Кабина 8-местного горнолыжного подъемника рухнула на курорте Энгельберг в швейцарских Альпах.
Полиция кантона Нидвальден сообщает, что кабина оторвалась от кабеля «по причинам, которые все еще неясны» примерно в 11:00 в среду. Очевидцы рассказали швейцарским СМИ, что авария случилась во время штормового ветра.
В интернете разошлось видео, как кабина падает вниз по горе Титлис и переворачивается несколько раз, прежде чем остановиться.
Жертвой стала 61-летняя местная женщина. Причина аварии в настоящее время расследуется.
Полиция кантона Нидвальден заявила, что в момент падения женщина была одна в 8-местной кабине Titlis Xpress.
Гондола только что отошла от станции Трюбзее и поднималась на среднюю часть горы.
На другом видео, опубликованном в социальных сетях, была показана группа спасателей, движущихся к месту падения в глубоком снегу.
Один лыжник сказал, что «чрезвычайно сильные порывы ветра» раскачали кабины, а полиция упоминала о порывах более 80 км/ч.
Обычно при ветре сильнее 60 км/ч. обслуживание гондолы приостанавливается.
«Моя мама посмотрела на меня и внезапно сказала - смотри, падает кабина. Она слышала удар и видела, как она упала», - написала лыжница на сайте Nau.ch. 14-летний школьник из местного лыжного лагеря также стал свидетелем: «Я был шокирован, мы боялись возвращаться на гондоле», - написала он на сайте Blick.
Канатка была приостановлена. Согласно SRF, от 100 до 200 пассажиров были сняты с 40 кабин и доставлены в безопасное место.
Подъемники должны проверяться раз в шесть месяцев. Последняя проверка канатки была в сентябре 2025 года.
В среду Федеральное управление метеорологии и климатологии (MeteoSwiss) выпустило предупреждение о ветре 2-го уровня и «умеренной опасности». Поэтому многие местные горнолыжные подъемники закрылись.
Сигнализация срабатывает при скорости ветра 40 км/ч, а при 60 км/ч. Подъемник должен остановиться. Неясно, насколько сильным был ветер и была ли тревога в среду.
Аварии на горнолыжных подъемниках Швейцарии случаются редко.
Самая страшная была 12 июля 1972 года. Тогда лопнул тянущий кабель канатной дороги между Беттеном и Беттмеральпом в кантоне Вале, в результате вагон упал и 13 человек погибли.
После этого репутация канатных дорог рухнула. В конечном итоге это привело к ужесточению правил и более частым проверкам.
В годовом отчете за 2024 год количество инцидентов и несчастных случаев значительно снизилось по сравнению с предыдущими годами. По данным инспекционного органа IKSS, 20 человек получили ранения в результате 65 инцидентов и аварий в 2024 году.
25 аварий были связаны с неправомерным поведением пассажиров, 11 были вызваны погодой, а 29 попали в категорию «различных триггеров» (технические неисправности, неадекватное техническое обслуживание и неправомерное поведение операционного персонала или третьих лиц).
По данным Швейцарского национального фонда страхования от несчастных случаев (SUVA), один человек ежегодно погибает в результате несчастного случая на рабочем месте в индустрии канатных дорог, за тот же период в среднем четыре сотрудника становятся инвалидами.
Это ж как так надо было раскачать кабину, чтобы она с троса улетела!?