Эльбрус

«Давно не брал я в руки шашку…» (с)
И снова Эль и Че. 5 лет спустя. Вернулись к Легенде.
Следуя строгим канонам отзывов на ski.ru, позвольте рассказать обо всем по порядку.

1. Катание. Норм. И даже лучше. Больше всего понравилась подготовка склонов (утром всегда вельвет, вне зависимости от ночных капризов погоды), целый парк новых серебристых Pinoth, не простаивающих без дела. Ночное катание почти каждый день с Кругозора до Поляны (с 18-30 до 22-00), к которому склон успевают идеально подготовить. Шикарные новые 10-местные кабины с подогревом сидух в сторону новой зоны катания Баштала. Однако, присутствуют и довольно смешные огрехи – ставшие притчей во языцех бессмысленные и беспощадные лестницы к зонам посадки в гондолы (нигде такое не видел, а мне есть, с чем сравнивать), нелогичные «тягуны» с толканием палками на переходе на ту же Башталу (бедные сноубордисты…).
2. Подъемники. Первая очередь до Кругозора – откровенно старые кабины, во внешние корзины которых просто невозможно засунуть мало-мальски широкие лыжи, при этом внутри они тоже не помещаются при нормальной длине (про длину лыж отдельный разговор чуть ниже). Далее и выше – все норм. Кресельных подъемников, можно сказать, нет вовсе, поэтому лично мне не хватало того самого «единения с горами». Но это, скорее, личное. Еще раз подчеркну – если вожди курорта смогут поддерживать взятую высокую планку строительства, то новые подъемники будут очень даже ice. Даже really cool.
3.  Цены. Стали выше (как и везде), но вполне приемлемы. Ски-пасс, как ни странно, даже дешевле, чем в Домбае. Настоятельно рекомендую воспользоваться опцией «плати СБП». Тут же получите cashback. Реально работает, проверено на себе. Питание +/- везде стоит одинаково, равно как и ассортимент блюд идентичен. На горе традиционно все ощутимо подороже, ну так это всюду так. Слава Богу, ротавирус, которым всех пугают в инете, обошел нас стороной. Что в предыдущий, что в этот раз.
4. Снег и погода. Начну, пожалуй, с погоды – она порадовала разнообразием. Яркое солнце, сильный снег, непроглядный туман в облаках, буран на высоте – и все это даже в течение одного дня. Ух! Даже несколько раз закрывали Гарабаши по соображениям безопасности, чего ранее не припомню. Но в целом очень даже норм. Утром ниже Кругозора «доска», потом отпускает, после 12 «каша». Нужно ловить утреннее время, ибо я остаюсь при своем мнении – при хорошем снеге трасса Кругозор – Поляна остается лучшей тренировочной трассой курорта: разнообразный уклон, ширина и т.п. и т.д. Выше – норм снег до вечера. Но – временами многолюдно и ломовато (об этом далее). Снега в этом году меньше, чем 5 лет назад. Особенно это ощутимо на Че (об этом чуть позже). Хотя я и успел, по недосмотру супруги, «погрызть» в один из дней powder там-сям в зоне досягаемости. Также в период нашего пребывания на Эле проводился отборочный этап FWT (немного ниже «бочек»), даже успели чуть посмотреть. Но снег уже был очень тяжелый, мокрый, так что удовольствие и зрелищность были так себе.
5. Жилье. Гостиница «Вертикаль», номер полулюкс. Прямо возле нижней станции «Старушки». Максимум 150 метров до перрона действующей гондолы. Самый центр Поляны. Расположение 5/5. IMHO, на сегодняшний день - одна из лучших гостиниц Поляны. Мы, правда, нашли еще кое-что интересное, но пока на себе не испытаем – рекламировать не будем.
6.  Публика. Разнообразная. В целом, дружелюбная и с пониманием. Пару раз был вынужден делать замечания в очереди на подъемник, чтобы несли лыжи и палки вертикально в общественных местах (старая история про рассечение, швы и поездку в больницу с товарищем вряд ли у меня выйдет из головы). Пару раз делал замечания «ломам», коих, отдаю должное, немного. Однако практически хрестоматийный случай со мной все-таки произошел – на нашей любимой нижней трассе от Кругозора до Поляны на заключительном крутом участке обнаружил   двух детей из группы, внезапно нашедших друг друга (к счастью, без всяких последствий) и лежащих фрагментарно (в виде лыж, палок и человеков) посреди склона. Гребаное чутье тут же подсказало, что здесь никак не обойдется без новых участников этого знатного перфоманса. А грозный рык ляйтера: «Не оказал помощь – положил ausweis на стол» (хотя лично я бы и без этого не проехал мимо) так и звучит эхом в ушах. Аккуратно разворачиваюсь и сверху медленно начинаю прикрывать эту барахтающуюся молодёжь. И тут… находится «новое дарование» лет 10-11 от роду, двигающееся по склону в режиме «пушечное ядро», для которого все собравшиеся на склоне (и Ваш покорный слуга в том числе) являются лишь досадными препятствиями на пути в цели (которую, правда, он сам вряд ли четко способен уразуметь). С дикими воплями это юное «дарование» полным ходом слегка тормозит об меня, после чего улетает далее вниз по склону, не причинив, к счастью, ни малейшего вреда ни себе, ни окружающим, прямо в объятия собственной мамаши. Я не мог не вспомнить «10 golden FIS regeln» и громко завопил: «Control your speed!!!”. Засим инцидент был исчерпан. Воистину, Господь милостив…

7. Досуг. IMHO, отсутствует как таковой. Здесь вам не Ischgl, понимаешь. Дружные танцы с хороводами вокруг стола остались в далеком тирольском прошлом.
8. Из ненаписанного. Акклиматизация. Aplrausch. Гипоксен, мильдронат, кардиомагнил и иже с ними, при условии заранее начатого приема, решают… примерно на 5-й день… Супруга мало-мальски пришла в себя, я снова научился заходить в поворот с носка лыжи, а не х. знает как. Эль для нас, жителей +2 м над уровнем моря – это точно не то место, куда можно приехать покататься ненадолго.
9. Прокат. В силу множества причин (в т.ч. нескольких пар любимых лыж, оставшихся в доковидные времена в любимой Тироли, а также с учетом моей больной спины) у нас с супругой нет собственных лыж. Совсем. Я вот настоящий Landes без лыж. Поэтому – прокат. И здесь наступает «время чудес». В прокатах нет лыж нормальной (в моем понимании) длины. При моих параметрах 180 см/83 кг я должен кататься на 186+ ростовке. Это в свободном катании. И 165SL/12R Amersport (желательно, самый жесткий цех) для хулиганства. Такого, ес-но, нет. Совсем. Обошел все прокаты, остановился на оставшемся в памяти с прошлой поездки и расположенном прямо рядом с кассами/нижней станцией канатки (по соседству с магазином Alpindustria) прокате. Шеф там Али, добрый душевый бородатый мужичина, при аренде от 3-х дней вполне можно договориться о скидках. И экип там удобно оставлять после катания. Правда, мы брали с собой в гостиницу боты, т.к. сушим их исключительно в разборе.
10. Че. «Нет алых роз и траурных лент…» (с). Если Вы действительно любите горы – Вы обязаны здесь побывать. Неописуемой красоты место. НО!!! «Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот склонов Че». (с) Если Вы лыжник­—Ваш уровень катания и «отмороженности» должен быть СИЛЬНО выше среднего. Если Вы бордер – возможно, Вас даже наградят… Посмертно… (с). Бетонные бугры по пояс на радикально крутом склоне, уверяю Вас, запомнятся Вам на всю оставшуюся жизнь. В этом году еще и маловато снега, так что часть пути до вожделенного нижнего выката Вам придется идти пешком. А топовый заснеженный Pistenbulli (=Kaesboehrer) с максимальной 4.5 т лебедкой (этакие позабытые 0.5 млн. eur), следов которого днем с огнем не сыщешь нигде на склонах (которые вообще здесь нигде никак не ретрачат), наводят на мысли о необходимости полной смены управленческой команды курорта. Вкупе с подъемниками 60-70 летней давности. Время здесь явно остановилось. Не вовремя.
11. Инструкторы. Встретил ляйтера с группой из НЛИ. Ну просто как бальзам мне на душу. Методика обучения (по крайней мере, что я смог увидеть) – в точности как в Австрии. Господи, Слава Тебе! Наконец-то! И ляйтер, и группа – топовые ребята. Поскорее бы увидеть на склонах таких инструкторов.