Обсуждение: Fischer MOTIVE 86 2013/2014
Плюсы:
Великолепный дизайн, лыжи реально красивые. Рекламный релиз внушает доверие (цитирую: "конструкция, как у моделей на Кубке Мира"). Неплохо катают в послеобеденной каше в стиле Годиль.
Минусы:Купил несколько лет назад дисконтом в Спортмастере. Повелся на рекламное описание производителя, рассчитывая, что покупаю хорошие универсалы для катания карвингом. На обкатку повез в большие горы, и тут меня настигло полное разочарование. При моем центнере веса на трассе это были тазики на ногах, а резаный поворот оказался практически неисполнимой задачей: постоянно срывало кант на вельвете, на мягком покрытии с трудом удавалось нарезать дугу. Пришлось кататься Годилем, и при этой технике в послеобеденной каше каталка на них удалась. Если проводить аналогии по известным мне карвинг-универсалам, то данные лыжи - это Москвич по сравнению с Тойотой (которую в универсалах олицетворяет HEAD e-Titan).
Перейти на обсуждение >>>
Хед Титан - не универсал.....) Вот и вся аналогия.....)))
Зачем люди для катания по трассам в горах ищут всякое г..но: универсалы, аллмаунтины, и т.п.
Есть верхний нецеховой GS, лучше него ничего нет для трассовых условий и точка.
Если не лезть осознанно на фрирайд никакие другие лыжи ненужны в горах.
Позвольте с Вами не согласиться. На большинстве курортов наших и зарубежных склон после полудня превращается в "свинорой" (кашу с нарытыми буграми) и GSах Вы не только умучаетесь ездить по таким склонам, но и отобьете до синяков голени. Знаю о чем говорю, сам прошел через это. Не зря умные инженеры лыжестроения придумали универсалы. Этот класс лыж позволяет и с утра порезать дуги на вельвете и с обеда в каше кататься без проблем, получая удовольствие.
А разве кто-то нам приказал: раз на ногах GS - ехать на кантах?
Надо поставить 2 лыжи плоско, поближе друг к другу, чуть согнуть колени, чтоб были как пружина, чтоб 2 ноги работали вместе как одна. Стойка центральная. Руки вперёд, спина прямая, плечи и голова всё время вниз по склону, независимо от направления лыж.
И вращать плоские лыжи под собой, амортизируя коленями всё вокруг. Где нужно притормозить - акценированней кантовать.
При такой технике не нужна дополнительная ширина лыж и мягкие рокеры на носах (они для тех, кто амортизировать коленями не умеет).
А разве кто-то нам приказал: раз на ногах GS - ехать на кантах?
Надо поставить 2 лыжи плоско, поближе друг к другу, чуть согнуть колени, чтоб были как пружина, чтоб 2 ноги работали вместе как одна. Стойка центральная. Руки вперёд, спина прямая, плечи и голова всё время вниз по склону, независимо от направления лыж.
И вращать плоские лыжи под собой, амортизируя коленями всё вокруг. Где нужно притормозить - акценированней кантовать.
При такой технике не нужна дополнительная ширина лыж и мягкие рокеры на носах (они для тех, кто амортизировать коленями не умеет).
При такой технике не нужны и лыжи уровня ГС
При такой технике не нужны и лыжи уровня ГС
Я считаю, с изменением условий катания надо менять свою технику. Я хочу катать жесткие ровные широкие склоны и возьму лыжи на которых это максимально кайфово. Но проеду в них при необходимости где угодно (есть опыт спусков с Чегета через доллар после снегопада по пухляку на лыжах с 66мм талией в условиях когда палку в склон можно по ручку воткнуть).
(есть опыт спусков с Чегета через доллар после снегопада по пухляку на лыжах с 66мм талией в условиях когда палку в склон можно по ручку воткнуть).
Такой опыт тут у многих есть
Но это совсем не значит, что надо выбирать неадекватные лыжи (типа ГС под расколбас)
ГС - лыжи для ровных и жестких склонов!
Катать на них годиля можно, но кощунственно! 
В то время как на трассовых универсалах или широких грумерах по расколбасу вполне карвится
Затем, что большинству универсалы в Горах самое то и точка. Прекрасноткаоят и в расколбасе, и по вельвету, и по свежевыпавшему на трассу снегу, и не парят. Хошь простальзывай, хошь рЭжь.Зачем люди для катания по трассам в горах ищут всякое г..но: универсалы, аллмаунтины, и т.п.
Есть верхний нецеховой GS, лучше него ничего нет для трассовых условий и точка.
Если не лезть осознанно на фрирайд никакие другие лыжи ненужны в горах.
это точно!Такой опыт тут у многих есть
Но это совсем не значит, что надо выбирать неадекватные лыжи (типа ГС под расколбас)
ГС - лыжи для ровных и жестких склонов!
Катать на них годиля можно, но кощунственно!
В то время как на трассовых универсалах или широких грумерах по расколбасу вполне карвится
Для ГС ещё бы и на склоне поменьше всяких разных человеков было (хотя это и для всех других неплохо).
Я считаю, с изменением условий катания надо менять свою технику. Я хочу катать жесткие ровные широкие склоны и возьму лыжи на которых это максимально кайфово. Но проеду в них при необходимости где угодно (есть опыт спусков с Чегета через доллар после снегопада по пухляку на лыжах с 66мм талией в условиях когда палку в склон можно по ручку воткнуть).
Вы возможно удивитесь, но то что вы делали на старых докарвинговых лыжах с ростовкой под 190, например езда по пухляку со сведенными вместе ногами, новые трассовые лыжи в карвинговой геометрии и даже с рокером делать категорически не будут. Там другая геометрия и они тонут и зарываются там, где старые лыжи (за счет большой длины) в общем проезжали нормально.
Вы возможно удивитесь, но то что вы делали на старых докарвинговых лыжах с ростовкой под 190, например езда по пухляку со сведенными вместе ногами, новые трассовые лыжи в карвинговой геометрии и даже с рокером делать категорически не будут. Там другая геометрия и они тонут и зарываются там, где старые лыжи (за счет большой длины) в общем проезжали нормально.
У моделей чисто классического формата геометрия была куда скромнее нынешних карвинговых моделей ..... Вот , за счёт большой ростовки - вполне естественно помогало..... Да , и карвинговые лыжи - ну очень разного формата и так обобщенно -разговор не о чем .) Они все ныне карвинговые , без малого четверть века, других ныне нет .... Есть среди современных предостаточно моделей , которые вообщем -то и не зарываются , в сравнении с «классикой» , а порой и превосходят заметно . Все от конкретной модели с ее параметрами.
