Интервью с Иваном Малаховым: "Мне не нужна помощь золотой рыбки для достижения целей"

Иван Малахов – самый известный в России спортсмен-фрирайдер и прорайдер, представляет страну на Чемпионате мира по фрирайду. Мы познакомились с Иваном, когда он приехал в марте на автрийский этап FWT 2016 в Фибербруне. Мы в тот момент снимали жилье в Фюгене и были рады пригласить его в гости. Первое впечатление от Ивана - что к нам приехал человек-ураган. Настолько эмоциональным и живым было общение. В тот вечер мы много узнали об изнанке фрирайда как спорта. Потом активно болели за него на соревнованиях на зрительской площадке - его стиль катания всегда узнаваем. Сейчас Иван согласился дать интервью о своей профессиональной жизни и ситуации в российском фрирайде в настоящее время.
 
Ski.ru: В спортивном сообществе у тебя прозвище Mad, и ты сам себя тоже так называешь. Когда и по какому поводу слово прозвучало в первый раз? «Mad» подразумевает бесстрашие и безрассудность. Относятся ли эти качества к тебе?
И.М.: Это пошло еще с 1998 года, на заре экстремальных видов спорта в России и мире было модно иметь «крутую» кликуху, и мне придумали именно такую. До сих пор немного педалируем эту тему - помогает моей узнаваемости в мире, но, на самом деле, я уже много лет чувствую себя комфортно с прекрасным русским именем Иван. Сейчас это такой как бы тест, если человек в обычной жизни называет меня «Мэд», значит, он, скорее всего, дурак, потому что нормальный интеллигентный человек обязательно назовет по имени «Иван». Вторая часть вопроса – да, например, моя девушка считает, я все время пытаюсь себя убить. Ski.ru: Какие события в своей жизни можешь назвать поворотными?
И.М.: Видимо, когда встал на горные лыжи, второй такой момент - когда стал прорайдером. Ski.ru: Какая компания первой заметила и обратилась с просьбой стать ее прорайдером?
И.М.: Первым спонсором был такой же фанат горных лыж, как я, Алексей Бычков, он открыл интернет-магазин. В принципе, это нормальное явление, когда первым спонсором может быть небольшой локальный магазин.

Ski.ru: Что, по твоему мнению, надо изменить в области финансирования экстремальных видов спорта в нашей стране, а именно – поддержки горнолыжного и сноубордического фрирайда? Кто спонсирует спортсменов за рубежом (в отношении всего, связанного с фрирайдом – тренировки, соревнования, экипировка) или они сами, как и ты, частично создают себе условия?
И.М.: В России лучший спонсор - это государство, очень хорошо финансируются олимпийские виды спорта, у которых есть свои федерации. Спортсмены тренируются по всему миру с тренерами, командой, получают зарплату и хорошее медицинское обслуживание. Во фрирайде, не смотря на наши достижения высочайшего уровня, всё совсем по-другому, мы финансируемся только за счет коммерческих спонсоров, государство не имеет никакого отношения к нашим успехам. Наши – это мои и Анны Орловой. В мире хорошо развито спонсорство райдеров и соревнований. В любой стране есть свои лыжные/одежные бренды, которые продвигают себя, спонсируя мероприятия и райдеров. Например, во Франции, Австрии, Швейцарии, Норвегии проходят свои национальные серии по фрирайду, в России тоже надо создать такую серию. Ski.ru: Твоя девушка, Анна Орлова, одна из редких российских спортсменок, которая занимала призовые места на многих международных соревнованиях. Насколько знаю, она тоже прорайдер. Достижения женщин-спортсменок так же ценятся в российском спортивном сообществе, как и мужские? Насколько проще тренироваться вместе?
И.М.: Разумеется, намного проще жить и тренироваться вместе, если твоя вторая половина полностью разделяет твои интересы. Сейчас, когда я участвую в FWT, а Аня в FWQ, есть проблемы для обоих, календари отличаются. Аня два года подряд финиширует второй в Европейском рейтинге FWQ, и ей не хватает лишь немного везения, чтобы занять первое место и попасть в FWT. За последние годы она приобрела гигантский “накат” и соревновательный опыт. Поскольку женские категории, действительно, на экране ТВ-трансляций выглядят менее зрелищными, чем мужские, ей приходится преодолевать некоторый “сексизм”. Наблюдателям со стороны трудно понять её уровень катания, который в реальности выше не только 99.9% мужчин-сноубордистов, но и 99% мужчин-лыжников. Ski.ru: Кто твои спонсоры?
И.М.: У меня сейчас лучшие профильные спонсоры, которых только можно найти в России: одежда и обувь Columbia от компании Спортмастер, третий сезон я нахожусь в международной команде лыжного бренда Head, это довольно уникальная ситуация для спортсмена из России. Плюс много лет поддерживает компания Гирвас - русский дистрибьютор Head. Третий спонсор - маски и шлемы Giro. Основная проблема в том, что в России в наш спорт пока не приходят непрофильные, не из горнолыжной индустрии, спонсоры, хотя это отличная площадка для рекламы любых товаров и услуг. Ski.ru: Что ты думаешь по поводу гибели прорайдеров в горах (например, на съемках), и что следует изменить, чтобы этого не происходило?
И.М.: Фрирайд - один из самых экстремальных видов активности, которые вы только можете выбрать. Не удивительно, что лидеры спорта всё время находятся на острие, пытаясь отодвинуть пределы возможного. Но, вообще-то, каждый такой случай нужно рассматривать отдельно, соответственно, причины и следствия будут разные. Могу говорить только за себя - я рискую, потому что мне это нравится, а не потому, что на меня кто-то или что-то давит, как, например, упомянутый стресс во время съемок. Ski.ru: Как проходит катание в Шерегеше в этому году? 
Мы начали этот сезон 23 октября в Приисковом с новым кэт-ски оператором SnowLabPRI еще до приезда первых коммерческих групп, и хотя снега выпало меньше, чем рассчитывал, местами было волшебно. Потом, в субботу 29 октября, приехали в Шерегеш, где мы традиционно открываем сезон на склонах горнолыжного комплекса «Каскад-подъем». К этому моменту выпало аномально много снега, и курорт открылся раньше обычного. Никто не знал, как по нему кататься, люди рыли тоннели на трассах, у меня в тот момент с собой были лыжи только с талией 105, так что пришлось импровизировать. Постепенно снег слежался, раскатывали сразу курумник, не размениваясь на другие места. Затем в районе 10 ноября снова выпало очень много снега, и следующая неделя была идеальной. Потом на неделю Шерегеш сковали морозы, ухудшилось скольжение и качество снега, но всё равно все катались.  В районе 22 ноября снова выпал снег, но его быстро раскатали - период с 24 по 31 ноября считается лучшим для приезда в Шерегеш и, как итог, очереди на подъемники и всё быстро раскатывают. В прошлом году катание было отличное весь декабрь, посмотрим, как сложится в этот раз. Ski.ru: Какой регион с твоей точки зрения идеален для тренировок наших спортсменов?
И.М.: В России - Кавказ с его курортами, сами по себе Кавказские горы ничем не уступают Альпам. Шерегеш позволяет открыть сезон практически на месяц-два раньше. Есть, конечно, вопросы с инфраструктурой, поэтому мы много тренируется в долине Аосты (Италия) на курортах Курмайор и Червиния.

Ski.ru: Почему выбрали именно этот регион?
И.М.: Вышло забавно, до 2012 года вообще никогда не катался в Италии, но потом мы открыли для себя долину Аосты, буквально в течение года побывали на всех основных ее курортах: Курмайор, Червиния, Грессоней, Ля Туиль, Пила… К тому моменту я уже покатался на многих альпийских курортах и было с чем сравнивать. Поэтому, когда встал вопрос, где тренироваться летом 2013 года, а мне нужно было иметь хорошие условия для занятия маунтинбайком и одновременно лыжами на леднике, лучшим выбором оказалась Червиния. Ничего подобного в России просто нет. Спустя четыре года до сих пор счастлив, когда катаюсь на велосипеде по местным диким трейлам. Летом 2014 взобрался на Монте Бьянко / Монблан 4810, в 2015 - на Гран Парадизо 4061, и мы прошли пешком «тур гигантов» - 330 км по горам вокруг всей долины с набором высоты 24 000 метров, в 2016 сходил на Монте Червино / Маттерхорн 4478. Но даже сейчас в долине остается много мест, где еще предстоит побывать, это удивительная возможность для любых видов активности. Когда зимой 2014 года возник вопрос, какой курорт выбрать в качестве зимней базы, выбор пал на Курмайор у подножия южной стороны Монблана. Курмайор расположен в самом центре мирового фрирайда в горном массиве Монблан, легко доступен по автостраде от аэропортов Милана и Женевы, рядом Шамони и Вербье, но, при этом, обладает уникальным микроклиматом с большим количество осадков, в этом мы убедились на собственном опыте – снега выпадает намного больше, чем на соседних курортах. Важный фактор - в Курмайоре меньше фрирайдеров, легче найти не раскатанный снег, для меня, как для «местного», вообще нет проблем кататься без следов и через неделю после снегопада. Курмайор считается элитным «дорогим» курортом, но, на наш взгляд, он и тут выигрывает у соседних мест. В итоге, эта зима будет уже четвертой в Курмайоре, и я не вижу причин что-то менять. Ski.ru: Как проходит твой типичный катальный день? Как восстанавливаешься? 
По ситуации - каждый день смотрим внимательно прогноз погоды на проверенных местных сайтах, лавинную опасность, после выбираем, где и как примерно будем кататься. В Курмайоре две парковки и три разных подъемника и, соответственно, горы, с которых можно начать день. Я уже знаю, в каком порядке всё раскатывается и где нужно «подсекать» момент. В подходящую погоду люблю проезжать новые варианты, разные непроходимые пропасти, которых много в Курмайоре. Часто стоят съемочные задачи, например, сейчас в Шерегеше всё заточено под съемки «самоучителя по фрирайду» с видеоблогерами, или фото с Британишским, некоторые кадры планируются несколько дней или недель, выбираются лучшие места и условия для съемки. Обычному человеку очень трудно понять, сколько усилий вложено, например, в фотографии, которые оформляют эту статью, или в любое опубликованное фото в моем инстаграме – там только лучшие или самые актуальные кадры. Часто приходится иметь дело с журналистами, прямо сейчас ещё два издания с разной тематикой и своей собственной аудиторией делают материалы. Вернемся к катанию. Очень трудно не уставать, поэтому стараемся больше спать, правильно питаться, за несколько дней до соревнований начинаю по возможности беречь силы, так как, если это «паудер дни», будет очень трудно "разорваться". К примеру, в Австрии в марте плохо проехал этап FWT, потому что просто сильно устал, период начала марта - вообще самый тяжелый в физическом плане, это уже проверено годами. Опять-таки, обычному человеку может быть трудно понять, как распределять силы на всю зиму, как вообще не устать от катания каждый день практически круглый год.

Ski.ru: Как борешься со стрессом на соревнованиях?
Скажу честно, на соревнованиях FWT очень трудно - когда знаешь, что онлайн трансляцию смотрят по всему миру, вся Россия за тебя болеет и нужно не лохануться. Еще сильней давят собственные амбиции, и очень сложно угадать со стратегией, ведь сам проезд - это только 25-50% успеха, самое трудное угадать с выбором линии. В итоге, некоторые склоны и варианты проезда я прокручиваю в голове практически круглый год и с этим багажом потом оказываюсь на старте. Даже, банально, начинаешь думать: «Сколько там у нас сегодня за первое место - 8000$?» Очень много талантливых лыжников на этом «горят», и только очень хладнокровный человек способен преодолеть все трудности. Ski.ru: Употребляешь ли ты алкогольные напитки? Какие напитки считаешь лучшими в регионе?
Принципиально не пью крепкие напитки и не курю. Даже аостинский женепи (местная настойка) или граппу не позволяю. Хорошее вино - совсем другое дело! В Аосте довольно трудно делать виноград, его выращивают на южных склонах гор на специальных террасах, поэтому местное вино со своих характером и относительно дорогое, но его нужно обязательно попробовать всем, кто туда приезжает! Вино из других регионов Италии практичней по соотношению качество/цена. В России научились неплохо варить пиво - я попробовал разное, которое считается лучшим в Европе, например, в Брюгге, Праге, Мюнхене, и готов признать, что и у нас можно найти приемлемые варианты.

Ski.ru: Ты очень хорошо знаешь регион Аосты, можно ли приехать в гости и воспользоваться твоими услугами как гида? 
И.М.: Да, это возможно, и я буду очень рад поделиться своими знаниями об этих местах.

Ski.ru: Тогда следующий вопрос - какой сложности рельеф в Аосте и какого уровня должны быть люди, которых ты поведешь?
Прошлой зимой со мной катались несколько групп в Курмайоре.  С первой группой всё прошло удачно, вторая попала в супер-паудер, когда выпало, без шуток, буквально полтора метра снега.  Люди рыли тоннели в снегу, проехать можно было только рядом с трассами, вообще никуда нельзя было уехать - объективно очень сложные условия, и совсем не так, как я себе представлял катание с группой. Во второй группе были новички и, подозреваю, для них всё это стало кошмаром. В обычных условиях в Курмайоре есть отличные обзорные маршруты с роскошными видами на массив Монте Бьянко, очень длинные и при этом не требующие слишком высокого уровня катания. Надеюсь, эти ребята ещё ко мне вернутся. Третья группа попала в этот же снег, когда он немного слежался, в группе были только сильные опытные лыжники ещё «чегетской» закалки, в итоге мы в хорошем темпе катали склоны абсолютно любой сложности, проехали сложные кулуары и даже прыгали дропы. Понятно, что, чем выше уровень катания, тем больше возможностей, безопасности и удовольствия, то есть, тут опять-таки всё индивидуально, зависит от условий и потенциальных опасностей в данный момент, технической подготовки райдеров. Склоны и способ их преодоления можно выбрать по ситуации.

Ski.ru: Почему ты выбрал горный велосипед в качестве летнего вида спорта? Что, на твой взгляд, более экстремально – горные лыжи или велосипед? 
И.М.: Горный велосипед выбрал меня сам очень давно, примерно тогда же, когда и горные лыжи, это был самый лучший способ провести лето и до сих пор таким остается. Он наиболее приближен к горным лыжам по эмоциям, скорости и возможностям. Более того, курорты те же самые, но велосипед позволяет преодолевать гораздо большие расстояния и видеть больше. Да, велосипед в целом более травматичный вид спорта, но, если, как и в лыжах, подходить к делу с умом, всё будет в порядке. Ski.ru: Итальянцы – известные фанаты спорта. Узнают ли тебя на улицах?
Нет, но некоторые местные на курорте, которые имеют отношение к фрирайду, конечно, меня знают. В Курмайоре есть большая команда фрирайдеров-юниоров, катаются с тренерами, развивают эту тему, в России о таком можно только мечтать. Хотя в FWT сейчас нет ни одного итальянского лыжника, только две лыжницы, которые живут в другом регионе рядом с Австрией.

Ski.ru: При условии постоянных тренировок за границей встает визовый вопрос. Оформляете рабочую визу?
И.М.: Нет, мы обходимся обычной туристической визой, из-за этого приходится часто выкручиваться, так как дней не хватает. Для наших соперников эти проблемы неведомы, например, американцам не нужна виза в Европу, а европейцам в Америку.

Ski.ru: С кем легче всего общаться - с людьми, похожими на тебя по профессионализму и энтузиазму?
И.М.: Да, так и есть. Ski.ru: Можно сказать, что вся твоя жизнь – это только лыжи? 
И.М.: А как по другому? Ski.ru: Какой совет ты дашь начинающему райдеру?
И.М.: Будь самим собой и не пытайся копировать чужой стиль. Ski.ru: Горы – достаточно мистическое место. Происходили с тобой какие-нибудь странные случаи в горах?
И.М.: Нет, у меня нет загонов на эту тему, любые горы - это просто горочка, с которой хочу съехать.

Ski.ru: Остался ли еще страх, когда выходишь на опасные склоны или стоишь на старте?
И.М.: Да, конечно, постоянно.

Ski.ru: Известны ли заранее склоны, на которых буду проводиться этапы FWT, и можно ли приехать раньше и тренировать свой проезд?
И.М.: Потенциальные склоны известны заранее, но по правилам нельзя по ним кататься позже, чем за месяц до старта. В любом случае, у меня по многим причинам нет возможности прикатывать соревновательные склоны. Ski.ru: Случалось ли тебе теряться в горах? Если да, что ты делал, чтобы выжить?
И.М.: Нет, отлично ориентируюсь в любой незнакомой местности.

Ski.ru: На определенном этапе жизни люди начинают думать о передаче своих знаний подрастающему поколению. Есть ли идеи создать свою школу, например?
И.М.: Да, конечно, такие мысли есть.

Ski.ru: В большом спорте человек в 40 лет – уже ветеран. Относится ли это к фрирайду?
И.М.: Думаю, во фрирайде в 40 лет, возможно, всё только начинается, к этому возрасту человек набирается опыта. Если говорить о соревновательном фрирайде, есть много примеров, когда люди успешно выступали после 40, тут всё больше зависит от самочувствия и амбиций, всё, опять-таки, индивидуально. Ski.ru: Как ты думаешь, что нужно сделать для того, чтобы фрирайд стал олимпийским видом спорта?
И.М.: FWT уже делает всё необходимое для этого, напомню, офис FWT находится в Лозанне (Швейцария), там же, где и Олимпийский комитет. Не удивлюсь, если прямо сейчас, пока вы это читаете, директор FWT с каким-нибудь чиновником за бокалом вина или на велотренировке обсуждает такие перспективы. Проводится квалификация – в 2017 году это 60 стартов по всему миру, на всех континентах, юниорский чемпионат и чемпионат мира из пяти этапов. Спорт массовый и популярный – факт. Я прекрасно помню, как еще в 2006 году мы на 100% были уверены, что ньюскул станет олимпийским видом спорта к Ванкуверу! Скажу больше, когда это случится, спортивные чиновники в России сначала попытаются всё заблокировать, затем удивленно разведут руками, выпишут огромный бюджет и начнут его бестолково пилить, как это произошло с лыжным слоуп-стайлом и хафпайпом, вместо того, чтобы начать поддерживать фрирайд малыми силами уже сейчас. Ski.ru: Что нового в FWT в этом году было лично для тебя?
И.М.: Вроде ничего особенного, ну вот – на Аляску съездил, это, конечно, приключение. Квалифицировался на финальный этап в Вербье и скатился с Бэк Де Роз, тоже своеобразный стресс. Еще занял 3 место в Андорре, вроде и запланированный успех, но долго пришлось ждать - только на четвертый старт за 2015/2016. Ski.ru: Ты собираешься принять участие в съемке фильма о безопасности в горах. Чья это была идея? Почему решил участвовать?
И.М.: Нет, всё было по-другому, это идея Коли Пиотровского и полностью его проект, а мои съемки в нём возможны только в качестве эксперта при условии совпадении графиков. Ski.ru: Как человек, проводящий много времени в горах, можешь ли отметить климатические изменения, о которых сейчас так много говорят?
И.М.: Зимы стали намного хуже даже на моей памяти - у меня дома, в Смоленске, после 2007 года всё время только какая-то слякоть. Когда я начинал, мы довольно стабильно катались с конца ноября по начало апреля, в Поляне сезон в 80-ые всегда открывали в начале декабря, сейчас открытие сместилось к новому году. Считаю это циклическим природным процессом напополам с деятельностью человека, 50 на 50. Ski.ru: Если ты поймаешь золотую фрирайдерскую рыбку с возможностью одного желания, какое желание загадаешь?
И.М.: Мне не нужна помощь золотой рыбки для достижения своих целей. Ski.ru: Иван, удачи тебе в наступившем сезоне и новых побед! 

Узнать о профессиональных достижениях Ивана Малахова можно на его страницах в соцсетях:
https://www.facebook.com/vaniamad
https://vk.com/vaniamad
https://www.youtube.com/user/vaniamad/
https://www.instagram.com/vaniamad/