливать?  На опоры ставить или прямо на троса подвешивать как белье после стирки?

ГЫ

На Германщине, остановили последнии атомные реакторы. А уголёк добывается.

Уголек он конечно позеленее чем атомная энергия будет.

Вероятно, на старые канатные дороги будут наверху сажать совсем старых лыжников и отпускать в "свободное плавание".
Под действием силы тяжести старая канатная дорога с совсем старыми лыжниками на борту будет двигаться (как в Гудаури) и преобразовывать механическую энергию движения в энергию Солнечную..
После достаточной аккумуляции (какой-нибудь) энергии "подъёмник застрочИт с новой силой!"
Впрочем, надо почитать..

Вот это правильно.

Не в электрическую энергию, а прямо в солнечную энергию.  Минуя промежуточные этапы.

ГЫ

На Германщине, остановили последние атомные реакторы. А уголёк добывается.

Не пишут, что на аккумуляторы переходят?

А продукты Яндекс-Еда производит.

ГЫ

Вот это правильно.
Не в электрическую энергию, а прямо в солнечную энергию. Минуя промежуточные этапы.

ГЫ

Ну дык..
Батареи ж СОЛНЕЧНЫЕ!

Я знаю как солнечные батареи утилизировать - их надо обратно с солнечную энергию преобразовывать.

И вообще, сайт про лыжи.

 

Так сезон уже практически закончился.

Не ..
Из Кировска шлют зазывные фото.

Кировск еще остался, остальные курорты наверно все.

ЕвроСоюз, лет так 10 назад примерно, провозгласил свободу от газа и угля, решив построить адско-гигантскую солнечную электростанцию в Сахаре и проводу получать огромные об'емы электроэнергии . Но концепт изменился и теперь ЕС получает из Африки в тех же количествах необразованных людей.

Концепция поменялась.

ГЫ

ЕвроСоюз, лет так 10 назад примерно, провозгласил свободу от газа и угля, решив построить...

Газа и нефти в мире как говна за баней.

То что без Ымперии в этом вопросе обошлись и обойдутся в дальнейшем было очевидно с самого начала.

Речь не об ымперии, речь о том, какое кол-во электроэнергии надо дополнительно производить для замещения всех бензиновых авто электронами и откуда этой энергии браться. 

Про допиливание вот-вот "мирного термояда" мне впаривали 40+ лет назад на энергетической специальности ВУЗа.

Ну так надо за новостями следить, первый эксперимент с позитивным выводом энергии из плазмы ужо был.

По пунктам спорить лень, ибо бесполезно, но про кол-во необходимой электроэнергии есть грубая оценка на основе потребляемого бензина в США и текущих цифирь по эффективности и емкости батарей - штатам надо увеличить генерацию на 30-35% от текущей, чтобы все население пересело на электроны без какого бы то не было дефицита электроэнергии. В ЕС цифры скорее всего будут значительно ниже, ибо территория меньше, литраж ДВС меньше, ездят меньше и развит общественный транспорт. 

При желании и гос.субсидиях это решается как два пальца намочить. 

Речь не об ымперии, речь о том, какое кол-во электроэнергии надо дополнительно производить для замещения всех бензиновых авто электронами и откуда этой энергии браться. 

А куда девать миллиард авто с ДВС?

Фигня это все, никто авто с ДВС никуда не денет,  ну может кроме пары наиболее богатых стран с наиболее "тупым" населением.

ГЫ

А куда девать миллиард авто с ДВС?

На переплавку или в страны третьего мира, говно вопрос.

На переплавку или в страны третьего мира, говно вопрос.

Прикольно.

ГЫ

Тут такой нюанс: к 35 году планируют прекратить продажу авто с ДВС.

Тут или шах сдохнет или ишак или оба.

ГЫ

Тут такой нюанс: к 35 году планируют прекратить продажу авто с ДВС.

Т-щей можно понять - они слишком долго жили в СССР и после, где то коммунизЬм к 1980му построили, то каждой семье заделали по квартире к 2000му, о потугах текущей власти искоренить нищету в РФ можно и не вспоминать, с того самого 2000го все искореняютЬ и никак не искоренятЬ. Оно и понятно, почему нет веры в никакие планы.  

А по факту - 21% электричества в ЕС уже прям счас зелень. До Квебека с его 99% зелени канэщн еще очень далеко, но дорогу осилит идущий. 

Т-щей можно понять - они слишком долго жили в СССР и после, где то коммунизЬм к 1980му построили, то каждой семье заделали по квартире к 2000му, о потугах текущей власти искоренить нищету в РФ можно и не вспоминать, с того самого 2000го все искореняютЬ и никак не искоренятЬ. Оно и понятно, почему нет веры в никакие планы.  

 

А по факту - 21% электричества в ЕС уже прям счас зелень. До Квебека с его 99% зелени канэщн еще очень далеко, но дорогу осилит идущий. 

Что характерно товарищи, относящиеся  к 84% населения, во всем мире одинаковые.

Только одни верят в величие Ымперии, встающей скален,  а другие в то как "зеленая" энергетика заменит всю остальную.

ГЫ

 

Только одни верят в величие Ымперии, встающей скален,  а другие в то как "зеленая" энергетика заменит всю остальную

Во всякую херню обычно верят необразованные идиоты (возможно что как раз те самые 84%), а у меня за речкой все электроэнергия уж лет 10 как зеленая, так что я не верю, я знаю. 

Во всякую херню обычно верят необразованные идиоты (возможно что как раз те самые 84%), а у меня за речкой все электроэнергия уж лет 10 как зеленая, так что я не верю, я знаю. 

Прикинь,  у Агафьи Лыковой ваще вся энергетика "зеленая".

В отдельно взятой за жопу стране без промышленности можно всю территорию  заставить ветряками и уложить солнечными батареями и всю энергию "зеленым" образом произвести.  

Только это не масштабируется.

ГЫ

Только это не масштабируется.

Расскажи это жителям Квебека, Норвегии и Британской Колумбии, и попутно поинтересуйся, сколько электричества они экспортируют. 

Расскажи это жителям Квебека, Норвегии и Британской Колумбии, и попутно поинтересуйся, сколько электричества они экспортируют. 

В этих районах дохрена речек для ГЭС,  а промышленности или мало или никакой.  

Давай  Испанию или  Францию на "зеленую" энергетику переведи.

Что-то Франция не рвется в стройные ряды "зеленых",  процентов 70% на АЭС вырабатывают.

ГЫ

В этих районах дохрена речек для ГЭС,  а промышленности или мало или никакой.  

Ты б малех почитал какую экономическую географию, прежде чем позориться. 

У французов 75% электричество из АЭС и еще 15% от ГЭС, им пересесть на электроны с говно-дизелей вообще раз плюнуть. Вот испанцам придется напрягаться, эт да. Ничего, за 25 лет разберутся. 

Ты б малех почитал какую экономическую географию, прежде чем позориться. 

Зачем мне читать, я и так знаю что почем.

В Норвегии избыток водных ресурсов, ГЭС можно на каждой речке строить.

Британская Колумбия - реки, горы, леса и медведи.  Все населением  в полтора раза меньше одного Питера.   Энергоемкой промышленности нет ваще.

ГЫ

Биомасса везде одинаковая.   Еще не так много лет назад все считали что атомная энергетика это энергетика будущего.

Тримайл-айленд еще как-то пережили без особого внимания,  но после Чернобыля и Фукусимы дружно обосрались.

Тут "зеленые"  подсуетились,  стала атомная  энергетика страшилкой, а спасителей стала "зеленая" энергетика и электромобили.

Потом когда с этими "спасителями человечества" обосрутся то за месяц компании в СМИ эти "спасителя человечества"  быдренько станут очередной "угрозой человечеству".

ГЫ

Ты б малех почитал какую экономическую географию, прежде чем позориться.

У французов 75% электричество из АЭС и еще 15% от ГЭС, им пересесть на электроны с говно-дизелей вообще раз плюнуть. Вот испанцам придется напрягаться, эт да. Ничего, за 25 лет разберутся.

Зачем мне читать, я и так знаю что почем.

В Норвегии избыток водных ресурсов, ГЭС можно на каждой речке строить.

Британская Колумбия - реки, горы, леса и медведи.  Все населением  в полтора раза меньше одного Питера.   Энергоемкой промышленности нет ваще.

Открою секрет - в развитом мире почти не осталось "энергоемкой промышленности", ибо плавить металлы - дело малоприбыльное, и весьма грязное. Нынче этим по большей части страны второго-третьего мира занимаются. А вот со всем остальным - все очень даже нормально, сложное машиностроение и так далее. 

А про Питер - ты чуток темы перепутал, мы тут про замещение ДВС на электроны в общем и способы дополнительной генерации электроэнергии в частном, а не проблемы конкретного мегаполиса. 

Как ты с темы зелёной энергетики спрыгнул. Красавчик
В Китае и Индии когда будет зелёная энергетика?

Глазки протри, или к окулисту сходи. Пост выше и для тебя. 

Биомасса везде одинаковая.   Еще не так много лет назад все считали что атомная энергетика это энергетика будущего.

...

Тут "зеленые"  подсуетились,  стала атомная  энергетика страшилкой, а спасителей стала "зеленая" энергетика и электромобили.

Эт точно, в какой то параллельной вселенной французы, бельгийцы и швейцарцы все как один бросились закрывать свои АЭС.   

Открою секрет - в развитом мире почти не осталось "энергоемкой промышленности", ибо плавить металлы - дело малоприбыльное, и весьма грязное. Нынче этим по большей части страны второго-третьего мира занимаются. А вот со всем остальным - все очень даже нормально, сложное машиностроение и так далее.

 

Для меня нет секретов в современной жизни, она проста как три рубля и соответствует 84%.

Не только плавить металлы выгодней в странах третьего мира,  производить чипы на Тайване тоже выгодней чем в Европе или США так как там зарплаты ниже.

Сделали там завод, который чипы для всего мира выпускает,  и долго долго радовались.

Пока дядюшке Си вожжа под хвост не попала, он решил что круче поросячего хвоста и стал выеживаться как муха на стекле.

А у него Тайвань под боком и хрен знает что он учудит.

Поэтому за 40 ярдов баксов сейчас строят второй завод  в США.

Так как до того как дядюшке Си вставят в жопу черенок от лопаты он запросто весь мир без чипов оставит.

ГЫ

Эт точно, в какой то параллельной вселенной французы, бельгийцы и швейцарцы все как один бросились закрывать свои АЭС.   

Французы нет, а умные немцы именно что закрыли.

ГЫ

The Heritage Foundation: Электромобили... не уменьшают выбросов углерода на Земле

Как показали исследования, энергия для автомобилей с аккумуляторами вырабатывается из угля и природного газа, а не из возобновляемых источников, шокирует западных читателей вашингтонская фабрика мысли The Heritage Foundation.

Да как же так-то?

А вот как. Американцы вдруг выяснили, что 70% аккумуляторов в мире производит Китай, где 83% энергии вырабатывается из... ну конечно — ископаемого топлива. И чем больше срок службы аккумулятора, тем больше углерода нужно для его создания.

?? Скажем, при производстве аккумулятора для Nissan Leaf углерода должно быть выброшено столько же, сколько на BMW 320d за 24.000 миль пробега. А для более мощной батареи Tesla Model S выбросы углерода эквивалентны пробегу BMW 320d на 60.000 миль. И это не считая вреда для экологии от добычи кобальта или лития для батарей.

И трёх лет не прошло с начала политики отказа Запада от нефти и газа, как у кого-то там вдруг нашёлся калькулятор...

 

Клевещут.

ГЫ

Так как до того как дядюшке Си вставят в жопу черенок от лопаты он запросто весь мир без чипов оставит.

ГЫ

Если т-щу Си вставят швабру, то миру будет не до чипов. 

Возвращаясь к нашим баранам - вопросов на тему того, что заменить все авто с ДВС на батареи с электромоторчиками на колесах во всем развитом мире лет за 25 вполне можно, более нет? Я правильно понимаю? 

Если т-щу Си вставят швабру, то миру будет не до чипов. 

 

Возвращаясь к нашим баранам - вопросов на тему того, что заменить все авто с ДВС на батареи с электромоторчиками на колесах во всем развитом мире лет за 25 вполне можно, более нет? Я правильно понимаю? 

Так и вопроса не было изначально.  Конечно не заменят.

ГЫ

Клевещут.

The Heritage Foundation

Поинтересуйся, кто это, и тебе станет понятно, почему они это постят. Безотносительно того, что они правы на 80% по отношению к Китаю и правы на 0% по отношению к Норвегии.   

Если не врубаться, то можно и на соловьиный помет ссылаться как на серьезного журналиста.  
 

Так и вопроса не было изначально.  Конечно не заменят.

Ну вот и разобрались. Доживешь до 2040-2045 - убедишься, что был не прав. Не доживешь - значит не доживешь.

Ну вот и разобрались. Доживешь до 2040-2045 - убедишься, что был не прав. Не доживешь - значит не доживешь.

Это вряд ли.

ГЫ

Поинтересуйся, кто это, и тебе станет понятно, почему они это постят. Безотносительно того, что они правы на 80% по отношению к Китаю и правы на 0% по отношению к Норвегии.   

Если не врубаться, то можно и на соловьиный помет ссылаться как на серьезного журналиста.  
 

Если брать какую-то одну страну то можно конечно от ДВС избавиться.

Вот живешь ты в своем доме и совсем не вывозишь из него мусор.

Потому что перекидываешь его соседу через забор.

Ты молодец и вот тебе медаль от "зеленых".

ГЫ

А у грузовых авто есть перспектива стать электричками?

Конечно.

Особенно у бульдозеров с экскаваторами.

ГЫ

Наверное и по выбросам есть где то прикидка, что от легковушек идет и что от грузовых...

Конечно есть, но 84% это знать не надо.

ГЫ

Глазки протри, или к окулисту сходи. Пост выше и для тебя.

А у грузовых авто есть перспектива стать электричками?

фургонов до 3.5 тонн реально дохрена, "настоящие" грузовики видел только пару раз, недавно видел такси на водороде.

Всё энергоёмкое производство перекочевало в "слаборазвитые страны", а в "развитых" образовался избыток энерговырабатывающих мощностей - их надо чем-то загружать, т.к. при работе с низкой загрузкой они становятся малоэффективны, а тепловырабатывающее оборудование (паровые котлы) вообще быстро выходят из строя..
И тут появилась гениальная идея про "природосберегающие" электромобили на аккумуляторных батареях..
И понеслась!
Почти как "Сто тысяч подруг - на трактор!"
В смысле, на электромобиль.

 

Осталось только вдуть все это в ухи биомассе и она бросилась покупать электромобили.

ГЫ

Осталось только вдуть все это в ухи биомассе и она бросилась покупать электромобили.

 

ГЫ

так это ж жёлтые штаны, 3 раза "ку!" 

ты пацак, они чатлане! 

Так уж вдули, вроде!
Ещё как!

Это нигде не проблема.  Биомассе в ухи любая муйня  вдувается за пару недель обработки через СМИ.

ГЫ

Если брать какую-то одну страну то можно конечно от ДВС избавиться.

И дальше по индукции? А ты не так безнадежен...   

Это нигде не проблема. Биомассе в ухи любая муйня вдувается за пару недель обработки через СМИ.

ГЫ

И дальше по индукции? А ты не так безнадежен...   

Походу ты специалист по пирамидам.

А потом ДВС на Луну вывезем,  а когда и ее засрем то на Марс.

ГЫ

Наверное и по выбросам есть где то прикидка, что от легковушек идет и что от грузовых...

В штатах дизеля потребляется в 3 раза (в галлонах) меньше, чем бензина. С учетом того, что легковух на дизеле было мало (3% от всех) -  вот тебе и оценка. В ЕС дизеля потребляется примерно в 2 раза меньше (в литрах) бензина, при том что примерно половина легковых - дизельные. 

Но тебе то клиника уже не поможет.
Ты слеп и глух

Да, я неизлечим. Аллергия на тупизну, мабыть лечится деменцией, но мне сие лекарство не по карману. 

Осталось только вдуть все это в ухи биомассе и она бросилась покупать электромобили.

 

У биомассы бабок на электроны нет, ты б на ценник посмотрел... 

С другой стороны, когда ойфон 15 лет назад начали продавать, тогдашний гендиректор мелкомягких тоже плакал от смеха на сцене - "Ну кто за такие бабки будет покупать телефон БЕЗ КНОПОК....?"

А жисть вон как повернулась. 

В настоящий момент и в обозримой перспективе электроэнергии, вырабатываемой тепловыми и атомными станциями, потребуется больше или меньше, если всех добровольно или принудительно пересадят на электромобили?

А вот хер его знает. Где то в выделенных уже сейчас нет (и в обозримом будущем - тоже не будет) никакой нужды. 
А вот если ты хотел спросить понадобится ли вырабатывать больше электроэнергии если всех добровольно или принудительно пересадят на электромобили? То тут ответ прост - да, понадобится.  

 

У биомассы бабок на электроны нет, ты б на ценник посмотрел... 

С другой стороны, когда ойфон 15 лет назад начали продавать, тогдашний гендиректор мелкомягких тоже плакал от смеха на сцене - "Ну кто за такие бабки будет покупать телефон БЕЗ КНОПОК....?"

А жисть вон как повернулась. 

А знаешь за какие бабки покупали видеомагнитофоны и как это было круто?

ГЫ

А знаешь за какие бабки покупали видеомагнитофоны и как это было круто?

200-400 баксов в любом магазе электроники за пределами СЭВ, пришел - купил - унес. 

200-400 баксов в любом магазе электроники за пределами СЭВ, пришел - купил - унес. 

В 90ых в России - Шарп полжигуля.

Советский ВМ-12 - 1200 р, при средней зарплате рублей 170-200.

Во времена СЭВ максимум чем ты мог интересоваться это лошадкой на веревочке.   Мне так кажется.

ГЫ

В 90ых в России - Шарп полжигуля.

Советский ВМ-12 - 1200 р, при средней зарплате рублей 170-200.

 

Во времена СЭВ максимум чем ты мог интересоваться это лошадкой на веревочке.   Мне так кажется.

Ну я рад что у тебя все хорошо с памятью, я тоже захаживал в видеосалоны по рублю киношка в конце 80х, не вижу в этом ничего героического. Хотя смешно, что 2 современных японских видака стоили как свежеслепленная калька Фиата 20тилетней давности.

Глядишь, лет через 10 за пару Тесл будут давать нефтяную скважину...    

Хотя смешно, что 2 современных японских видака стоили как свежеслепленная калька Фиата 20тилетней давности.

 

Действительно прикольно. В мире ваще все прикольно меняется.

Тогда два видака стоили как Жигуль,  а сейчас они не стоят ни рубля.

У биомассы бабок на электроны нет, ты б на ценник посмотрел...
С другой стороны, когда ойфон 15 лет назад начали продавать, тогдашний гендиректор мелкомягких тоже плакал от смеха на сцене - "Ну кто за такие бабки будет покупать телефон БЕЗ КНОПОК....?"
А жисть вон как повернулась.

Китай на электрические машинки пересядет ещё раньше Европы и Америке. Так же как и перейдёт на экологичные виды выработки энергии..

Китай на электрические машинки пересядет ещё раньше Европы и Америке. Так же как и перейдёт на экологичные виды выработки энергии..

Это вряд-ли

Посмотри статистику. Прозрей

В распределении генерирующих мощностей по типам электростанций на тепловые приходится 62 %, атомные — 2 %, гидроэлектростанции — 18 %, альтернативные — 18 %. Экспорт электроэнергии составил 18,91 млрд кВт?ч (10-е место в мире), а импорт — 6,185 млрд (33-е место).

За период с 2014 по 2020 года, доля атомной энергетики в общей выработке электричества выросла на 2,55% и составила 4,94%

https://pris.iaea.org/PRIS/WorldStatistics/UnderConstructionReactorsByCountry.aspx

Вопрос - а зачем нормальному человеку пересаживаться на электрокар?

Чтобы соблюдать закон, запретивший бензинодизелькары.

Законопослушность.

За период с 2014 по 2020 года, доля атомной энергетики в общей выработке электричества выросла на 2,55% и составила 4,94%

https://pris.iaea.org/PRIS/WorldStatistics/UnderConstructionReactorsByCountry.aspx

А что атомная это зелёная энергетика?

Экологичная 

Экологичная 

Оно конечно.

Только тупые европисы ее почему то почти везде закрыли.

ГЫ

Оно конечно.

Только тупые европисы ее почему то почти везде закрыли.

 

ГЫ

Я подозреваю, что тупой тут ГЫ. 

Я подозреваю, что тупой тут ГЫ. 

Разве я закрыл АЭС в Европе?

Но ты не переживай так за Европу.

В России, США, Африке итд соотношение 84% на 16% универсальная константа.

Только эффект проявляется по  разному.

Одни топят за "зеленую" энергетику,  а другие к примеру встают скален.

ГЫ

Айфоны покупают в основном, люди склонные к экзальтации. Тем не менее в Европе большинство покупают машины в кузове хетчбэк или универсал. Хотя денег у многих в закромах хватит на бмвпорш.

Те, у кого денег действительно хватает, покупают Гольф, или даже КИА, чтобы ездить на работу, и  Порш, чтобы выгуливать его по выходным. Может быть это характерно не для всей Европы. У меня статистика по  ближнему пригороду Мюнхена. Совсем подвинутые на ЗОЖ по выходным неторопливо выгуливают  еще и велосипеды ценой примерно с тот же КИА.

Экологичная

Действительно прикольно. В мире ваще все прикольно меняется.

Тогда два видака стоили как Жигуль,  а сейчас они не стоят ни рубля.

Ну напрягись, примерь прогресс и на авто с ДВС, я верю ты сможешь.

Китай на электрические машинки пересядет ещё раньше Европы и Америке. Так же как и перейдёт на экологичные виды выработки энергии..

Пересесть - пересядут. А вот с чистой энергией - для них это задача лет на 50, и то при условии, что с ними не случится японский экономический казус или новый застой советского типа. Проблемы у них есть, нарастают, и то, что власть тоталитарна - гибкости не добавляет. 

Оно конечно.

Только тупые европисы ее почему то почти везде закрыли.

Немцы стали "почти всеми европейцами". ЖжожЬ! 

Пересесть - пересядут. А вот с чистой энергией - для них это задача лет на 50, и то при условии, что с ними не случится японский экономический казус или новый застой советского типа. Проблемы у них есть, нарастают, и то, что власть тоталитарна - гибкости не добавляет. 

Вот тут ты прав.

Проблемы у них есть, будут и будут обязательно.  Пендосы еще в этом богоугодном деле помогут.

Так их нынешних вождь законченный контрацептив, решивший просрать наследие Ден Сяо Пина.

Проблемы у них есть, будут и будут обязательно.  Пендосы еще в этом богоугодном деле помогут.

Так их нынешних вождь законченный контрацептив, решивший просрать наследие Ден Сяо Пина.

"Будем наблюдать..." (с) ГрОб

Немцы стали "почти всеми европейцами". ЖжожЬ! 

Немцы уже закрыли все, у многих других стран закрытие АЭС запланировано.

Италия все закрыла,  Швейцария и Бельгия собираются.

Правда полагаю обосравшись с "зеленой" энергетикой эти планы будут тихо пересмотрены.

А с десяток стран Европы АЭС не имели и вовсе.

Надо еще и все ТЭЦ на ископаемом топливе закрыть и всем кагалом  дуть в ветряки.

ГЫ

Очень. Экологично Чернобыль и Фукусима
PS 62% вырабатывают ТЭЦ самые наверно эеологичные.

Как посчитать вред экологии от всех аэс включая Чернобль и Фукусиму с вредом от всех тэц с пересчётом на киловат? Для простоты  эксперемента можно не учитывать проблемы транспортировки и хранения топлива

PS

Китайцы работатют над уменьшением энергии от ТЭЦ и переходят от угля на газ. 

Как посчитать вред экологии от всех аэс включая Чернобль и Фукусиму с вредом от всех тэц с пересчётом на киловат? Для простоты  эксперемента можно не учитывать проблемы транспортировки и хранения топлива

 

PS

Китайцы работатют над уменьшением энергии от ТЭЦ и переходят от угля на газ. 

АЭС практически не наносят вред при отсутствии аварийной ситуации, ТЭЦ имеют выбросы всегда.

Сколько в час проезжает по М4 Дон машин?
Заправка бензином 5 или меньше минут. А очереди есть. Особенно в сезон.

Именно об этом я и говорю. Заправка бензином 5 минут. А электричеством 30 минут. Т.е. розеток должно быть в 6 раз больше, чем шлангов. Вот вообще проблем не вижу розеток навтыкать. И вместо того, чтобы бензовоз гонять на заправки каждый день кинуть с ЛЭПа провод потолще на заправку.

Запас хода у среднестатистической машины на бензине 400-500км, у электрички в теплое время, считай те же 400. Где тут математика не сходится?

Да да, в половине страны просто тупо нет газа, бытового. А так да, электрокар это спасение...

Не надоело хню писать, совсем не думаешь мозгами что ли? Или по твоему электричество из розетки берётся?

Газа нет, трубу тянуть сложно и дорого. Электричество просто и дешево. И я говорил про европейскую территорию, а не про половину (даже 80%) страны за Уралом. С такими выпадами лучше к зеркалу обратись, с культурными людьми же общаешься.

Именно об этом я и говорю. Заправка бензином 5 минут. А электричеством 30 минут. Т.е. розеток должно быть в 6 раз больше, чем шлангов. Вот вообще проблем не вижу розеток навтыкать. И вместо того, чтобы бензовоз гонять на заправки каждый день кинуть с ЛЭПа провод потолще на заправку.

Запас хода у среднестатистической машины на бензине 400-500км, у электрички в теплое время, считай те же 400. Где тут математика не сходится?

.

А если собрать 9 женщин они, конечно, родят за месяц.

вам надоело управлять ГЛК и вы решили поуправлять электроАЗС? 

Для начала это площадь АЗС уже сразу в 6 раз больше,

при этом если, например, в очереди на АЗС накапливается 2 машины  - стандартная ситуация вполне, то это время ожидания 5- 10 минут, а с электричеством 30-час, но если скапливается 2 машины за 10 минут на бензоАЗС,  то на электроАЗС с таким же темпом подхода машин за время выпуска 2-х машин из очереди скопится уже 6-12 и фсе   можете посчитать сами через сколько в очереди нужно просидеть больше суток.

Если очередь 4-5 машин?
То стоишь несколько часов.

Ну в этом и смысл. При достаточно развитой инфраструктуре и экономической целесообразности. Да, заправки должны стать больше похожи на парковки, где куча розеток. А так как процесс перехода на электромобили постепенный, то и процесс обустраивания инфраструктуры тоже постепенный.

Пока к электрофикации не готово ничего, но в первую очередь нет достаточных дотаций производителей или покупателей, чтобы электричка была экономически целесообразной (напомню, у нас авто за последние пару лет подорожали в 2 раза, а бензин почти не подорожал, поэтому в цене эксплуатации авто доля топлива стала вдвое ниже, что вообще убивает смысл экономить на топливе).

Инфраструктура уже дело цатое, что б что то продавалось, это должно быть экономически востребовано. И нафиг эту инфраструктуру кто то будет развивать, если электромобиль на лям дороже такого же бензинового, а этот бензин будет лет 5-10 окупаться, за это время ты уже машину продашь 2 раза.

Ну и в волшебном мире электрокаров инфрастуктура то выстроена тоже по-другому, чтобы 9 женщин не рождали ребенка за месяц. Розетки стоят на парковках торговых центров, у гостиниц, ресторанов, магазинов и офисах. Поэтому тут не нужно концентрировать авто на заправках, они заряжаются в любой удобный момент, когда водитель занимается своими делами. Чуть надо формат мышления изменить, а вы все мыслите категорией поездки по М4.

Если очередь 4-5 машин?
То стоишь несколько часов.

Нет никаких очередей в нормальном мире. 

Ну и в волшебном мире электрокаров инфрастуктура то выстроена тоже по-другому, чтобы 9 женщин не рождали ребенка за месяц. Розетки стоят на парковках торговых центров, у гостиниц, ресторанов, магазинов и офисах. Поэтому тут не нужно концентрировать авто на заправках, они заряжаются в любой удобный момент, когда водитель занимается своими делами. Чуть надо формат мышления изменить, а вы все мыслите категорией поездки по М4.

А так инфраструктура то херня, главное волшебный мир и мышление.

В волшебном мире электрокаров и розовых пони, арифметику не преподают, а электричество берут из розетки! 

Конечно.Опять людишки не те, им не ехать нужно, а на парковках тусить.
Вам по секрету открою, что инфраструктура этого это генерация электричества, а не розетка.
Возьмем статистику в 2015 частные авто спалили 30млн тонн бензина литр бензина 3/4 кг, и возьмем расход 10л на 100км итого 400ГКм они проехали, на 100 км у нас идет 15-20квт/ч возьмем 15 итого 60000гВт/ч или опять же кругло более 60ГВт генерации дополнительно, чтобы это все заменить.
Для справки все АЭС России имеют суммарную мощность чуть меньше 30ГВт.
А так инфраструктура то херня, главное волшебный мир и мышление.

Ну вы тоже сказочник, всё переключаете в один день.

Ну вы тоже сказочник, всё переключаете в один день.

 

Один блок АЭС строится лет 10 минимум.

Один блок АЭС строится лет 10 минимум.

И это принципально не маштабируемая операция? 

И это принципально не маштабируемая операция? 

Не могу сказать точно, но чтобы в России строили одновременно более одного блока я не слыхал. 

Хотя за рубежом Росатом вроде строит несколько параллельно.

Нет никаких очередей в нормальном мире. 

Бывает по разному, скажем когда я еду со своей хорошей местной горки - я проезжаю мимо розетки на 3 машины, если валю с горы до 14.30 - бывает свободно от одной до всех 3х розеток. После 15.30 - всегда все 3 заняты, и бывает что рядом стоит кто-то еще, ждет.  

Возьмем статистику в 2015 частные авто спалили 30млн тонн бензина литр бензина 3/4 кг, и возьмем расход 10л на 100км итого 400ГКм они проехали, на 100 км у нас идет 15-20квт/ч возьмем 15 итого 60000гВт/ч или опять же кругло более 60ГВт генерации дополнительно, чтобы это все заменить.
Для справки все АЭС России имеют суммарную мощность чуть меньше 30ГВт.

Если вспомнить, что АЭС в РФ вырабатывают около 18% генерации, то получаем, что все те же американские оценочные 30-35% дополнительной генерации закрывают всю потребность всех электронов. Физика - она такая...

Бывает по разному, скажем когда я еду со своей хорошей местной горки - я проезжаю мимо розетки на 3 машины, если валю с горы до 14.30 - бывает свободно от одной до всех 3х розеток. После 15.30 - всегда все 3 заняты, и бывает что рядом стоит кто-то еще, ждет.

ну может конечно от места зависит. К провинции не видать проблем с очередями вообще.

Да, место такое, что у многих электроводил из Монреаля есть неплохой шанс не доехать обратно без подзарядки, поэтому встают на 15-30 минут добить, чтоб наверняка хватило до домашней розетки.

BTW для розеток не нужна заправка в привычном виде. Много зон отдыха на автобанах уже сейчас оборудованы розетками и заправками для EV. Уже сейчас плотность зарядных станций наверно больше чем заправок