ТРАВМВТИЗМ НА КМ

Миша, я как и другие специалисты, думаю что это всё конечно же плохо. Не уверен что травматизм действительно увеличился, но случилось ряд серьёзных травм на тренировках в подготовительный период, что ещё более обидно. Проблема сложная. Мы, тренеры учим спортсменов ехать быстрее, это наша главная цель. Но идя к этой цели, нужно быть аккуратным и даже скурпулёзным. В большинстве случаев травмы это результат быстрой езды при недостаточной сбалансированности, и в этом виноваты тренеры научившие спортменов резать дуги на высокой скорости при этом не расширив "зону" эффективной сбалансироавнности спортсменов. Иными словами, травмы в основном связаны с тем что спортмены умеют резать, но не всегда могут своевременно перецентровываться между дугами. Это сказвается и в слаломе (между поворотами) и в спуске при заходе на прыжки. Говоря о спуске и супере, нужно делать приземления более крутыми. Этим озабочено и руководство ФИС. При этом не стоит забывать что спортсмены обладающие хорошей сбалансиованностью получают обычно минимум травм. Майер по сути не имел серьёзных травм. Амодт, Кйус и Ниберг лишь один раз травмировались за пчти 20 лет выступлений. Так что ответ именно в работе над сбалансированностью в широком диапазоне. Ну и не стоит пренебрегать физподготовкой. Безусловно, требования к физической функциональности спортсменов возросли и высокий уровень физподготовки во многом защищиает от травм.


Грэг