Индия... Загадочная, многогранная, таинственная и непривычная. Ближайшие 4 недели мы проведем здесь, посетив как минимум 5 разных населенных пунктов в разных частях страны: Гульмарг, Шринагар, Мумбаи (Бомбей), Арамболь (Гоа), Дели. Писать обо всем в одном отчете очень неразумно, потому будем разбивать...
Про Гульмарг как мекку для фрирайдеров написано очень много. Так ли это на самом деле или мнение ошибочно? Впереди нас ждет почти 2 недели в снежном раю. Таков ли он на самом деле, давайте разбираться.
Все началось еще в Шереметьево, вместо 8 вечера самолет улетел в 2 часа ночи). Потом оказалось, что выезд из Шринагара закрыт, машины закидывают камнями, объявлен комендантский час, и все очень похоже на КТО в Приэльбрусье.
Скидка 5% на бронирование хели-ски и программ с хели-ски до 7 сентября 2014.
Этот сезон в Гульмарге выдался малоснежный. По приезду мы не могли его узнать. Дорога из Тангмарга в Гульмарг была совершенно без снега, и на склонах даже пытались пробиваться цветы. В лесной зоне первой очереди гондолы не хватало, как минимум, метра снега!
Часть 2. Я думаю, что людей можно разделить на две группы: тех, кто любит Индию и тех, кто не любит эту страну. Ни разу не встречала человека, который бы сказал "ну да, Индия, был там, не зацепило как-то..." Или "Индия? Никогда не думал туда поехать. Что там делать?". Обычно те, кто были, либо искренне привязываются к этой стране, либо больше никогда не возвращаются. А те, кто не был, либо хотят туда поехать из любопытства, либо имеют четкое мнение, что "вся эта грязь и бедность точно не для меня". Есть также и те, в ком любовь к Индии проснулась спустя некоторое время после первого визита. Я отношусь к этой категории.
Часть 2. Последние два дня в Гульмарге порадовали нас каталкой. Открыли вторую очередь. И хотя мы подтянулись только часам к 11, все же успели сделать пять хороших спусков. Все пять спусков мы рвали целину. Настолько клёво летели, такое счастье. И даже стало необидно, что пять дней из-за снегопада протупили. Два спуска мы вместе с Ленкой, наконец, спустились с Билой, который показал нам, что такое настоящий гид и супер фрирайд. В некоторых местах было жестковато, особенно ближе к вечеру, из-за сильного ветра на вершине… Для перекантовки приходилось врезаться в склон, несло сильно, а чем сильнее и быстрее несло, тем порой было страшнее моей девчачьей душе. Пару раз даже падала, чтобы остановиться. Бывает.
Строительство нового кресельного подъемника начнется в следующем месяце на горнолыжном курорте в индийском штате Кашмир. Подъемник обещает стать самым высокогорным подъемником такого типа в мире.
