Результат теста: Head i.Supershape Rally 2014/2015
Мне 24 года (рост 184, вес 75) на лыжах с 8 лет, 5 лет в юношестве катал только на доске. Обладаю хорошей физической формой, КМС по двум контактным единоборствам, катаю на беговых лыжах. Регион катания Шерегеш, Байкальск, редко Кавказ. Лыжи Atomic Blackeyе 174, давно из них вырос в плане скила и прекрасно понимаю что лыж должно быть ну пары 4, НО что есть то есть))
? так, Шерегеш 5 – 8 марта тесты HEAD. Грамотная маркетинговая политика данной компании обязательно даст плоды в короткосрочной перспективе и ребят на горе с лыжами HEAD будет намного больше (мои первые лыжи в 9 лет кстати были желтые хэды).
Геш имеет очень яркую особенность – СНЕГ, он тут самый настоящий ПУХЛЯК. От этого даже идеально подготовленная трасса за пару часов убивается.
Сразу скажу что потестил за 4 дня все лыжи кроме фрирайд моделей. Ну и теперь о лыжах которые подарили мне кучу эмоций - Head iSupershape Rally 170.
Лыжи позиционируются производителем как трассовый универсал 90:10, утренний склон, обеденный расколбас, вечерние бугры - везде комфортно обладателю Rally. Утром на жестком ратраченом склоне (в мою поездку температура ночью достигала -22, а в 8:30 я уже дежурил и ждал ребят из команды Хэд) в передней стойке ты можешь резать слаломным шагом, уходишь во фронтальную стойку – идешь средними дугами. Четкие дуги, никаких срывов, одно из лучших виброгашений. За счет талии 76 мм. Ралли на жестком склоне превращаются в отличный любительский слаломный снаряд. Отличная торсионная жесткость дает возможность разгонять лыжу до серьезных скоростей и резать склон средними дугами (катал со Лба большими дугами лыжа стабильна, никакого дискомфорта). Сделаю небольшое уточнение – в жизни все относительно, жесткий склон Шерегеша это не лед, не бетон.
Но самое интересное начинается после обеда. Для многих любителей горных лыж одно из основ – это безопасность, вне зависимости от состояние склона чувствовать себя увернно. ? эти лыжи ДАРЯТ Вам это чувство. Когда люди на слаломках начинают грустить, что трасса раскатана, вы этому радуетесь. Черный крутяк на трассе Лоб разбитый в 15:00 на кантах – легко. Раллийная вездеходность - это наверное лучшее что можно сказать об этой лыже.Это как заряженная для ралли Subaru WRX STI – и асфальт и гравий, все нипочем для симметричного полного привода, а турбированный движок и спортивная подвеска дает незабываемый драйв ее обладателю! Проведем аналогию и погрузимся в технологии, использованные в данной лыже:
ERA 3.0 S – это именно та спортивная подвеска. Благодаря 10% рокеру ты можешь съехать с трассы и катануть под опорами, вечером скользишь по буграм или режешь их, делай выбор САМ.
KERS – это турбина на двигатель. Двигатель в лыж это ее геометрия, за счет карв геометрии и 76 мм. талии ты получаешь быструю перекантовку и титановую стабильность на любых оборотах. А за счет современной технологии KERS ты ощущаешь еще более мощное ускорение и отдачу. Подробнее о технологиях на сайте производителя.
?тог: каждый продукт создается под определенную категорию потребителей. Но с Ралли все не много по-другому, Попав к тебе в руки, точнее на ноги ТЫ меняешь себя! Тебе хочется катать всегда: с утра до вечера по любому склону, разными дугами. Целевая аудитория - мужчины весом до 100 кг (кто потяжелее наверно будут лучше Титаны), уровнем катание выше среднего. Лыжи идеально подходят как единственная пара лыж для любителей подготовленных склонов, которые ездят в большие горы.
Если ТЫ хочешь повысить свое умение в карвинговой технике, или же ты уже продвинутый райдер – то RALLY именно, то что ты искал.
"Грамотная маркетинговая политика данной компании обязательно даст плоды в короткосрочной перспективе и ребят на горе с лыжами HEAD будет намного больше" - Не факт!
"Мыльный пузырь" живёт недолго.
"Грамотная маркетинговая политика данной компании обязательно даст плоды в короткосрочной перспективе и ребят на горе с лыжами HEAD будет намного больше" - Не факт!
"Мыльный пузырь" живёт недолго.
А кто мыльный пузырь??? Фирма Head? Или эта модель? Таки я вам скажу - пробывал - классные лыжи!! Я тогда еще Редстер катнул - те да, поинтереснее, но и эти будьте-нате!
А кто мыльный пузырь??? Фирма Head? Или эта модель? Таки я вам скажу - пробывал - классные лыжи!! Я тогда еще Редстер катнул - те да, поинтереснее, но и эти будьте-нате!
"Грамотная маркетинговая политика данной компании обязательно даст плоды в короткосрочной перспективе и ребят на горе с лыжами HEAD будет намного больше" - не факт. Так что для вас интереснее? Какие Редстеры катали? И где?
У каждого свое мнение. Живой пример, катал со своим отцом. Вначале тестов он говорил - "Зачем все это надо, столько денег тратят в никуда." А фраза после тестов - "Сколько они стоят?" На глаза живой интерес, сложно выбирать лыжи по цифрам
Я вас понимаю. На вашем месте, написал бы такой же отзыв (вы в продажах случайно не работаете?), может даже ещё и похлеще.
Отзыв хорош ) Были именно такие пол сезона, некоторые моменты расходятся с моими наблюдениями, но отзыв хорош ))
Автор проделал серьёзную работу! Очевидно, что такой отзыв не мог появится без реального длительного тестиррвания, сравнения, анализа . Кроме этого мастерски составленный текст позволяет ощутить эмоции и драйв! Вызывает уважение!
Что касается лыж, согласен на 100%. Отличный вариант для дальнейшего развития уже имеющейся хорошей техники карвинга
Такое прям рвение!Отзыв не о чем, даже геометрия не указана. У меня у одного впечателние, что вся эта технолония КЕРС и чип это некий развод? Ну вот трогал я этот чип на магнумах, ну не произвел он у меня впечатления электронного устройства. Да на цеховых лыжах этот чип просто наклейка.
Злобные комментаторы, попробуйте сами так четко и грамотно отразить свои ощущения от катания))))
Ахах)) Денис Игоревич перелогинится забыл) но Милана тоже норм) Даёшь Популиризацию во всей стране!!! Местные злобные комментаторы требуют ещё больше учеток зарегеных сегодня, и булькающих в этой теме!!!На сайте производителя все данные о этой лыже, а в отзыве мое резюме о ней! Что его трогать, ты вначале узучи что это, а потом в массы свое мнение выкидывай!
Милана, Евгеша, Людмила, Анна и остальные талантливые тестеры Денисы ))
а к таким "любителям лишь бы что не по делу написать" я отношусь спокойно
Нормально у вас там пригорело спокойно, аж в личку с "пабазарить" идёте )) Не утруждайте себя, базара с вами не будет...
Ответил выше. Лучше про лыжи или отзыв написали что-нить по теме, из-за такого отношения активных форумчан, людям потом не хочется пользоватся такими ресурсами
А теперь держи про лыжи:
Отличная торсионная жесткость дает возможность разгонять лыжу до серьезных скоростей и резать склон средними дугами
Отличная торсионка проявляется на льду и бетоне, их же нет в Геше? Какие серьезные скорости? На серьезных ходах похлопывает носами о склон, ерзает и очень проситься в в дугу покороче...
Про отзыв не буду )) Вот почитайте на досуге https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=128629ни слова о керсе и эре и прочих субарах, а отзыв песня...
И это, всеж логинься внимательнее в следующий раз...
Честь имею!
Удачи!
Популяризацию данного ресурса и отзыва среди друзей и единомышленников никто не запрещал! Я думаю это легко смотрится по ip, а к таким "любителям лишь бы что не по делу написать" я отношусь спокойно
Жги ещееее
А ты троль местный, который не заинтересован покупке, смотрящий кто что писал и когда зарегистрирован, ты ограниченно думаешь, разширяй свой кругазор, и думай шире!
Отзыв не о чем, даже геометрия не указана. У меня у одного впечателние, что вся эта технолония КЕРС и чип это некий развод? Ну вот трогал я этот чип на магнумах, ну не произвел он у меня впечатления электронного устройства. Да на цеховых лыжах этот чип просто наклейка.
На сайте производителя все данные о этой лыже, а в отзыве мое резюме о ней! Что его трогать, ты вначале узучи что это, а потом в массы свое мнение выкидывай!
Ты о чем?
А тут Милана с сама с собой уже разговаривать начала )))) двоитс...
Чот тухлятиной повеяло..........
Подобные отзывы, от подобных пейсателей, выходят производителю боком. Сразу видно, что писался отзыв языком понятным целевой аудитории покупателей подобных лыж.
По теме, лыжа средняя. не совсем понятно, где автор увидел возможность разогнать лыжу до серьёзных скоростей. По мне, так на ходах лыжа рыскает и пытается сама диктовать свой радиус.
Так она и так средняя, это не спортцех 1500 Евро, не ГС , это просто КАРВ для людей катающих на гл.
Всем удачи, больше не намерен отвечать на Ваши обиженные комменты! HEAD надо задуматься о присутсвие на портале с такими участниками!
Когда я читаю чей-либо отзыв, лично мне важно понимать, насколько человек компетентен в вопросе. Приходилось видеть автомобильных журналистов, которые писали очень вкусные статьи. Но управлять автомобилем совершенно не умеют. Приходилось видеть форумчан (не с этого ресурса), которые всего год-другой стоя на лыжах, и катая, мягко говоря, "так себе" раскрывали в себе литературные таланты. Я диву давался как они смогли узреть то или иное качество в снаряде при довольно посредственном уровне катания.
Видел данного автора на склоне. Катает более чем достойно - поверьте! Поэтому считаю, что его отзыв и ощущения можно и нужно брать на заметку!
Уж куда лучше читать разные отзывы обычных реальных людей, чем скупые описания экспертов в каталогах.
Будьте терпимее к друг другу!
Ребята!
Когда я читаю чей-либо отзыв, лично мне важно понимать, насколько человек компетентен в вопросе. Приходилось видеть автомобильных журналистов, которые писали очень вкусные статьи. Но управлять автомобилем совершенно не умеют. Приходилось видеть форумчан (не с этого ресурса), которые всего год-другой стоя на лыжах, и катая, мягко говоря, "так себе" раскрывали в себе литературные таланты. Я диву давался как они смогли узреть то или иное качество в снаряде при довольно посредственном уровне катания.
Видел данного автора на склоне. Катает более чем достойно - поверьте! Поэтому считаю, что его отзыв и ощущения можно и нужно брать на заметку!
Уж куда лучше читать разные отзывы обычных реальных людей, чем скупые описания экспертов в каталогах.
Будьте терпимее к друг другу!
О том и разговор, что человек ничего о лыжах и не написал, кроме их маркетинговых примочек. а этот перл "а счет талии 76 мм. Ралли на жестком склоне превращаются в отличный любительский слаломный снаряд." так вообще порадовал.
Похоже на заказуху.
Все подобные отзывы пишутся на Л?ЧНЫХ ощущениях , а как говорится - на вкус и цвет все фломастеры разные .
Сам катаю на Ралли 3 сезона , у товарища Ралли + Титаны ( были ещё Магнумы в предыдущей версии ) . Можно было бы кое-что тут написать , но почитал комменты и на ум пришла ещё одна поговорка.
хреновая реклама вышла. Отзыв расплывчатый, зато потом вполне нерасплывчатые хамоватые выпады.
все, не хочу такие лыжи!)))
у товарища есть они, в ростовке 160, теперь даже и тестить их не стану.
А насчет отзыва, это первый опыт, после буду более подкован в системе описания) 160 еще и с рокером, маленькая ростовка, больше подходящая для женщин ну или если вы до 170 и вес до 60!
Правильно, товарищ больше покайфует)
Обсуждаем тест и предмет тестирования, а не ТС, он уже предупреждение получил.
Сам катаю на данной "лыже" и именно этого года выпуска. Разгонял в Андорре до 106 км. в час. До этого была Нордика Доберман. Лыжами полностью доволен. Единственное по "могулу" МНЕ на них не комфортно.
Я этот сезон начал катать на Venturi 95 в ростовке 191, а в феврале купил Rally в ростовке 177 (Сам 194 см, 125 кг).
От первых лыж - в восторге: скорость, вездеходность, ощущение, как на американских горках - быстро и по рельсам. Но, кроме льда.
Поэтому и взял Ралли. Без тестов, просто взял и все... Сравнить особо не с чем, но то, что пишет автор отзыва, во многом совпадает с реальностью, хотя согласен - рекламой попахивает... От себя могу сказать, что на жестком склоне и на льду я от Ралли в полном удовлетворении, и на расколбасе - все ОК, только маленькие дуги уже не в кайф. На расколбасе этим лыжам нужна скорость. Но есть предел, когда носы лыж начинают гулять. И этот предел гораздо ниже, чем у Вентури (на Вентури - без проблем под сотню км/ч по GPS, а на Ралли - 85 - уже не комфортно...). Но они явно не для скоростного спуска.
Сам катаю на данной "лыже" и именно этого года выпуска. Разгонял в Андорре до 106 км. в час. До этого была Нордика Доберман. Лыжами полностью доволен. Единственное по "могулу" МНЕ на них не комфортно.
А скорость жпс была измерена?
Вы здоровяк, мне кажется они Вам мягковаты! progressor 1000 были бы поинтереснее при таких габаритах
Ваши четыре сообщения непонятно кому адресованы. Вы сами с собой разговариваете?.
Сам катаю на данной "лыже" и именно этого года выпуска. Разгонял в Андорре до 106 км. в час. До этого была Нордика Доберман. Лыжами полностью доволен. Единственное по "могулу" МНЕ на них не комфортно.
ничоси..) 106.. я тут балуюсь иногда на цеховых гигантах, по прямой гоняю, скорость вряд ли больше сотки, так они пляшут и елозят, все повернуть хотят.. А тут универсалы, и 106.. все, надо покупать срочно..
Пошел я из этой ветки) а то договорюсь до предупреждения)))
Он мне 82 км/ч выдавал на красной трассе в расслабленом режиме
Да программой "iSki Tracker"
Без обид, но уже не раз обсуждали, в 106 мало верится.
Без обид, но уже не раз обсуждали, в 106 мало верится.
Да я не обижаюсь... что написала "машина" , то и показал. 
Да я не обижаюсь... что написала "машина" , то и показал.
Да дело как раз в машине, точно знаю, что где скорость не могла быть выше 40, жпс показывал 60 с лишнем.
1. Не нужно ссориться и взрывать друг другу мозг по пустякам. Здесь форум, "широкое представительное собрание", по этимологии изначально - рыночная площадь. "Будьте терпимее друг к другу".
2. На мой взгляд автор и ТС заслуживает уважения, а не порицания - вне зависимости от "похвал в адрес бренда" (с чем может быть и пересластил) - он написал отзыв достаточно информативный. Самое главное - отзыв может помочь людям сделать выводы о том подходят им такие лыжи или нет. А то, что автор использует какие то маркетинговые штампы - не нам судить, прошу всех не надо так неистово искать соринку в чужом глазу. Из своего опыта знаю, что очень часто при написании яркие, мощные, свежие ощущения и эмоции разбиваются о безупречную и холодную логику букв. Автор скорее всего не имеет большого журналистского опыта - ну и что теперь?
3. Попросил жену/друзей плюсануть - так это не запрещено. На рейтинге скажется - да, но мы на рейтинг не сильно ориентируемся - а смотрим на внятность и вдумчивость, отточенность описания, на то, как получилось у человека раскрыть и донести до остальных свои ощущения от катания - это понятно.
4. Вадим (ака Вадюшка) - организатор тестов на месте и большой профессионал своего дела, мы его знаем достаточно давно и хорошо. На лыжах вваливает он тоже хорошо - многим из нас до него далеко. Так вот он характеризует (выше) автора как хорошо и достаточно технично катающегося человека - это плюс автору и, несомненно, добавляет доверия его отзыву.
Автор ведет активный образ жизни, ищет новые пути и методы развития - многие из нас могут только позавидовать ему в этом.
5. Автора прошу быть потерпимее и признавать небольшие огрехи. То что не может нас убить - делает нас сильнее.
6. Jul - прошу не банить автора. Он просто молод и горяч.
Спасибо.
Михаил
Че ж так бомбануло то :)
Так, все таки, что насчет КЕРС? Fake или там действительно есть какой то чип, который умудряется что то куда то сохранять, а потом отдавать?
Денис, спасибо за отзыв! Уважаемые "читатели", ваше сквернословие и прочее напрямую связаны с вашими удачами. Смотрите на вещи со светлой стороны, а если таковых нет- натирайте тёмные, пока не заблестят. И у вас в жизни все будет хорошо, как у Дениса
А про KERS мы можете нам что нибудь рассказать?
Про KERS просто все уже устали рассказывать - всё уже рассказано - теперь всех интересует Графен в основном)))
Если коротко: есть, работает, все описания и ощущения в катании от керса в принципе есть во многих открытых источниках:
https://www.ski.ru/az/catalog/contest/estimate/2406/
https://www.ski.ru/az/catalog/contest/estimate/2468/
https://head.ru/ski/tech/skis/3348/
Про Керсы-шмерсы и Интилилгенсы (и как и на чем это работает) очень много информации в зарубежных источниках.
Вот несколько ссылок, если интересно:
https://www.youtube.com/watch?v=uNKMD8Z3-e4
Сайты самих производителей электро начинки:
http://www.advancedcerametrics.com/industries-served/case-studies/
http://www.smart-material.com/EH-product-main.html?defaulttab=2
http://www.smart-material.com/MFC-product-main.html
Патенты:
https://www.google.com/patents/US6095547
https://www.google.com/patents/US7098578
https://www.google.com/patents/US7080849
Спасибо Майклу!
Дорогие форумчане, понял какие моменты Вам так яро не понравились, решил попробовать реабелитироватся в Ваших глазах высказывайте свои мнения, очень интересно почитать. https://ski.ru/az/catalog/contest/estimate/2538/
Дай ссылку на фото , а то не понятно о чём речь . У меня Ралли , у дочки SL ... ни каких "пропилов" .
Пропиливают сами, дабы отключить чип
Доброго дня.
Про KERS просто все уже устали рассказывать - всё уже рассказано - теперь всех интересует Графен в основном)))
Графен? Точно развод :) Я б еще понял углепластик.
Графен? Точно развод
Покатай на Тотал джой) 2 лыжи легче, чем одна от того же Атомик. Я сам тестил их, прикольные лыжи, хоть прыгай по склону)))
Про Графен здесь можете посмотреть
https://youtu.be/TnQv6IYetZc
или еще где - полно информации
То, что пьезоэлемент может зажечь светодиодик - нет сомнений.
Сомнения в том, что энергии пьезоэлемента хватит, чтобы заметным образом изменить поведение механически работающего объекта - лыжи, везущей тяжелую тушку на приличной скорости по неровному склону по не прямой траектории.
Подозреваю, что энергия колебаний лыжи существенно больше энергии пьезоэлемента и его влияние на реальную лыжу неощутимо.
В тех же примерах, которые в ролике приведены, пьезоэлемент выполняет функции датчика, а не исполнительного высокоэнергетического органа.
Да и отзывы про лыжи с KERS не содержат таки четких указаний на результат работы этой системы.
То есть, что пьезоэлемент и мелкосхема могёт куда-то могут запузырить импульс - не вопрос.
Вопрос в том, чтобы заметить РЕАЛЬНЫЕ результаты этого импульса в процессе спуска на лыжах.
Регион катания очень влияет, если снег мягкий и он подсыпает, про какие 66 вообще разговор
Выбор лыж по их весу при талии SL 66 и двойном титанале по 0,6; остальное - техника. Всякие там универсалы то от беспомощности в старости, когда все лучшее в прошлом.
Регион катания очень влияет, если снег мягкий и он подсыпает, про какие 66 вообще разговор
Да опасны, бьет по ногам сильно, но и по ТБСам тоже долбежка сильнее именно на SL 66. Если не падать то лыжи сделают ТБСы, а значит и технику лучше. Вопрос техники, пока не мог то дважды упал, но технику сменил на лучшую и за счет лыж.Регион катания очень влияет, если снег мягкий и он подсыпает, про какие 66 вообще разговор
Да опасны, бьет по ногам сильно, но и по ТБСам тоже долбежка сильнее именно на SL 66. Если не падать то лыжи сделают ТБСы, а значит и технику лучше. Вопрос техники, пока не мог то дважды упал, но технику сменил на лучшую и за счет лыж.
Для продвинутой работы над техникой слаломных поворотов - несомненно, лучше ничего не придумали, чем слаломная модель с хорошим отстрелом.
Но это если у тебя есть хороший подготовленный склон для работы. По колено в снегу и по буграм на 66-ой талии - это уже надо быть КМС для спец тренировок в таких условиях)))
Поблагодарим ТС за труд, это во-первых.
Но отметим, что...
в передней стойке ты можешь резать слаломным шагом, уходишь во фронтальную стойку
Передняя и фронтальная стойка - это одно и то же
Двигатель в лыж это ее геометрия,
Я один тут плохо понимаю по-русски?
за счет карв геометрии и 76 мм. талии ты получаешь быструю перекантовку и титановую стабильность на любых оборотах.
По сравнению с чем?
У HEAD GS талия 65, но на нестабильность никто не жаловался. И на медленную перекантовку тоже.
И... про какие обороты говорит ТС??
Мне кажется, что ТС, проводя аналогии с авто, путает понятия "двигатель", "подвеска" и "рулевое управление".
ERA 3.0 S – это именно та спортивная подвеска. Благодаря 10% рокеру ты можешь съехать с трассы и катануть под опорами, вечером скользишь по буграм или режешь их, делай выбор САМ.
Какое отношение спортивный рокер ERA 3.0S имеет к "съехать с трассы"?
Значит ли, что на коромысле (со 100% рокером ) будет ещё лучше? Или есть что-то ещё?
никаких срывов, одно из лучших виброгашений.
Тема про виброгашение не раскрыта. И не только у ТС, но на эту тему часто вообще отделываются строчкой из рекламного буклета, не проводя реальных сравнений.
Было бы интересно и ценно, если бы тестеры проводили сравнение лыж на одной и той же трассе и отмечали: "На лыжах ХХХХ на таком-то участке присутствует сильная/слабая вибрация. На лыжах YYYY при прохождении этого участка с сопоставимой скоростью вибрация гораздо слабее / несколько слабее / сильнее / такая же / вообще нет".
А то сравнения с обычным сферическим стиральным порошком в вакууме...
Понимая, что критиковать других легко, я попробовал сделать сравнение слаломок Head и Fisher по принципу "единство времени, места и действия". Допишу к концу недели, потом оттопчетесь по мне
Поблагодарим ТС за труд, это во-первых.
Но отметим, что...
Передняя и фронтальная стойка - это одно и то же
Я один тут плохо понимаю по-русски?
По сравнению с чем?
У HEAD GS талия 65, но на нестабильность никто не жаловался. И на медленную перекантовку тоже.
И... про какие обороты говорит ТС??
Мне кажется, что ТС, проводя аналогии с авто, путает понятия "двигатель", "подвеска" и "рулевое управление".
Какое отношение спортивный рокер ERA 3.0S имеет к "съехать с трассы"?
Значит ли, что на коромысле (со 100% рокером
Тема про виброгашение не раскрыта. И не только у ТС, но на эту тему часто вообще отделываются строчкой из рекламного буклета, не проводя реальных сравнений.
Было бы интересно и ценно, если бы тестеры проводили сравнение лыж на одной и той же трассе и отмечали: "На лыжах ХХХХ на таком-то участке присутствует сильная/слабая вибрация. На лыжах YYYY при прохождении этого участка с сопоставимой скоростью вибрация гораздо слабее / несколько слабее / сильнее / такая же / вообще нет".
А то сравнения с обычным сферическим стиральным порошком в вакууме...
Понимая, что критиковать других легко, я попробовал сделать сравнение слаломок Head и Fisher по принципу "единство времени, места и действия". Допишу к концу недели, потом оттопчетесь по мне
О очередной критик, я так по Вам скучал)))
Про стойку не согласен, есть разница
Ты такой шутник, про рокер, ну шутка года тут же ничего не скажешь.
Про русский, ты не один, посмотри выши, клавиатурных гонщиков куча))
Ну как можно сравнивать лыжу ГС и эту, ну ты прочитай в каталоге для чего она
Ребята лыжа создана не для спортсменов и не для профи, а для людей любителей которые хотят комфортно кататься на горе, которым не нужны сл и даже проги 1000 не нужны, но который могут развиваться и совершенствовать свою технику на этих лыжах...
У меня есть мечта, покатать с кем-нить из критиков)))
У меня есть мечта, покатать с кем-нить из критиков)))
Критика была по делу, а вот Ваши ответы не конкретны и не по существу.
А хотелось бы подробнее услышать...
Например про фронтальную стойку
И это....Вы так уверены, что "критики" только по клаве стучать могут?
Смотрите не ошибитесь...
Не ошибается тот кто не пробует, а я делаю выводы из жизненного опыта
Спасибо.
Это многое объясняет
Пожалуйста обращайтесь
И прочтите про фронтальную стойку, что это значит
А что многое то? Что я не на вашем сленге общаюсь?) или по моим клавиатурным фразам вы сразу определяете мой уровень катания?))
Для продвинутой работы над техникой слаломных поворотов - несомненно, лучше ничего не придумали, чем слаломная модель с хорошим отстрелом.
Но это если у тебя есть хороший подготовленный склон для работы. По колено в снегу и по буграм на 66-ой талии - это уже надо быть КМС для спец тренировок в таких условиях)))
Так как же без слаломных поворотов, остаться навсегда в классике, смирится и махнуть в горы от скуки ?
Любой приличный пупырь имеет идеальный вельвет по утрам и приличный склон для 66 SL к вечеру. Снег по колено и бугры это горы, SL там много требуют, так и отдача в обучении несравнимо выше. Чем сложнее тем и больше пользы, если это лыжи 66 SL.
Так просто не надо торопится в горы, чтоб не свалить там вновь в классику.
Видел не один десяток людей который шагают слалом очень технично, но при появлению паудера просто унывают! Просто нет часов наката на мягкой трассе... Техника полярна, а насчет сл в снег , можно классикой катать, я не спорю, но если есть возможность на "нужных" лыжах вжаривать, почему ей не воспользоватсч
Давно ратраки разобрались с паудером, можно забить на это. А впадать при трудностях в классику, то уныния не избежать. SL будет лучшей для карвинга на любых склонах, но лыжник могет быть плох.
Для какого то лыжи это просто спортивное увлечение, а не как мы, помешанные. Но вы на все смотрите со своей колокольни, а я пытаюсь смотреть на продукт так как смотрит потребитель.
Сам бы выбрал сл. Но смешно наблюдать в Геше на людей вкованных в цеха, леки перчи палки, ( все самое дорогое) а вот кататься не купил)) и таких ни один ни два, подъезжают на горе, говорят: ничего вы носитесь, а я боюсь, возраст не тот, травмы, бла бла. Так зачем такому сл? Веяние моды, стиля?
И насчёт ретраков, я в основном в Геше катаю, если на улице минус 10, и шел снежок недавно, день два назад, то трасса существует час полтора
Тут согласен, не СЛ покупают уже от безнадеги, когда не едится уж совсем, и гарды вешки тока мешают ставить карв технику. Видел трассы в Геше как идеальные, в прогноз надо заглядывать.
"...слышком широкое ведение..." Г.Гуршман.
Да - лыжики хорошие. А почему не i.supershape titan ? После моих B5 rally показались мне как перышки.
"...слышком широкое ведение..." Г.Гуршман.
Да - лыжики хорошие. А почему не i.supershape titan ? После моих B5 rally показались мне как перышки.
Титаны на тесте были только 165, для лыж с рокером и моим вводным - нет то пальто
иногда мне кажеться что это сводки дурдома
так это неофициальное представительство в рунете 
