Интервью с руководителем отдела R&D компании Salomon

«У каждого лыжника своё представление об универсальности»

Это перепечатка интервью с руководителем отдела Исследований и разработки (Research & Development) компании Salomon  Quentin Boutry.

Источник: лыжный журнал Ski Chrono.

Поскольку бренд из Haute-Savoie запускает четвертое поколение своей линейки универсальных лыж/фрирайда QST (поступит в продажу следующей зимой), мы встретились с Квентином Бутри, чтобы немного лучше понять, как в наши дни разрабатывается линейка лыж. 

Март 2025 года. Бескрайнее голубое небо, идеально подготовленный склон. В сопровождении Квентина Бутри мы поднимаемся к вершине горнолыжной зоны, чтобы протестировать новую линейку QST в хорошей компании. Мы пользуемся временем, проведенным на канатной дороге, чтобы пообщаться с руководителем отдела исследований и разработок Salomon о лыжах, ботинках и креплениях. 

Квентин Бутри: от дизайна до реализации. Фото: Джейк Терри / Salomon

Квентин, можете ли вы в общих чертах рассказать, как устроена лыжа или серия лыж?

«Всё начинается с понимания лыжников: что они ищут, каковы их потребности. Цель - объединить эти потребности с позиционированием вашего бренда. В Salomon я хотел позиционировать лыжи для фрискиинга как что-то очень игривое, высокоэффективное, но с той составляющей, которая важна для нас. Затем мы стараемся воплотить эти намерения в дизайне, комфорте катания, ощущениях и т. д. С одной стороны, есть позиционирование бренда, а с другой — лыжники со всего мира. Когда мы объединяем эти два фактора, это даёт нам совершенно чёткое представление о том, что нам нужно сделать с точки зрения ощущений. И вот наступает очень важный этап: краткое описание продукта» .

Это какая-то спецификация?

«Это полная спецификация, основанная на эмоциональной и фактической, технической составляющей. Задача инженеров -  перевести эмоциональную составляющую в техническую. Это подготовительная работа, которая занимает много времени, поскольку для её завершения требуется от шести до восьми месяцев.

Затем следует работа над поведением лыж на снегу, что является довольно интересным этапом в процессе создания прототипа, где необходимо учитывать два элемента: форму лыжи и её конструкцию. Для создания прототипа мы запускаем первые прототипные формы с идеальной конструкцией, затем проводим первые испытания на снегу и совершенствуем прототип лыжи, пока не сочтём его идеальным в сравнении с требованиями, установленными на начальном этапе.

После того, как лыжи будут готовы, мы запускаем оснастку на нашем заводе в Австрии в Альтенмаркте на заводе Atomic, что означает, что мы изготовим финальную форму, взятую с прототипа, но на которой мы сможем производить лыжи в больших объёмах. Мы перепроверяем всё это на снегу и в лаборатории.

Маркетинг, как и дизайн, интегрируется с самого начала проекта. После этого всё ещё раз оценивается на снегу с целевыми потребителями в разных странах (США, Канада, Франция, Норвегия, Швейцария и т. д.). Именно поэтому между идеей и финализацией проекта проходит не менее двух лет. Когда всё в порядке, мы говорим о «зелёном свете» проекта, что означает, что он готов к запуску в производство, поскольку он проверен на снегу, проверен в лаборатории, проверен с точки зрения дизайна и цены.

Новое поколение линейки QST разработано для работы в любых снежных условиях. Фото: Джейк Терри / Salomon

Мы  по-прежнему придерживаемся преемственности, идея заключается не в революции, а в эволюции. Именно поэтому мы работали над всеми нашими лыжами, обеспечивая одинаковый уровень подготовки, достаточно высокую производительность, но в то же время доступность для широкого круга людей. Каждая лыжа определяется типом рельефа и имеет ярко выраженные предпочтения 

Чем сегодня отличаются лыжники?

«Поклонников игривых лыж становится всё больше, особенно потому, что мы можем обеспечить высокий уровень производительности на подготовленном склоне. За сезон вы столкнётесь с пятнадцатью различными типами снега, и мы хотим максимально приблизиться к условиям, которые лыжники найдут, катаясь на лыжах. Работа на довольно широких лыжах, обеспечивающая производительность на склоне, а также универсальность и удовольствие за пределами склона – вот важные элементы сегодня.

Эта концепция универсальности всё более заметна в современных лыжах для фрирайда, которые отлично себя проявляют на жёстком снегу. Раньше лыжи для фрирайда критиковали только за их поведение в пухляке, сегодня же я считаю, что первым критерием эффективности лыж для фрирайда является их поведение на жёстком снегу.

В линейке QST (которая состоит из трёх потребительских моделей с разными профилями, прим. редактора) каждая лыжа будет обладать своим понятием универсальности. И у каждого лыжника своё определение универсальности  .

Привет из Сент-Фуа-Тарантез! Фото Джейк Терри / Salomon

Каково ваше мнение о будущем массового лыжного спорта?

В области универсальных горных лыж и фрирайда фристайл стал важным компонентом, привносящим что-то более креативное, более визуальное, с помощью которого мы можем привнести много индивидуальности. Универсальность фрирайда заставляет многих лыжников переключиться на фристайл, где нам нужны лыжи, которые могут всё. Пухляк всегда будет как вишенка на торте, но в остальное время я хочу получать удовольствие от тех условий, которые у меня есть.

Фото Джейка Терри / Саломона

Неужели за последние годы трассовые лыжи претерпели меньшие изменения, чем фрирайдные? 

«Что ж, даже на подготовленных  трассах условия изменчивы. Лыжи для трасс десятилетней давности менее универсальны, чем современные, которые могут работать в разных условиях. Адаптация – вот ключевое слово: адаптация к условиям, к снегу и к лыжнику.

И среди молодых лыжников гоночный опыт проявляется всё меньше, это надо признать. Мы видим много молодых людей, которые начинают с фрирайда. Хорошо это или плохо, жаловаться не на что, так оно и есть. В результате этого горнолыжного опыта становится меньше, и мы это ясно видим по их манере катания: они больше склоняются к переключению, к тому, как они подходят к горе – это действительно отличается. Бренды, ориентированные исключительно на фрирайд, всё меньше будут привлекать молодых людей без необходимой технической подготовки».

Можно ли сказать, что общий уровень лыжников снизился?

«Я бы так не сказал. Он другой, он изменился. У нас есть техничные горнолыжные базы, которые сейчас реже интересуют фрирайдеров, но их заменит более надёжная фрирайдовая или фристайловая база. Всё это меняется, поэтому приходится строить свою технику по-другому…»

Фокус на новой линейке QST

Четвёртое поколение линейки QST поступит в магазины осенью следующего года. Это полностью унисекс-линейка, и её модели имеют одинаковую конструкцию: полноразмерный сердечник из тополя, прямые боковины на 360°, костяк из стекловолокна и базальта , полноразмерный слой стекловолокна и вставки из пробки и термополиуретана в носовой и пяточной частях.

> Три потребительские модели:

• QST 94: младший брат QST Blank, очень горные лыжи по своей философии, но с коротким подъёмом в пятке и хорошим рокером в носке. 
• QST 100: очень резвые и игривые, это не лыжи для фристайла, но мы недалеко ушли! Отлично работают в повороте, у них более длинный рокер и довольно терпимая философия.
• QST 106: One-O-Six - это лыжи QST, которые в итоге претерпели наименьшие изменения: резвые, маневренные, доступные, но надёжные в самых разных условиях.

> Три модели S/Lab для профессиональных лыжников или экспертов, ищущих производительность в различных областях:

• QST X: самые широкие лыжи для пухляка (116 мм при радиусе 24 м), лёгкие (1900 г при росте 184 см) с большим рокером, модель, разработанная для сложных условий и открытых пространств.
• QST Echo: лыжи для фрирайда в форме One-O-six, но из других материалов для облегчения (1750 г при росте 181 см), модель, ориентированная на фрирайд.
• QST Blank: 112 мм под стопой, но очень короткий радиус (16 м), мощные лыжи с пяткой, которая помогает райдерам приземляться после прыжков со скал. Гоночное оружие...