Шерегеш. Итоги горнолыжного сезона

Снега больше нет… Вернее, он есть – на склонах Зеленой, на целинных полях Мустага. Лежит себе, сверкая на весеннем солнце. Но таксисты в Шерегеше уже ворчат по поводу отсутствия клиентов, а местные тетки бросаются к автобусу вдвое проворнее обычного и готовы делать такие скидки на аренду квартир, что становится совершенно понятно – сезон завершается.

Для новосибирцев была, есть и, думаю, в ближайшее время останется наиглавнейшей горой - Зеленая, что в четырех километрах от поселка Шерегеш в Кемеровской области. За многие годы здесь менялось только одно – количество приезжающего народа. Провести полтора часа в очереди на кресельный подъемник в выходной день было делом само собой разумеющимся. У подножия горы строились новые гостиницы, бары, прокаты инвентаря. Но местный монополист, компания «Шория-Тур», не думала вкладывать деньги в новые подъемники или строительство новых трасс. То, что произошло в этом сезоне, сродни революции. Частная компания, владеющая отелем «Елена», запустила в эксплуатацию новый кресельный подъемник, и что самое главное – новую трассу. В результате, «Шория-Тур» была вынуждена ввести на свои канатные дороги дневной абонемент – практика, обычная для всего мира, но до сих пор не реализованная в Шерегеше. Правда, у конкурентов стоимость ски-пасса по-прежнему ниже. От ценовой войны конкурентов выигрывают туристы. День катания на Зеленой в выходной обходился в этом сезоне от 400 руб. (в случае выбора новой «креселки») до 600 руб. (если пользоваться подъемниками «Шории-Тур»). Очереди, само собой, тоже значительно поубавились. Но честной конкуренции не получилось. Два с половиной месяца назад на кассах, у нижней станции подъемника, появилось объявление о том, что спасательная служба курорта, подчиняющаяся «Шории-Тур», не обслуживает новую трассу. Иными словами, лыжник, получивший травму на «Еленинской» трассе, может рассчитывать только на помощь проезжающих мимо туристов. Как сообщил один из бывших сотрудников «Шории-тур», попросивший не упоминать его имени, хозяева двух подъемников так и не смогли договориться об оплате труда спасателей.

Под занавес прозвучала сенсационная новость. В конце марта администрация Кемеровской области одобрила проект строительства нового горнолыжного комплекса «Шерегеш».

Размер инвестиций - $100 млн., основной инвестор – ОАО «Кузбассразрезуголь». Уже в текущем году акционеры угольной компании должны направить на строительство около 700 млн. рублей. По словам председателя совета директоров «Кузбассразрезугля» Андрея Бокарева, в 2006 году будут построены две новые трассы, подъемник и две гостиницы. Всего же, по словам господина Бокарева, комплекс будет включать 11 горнолыжных трасс общей протяженностью 26 километров, бобслейную трассу, 5 канатных дорог, спортивно-развлекательный центр.

Грандиозные планы озвучили в этом сезоне и власти Красноярска. Существующие в городе уже более 20 лет склоны, известные, как «Бобровый Лог», должны стать горнолыжным курортом мирового уровня. Четыре современных подъемника, двухъярусная автостоянка, масса новых склонов – все это, по мнению депутата Законодательного собрания Красноярского края Юрия Абакумова, курирующего строительство, привлечет массу лыжников. «Поедут любители спорта из Москвы и Санкт-Петербурга, из других городов западной части России», - заявил господин Абакумов местному информационному агентству НИА. Впрочем, позволим себе усомниться в подобном заявлении депутата. Москвичи могут найти массу горок с перепадом в 345 метров, причем намного ближе к месту проживания. А вот новосибирцам стоит присмотреться к этому предложению. Ночь в вагоне поезда - и к нашим услугам 9 трасс общей протяженностью 12 километров, которые будут обслуживаться двумя 4-местными кресельными и двумя бугельными подъемниками. Часть из этого великолепия должна быть доступна уже к следующему сезону. Основным инвестором строительства выступает ОАО ГМК «Норильский никель», общая сумма инвестиций - $300 млн. По словам первого заместителя губернатора Красноярского края Василия Кузубова, преимущества обновленного курорта налицо: «У нас единственная трасса, расположенная в черте города. Мы можем под нее задействовать всю городскую инфраструктуру. Это и существующая гостиница "Турист", это развитие гостиничного и ресторанного бизнеса рядом с трассой, это организация нормального пассажиропотока. То есть люди приехали или прилетели в Красноярск, и им не надо никуда дальше двигаться, включая культурно-развлекательную сферу, что важно для людей, приехавших не на один день».

Если все у красноярцев получится, то следующей зимой у новосибирцев есть серьезный повод задуматься – ехать ли в Междуреченск, на склоны Югуса, или потратить немного больше времени на дорогу, выбрав Красноярск.

В отличие от наших северных соседей, на Алтае, где также были озвучены грандиозные планы по развитию горнолыжного спорта, не все так радужно. Минувшая зима принесла нам громкий скандал, связанный со строительством комплекса на горе Синюха, в окрестностях села Манжерок. Новосибирская компания «Алемар», которая выступала основным разработчиком туркомплекса, заявила о возможном выходе из проекта. Правительство Республики Алтай, ранее обещавшее новосибирцам решить вопрос с землеотводом в пользу «Алемара», внезапно изменило свою позицию. Республиканское правительство решило провести конкурс на аренду земельного участка площадью 31,6 га под строительство комплекса. В качестве возможных участников конкурса фигурируют московские компании, которые, по сообщению алтайской прессы, готовы вложить в строительство в несколько раз больше, чем «Алемар». Как заявил на заседании Президиума Госсобрания Республики Алтай представитель ИФК «Алемар» Юрий Курочкин, новосибирцев не устраивает сам порядок проведения конкурса: «По условиям конкурса мы должны обладать строительными лицензиями. Но мы не строители, мы инвесторы. Мы сами найдем строителей, когда нужно будет приступать к строительству». Инвесторов поддержал спикер Госсобрания Игорь Яимов: «Пока мы здесь десять лет про Синюху говорим, в Шерегеше действует горнолыжный курорт. Еще два года поговорим – построят в Алтайском крае, и наша Синюха никому не будет нужна».

Судя по напряженным отношениям, которые существуют между правительством республики и местным парламентом, решения этого вопроса придется ждать достаточно долго. С другой стороны, если посмотреть с точки зрения климатических реалий – так ли нужно нам это строительство? Ну, нет снега на Синюхе – вот и весь вопрос. Понятно, что можно утыкать склон снежными пушками, но эти устройства работают только при устойчивых минусовых температурах – а в районе Манжерока этот сезон не так уж продолжителен.

Развивался горнолыжный бизнес этой зимой и в равнинной Новосибирской области – что уже само по себе приятно. Прежде всего, порадовал наш главный горнолыжный парк «Новососедово». Появилась мобильная связь (тут, правда, отличился «Билайн»), сноуборд-парк со своим подъемником, трасса сноутьюбинга, на выходных из Новосибирска стал ходить специальный автобус. Введены дневные и трехчасовые абонементы на подъемники. Жители деревни Новососедово наконец смекнули, что открытие горнолыжного центра принесет выгоду и им. Теперь за небольшие деньги туристы могут снять комфортный дом с баней и даже со спутниковым телевидением. Но в скором времени конкуренцию местным жителям сможет составить трехзвездочная гостиница. Проект ее строительства разработан ООО «Горнолыжный парк в Новососедово» совместно с Новосибирской федерацией горнолыжного спорта и фристайла. Сметная стоимость гостиничного комплекса – 25 млн. рублей. Вопрос о возможных инвесторах пока не решен. Кроме того, запланировано строительство двух новых бугельных подъемников и одной новой трассы.

Порадовал и комплекс «Горская» - на средства городского спорткомитета во Франции был куплен подержанный ратрак со специальной насадкой для формирования халф-пайпа. В результате, наша «полутруба» была признана одной из лучших в России, наряду с подобными сооружениями в Москве и Питере.

А вот реанимация старейшей горнолыжной трассы области в поселке Горный стала самым главным разочарованием сезона. Новый бугельный подъемник установлен так, что после разгонного участка склона до посадочной станции приходится преодолевать по ровной поверхности от 100 до 300 метров. Удовольствие, прямо скажем, ниже среднего. В результате, у кассы одна и та же картина – люди, приехавшие из города и сгоряча купившие два-три десятка билетов на подъемник, чертыхаясь, сдают большую часть обратно. Остается надеяться, что руководство учтет все недочеты и исправит их за лето.

Горнолыжный бум, который, к слову сказать, в Европе идет на спад, наконец, докатился до Сибири. Пожалуй, минувшая зима для нас стала сезоном прорыва – столько изменений, и осуществившихся, и планируемых – мы никогда не видели.

Получится? Дух захватывает от того, как может измениться все в ближайшие год-два. Не выйдет? Так мы с вами как катались, так и будем кататься.

Фото: Mustag.ru