Но последняя стокилометровка неожиданно доконала мой старый байк. Треснул стакан ( Но! 4 года алюминивая рама отработала. Совсем неплохо, учитывая рекомендации по смене алю-рам через каждые 5 лет. Брать опять алю-раму не хотелось. Инет забит фотками треснутых рам всех брендов и разных расцветок ) Модный карбон, разваливающийся на куски от щелчка ногтем, тоже не вштырил. Хромолибденовые рамы теперь редкость... И тут подвернулся культовый "рапид"! (читай, туринговый спортцех) Тем более, что уже сформировались мои байковые интересы - пакатушки и туризм. Все старое барахло без проблем встало на раму, кроме подсидельника и переднего переклюка. Обвес хт, деор унд олива: левый понт у старперов не приветствуеца. Вилка масло-воздух. Рама сделана из космических сплавов ОТ4 и ПТ7М, респект пролетариату г.Королев. Интересно, что оба сплава без ваннадия, в отличие от американского титана.Первичные тесты прошли довольно успешно. Байк ощутимо легче предыдущего. Да, "тупит" на асфальте. Но едет и разгоняется все равно быстрее типичного алю-байка. Вибрации поглощаются рамой просто на ура! Вилка кажется избыточной ) Петух является частью рамы, о проблеме с отваливающимся куском силумина можно забыть) Основная специфика - в накате. После жоского алюминиевого ашана кажется, что все части байка живут своей жизнью и едут сами по себе. Очень расширяет сознание )
Доволен!
Это значимый фактор. От прений воздержусь