Лыжебодер! Будь в курсе!
Отписаться можно будет в один клик

Подбор лыж

Уровень катания
Назначение
Популярные бренды
другие бренды, поставляемые в Россию
Сезоны показать все
  •  
5

Head Supershape i.Rally TFB + Крепления PRD 14 2016/2017

Уровень катания: Продвинутые, Эксперты
Ростовки: 156, 163, 170, 177
Линия: SUPERSHAPE

Самый резвый из Супершейпов. Обновленный Ралли - это карв универсал высокого уровня со слаломным характером, талией 76, радиусом 13 и очень живой отдачей - то, что, как говорится, доктор прописал. Он мягче чем Титан и тяготеет ближе к средним и коротким поворотам. И именно короткие дуги будут особенно хороши - Ралли инициирует поворот от одной только мысли, а в конце поворота с пяток идет активная отдача. Эта модель полностью оправдывает свое название - воистину раллийная вездеходность, управляемость и агрессивность. С добавлением графена в конструкцию Ралли стала еще более резкой - самый горячий карв универсал из семейства Супершейп! Подойдут экспертам и хорошо катающимся лыжникам.



Геометрия
Ростовки 156163170177
Ширина носка, мм 133134135136
Ширина талии, мм 75757677
Ширина пятки, мм 113113114115
Радиус бокового выреза, м 11.612.613.714.7
Отзыв на конкурс Тестер Head

Цена: от 59990р

Похожие модели На страницу конкурса »
Написать отзыв о модели
ПЛЮСЫ
МИНУСЫ

Оценка: 0
Заполните все поля и укажите оценку
Отзыв для Акции Тестер Head
Внимание! Наличие в отчёте фотографий лыж, склонов или автора в процессе тестирования увеличивает Ваши шансы на победу! Удачи! :)
Оценка: 0
Заполните все поля и укажите оценку
Евгений Назаренко 15.03.2017 19:57 Посмотреть все отзывы автора
Привет читателям.

Меня зовут Евгений и горные лыжи появились в моей жизни совсем недавано(не прошло и года). Весь год катался на стареньких Head-ах(спасибо другу Серёге) и периодически заглядывался на лыжи друзей. Мнения разные и не однозначные, что ввело меня в жудкое сомнение. Какие лыжи выбрать в будущем?  Что я жду от лыж? ......... И о чудо, тесты !!!! Два выходных по двадня и решение пришло само. Ralli лыжи лыжи мечты!!! Перепробовал почти все лыжи представленные на тесте в Шерегеше, но любовь может бытьтолько одна. Скорость и управляемость, нрав и покладистость, лояльные но своенравные, не терпят небрежного отношения и не подведут в тяжелой ситуации. Эмоции и никакой оценки эксперта.

Я новичёк,но очень много времени провожу на склонах Шерегеша и не мог отказать себе в удовольствии, испытать нрав "ралийных" лыж на большенстве склонов. Без нарицаний, это значит без нарицаний. Склон с утра был ледяной(бетон) и лыжи показали себя, как отличный спутник на красных трассах. Меняли радиус дуги по первой просьбе, ни единного срыва на льду, ни одного пинка под неуклюжий зад. После обеда я ждал снижения скорорости и неудобства прохождения бугров, но этого не произошло. Лыжа по прежнему легко управлялась и резала неровности, не замечая никакого сопротивления. Катание привратилось в путишествие на ралийном авто по бездорожью. Максимальная управляемость без потери скорости. Восторг в моей голове не утихал и после того, как я сдал лыжи добрым людям(организаторам тестов) у подъёмника. Спасибо вам за возможность испытать, попробовать,почувствовать и насладиться катанием на  разных лыжах, в том числеи на i.Supershape Rally.

P.S.  
Возможно отзыв, с соплями про лыжи, не понравится проффесионалам, но это честно, эмоционально и объективно. Спасибо.
ОЦЕНКА ЛЫЖ:
  •  
5 Полезно?      4
SergeyAB 06.03.2017 18:31 Посмотреть все отзывы автора
Всем привет!

В этом году в конце февраля катался в Красной поляне и принял участие в тесте жыл на базе Газпрома. Катаюсь более 12 лет, но крайние 4 года уже не регулярно. Уровень катания - около среднего, хотя друзья говорят повыше, но я то знаю, как я катал раньше :) У меня обычные универсалы 175 (при моём росте 176). Люблю и дуги порезать, и побаловаться. До этого катал всё что давали - и парковые, и слаломки, и кучу других универсалов.

Погода была в районе +2 - +4. Катал верхние G-трассы. Состояние уже было убитое. Были и бугры, и намёты, были и чистые от снега места (жёсткими при такой температуре их назвать язык не поворачивается). 

Контроль и скорость
Т.к. я был не первый день на каталке, то можно считать, что я уже размялся. В том числе и в этот день по этим трассам, поэтому я уже знал, куда я поеду и как. Увы, но я поддался эмоциям - мне очень понравились лыжи после моих. Я даже вспомнил, как "летал" на слаломных Fischer'ах раньше. Именно то забытое чувство контроля. Не смотря на состояние трассы и погоды лыжи просто вгрызались в склон. По другому я это чувство назвать не могу. Стоило немного закантовать и всё, уже чувствуешь, что они встали на рельсу и сами вряд ли её отпустят. Чувство контроля лыж и трассы потрясающее. Я опасался, что при таком состоянии склонов о скорости можно забыть, но нет! Получилось даже вполне культурно полихачить.

Дуги
Там, где позволяло отсутствие людей я делал довольно широкие дуги или разгонялся на параллельных лыжах. Тут вообще как мне кажется сложно что-то испортить на любых лыжах, разве что совсем большие бугры. При том состоянии склона проблем у меня с моим катанием не возникло.

Даже делая полудуги я вполне комфортно ехал. Лыжики шустро поворачивали и ехали. Я вполне уверенно обруливал людей и кочки, а если кочки и не обруливались, то лыжи не давали мне уйти с намеченного пути.

Чуть сложнее было разве что в каше и совсем уж на узких и коротких дугах, но тут я думаю могло и техники катания не хватать. Хотя опять же, контроль был отличный. Раскачавшись я не чувствовал усталости и вполне успешно проходил конец трассы перед выкатом к подъёмнику. Для тех кто не знает - довольно узкий бугристый участок с намётами, обычно с кучей людей в хороший день.

Сравнение
С чем я могу сравнить в этот день? Со своими универсалами (Salomon X-Drive) и с Head'овскими Инстинктами такой же ростовки (170).

Инстинкты я не понял, т.к. по сравнению с моими они как-то всплывали на тех буграх, каше и кочках и я не понимал, что мне с ними делать. Чувство было некомфортное, гнать особо не хотелось, полудуги были неприятными. Возможно нужно больше времени, т.к. свои лыжи я всё же знаю (катал 3-ий сезон).

Субъективно лыжи на ногах ощущались легче, чем опробованные и обкатанные универсалы. Тем не менее намёты прорезались. Только не думайте, что они круче универсалов в этом моменте, нет, ни в коем случае. Откровенные кочки и бугры снега они не могут пройти. Не стоит думать, что надо разогнаться на этих лыжах и убиться. Без фанатизма, ребята. Хорошие слаломки, но не более. 

Итоги
К каким выводам я в итоге пришёл? Я хотел бы катнуть на этих лыжах ещё! На хорошей трассе, на жёсткой трассе.

За тот день (да и сейчас) я часто вспоминаю эти лыжи. Тут и вопросы появились, а может мне именно такого рода лыжи нужны? Не знаю... Определённо могу сказать, что лыжи мне понравились.

Посоветую ли я их кому-то попробовать? Конечно :) Если я получил такие положительные эмоции со своим уровнем катания и на такой трассе, то думаю всё не так уж и плохо. 

Был удивлён. Универсалы показали себя скучнее и окей, "хуже", чем слаломки на таком склоне. Впечатления совсем не те, что ожидал. Как? Почему? Но вот такие они, Ралли :)
ОЦЕНКА ЛЫЖ:
  •  
5 Полезно?      2
Fremen 24.01.2017 07:56 Посмотреть все отзывы автора

Head i.Supershape Rally 2016/2017 тест

На самом деле до теста у меня были совсем другие представления о лыжах, о которых стоит мечтать. Мне всегда хотелось лыжи полегче, желательно с ручкой для переноски, но вот как-то не сложилось и в ходе тестов представления о вожделенном идеале похоже сильно изменились.

Удалось протестировать три пары лыж из карвинговой линейки Head SuperShape: Rally, Magnum и Titan. Rally и Magnum были ростовки 170, а Titan – 177. Последние для меня явно великоваты, и я не мог их полноценно прогрузить, но более-менее это мне удавалось.

Мой рост 182, вес примерно 70 кг, катаюсь довольно давно, года с 2003, но редко и плохо. Коварные друзья-подонки всячески гнобят мою «технику катания» и присвоили моей фирменной стойке наименование «Срущий волк». Нет, так-то они ребята неплохие, и в попытках что-то исправить (возможно им просто стрёмно ехать со мной на кресле) заразили карвингом, хотя мне он интересен в большей степени в плане комфортного катания – лёгкого и уверенного спуска. Катаюсь в основном в Шерегеше, нравится прошвырнуться по разным трассам, раньше и по лесам шастал но что-то всё меньше тянет. В последние несколько лет катаюсь на стареньких парковых Head Mojo, и они мне в общем-то очень нравятся, хотя я конечно вижу и осознаю что для карвинга они совсем не годятся. Потому был интерес попробовать что-то более подходящее.

Тестировал в Шерегеше, в основном на трассе «Булочка». Температура была -15-17, с утра трасса была хорошо подготовлена, жёсткость – выше средней, немного припорошена свежим снежком, но буквально пару сантиметров. Народу было немного, в течение дня трасса плавно и равномерно ушатывалась, но совсем уж фирменных шерегешских бугров так и не нарыли.

Вообще – в качестве лирического отступления от темы - «Титаны», без сомнения, самые удивительные лыжи в линейке. Они производят совершенно неизгладимое впечатление, это просто сказка, магия, мэджик, волшебство, вау, и наверное именно их лучше и покупать по совокупности качеств, но… Rally и Magnum я перестёгивал несколько раз, а Titan я надел один раз, покатал, восхитился до глубины души – но именно тестировать снова уже не хотелось. Купить – хотелось, а тестировать – нет. Странное чувство, но факт.

Так что и обзор больше захотелось написать про Rally. Поехали.



Дуга
Rally закладывают дугу необычно, непохоже на другие лыжи. Заложил первую дугу – только-только начал выходить из неё – и они уже легонько выстреливают, провоцируют закладывать следующую. Стреляют очень, очень аккуратно и комфортно: в принципе можно с ними не согласиться и продлить дугу по нужде или настроению, но проблема в том, что дальше – когда уже «просрал вспышку» - договориться с ними о входе в следующую дугу не так просто.

(Для сравнения - Magnum выстреливают позже, но намного сильней, а Titan – там вообще другая история: «выстрел» очень хорошо прогнозируется, он очень плавный, не слабый, а именно какой-то растянутый по времени… или лучше сказать растягиваемый)

По итогу получается, что на Rally хочешь-не-хочешь приходится ехать узкими и довольно короткими дугами, они их прямо-таки навязывают, хотя делают это как-то весело, задорно.

(Для сравнения - Magnum позволяют задавать ширину дуги более свободно, но близко к краю трассы подходить ссыкотно, по крайней мере мне. А на Titan можно хоть как, контроль кажется абсолютным, но на них быстро попадаешь в эдакую задумчивую зону комфорта и быстро перекантовываться прям так не хочется…)



Закантовка
Самый неприятное для меня, не слишком умелого, в Rally – это их чувствительность к правильной закантовке. Суть в чём: берём положняк, где-нибудь на высадке, встаём вдоль склона и начинаем движение вниз. Едва-едва поехав (скорости ещё нет) немного закантовываем лыжи чтобы проехать по диагонали и встать поперёк склона, то есть что-то вроде такой плавной-плавной дуги, медленной и печальной. Так вот, у меня – кривоногого – явно прослеживалась проблема с этой затеей, чего не наблюдалось никогда ни на каких лыжах. Но на Rally стоило чуть расслабиться и закантовать их неравномерно – и ноги начинали как-то странно рыскать, разъезжаться. У более опытного товарища, который кантуется рефлекторно верно, данный эффект не был выявлен, и вообще это не претензия к лыжам, это просто как факт проявления каких-то их особенностей, делающих их чувствительными к правильной, равномерной закантовке. На скорости это тоже проявляется: в дуге с ними надо глаз да глаз, на буграх и перемётах рыскают только в путь, и вообще лучше делать то, что они хотят и не выделываться. Magnum и Titan в этом отношении намного сговорчивей, проблема (ну – ладно, скажем: особенность) отсутствует как факт.

Метём хвостом
Я плохо езжу, и естественно люблю сбрасывать пятку. Всем нам иногда приходится это делать :). Если подумать, иногда же без этого никак, верно? Так вот, среди всей линейки, именно Rally проще всего позволяют мести хвостом, идти плугом и прочее нужное непотребство. Казалось бы неважно, но на самом деле иногда это простая утилитарная необходимость, и на Rally нет проблем вообще, Magnum сопротивляется но более-менее соскальзывает, а вот Titan срывает пятки чрезвычайно неохотно, нестабильно, некомфортно и странно. Из последних сил Titan пытается понять, что за странную дугу пытается заложить хозяин своими пятками, пытаются её начать и удержаться в ней. Серьёзно, это проблема: ехать плужком (например чтобы снять что-то на камеру) в титанах реально неприятно.

В разных состояниях трассы
Вот с этим у Rally сложности… Пока трасса свежая или даже пока раскатанная, но бугров ещё не нарыли – всё нормально. Но как только на трассе появляются бугры или перемёты… печаль-беда.

(В сравнении: Titan на ушатанной трассе проявляют себя во всей красе! Про это сказочное чувство можно писать отдельный обзор, только это будут сплошные слюни и сопли восторга. Magnum на ушатанной трассе ведут себя просто как хорошие лыжи, ничем особо не примечательно.)

А вот Rally на буграх, перемётах ведут себя откровенно паршиво. Бьют в ноги, продолжают навязывать свою небольшую ширину дуги, не дают объезжать препятствия, неопытному лыжнику трудно уменьшить скорость без сброса пятки, в общем кошмар и страшновато. Но правда соскабливаться на них можно без проблем, так что на горе ночевать не придётся, конечно.

В этом месте хорошо бы подвести какой-то итог, а у меня его нет. Было жутко интересно протестировать линейку лыж – они очень похожие, но такие разные! Для новичка это жутко интересный опыт. На мой взгляд Rally самые задорные лыжи в линейке, и хоть они и навязывают свои шутки райдеру, катать на них очень интересно и весело.

ОЦЕНКА ЛЫЖ:
  •  
5 Полезно?      53