Итальянская лыжница Лаура Пировано в июле 2026 посетила Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari в Имоле (Италия).
Она достигла максимальной скорости 264 км/ч на гоночной трассе Формулы-1 за рулем Audi e-tron GT.
Это более, чем в два раза быстрее, чем на лыжах. На Кубке мира она ездит в среднем 130 км/ч.
Надо написать заголовок, как я до 850кмч разгоняюсь. В самолете...
Надо написать заголовок, как я до 850кмч разгоняюсь. В самолете...
ГЫ (с)
Я по ЖПС до 750 км/ч разгонялся на авто..
у меня навигатор Яндекс всегда показывает меньшую скорость, чем на спидометре, даже с новой и штатной резиной.
Урежь осетра. Я у всех своих машин тарировал спидометр по километровым столбам и секундомеру. Кроме Запорожца на Жигулёвской резине вместо задуманной производителем и Судзуки все завышали на 10+/-2%. В том числе Фокус. У меня был 1.8, но на вранье спидометра это не влияет. Отсечка по частоте оборотов была ровно на паспортных 190, т. е. на фактических 171 км/ч. Чтобы набрать больше, надо менять прошивку.Вот что значит сделать заголовок кликабельным - я увидел и решил, что она разогналась до такой скорости на лыжах в сьюте для спидскиинга, ан нет - всего лишь на машине на автодроме. не бог весть какое достиение, чтобы об этом писать. Я на Форд Фокусе двухлитровом ездил часто под 200 км/ч на платном участке М1 - это не сложно на прямой и пустой дороге с хорошим покрытием, большую скорость он набрать не мог в силу своих ТТХ.
Тарировать спидометр по километровым столбам? Нафига?Урежь осетра. Я у всех своих машин тарировал спидометр по километровым столбам и секундомеру. Кроме Запорожца на Жигулёвской резине вместо задуманной производителем и Судзуки все завышали на 10+/-2%. В том числе Фокус. У меня был 1.8, но на вранье спидометра это не влияет. Отсечка по частоте оборотов была ровно на паспортных 190, т. е. на фактических 171 км/ч. Чтобы набрать больше, надо менять прошивку.
Дурное занятие по столбам парировать. Сначала надо оттарироватб столбы. Ставят их зачастую как Бог на душу положит.Урежь осетра. Я у всех своих машин тарировал спидометр по километровым столбам и секундомеру. Кроме Запорожца на Жигулёвской резине вместо задуманной производителем и Судзуки все завышали на 10+/-2%. В том числе Фокус. У меня был 1.8, но на вранье спидометра это не влияет. Отсечка по частоте оборотов была ровно на паспортных 190, т. е. на фактических 171 км/ч. Чтобы набрать больше, надо менять прошивку.
у меня навигатор Яндекс всегда показывает меньшую скорость, чем на спидометре, даже с новой и штатной резиной.
"Все врут календари".
По требованиям безопасности автомобильный спидометр не может занижать реальную скорость. Погрешность всегда только в плюс.
Мне мужик в кабинке подъёмника рассказывал, что он по автостоянке в горнолыжных ботинках и с лыжами на плече шёл со скоростью 190км/ч. Так его смартфон определил. А я по ЖПС на велике со скоростью идущего на посадку самолёта ехал. Как я выжил?
Так ты двигался. А мне тилипон по ЖПС показывал больше 40 км/ч, когда я сидел дома за столом и работал на компутере.
У тебя погрешность была, ну грубо, 300/20=15 раз, у мужика 190/4=47,5, а у меня 45/0=... ну о-о-очень много
По правилам ЕЭК ООН в автопромышленности (мировой), спидометр всегда должен завышать свои показания примерно от 1 до 10 процентов.у меня навигатор Яндекс всегда показывает меньшую скорость, чем на спидометре, даже с новой и штатной резиной.
Урежь осетра. Я у всех своих машин тарировал спидометр по километровым столбам и секундомеру. Кроме Запорожца на Жигулёвской резине вместо задуманной производителем и Судзуки все завышали на 10+/-2%. В том числе Фокус. У меня был 1.8, но на вранье спидометра это не влияет. Отсечка по частоте оборотов была ровно на паспортных 190, т. е. на фактических 171 км/ч. Чтобы набрать больше, надо менять прошивку.
Тот ФФокус-3 с 2.0 двиглом был без отсечки - я бы её почувствовал. В спидометр особо не всматривался - всё внимание на дороге. Яндекс точно врёт - сужу по штрафам за превышение. На другой моей новой машине цифровой спидометр - он точный и показывает скорость исходя из оборотов колеса введенной в комп размерности, передачу он тоже считывает, разумеется - проверено многократно на участках с камерами - если ехать +20 в час к лимиту - штраф не приходит, потому что там тоже допустимая погрешность +1 км/ч, а если +21 - уже приходит. Вот на этой машине отсечка есть - именно на 190, - проверено.
Тарировать спидометр по километровым столбам? Нафига?
Тогда не было льготы +20, тарировал, чтобы знать реальную скорость и не влетать на "фены". И просто интересно было. Регулярно ездил по прямому и пустому отрезку М10, где можно было втопить или ехать с постоянной комфортной скоростью, и просил жену по команде нажимать кнопку, сначала на электронных часах, позже на телефоне. Иногда и сам нажимал. За 200 по спидометру мне удавалось вылезти только на Аутбеке. Много ездил на чужих машинах, где можно было и больше, но и платить пришлось бы намного больше, поэтому особо на них не гонял.
Более того - спидометр не может показывать реальную скорость. Потому что если он и тарируется на машине под устанавливаемые колеса, то обычно это не под конкретный размер, а сразу под группу размеров, близких друг к другу по длине окружности."Все врут календари".
По требованиям безопасности автомобильный спидометр не может занижать реальную скорость. Погрешность всегда только в плюс.
Более того - спидометр не может показывать реальную скорость. Потому что если он и тарируется на машине под устанавливаемые колеса, то обычно это не под конкретный размер, а сразу под группу размеров, близких друг к другу по длине окружности.
Верно. спидометр показывает расчётную скорость, построенную на основе длины окружности колеса умноженной на его обороты. Эта формула не учитывает наличие попутного или встречного ветра и много чего еще, поэтому чем выше скорость, тем выше погрешность спидометра. Фактическую скорость может показать только спидган, и тоже с погрешностью, конечно, но в контексте нашего обсуждения эта погрешность не так уж и важна - мы завели речь о незначительном достижении героини поста, так как эта скорость легко достигается на автобане хорошего качества и на соответствующем автомобиле. Помню, как на автобане Мюнхен-Гармиш еду на прокатной машине 160 с полным нажатием педали газа а меня как стоячего обгоняют мерсы и бимеры - то есть они как раз и едут под 300 км/ч.
Верно. спидометр показывает расчётную скорость, построенную на основе длины окружности колеса умноженной на его обороты. Эта формула не учитывает наличие попутного или встречного ветра и много чего еще, поэтому чем выше скорость, тем выше погрешность спидометра. Фактическую скорость может показать только спидган, и тоже с погрешностью, конечно, но в контексте нашего обсуждения эта погрешность не так уж и важна - мы завели речь о незначительном достижении героини поста, так как эта скорость легко достигается на автобане хорошего качества и на соответствующем автомобиле. Помню, как на автобане Мюнхен-Гармиш еду на прокатной машине 160 с полным нажатием педали газа а меня как стоячего обгоняют мерсы и бимеры - то есть они как раз и едут под 300 км/ч.
А что при встречном ветре окружность колеса изменится? Или машину будет сносить назад?
А что при встречном ветре окружность колеса изменится? Или машину будет сносить назад?
пожалуй, нет, я ошибся, написав это)
А могли бы написать о бегуне, разогнавшемся до этой скорости. Или даже о пловце
Вот что значит сделать заголовок кликабельным - я увидел и решил, что она разогналась до такой скорости на лыжах в сьюте для спидскиинга, ан нет - всего лишь на машине на автодроме. не бог весть какое достиение, чтобы об этом писать. Я на Форд Фокусе двухлитровом ездил часто под 200 км/ч на платном участке М1 - это не сложно на прямой и пустой дороге с хорошим покрытием, большую скорость он набрать не мог в силу своих ТТХ.