+14

Десять видео из Китцбюэля, десять моментов истории скоростного спуска по «Штрайфу»

mausefalle Лента автора 7 Июня 2013 (16:05) Просмотров: 9511 26
Легендарная трасса скоростного спуска «Штрайф» (Streif) в австрийском Китцбюэле уже давно считается «классикой» горнолыжного спорта. Первая гонка состоялась здесь еще в 1931 году, но  «Штрайф» до сих пор имеет славу самой технически сложной трассы. Каждый победитель навсегда остается в списках легендарных горнолыжников, а также «получает» именную кабину на подъемнике Hahnenkammbahn. Данная подборка – лишь несколько моментов из недавней истории соревнований по скоростному спуску на этапах Кубка мира в Китце.



Итальянец Пьетро Виталини (Pietro Vitalini) задолго до Боде Миллера проделал трюк проезда одной лыжей по рекламным баннерам. К сожалению, тогда, в январе 1995-го, Виталини не смог закончить гонку – упал на одном из  участков трассы «Штрайф» под названием Траверс. На его счастье, в тот год в Китцбюэле выпало много снега, поэтому Пьетро, сделав тройное сальто через защитную сетку, не пострадал. Напротив – в следующей гонке он вышел на старт и показал пятое время.

 

Еще один горнолыжник из Италии, Кристиан Гедина (Kristian Ghedina) всегда был известным шутником.  Иначе нельзя объяснить, с какой стати лучшему спусковику итальянской команды пришло в голову сделать «разножку», прыгнув на скорости 140 км/ч на финишном спаде. Говорят, Гедина и сейчас всегда со смехом вспоминает тот момент, который выложен на его персональном сайте ghedina.com.



Швейцарец Дидье Куш (Didier Cuche) в январе 2011 года показал лучший заезд по Штрайфу всех времен. Он прошел по трассе настолько технично, что заслужил занесения во все учебнике по технике скоростного спуска. Куш тогда показал лучшее время (1:57,72), это была его четвертая победа из пяти, одержанных в разное время на этапах Кубка мира в Китцбюэле.

 

Свою последнюю из 25-ти побед в скоростному спуске великий «Кайзер Франц» – австрийский горнолыжник Франц Кламмер (Franz Klammer) – одержал именно в Китцбюэле. Это было в 1984 году, причем тогда весь призовой подиум оказался австрийским: Кламмер обогнал своих соотечественников Эрвина Реша и Антона Штайнера. На финише пришлось сдерживать натиск болельщиков, которые пытались прорваться к спортсменам. Через год Кламмер ушел из большого спорта, одержав четыре победы на «Штрайфе» и пять раз став обладателем Кубка мира в скоростном спуске.



В 2008 году Боде Миллер (Bode Miller) повторил фокус, показанный в 1995-м итальянцем Виталини. Правда, в отличии от Пьетро, было это на участке Steilhang, и до финиша Боде доехал. При этом Миллер лишь 0,27 секунды проиграл победителю гонки, Дидье Кушу. Удивительно, но Боде ни разу не выигрывал скоростной спуск в Китцбюэле. Возможно, это одна из причин, по которой американец в свои 35 лет все никак не расстанется с горнолыжным спортом.



Канадец Брайан Стеммле (Brian Stemmle) многое бы дал за то, чтобы в 1989 году система защитных сеток была более совершенной. На одном из участков трассы он на полном ходу зацепился за сетку, в итоге получив перелом костей таза, травму прямой кишки, три месяца госпиталя и 18 месяцев реабилитации. Тем не менее он вернулся в Кубок мира и в 1996 году показал пятый результат в скоростном спуске на Чемпионате мира.



Легенда горнолыжного спорта двадцатого столетия, швед Ингемар Стенмарк (Ingemar Stenmark) в 1981 году принял участие в спуске по Штрайфу, с целью набрать очки Кубка мира в горнолыжной комбинации (сумма результатов в скоростном спуске и слаломе). На видео Стенмарк стартует под 19-м номером, это редкий случай, когда шведа можно увидеть в шлеме. На этом же этапе под 1-м номером стартует советский горнолыжник Валерий Цыганов.



Единственный, кто мог бы составить конкуренцию техничному спуску швейцарцу Дидье Кушу, был австриец Штефан Эберхартер (Stephan Eberharter). В 2004 году он на 1,21 секунды опередил занявшего второе место американца Дэрона Ралвза. Интересно, что Ралвз вернулся на Штрайф в 2013 году – в качестве открывающего трассу.



Австриец Михаэль Вальххофер (Michael Walchhofer) пережил несколько неприятных мгновений на участке Alta Schneise в январе 2011 года. К счастью, падение было удачным, Вальххофер тут же встал на ноги и самостоятельно спустился вниз. В отличие от Михаэля гораздо меньше повезло многим спортсменам, которые, пережив страшные падения в Китцбюэле, были вынуждены расстаться с горнолыжным спортом. В их числе Клаус Гаттерманн, Тодд Брукер, Андреас Шифферер, Патрик Ортлиб, Роланд Ассингер, Андреас Будер, Скотт Макартни, Даниэль Альбрехт и Ханс Груггер.



Ханс Груггер (Hans Grugger), упавший на участке трассы под названием «Мышеловка» (Mausefalle), в январе этого года «помирился» со Штрайфом. «Когда я побывал в Китцбюэле, то ощутил волнение. Но в то время это были самые кошмарные моменты в моей жизни». Спортсмен несколько дней провел в коме в госпитале Инсбрука и ушел из спорта, поскольку психологически так и не смог полностью восстановиться для участия в соревнованиях.



Характеристики трассы Streif (Китцбюэль, Тироль, Австрия)
  • Старт: 1665 м н.у.м.
  • Финиш: 805 м.
  • Перепад высот: 860 м
  • Длина трассы: 3312 м
  • Максимальный уклон: 85%
  • Минимальный уклон: 2%
  • Средний уклон: 27% (15,1 гр.)
До сих пор лучшее время спуска принадлежит австрийскому горнолыжнику Фрицу Штроблю (1:51,58) со средней скоростью 107 км/ч.
+14
-1  
AWolf    7 Июня 2013 (17:01)   #

Эх, Цыганов молодец!

  • 410
  • 86
  • 31
-1  
mausefalle    7 Июня 2013 (18:34)   #
да, были люди...  
  • 5
  • 5
  • 2
0  
skibars22    7 Июня 2013 (18:37)   #
Адовое место! А за такие спуски, как у Кламмера, надо отдельные медали давать! Две минуты такой эквилибристики - поседеть можно...
0  
Захар Косых    9 Июня 2013 (20:44)   #
у чадаева лыжа как-то внезапно отстегнулась
я так и не понял как он ею об склон зацепился

да уж 85 град - это отважным челом надо быть
это мне  только на заднем канте если шкрябнуться
но канеш интересно было бы прокатиться
  • 410
  • 86
  • 31
0  
mausefalle    10 Июня 2013 (14:13)   #

да уж 85 град - это отважным челом надо быть

это проценты, не градусы. Но все равно круто :)
0  
DSG    9 Июня 2013 (21:54)   #
Куш - фантастически красив и уверен :))
мог бы еще года два на уровне погонять..
Жаль, что таких мощных и крепких лыжников все меньше
  • 231
  • 45
  • 17
+1  
horohoro    10 Июня 2013 (08:31)   #
куш вспоминал свой первый старт на штрайфе. говорил - когда вышел на старт, хотелось спуститься с обратной стороны ))
0  
Захар Косых    10 Июня 2013 (15:51)   #
блин
а я так и не научился проценты от градусов отличать
знаю только что 45 град -
это охрененно крутой склон
0  
AWolf    10 Июня 2013 (17:45)   #

блин
а я так и не научился проценты от градусов отличать
знаю только что 45 град -
это охрененно крутой склон

Точно! 45 град это 100%!

  • 2
  • 2
0  
Alexanderj    11 Июня 2013 (00:18)   #
Уклон, выраженный в процентах = тангенс угла, умноженный на 100.
Уклон 85% соответствует 40,4 градуса.
0  
cymax    11 Июня 2013 (00:50)   #

Уклон, выраженный в процентах = тангенс угла, умноженный на 100.
Уклон 85% соответствует 40,4 градуса.

Все верно. Но, надо учитывать, что злополучная мышеловка на Штрайфе - иногда просто норма для наших дорог icon_smile.gif

post-28076-0-22199000-1370897372_thumb.j
  • 410
  • 86
  • 31
0  
mausefalle    11 Июня 2013 (12:14)   #
что-то есть большие сомнения по поводу достоверности картинки... ))
0  
cymax    11 Июня 2013 (13:21)   #
Фото мое и знак реальный. Только уклона там такого нет даже близко. Дорожники прикололись. Насколько я знаю, в в нормах по проектированию дорог максимально допустимый уклон где-то 15%.

Когда я это увидел, то подумал, что 78% на Харакири, может быть, тоже на глазок прикинули :)

По Штрайфу цифра 85%, я думаю, честная. Только спортсмены мышеловку все равно в полете проходят. Им, наверное, в отличии от туристов, без разницы сколько там процентов/градусов.

 
  • 410
  • 86
  • 31
0  
mausefalle    11 Июня 2013 (13:36)   #
получается, что при такой длине горки перепад должен быть где-то метров 200 :)) 

полет в Мышеловке 60 м, это уже с учетом последних изменений. Раньше улетали на 80...
0  
cymax    11 Июня 2013 (14:00)   #

Эх, горка с настоящим перепадом 200 м в Помосковье не помешала бы :)

 

Я думаю, что 85% - это как раз там, где фаза полета. Если средний уклон мышеловки 73%, то в нижней части где-то ближе к 60%. Но даже если приземление происходит на 70-75%, то все равно это очень круто.

0  
AWolf    11 Июня 2013 (12:59)   #
Такой угол подъема не каждый автомобиль преодолеет....
+1  
Gromovol    11 Июня 2013 (16:22)   #

Героические люди, родившиеся в лыжах!!! Смотреть страшно, не то, что ехать!!! Снимаю шляпу!

ЗЫ: Список спортсменов "завязавших" после падений на этом безумии, вгоняет в шок.

0  
cymax    12 Июня 2013 (01:39)   #
Когда я смотрю на Франца Кламмера, то возникает ощущение, что скоростной спуск тогда ходили на какой-то безумной границе риска. Он ведь далеко не единственный был такой асимметричный и странно сбалансированный. Будущий Куш - конечно, великий и на все времена, но теперь со стороны кажется, что это - уверенность в своих силах и крепкая стабильность. Ощущения того, что "или убьется, или покалечится" не возникает. Что изменилось: другие лыжи, подготовка трасс, отношение спортсменов? Или это просто мое зрительское непонимание того, что спортсмены делают и как рискуют в трассе?

За 2 года до Олимпиады 76
https://www.youtube.com/watch?v=CCI08psxaVk

"И сегодня другой без страховки идет.
Тонкий шнур под ногой - упадет, пропадет!
Вправо, влево наклон - и его не спасти,
Но зачем-то ему очень нужно пройти
Четыре четверти пути!"
  • 410
  • 86
  • 31
0  
mausefalle    13 Июня 2013 (11:01)   #

Что изменилось: другие лыжи, подготовка трасс, отношение спортсменов?

изменилось все в целом, но в основном, кмк, подготовка трассы и физические возможности самих спортсменов. 
0  
HDA-    2 Апреля 2019 (06:18)   #
Судя по тому как долбит Франца Кламмера, раньше трассы хуже готовили. Неровные.
Пьяные трактористы на RATRACK-ах :)))
Плюс к тому глобальное потепление.
Во времена Франца трассы были вероятно заметно жестче.
Лёд твердый, как камень ... 
Ну и лыжи, конечно, у него не карвинговые, то есть сами они не рулят... их заставлять надо :(((
ну атлетизма, конечно, стало больше... Херман Майер, просто киборг, не зря Херминатором прозвали....Франц худенький такой...
0  
AWolf    12 Июня 2013 (06:37)   #
Там, где большая скорость, там всегда риск!
0  
cymax    12 Июня 2013 (14:31)   #

Там, где большая скорость, там всегда риск!

Безусловно. И скорости за эти 30-40 лет выросли, хоть и не очень сильно. Я не берусь сказать, что в большей степени оказало на это влияние - модернизация инвентаря, техники, подготовки трассы. Cейчас в FIS вообще пошла тенденция лимитировать возможности рисковать. Возможно, с этим связано то, что спортсмены 70-80 на трассе спуска иногда похожи на самоубийц, а современные - нет. И я почему-то уверен, что Куш проехал бы Штрайф еще быстрее, быстрее 1:51:00, если бы постановщики позволили. Но он все равно не выглядел бы лихим эквилибристом, который пытается удержаться на трассе за соломинку.
  • 9
  • 10
  • 1
0  
skigagarin    9 Июля 2013 (18:11)   #
А мне норм было. Очко на старте играло, но не критично.
Я, наверно, немного отмороженный :D
  • 410
  • 86
  • 31
0  
mausefalle    9 Июля 2013 (18:31)   #
обыскался твоих роликов на youtube, нашел только пару из Шладминга ))

у меня "очко играло", когда стоял на Steilhang'е и смотрел вниз )))
0  
Mikola_17    ср. 23 Января 2019 (16:03)   #
Не хвататет этого видео

 
0  
Lemmy Kilmister    2 Апреля 2019 (07:26)   #

Лыжи сейчас точно такие же. Короче только - не 220, а 215