И за океаном тоже выпадает снег

Дорогие друзья, не считайте мои записи литературным произведением. Это лишь отчет о поездке на американский континент, положенный на бумагу. А при встрече я отвечу на Ваши вопросы и выслушаю Ваше мнение.

Итак, чтобы стать мастером Worldloppet, необходимо принять участие в одном из марафонов за океаном. Поэтому я с группой товарищей по лыжам, пройдя все строжайшие процедуры в Американском и Канадском посольствах по снятию отпечатков пальцев, проверке платежеспособности, заполнению подробнейших анкет и доказательства отсутствия желания остаться в Америке, тронулись в путь. А путь предстоял не близкий: Москва – Торонто – Ниагара – Оттава – Монреаль – Миннеаполис – Хэйворд – Миннеаполис – Торонто - Москва.

Любое путешествие лыжного марафонца складывается из четырех составляющих: дорога, подготовка лыж, марафон и культурная программа. Теперь обо всем понемногу.

В первый перелет через океан нам предстояло преодолеть 7474 км за 10 часов 15 минут, разница по времени минус 8 часов. Перелет впечатляет и своей протяженностью и своей продолжительностью. Два века назад люди плыли месяцами, чтобы достичь свободной Америки, а сейчас – меньше суток требуется, чтобы оказаться на материке, открытом не только Колумбом.

Жизнь в самолете связана с многочисленными нельзя: нельзя остановить борт, чтобы не трясло во время приема пищи, нельзя открыть «окошко», нельзя выйти над промежуточным аэропортом, нельзя летать трезвым. А мы летели трезвые перед предстоящими стартами.

Из Торонто за два часа на автобусе мы доехали до небольшого городка Ниагара Фолс, и в Канаде наступила ночь. А в Москве было утро. Наш день жизни оказался на 8 часов длиннее. Началась болезненная перестройка внутренних биочасов. Организм устал, хотел спать, а внутренние часы трубили подъем. В середине канадской ночи стали звонить переживающие родственники (для них это было позднее утро), а мы после этих звонков не могли уснуть и считали «баранов», пока вся Канада спала еще минимум 4 часа. Такая большая смена часовых поясов оказывается тяжелее акклиматизации в горах. А обратная перестройка на родное московское время еще тяжелее.

Утренняя встреча со знаменитым Ниагарским водопадом сначала немного разочаровала. Вместо дикой природы мы увидели комплекс фешенебельных гостиниц и казино. Река Ниагара разветвляется на два водопада: канадскую и американскую части. И обе страны выкачивают из воды, как электроэнергию, так и финансы туристов. Но вблизи водопада, когда его шум заглушает все звуки вокруг, мощь стихии взяла свое. Возвышающиеся бетонные башни казались «колоссами на глиняных ногах» по сравнению с бурлящим потоком падающей воды. Энергетика!

Ниагара

От Ниагары за 7 часов на автобусе мы переехали в Оттаву, где поселились в современной гостинице с отличными двухместными номерами, шведским столом, называемым «буфетом», бассейном и сауной.

Два дня мы любовались канадскими пейзажами, знакомились с достопримечательностями Оттавы, вспоминали другие страны, шутили, а в душе каждый готовился к старту, настраивался на пока еще неизвестную трассу марафона, морально готовясь преодолеть себя и дотерпеть до финиша. Все зависит от погоды, подготовки лыжника и лыж.

Для подготовки лыж необходимо иметь станок, утюг, дрель с роторными насадками, скребки, щетки, накатки, мази, парафины, порошки, таблетки, салфетки и т. д., и т. п., короче говоря, каждый лыжник таскает с собой мастерскую и склад в чемодане. А процедура серьезной подготовки лыж занимает 2-3 часа и напоминает священнодействующий ритуал по смешиванию с помощью горячего утюга различных мазей, парафинов и порошков на скользящей поверхности лыж. Эх, угадать бы погоду!

А теперь о том, о чем молчал в Москве. В честь 30-летия своего марафона Gatineauloppet канадцы бросили нам вызов: а слабо пробежать два марафона подряд - в субботу классическим стилем, а в воскресенье коньком? И я был в числе принявших вызов.

Трасса Gatineauloppet протяженность 53 километра проходит по горно-лесистому парку. Организаторы постарались, чтобы нам не было скучно и усложнили трассу, по-моему, сверх меры. Крутые подъемы по 2-3 км с вертикальными участками сменялись такими же длинными тягунами, уходящими в горизонт. Конечно, были и спуски, но подъемы меня так выматывали, что работать на спусках сил не было. Все более опытные марафонцы подтвердили, что трасса действительно очень сложная и профессиональная. Но нам повезло с погодой. Солнце, мороз, минус 19 на старте и минус 12 на финише, свежий снег и великолепно подготовленная под профиль лыжня для классики. Мое время 4 часа 45 минут, и если бы кто-нибудь по трассе крикнул мне: «Напрягись, проедешь за 4.44!», я бы только молча посмотрел на этого садиста.

Банкет был скромным, немного пива и вина, легкая сауна с джакузи, потому что наутро новый старт.

На второй день я «наслаждался» трассой 4 часа 28 минут. Я действительно успевал полюбоваться замерзшими водопадами, панорамными видами, белым снегом, загадочными подъемами в лесу и крутыми виражами на спусках. Старт – минус 12, финиш – минус 4, через два часа пошел дождь. Вот почему, погоду надо угадать!

Да, нам понравились марафоны в Канаде, но особой симпатии к организаторам мы не испытали. Это был праздник для канадцев. Все было ниже минимальных международных требований. Например, к месту старта мы добирались на такси, а не на специальном автобусе. После финиша обед был скуден, а из питья был только кофе. У участников не было номеров на спине, поэтому создавалось впечатление, что идешь с какими-то туристами по трассе, да и маркировка трассы требовала большого внимания, чтобы не сбиться (контролеров не было совсем). Прилетели, гости, спасибо, а не прилетели, мы и сами потусуемся. Поэтому было радостно, что классику выиграл наш соотечественник, а мои друзья забрали пять медалей в своих возрастных группах!

Культурная программа у нас состояла из Оттавы и Монреаля.

Оттава

Оттава запомнилась занесенными снегом улицами, дорогами, изрядно посыпанными солью, старинными зданиями Парламента, Библиотеки, музеем цивилизации и шопингом за сувенирами с канадской символикой.

Монреаль

В Монреаль мы прокатились местной электричкой и за четыре часа обошли пешком все центральные достопримечательности, включая старый город и подземный город. Очень тесно человеку, зажатому современными небоскребами и старинными зданиями в готическом стиле. Но собор Богоматери в Монреале поразил своими габаритами, росписями, картинами и витражами. Если в Париже такой же, то стоит и его посмотреть. А подземный город – это лабиринт магазинов, ресторанов и прочих развлекательных заведений, занимающий несколько кварталов центра Монреаля и имеющий шестьдесят выходов на улицы, в гостиницы, дома и метро.

В аэропорту Монреаля мы прошли сразу американский паспортный и таможенный контроль. В Миннеаполис прилетели уже по темному. Долго искали, где взять забронированную напрокат машину. Аэропорт огромный, между терминалами курсирует электропоезд (трэм) или самодвижущая дорожка. Но, в конце концов, получили восьмиместный микроавтобус и двинулись в путь на север Америки в маленький городок Хэйворд. Ночью, по навигатору, за 3,5 часа со скорость 70 миль в час мы домчались до места проведения очередного марафона.

Разместили нас в отдельном коттедже с тремя санузлами, двумя кухнями, большой гостиной и пятью спальнями на 16 человек. Дом был полностью приспособлен для комфортного проживания. Располагался он в 20 минутах от центра городка, и это расстояние мы всегда преодолевали пешком, хотя американцы всегда ездили только на машинах. Так что единственными пешеходами в Хэйворде были русские лыжники.

Городок, где мы оказались, является местом отдыха американского народа. Имеет всего одну главную улицу длиной 300 метров с сувенирными магазинами и кафешками, автозаправкой, двумя круглосуточно работающими торговыми центрами Foodmarket и Wallmart и несколько комфортабельных гостиниц в округе.

На второй день пребывания в Америке я и еще одна российская лыжница были приглашены на местную радиостанцию для дачи показаний, извините, интервью. Давая согласие на интервью, я предполагал, что вначале с нами обсудят вопросы беседы, мы потренируемся, а затем… Но все было наоборот. Микрофон в зубы, прямой эфир. Как же трудно понимать людей, для которых английский – родной язык, тем более американцев или канадцев! Общаясь с ними, я порой вообще не улавливал в их речи знакомые слова. А здесь прямой эфир. Партнерша первая разгадала смысл вопросов ведущего и начала отвечать, потом к разговору подключился и я. Нам это стоило огромных умственных и нервных усилий, но мы справились и уже в 8.30 снимали стресс виски.

Американский марафон называется American Birkebeiner и связан с легендой норвежского марафона Birkebeinerrennet о спасении наследного принца лыжниками (может норвежские викинги участвовали в открытии Севера Америки?).

Россияне перед стартом (глобалмастер Worldloppet Костынич Сергей, мастера Worldlopprt Морозов Владимир, Бобров Владимир)

С регистрацией на марафон были определенные неудобства, так как приходилось ездить в оргкомитет за 50 километров в другое местечко Телемарк. Там же был и старт. Поэтому все поднялись в пять утра, чтобы, не толпясь в сунузлах и на кухнях, успеть собраться и добраться на автобусах к месту старта. В марафоне на 51 километр приняли участие 3000 лыжников. С учетом короткого марафона (23 км) и классического на старт вышло 9000 лыжников. Стартовали волнами через 10 минут, элита в 8.20, я в пятой волне в 9.10. Трасса оказалась сказочно красивой и широкой. Проложена в гористом лесу, но позволяет идти по четыре человека коньком параллельно. Первый раз за все марафоны мне никто не наступал на лыжи и палки, и не было проблем с обгоном, как мне, так и меня.

Особенностью трассы является непрерывная череда подъемов и спусков, которые мы прозвали «американские горки». По схеме профиля трассы я насчитал 79 пар подъемов и спусков. Все они были крутые, как зубья пилы. Поэтому, преодолев подъем и разогнавшись на спуске, можно было въехать на половину следующего подъема, а дальше приходилось упорно работать, чтобы взобраться на этот подъем. И снова спуск, и снова подъем. По трассе было много болельщиков. Они били в барабаны или просто что-то кричали. Некоторые выезжали на буранах и устраивали пикники около трассы, приветствуя нас. Самый длинный и трудный подъем на 41-ом километре назывался «Пчелкой». По склону были расставлены плакаты типа «Пчела, ты сильная», а две негритянки в костюмах пчелок раздавали конфеты и подбадривали подуставших лыжников. Но взлететь на подъем, как пчела, я уже был не способен и на пчелок с подчеркнутыми женскими формами не реагировал.

Финиш в Хэйворде

Последние два километра трасса шла по живописному озеру, что позволило мне чуть-чуть отдышаться и «бурно» финишировать на центральной улице города, специально для этого засыпанной снегом. Тысячи болельщиков с двух сторон приветствовали каждого финишера. И для меня они кричали, дудели, махали флагами. Такое я видел только по телевизору, а теперь сам прочувствовал фанатские эмоции на себе. На финише меня ждала медаль и русские болельщики, уже закончившие трассу. Ура, Победа! Мое время 3 часа 58 минут. Трасса была еще открыта часа четыре после меня. И люди, точнее лыжники, шли и шли одиночками или группками, и каждого на финише ждала медаль или значок, и каждого приветствовали болельщики, к которым присоединились и мы, уже отметившие свой финиш и гуляющие по городку.

После финиша с Ирой Кукуевой, знаменитой покорениями восьмитысячника и трех семитысячников

Америка нас хорошо встречала, но плохо провожала. В аэропорту Миннеаполиса мы подверглись тщательному личному досмотру и проверке ручной клади на радиоактивность. Это понятно. Возмущает шмон нашего багажа, потому что проверку наших вещей без нашего присутствия иначе назвать нельзя. Упаковка лыжных чехлов была сорвана, замки на чемоданах спилены, вещи перерыты. В оправдание этих неправных действий в багаж были вложены бумажки на английском языке, что все сделано законно, а если недовольны, идите на сайт… Комментировать описанное не буду. Уже в Москве я узнал, что без объяснения причин с моей дебетовой карточки, которой мы расплачивались за машину, удержана часть средств из страховки.

Так что Америки мы практически не видели, но и сожалений по этому поводу у меня нет, а желание остаться даже и не зарождалось.

Далее мы вылетели в Торонто, где нас ждал сюрприз от родного Аэрофлота: рейс на Москву отменен… Раньше я читал в газетах о мытарствах туристов в зарубежных аэропортах, а теперь сам получил в представительстве Аэрофлота направление в гостиницу и ваучеры на трехразовое питание. При этом, например, на завтрак мне полагалось 15 долларов, а шведский стол в ресторане гостиницы стоил 24 доллара. Полученный компенсационный чек на 150 долларов я могу истратить в течение года только на покупку билета Аэрофлота или оплату сверхнормативного багажа. Но все равно спасибо Аэрофлоту за предоставленную возможность познакомиться с Торонто.

Торонто

Мне удалось совершить трехчасовую пешеходную прогулку по городу, осмотрев все достопримечательности и сфотографировав их. Впечатления такие же, как от Оттавы и Монреаля: небоскребы, только еще больше, окружают здания, дворцы и замки в готическом стиле, также по улицам бегают белки, тот же шопинг за сувенирами с канадской символикой и тоже засилие китайцев и китайских товаров. Москва, как город, гораздо просторнее и интереснее всех канадских городов вместе взятых.

Торонто

Через сутки мы повторили перелет через океан, изнуряющий своей неподвижностью, и вернулись на Родину.

Не знаю, можно ли назвать экстримом наше двухнедельное путешествие со сменой материков, городов, гостиниц, видов транспорта, часовых поясов, новыми лицами, тремя марафонами и прочими впечатлениями и стрессами, но физических сил и эмоций было потрачено немерено, и делали мы все это добровольно и за собственные деньги. Спонсоры, отзовитесь!

Автор: В. Бобров
03.03.2008