Долгая дорога в Пасу. Или дурная голова ногам покоя не дает

Я еду в Красную Поляну
Предысторией моей поездки можно считать октябрь месяц 2011 года. Сидя на работе, уткнувшись в восемь мониторов и следя за котировками, абсолютно не обращаю никакого внимания на письмо во внутренней почте от  начальника ирландца. «Dear collegues be informed, that we'll organise team building in Sochi Krasnaya Polyana 06-10 March 2012, all expences, except of skipass, are on your side». Тут прибегает другой коллега и начинает меня уговаривать согласиться. Ну чтож, после двух часов раздумий пишу нашему ирландцу: «I'm in». В течение следующих четырех дней с разочарованием слежу за ценой билетов на рейс Аэрофлота до Адлера. И уже сам уговариваю коллегу заранее купить билеты, чтобы потом не переплачивать вдвое. Ну чтож, сказано — сделано. Не могу не сказать, что на момент покупки билета я ни разу не катался ни на горных лыжах, ни на сноуборде и весь мой «горнолыжно-досочный опыт» ограничивался разбитым лицом после неудачного nosegrind на сноускейте. Поэтому решено было прикупить себе оборудование и покататься до марта в подмосковье или съездить на новогодние в горы, чтобы уж совсем не казаться «коровой на льду» или кем можно казатьcя в горах. Через неделю, объездив все магазины и купив со скидками весь комплект оборудования, начинаю с нетерпеньем ждать первого снега.

Сомнения меня начали постигать недели через две, когда никакой новой информации о поездке в Сочи не появилось. Настроение напрочь испортило заявление человека из ЦБ, что биржи в НГ будут работать, это автоматически означало только то, что на зимние каникулы я остаюсь в Москве. Ещё через неделю я узнаю, что Сочи отменяются по причине небольшого процента согласившихся ехать. Чтож, делать нечего, Второй раз за год сдаю билет и оставляю мечты «покорить» коллег своим катанием.

В отчаянии поехать обкатать свой новый борд в горах три раза я посетил Снеж.ком и, несмотря, что первый раз, пытаясь съехать с пологого склона «трубы», я навернулся шесть раз и отбил себе всё, что можно, я получил огромное удовольствие и сразу понял, что доска — это моё.

Чудеса случаются
21 декабря 2012 года происходит чудо: так как у большинства нормальных людей каникулы, то работать на НГ лично мне не надо будет. Весь вечер я посвятил только одному — поиску места, куда можно поехать на каникулы покататься без визы и попытками уговорить друзей поехать со мной. К сожалению ни то, ни другое успехом не увенчалось. Спас меня случайный звонок моего одноклассника, который предложил мне съездить в Степаново. На его вопрос — а еду ли я куда-нибудь зимой я не без сожаления ответил, что за неделю визу я все равно не получу и наверно останусь торчать в Москве. Он мне сказал, что сам только вчера документы сдал в ВО Испании и собирается ехать в Австрию.

За следующий день я собрал абсолютно все необходимые документы, начиная со справки с работы и выпиской со счета и заканчивая страховкой и невозвратными билетыми Люфтханзы из Питера (надо сказать, что живу я в Москве). Через три дня я был самым счастливым человеком на свете, потому что в моём новом девственно чистом загранпасорте красовалась ESTADOS SCHENGEN на 6 месяцев. Первая эйфория у меня начала проходить после того, что я понял, что дешево доехать поездом в Питер 31 декабря и обратно 7 января я не смогу. Докупив билет на самолет до Питера и обратный на Сапсан до Москвы, я с негодованием обнаружил, что рейс KLM всего с одной пересадкой стоит всего на 4 тысячи дороже, но все равно стал с нетерпением ждать дня поездки.

Путешествие началось
Наконец 31 декабря утро, Домодедово. Я сдаю вещи и лечу в Пулково. Получив свой чемодан, борд и с рюкзаком на спине я вдруг понимаю, что Пулково 1 и Пулково 2 находятся по разные стороны от ВПП. Недолго походил, нашел стойку информации. Меня бесплатно довозят до Международного терминала Пулково 2, где я битых шесть часов сижу со своим скарбом и жду рейса Люфтханзы. 18:00, я наконец-то сажусь в новенький Airbus a 319 и уже планирую, поскольку рейс до Барсы у меня только утром, то встречу Новый год на Марьйенплац.

19:00 CET. Мелкий гнусный дождь, абсолютно пустой терминал 1 Мюнхена. Уж точно не о таком НГ я мечтал. Найдя единственное открытое кафе ужинаю и, поддавшись на уговоры мамы, снимаю номер в отеле в Аэропорту. Я в дороге уже 15 часов и дико устал, поэтому падаю замертво.

Приняв завтрак, который входил в стоимость номера, иду налегке в терминал в ожидании второй половины моего путешествия до Андорры.

Прилетев в Барселону, простоял около получаса около ленты в ожидании борда. Люди с моего рейса подсказывают мне, что весь спортинвентарь выдается на другой ленте. Глубоко выдохнув, я нахожу в 50 метрах свой борд.

Не могу в этом месте не поблагодарить пользователя NadinVor  с форума SKI.RU. Так как первого января в Андорре праздник, то никакой общественный транспорт не ходит. По счастливой случайности у Надежды, её семьи и друзей оказалось лишнее место в микроавтобусе и они любезно согласились подхватить меня и подбросить до Пас де Ла Касы.

Я в Пасе
1 января, пять часов вечера, после четырех часов в автобусе я наконец-то в Пас Де Ла Каса, в отеле Пик Майа. После ночи в 5* Кемпински отель повергает меня в шок и у меня начинается апатия, единственное, что утешает, так это вид с балкона отеля.



Поужинав и уговорив бутылку вина, заваливаюсь спать.

Наутро чувствую себя отвратительно. Но, позавтракав и собравшись силами, пытаюсь выудить у парня на ресепшене как добраться в город, долго ли и как найти склон. Повозившись с google translate, андорец кое-как мне объясняет, что до города можно доехать за 20 евро на такси, а до подъёмников спуститься по трассам. Дело в том, что отель Пик Майа находится на горе и если уж туда ехать, то большой компанией, потому что одному там делать нечего и платить 40 евро за такси в день это явный перебор.

Несмотря на метель и практически нулевую видимость, беру доску и иду в направлении предполагаемого спуска. Мое положение ухудшает маска electric EG 2.5, в которой при таком снегопаде невозможно различить ничего. Кое-как спустившись (точнее, прокувыркавшись, доезжаю до кассы, где минут десять пытаюсь объяснить андорцам, что хочу купить скипасс со страховкой, опять гугл транслейт и они меня наконец понимают, я даже забиваю на то, что мое имя в скипассе написано неправильно). Наконец я скатываюсь к главному подъемнику Пасы. 

Релокация
После пары часов катания в основном с Пик блана к главному подъемнику Пасы, совершаю прогулку по городу с бордом за спиной. Тут меня посещает ещё одна безумная мысль: «А почему бы мне не переехать вниз». После долгих звонков домой с просьбами проверить мой банковский счет я с радостью узнаю, что в Пик Майе с меня ещё не сняли деньги. После долгих поисков я наконец нахожу апартаменты (надо сказать, тоже повезло, взял последний номер со сломанным душем), оплачиваю и забираю ключ, обещая вернуться после того, как съеду из Майи.

Естественно, чтобы не терять день, докатываюсь до закрытия подъёмников, благо погода поменялась и вместо ужасной метели чистое небо. В 5 часов, ввалившись на ресепшн Пик Майи, сообщаю, что я съезжаю и готов заплатить штрафную Fee за досрочный съезд.

19:00. Я уже на новом месте, в пяти минутах от подъёмника. Затарившись в Carrefuer едой, я наконец осознаю, что отдых начался.

Собственно само катание мне очень понравилось. И, несмотря на то, что до Андорры я три раза катался в Снеж.коме и один раз в Степаново, к концу второго дня моей любимой горкой был Черный Мирадор (первый раз я благополучно снес сетку и улетел в яму).



Разделение трасс, конечно чисто номинальное, и очень огорчало наличие пологих участков на красных трассах, где иногда приходилось брать доску в руки и идти пешком, в тоже время на синих трассах попадались участки, которые новичкам были явно не по зубам.



Опять же спасибо SKI.RU. В Грау руж я встретился с людьми, которых нашел на форуме и даже пару раз встретил NadinVor и её компанию, несмотря на то, что я жил в Пасе, а они в Энкампе.



Последний день катания немного омрачила погода, а именно сильный ветер, который сдул практически весь снег.



И пара болезненных падений на пятую точку на склоне от Пик Блана (единственное, на чем я сэкономил, так это на защите копчика).



А также выключенные подъёмники ближе к вечеру, поэтому пришлось подниматься пешком с доской от подъёмника coma blanca до Pic blanc (не могу не сказать, что забравшись, просто упал вместе с доской и лежал минут десять, обиднее всего, что практически наверху внезапно включили подъёмник).



За всего четыре дня катания я объездил все Грандвалиру и честно скажу, что уже хотел домой, потому что одному в Пасе делать особо нечего. Употреблять в одиночку дешевый виски мне не хотелось, а выходить вечером из номера не было просто сил после восьми часов катания.

6 января, обежав утром все магазины в Пасе, купив пару флаконов туалетной воды, часы и очки, загружаюсь в Новател. Меня ждала опять долгая дорога домой. Ночь в отеле в Эль Прате, день гуляния по Мюнхену (я всё-таки попал на Марьенплац, причем в праздник).



6 часов сидения в Кофехаузе на Московском вокзале в Питере и 3,5 часа на Сапсане, который доставил меня 8 января в 10 утра наконец домой.

Все, кому я рассказываю о моем путешествии, крутят пальцем у виска, но я ничуть не жалею и с удовольствием вернусь и в Мюнхен, и в Барселону, и в Пас де Ла Каса.