Альп д'Юэз, Франция, январь 2010

Самая солнечная и южная французская станция (из крупных и известных) встретила нас туманом с видимостью не более 10 метров и лениво падающим снегом. Это было тем более некстати, что наш чудесный французский водитель микроавтобуса, не вступая с нами в дискуссию на английском и вежливо улыбаясь, высадил нас у центрального Офиса по Туризму и был таков. Апартаменты предстояло разыскивать самим. С учетом того, что у нас в ваучере было указано одно название, а в итоге выяснилось, что апартаменты переименованы, наша беготня по Альп д'Юэзу в тумане, в поисках крова заняла около двух часов, и катальный день, несмотря на прибытие в 10 утра, был практически потерян. Пользуясь случаем, передаю привет ПАКу!

Станция немного удивила своим размером. Это, конечно, не полноценный город с историческим центром, как, например, Бормио или Межев, но по размерам Альп д'Юэз превосходит большинство альпийских станций, пешком его можно преодолеть минут за 20. Центральная улица имеет приличную ширину и регулярное автомобильное движение.

Городок имеет приличный уклон, в центральной его части оставлен неширокий траверс со снегом и часть отелей имеют ski-in/out. Строения в городе разнообразны, от классических савойских домиков до хай-тека и лофта. В городе крупный спортивный центр, два бассейна, каток, кинотеатр, церковь футуристической архитектуры, в которой на органных концертах, по словам очевидцев, половина зала – наши соотечественники. Есть вечернее катание, пару раз в неделю включают освещение на слаломном сталионе и все желающие могут попрактиковаться до 19 часов.

Символом городка является Marmotte, то есть по-русски говоря, Сурок. Его здесь предостаточно, как в нарисованном, так и в мягко-игрушечном виде. А так же в названиях подъемников, улиц, кафешек.

Непосредственно о главном. Альп д'Юэз - несомненно, станция первой величины, как было написано в одном из рекламных проспектов. Это соответствует действительности, и есть у этого места как минимум две отличительные особенности. Прежде всего, здесь очень хороший снег, легкий и пушистый на многих склонах, он и после обеда не сбивается в бугры и не леденеет. Например, трассы ведущие с Signal Homme и после 15 часов за все две недели нашего пребывания не имели наледей или крупных, нарытых бугров. Второе замечательное свойство этого места - его исключительное удобство для начинающих и детей. Очень широкая, большая и грамотная зона катания непосредственно над городом. Идеальный для обучения уклон, большая ширина и длина склонов, масса бугелей и тот факт, что эта область не пересекается с зоной более сложного/быстрого катания, делают это место самым привлекательным из тех, что я видел с точки зрения первых шагов на лыжах.

Остальную зону катания можно условно поделить на три сектора. Основная, непосредственно над станцией, с трассами, идущими с Pic Blanc и Rousses, долина Вожани и зона катания над поселком Аурис. Наверно, самая знаменитая трасса в регионе 16-ти километровый Sarenne. Обозначена как черная, но не имеет реально черных уклонов, добротная красная трасса, последние километра 4 траверс на не быстром накате. Все остальные трассы, ведущие с Pic Blanc, практически не ратрачат и они имеют несколько меньший, чем обозначенный черный уклон.

Непосредственно на вершине есть небольшая смотровая площадка с подзорной трубой и небольшой крытый ресторанчик. Сама по себе площадь на вершине не велика, основная масса народа надолго здесь не задерживается. Реально черный уклон имеет другая местная достопримечательность - трасса Туннель. Вообще, на мой взгляд, классификация трасс в регионе не совсем адекватна, причем, как в сторону обозначения синим трасс с крутым уклоном, так и наоборот. Как уже говорил, Sarenne ни по каким характеристикам не является черной трассой. Pic Blanc вообще, по мнению французов, имеет исключительно черные варианты спуска с вершины.

Повторюсь, на мой взгляд вполне соответствует классификации только Туннель. Сам по себе туннель соединяет две зоны катания и является неторопливым и узким 200 метровым коридором, проделанным непосредственно в горном массиве.

А вот непосредственно сразу после вас ожидает крутой уклон и соответствующий бугрятник. Ратраки здесь не ходят. Впрочем, крутой участок не более 200 метров, далее потихоньку выполаживается, в итоге, при подъезде к Lac Blanc 2700 многие толкаются палками, с бугрятника проблематично разогнаться с достаточной скоростью. Из трасс, ведущих из Lac Blanc, отметил бы les Rousses - живописная красно-синяя с постоянно хорошим снегом. Chamois и Couloir тоже неплохи, имеют, скорее, синий уклон и странную особенность не быть отратраченными одновременно. Такое чередование (через день) есть еще на нескольких похожих спусках в регионе.