Результат теста: Head WC Rebels i.SL RD + Крепления FF EVO 16 2016/2017
Правильные лыжи
Хотя катаюсь уже с 2007 года, но как-то до сих пор не сподобился попасть на тесты лыж. Собственно тестирование лыж проходило 11.12.2017 на Танае в Кемеровской области. Склоны в этот день были хорошо укатаны жёстким снегом, температура около -12°С
Катаюсь в настоящее время на ATOMIC VF75, ростовка 165 см. До этого года три были Fisher RC4.
Несколько раз катался и на других моделях, взятых по случаю, но так как катался мало и давно, то буду сравнивать только со своими VF75 и RC4. Ещё в самом начале лыжной жизни обучался на тренажёре и долго катался в широкой стойке, хотя сейчас больше по приколу катаюсь в узкой. Почти каждый год ездил в Европу на покатушки, да и на Танае почти каждую неделю. Так подробно расписываю, чтобы в дальнейшем было меньше вопросов по оценке. Предполагаю, что моя техника катания достаточно хорошая.
После непродолжительного разговора с ребятами проводившими тестирование остановился на лыжах HEAD Supershape i.Rally TFB. Ростовку не запомнил, но что-то вроде 163-165 см. Лыжи понравились хорошим «хватом» склона, предсказуемостью. Отдача в ногах чёткая, ощущается каждая борозда от трака. В сравнении с VF75 более спортивные и подвижные. Мне понравились, но меняться на них не стал бы. Подходят для хорошо катающихся лыжников на укатанных склонах. Про неукатанные склоны не говорю, так как их в тот день увидеть не довелось.
Следующими лыжами оказались Head i.Supershape Titan, в ростовке 177см. Показались длинноватыми, но других размеров не оказалось. Понравились своей всепроходимостью, я бы даже сказал основательностью. Склон держат хорошо, появившиеся к тому времени мелкие неровности не замечали в принципе. Сравнить можно с поездкой на большой машине, никакой «болтанки». Если бы смотрел лыжи для Шерегеша, где склоны быстро разбиваются и есть возможность внетрассового катания, то скорее всего на них бы и остановился.
Уже ближе к обеду взял Head WC Rebels i.SL RD ростовка 165см. Взял их из-за небольшого радиуса поворота, так как радиус больше 15м не нравится в принципе. Вначале даже не думал их тестировать, так как посчитал что для относительно коротких склонов Таная не будет хватать разгона как и на RC4. По предыдущему опыту предполагал, что как и у RC4 необходимо было вначале разогнаться, и только после этого появлялась нормальная управляемость. При небольшой скорости RC4 можно сказать просто «дерево», и только на скорости проявлялся их характер и появлялась их характерная отдача - «стреляли» в ноги. Так что на SL RD вначале два спуска излишне осторожничал, пока не приноровился.
Но уже с третьего спуска можно сказать, что понял их и буквально был очарован (самое подходящее для этого слово) их характером. Управляемость лыж начинается чуть ли с нулевой скорости. Как после посмотрел в описании к лыжам, это результат более мягкого носка. Держат склон буквально «мёртво». В двух случаях когда казалось что будет соскальзывание, но кант шёл как по рельсам даже без намёка на срыв. Позже несколько раз ложился на склон на средней скорости, лыжи держали просто великолепно. На некоторых более крутых участках склонов и где много катающихся, часто раньше приходилось сбрасывать задники лыж и ехать на небольшой скорости. На этих лыжиках, из-за прекрасных сцепных свойств, проходил уже более уверенно классическим карвингом, что доставило массу положительных эмоций. Да и честно говоря, «сбросить» задники достаточно сложно, что может оказаться проблемой для тех кто использует этот приём как основную технику.
Резюмируя, можно сказать, что лыжи для хорошо катающихся карвингом будут в удовольствие. На малых радиусах «стреляют» как надо! Предполагаю, что частично это результат их чипирования, так как на спортцехе без чипов отдача несколько иного рода. Из плюсов ещё хочется отметить их небольшой вес, так как при полётах в за границу это может быть достаточно существенно. При катании на RC4 приходилось «вваливать» как надо и усталость всегда присутствовала к концу дня, на SL RD этого к моему удивлению почти не ощущалось. Хотя допускаю, что на момент катания на RC4 просто не хватало опыта
В общем, расставаться с лыжами SL RD ну никак не хотелось, и после перерыва на кофе взял их снова и не отпускал до самого окончания покатушек (да простят меня тестировщики). Уже мечтаю о них - это, пожалуй, самые «правильные» лыжи из тех, на которых мне доводилось кататься.
Правильные лыжи
Хотя катаюсь уже с 2007 года, но как-то до сих пор не сподобился попасть на тесты лыж. Собственно тестирование лыж проходило 11.12.2017 на Танае в Кемеровской области. Склоны в этот день были хорошо укатаны жёстким снегом, температура около -12°С
Катаюсь в настоящее время на ATOMIC VF75, ростовка 165 см. До этого года три были Fisher RC4.
Несколько раз катался и на других моделях, взятых по случаю, но так как катался мало и давно, то буду сравнивать только со своими VF75 и RC4. Ещё в самом начале лыжной жизни обучался на тренажёре и долго катался в широкой стойке, хотя сейчас больше по приколу катаюсь в узкой. Почти каждый год ездил в Европу на покатушки, да и на Танае почти каждую неделю. Так подробно расписываю, чтобы в дальнейшем было меньше вопросов по оценке. Предполагаю, что моя техника катания достаточно хорошая.После непродолжительного разговора с ребятами проводившими тестирование остановился на лыжах HEAD Supershape i.Rally TFB. Ростовку не запомнил, но что-то вроде 163-165 см. Лыжи понравились хорошим «хватом» склона, предсказуемостью. Отдача в ногах чёткая, ощущается каждая борозда от трака. В сравнении с VF75 более спортивные и подвижные. Мне понравились, но меняться на них не стал бы. Подходят для хорошо катающихся лыжников на укатанных склонах. Про неукатанные склоны не говорю, так как их в тот день увидеть не довелось.
Следующими лыжами оказались Head i.Supershape Titan, в ростовке 177см. Показались длинноватыми, но других размеров не оказалось. Понравились своей всепроходимостью, я бы даже сказал основательностью. Склон держат хорошо, появившиеся к тому времени мелкие неровности не замечали в принципе. Сравнить можно с поездкой на большой машине, никакой «болтанки». Если бы смотрел лыжи для Шерегеша, где склоны быстро разбиваются и есть возможность внетрассового катания, то скорее всего на них бы и остановился.
Уже ближе к обеду взял Head WC Rebels i.SL RD ростовка 165см. Взял их из-за небольшого радиуса поворота, так как радиус больше 15м не нравится в принципе. Вначале даже не думал их тестировать, так как посчитал что для относительно коротких склонов Таная не будет хватать разгона как и на RC4. По предыдущему опыту предполагал, что как и у RC4 необходимо было вначале разогнаться, и только после этого появлялась нормальная управляемость. При небольшой скорости RC4 можно сказать просто «дерево», и только на скорости проявлялся их характер и появлялась их характерная отдача - «стреляли» в ноги. Так что на SL RD вначале два спуска излишне осторожничал, пока не приноровился.
Но уже с третьего спуска можно сказать, что понял их и буквально был очарован (самое подходящее для этого слово) их характером. Управляемость лыж начинается чуть ли с нулевой скорости. Как после посмотрел в описании к лыжам, это результат более мягкого носка. Держат склон буквально «мёртво». В двух случаях когда казалось что будет соскальзывание, но кант шёл как по рельсам даже без намёка на срыв. Позже несколько раз ложился на склон на средней скорости, лыжи держали просто великолепно. На некоторых более крутых участках склонов и где много катающихся, часто раньше приходилось сбрасывать задники лыж и ехать на небольшой скорости. На этих лыжиках, из-за прекрасных сцепных свойств, проходил уже более уверенно классическим карвингом, что доставило массу положительных эмоций. Да и честно говоря, «сбросить» задники достаточно сложно, что может оказаться проблемой для тех кто использует этот приём как основную технику.
Резюмируя, можно сказать, что лыжи для хорошо катающихся карвингом будут в удовольствие. На малых радиусах «стреляют» как надо! Предполагаю, что частично это результат их чипирования, так как на спортцехе без чипов отдача несколько иного рода. Из плюсов ещё хочется отметить их небольшой вес, так как при полётах в за границу это может быть достаточно существенно. При катании на RC4 приходилось «вваливать» как надо и усталость всегда присутствовала к концу дня, на SL RD этого к моему удивлению почти не ощущалось. Хотя допускаю, что на момент катания на RC4 просто не хватало опыта
В общем, расставаться с лыжами SL RD ну никак не хотелось, и после перерыва на кофе взял их снова и не отпускал до самого окончания покатушек (да простят меня тестировщики). Уже мечтаю о них - это, пожалуй, самые «правильные» лыжи из тех, на которых мне доводилось кататься.
Перейти на обсуждение >>>
"""Предполагаю, что частично это результат их чипирования, так как на спортцехе без чипов отдача несколько иного рода.""" Собсно, вы и катали спортцех!
"Правильные лыжи" , а как по другому! ТС - обычный любитель и даже не ведал, что катает цех . но выводы сделал, которые говорят сами за себя. Серьезный булыжник в "огород" тому же Свиссу. Реальна практика - это главный показатель, а теории против нее вторичны. ТС респект за отзыв!
на тесты ево не поставишь.. колодку-то регулировать надо как-то, а на рейсовой пластине регуляция установленных креп имеет слишком небольшой диапазон.
К слову - буржуины точно так же на своих тестах эту модель шлёпают на тестовые комплекты. Мы у них подсмотрели)
На спортивные тестовые лыжи мы ставим крепы Тироль SP 13 DEMO AERO - хороший вариант для таких задач, серьезные крепения, достаточно точные и без люфта, хоть и есть прокатный интерфейс.
К слову - буржуины точно так же на своих тестах эту модель шлёпают на тестовые комплекты. Мы у них подсмотрели)
Дык ,оно и понятно .Труба -пониже ,дым пожиже .Нокакой слоган ! За Еву обидно -хорошая баба 
Мужик ,типа топикстартер ,брутальный такой .Не при делах что ли ?
