Прямой эфир

6 горнолыжных курортов, которые так и не появились, но могли навсегда изменить мир горных лыж
Я слыхал что американцы вообще редко ездят отдыхать вне США. У них там все есть свое - океан, горы,...
Qarootoramma 11.10.2026

Планируем поездку в Альпы на 2026-2027 год. Авиабилеты,перелет, визы, трансферы, карты
Летал в сентябре по маршруту Москва -стамбул-вена и обратно. Чемоданы забиты полностью. Никому нет...
rst 11.10.2026

Интервью с Анной Ханкевич: о фрирайде и скитуре

Nadezhda Kruglova Лента автора 14 Ноября 2016 (06:00) Просмотров: 2731 8

Анна Ханкевич - прорайдер Columbia, Volkl, Marker, Uvex.

- Ань, тут в преддверии сезона, много начинающих любителей гор, которые желают связать с ними свою жизнь, задаются вопросом: а с чего начать освоение фрирайда? Вот так, чтобы и безопасно, и настоящие горы, и знания получить, и опыт. Чтобы ты посоветовала? "Аня-Энциклопедия-Ханкевич" - надо так рубрику назвать :) Куда им податься, чтобы не потерять запал, а наоборот, расправить паруса и поплыть в эти полные снежного пуха горизонты?

Аня:
- Фрирайд - он очень разный. Есть соревновательный фрирайд, есть катание около подъемников, хелиски, фрирайд на грани с фристайлом, скитур наконец. И для каждого из видов нужна своя программа подготовки. Но, как правило, начинающий не представляет, куда именно его понесет со временем. Поэтому постараюсь описать некоторую базу.

Во-первых, физ-подготовка. Необходимо хорошо подготовить свое тело, и это можно начать делать уже сейчас, в городе.
Это важно с точки зрения безопасности, ведь большое количество травм связано со слабым мышечным корсетом и неспособностью тела правильно отреагировать на потерю равновесия при катании. Во-вторых, освоение любого НОВОГО мышечного навыка в любом виде спорта гораздо более затратно энергетически, чем выполнение уже закрепленного автоматизма. Поэтому новички так быстро устают, только выехав в целину.
Тренировочных комплексов существует много, даже я публиковала материалы на эту тему. Главное — разносторонний подход, не забывайте про кардио тренировку и развитие чувства равновесия.

Во-вторых, подготовка материальной базы, то есть правильное снаряжение. Не буду вдаваться в подробности, исписаны горы статей на эту тему. Главное, что это финансово затратно :-(
Хочу предостеречь от покупки снаряжения, которое сильно выше Вашего уровня. Если не чувствуете разницы, то зачем платить больше...
Существуют прокаты, в которых можно протестировать стафф и сделать более обоснованный выбор.

В третьих, возможно подготовиться теоретически. Я написала «возможно» - потому что далеко не всем это нужно. Подумайте, сколько времени денег и сил Вы потратите, прежде чем научитесь понимать горы, и не легче ли обратиться к профессионалам — горным гидам, которые будут выбирать для Вас оптимальный вариант и брать всю нагрузку ответственности на себя, а Вам лишь останется получать удовольствие...
Если Вы собираетесь проводить в горах пару недель отпуска в год — то последний вариант предпочтителен. Ведь, если ломается машина — Вы едете в автосервис и обращаетесь к людям, которые занимаются починкой машины на профессиональном уровне, а не идете на курсы автомехаников.
Так и в горах. Если нужны впечатления - то прямая дорога в гид бюро, а если знания и опыт — то в школу гидов. Но это мероприятие на несколько лет и несколько килобаксов, и без гарантированного результата :-)

- Ань, если я правильно понимаю, ты в данное время именно скитуришь, причем по жесткачу: с альпинизмом. Да?
- Я скитурю. По всякому. С альпинизмом меньше, а по жесткачу вообще не люблю скитурить, там кошки нужны =)

- А расскажи, как тебя затянуло именно в скитур?
- Скитур — это же медитация. Те, кто бегает на длинные дистанции, поймет меня. Первые четверть часа адаптируешься, а потом плавно утекаешь мыслями совсем далеко... Ну а по возвращению в реальность тебя ждет бонус — восхитительный вид с вершины горы и увлекательный спуск.

- Какие были промежуточные точки? (Я знаю только про соревы и про то, что ты инструктор-гид, причем инструктор не только лыжный, но и досочный).
- Ох, точек было много. Был и психологический факультет лучшего ВУЗа страны, была и офисная работа даже... Прелесть жизни в ее многообразии. Ну и это надеюсь не окончательная точка, и будет продолжение. Вообще не люблю оглядываться назад, оставлю это занятие на пенсию.

- А у тебя есть любимые горы?
- Пока из всех гор, где я была, нет ни одного региона, который бы мне совершенно не понравился.

- А были многодневные скитуры с ночевкой?
- Многодневных скитуров было :-) это же одно из требований при поступлении на школу горных гидов, вот и нахаживали.

- А вот еще расскажи, как это ночевать в горах зимой? Вы там в палатках или норы роете?
- Мы ночевали в палатках, нору рыть слишком долго. Иногда везло и получалось ночевать в зимухах.

- Еще вопрос про горизонты: про дальние и про ближайший сезон.
- Обычно я отчетливо вижу лишь ближайший. В этом сезоне начинать буду в новом для себя месте - Риддер - это Восточный Казахстан. Потом на Мамай, наше любимое место. И основную часть сезона проведу в Красной Поляне. Но на весну пока планы не сформировались, определюсь чуть позже.

- А вот где ты сейчас работаешь, Йети Гид Бюро - это основное место? У большинства людей обычно встает вопрос: где работать, чтобы хватало на каталку :)))

- Ну, мне в этом вопросе чрезвычайно повезло. Моя основная работа - прорайдер компании Спортмастер (бренды Columbia, Volkl, Marker, Uvex). Спонсорская поддержка позволяет мне реализовывать различные проекты, которые мне интересны.
Работа гидом - это еще один интересный мне проект. Для этого приходится много учиться и осваивать, но это очень увлекательно.
Но у всего есть и обратная сторона медали. И я не жалею ни о чем, и рада тому, как складывается моя судьба. Но это большое испытание - превращать свое увлечение в постоянную работу. К этому стремятся многие, но надо понимать, что после такого перехода Вы будете обязаны! Заниматься своим хобби, даже если этого не хочется. И выходить кататься в любую погоду, при любом настроении - потому что это работа, и ты должен, а не хочешь.

- А у тебя есть на примете альтернативный спорт? Какой-нибудь жарко-летне-воздушно-подводно-серферский.
- В последнее время увлеклась альпинизмом - ну и летний вариант сформировался в виде скалолазания.

- Я тут спросила ребят, которые хотели бы получить совет от опытного скитурщика-гида. Они в один голос спросили про чтение склона. Вот как научиться быстро и безошибочно. Я не гид и не скитурщик. Но я бы ответила: сначала надо идти в школу. Если без школы: сначала изучаешь теорию самостоятельно и ездишь только по краю (рядом с хребтами, скальными убежищами), чтобы без риска. А потом уже с опытом, общением с опытными фрирайдерами, копанием инфы или, опять же, со школой расширяешь потихоньку границы дозволенного.
В чем сложность вопроса. Человек может уже теорию всю знать, но когда остается один на один со стихией, она его просто пугает. И он боится прогрессировать. Даже там, где можно, он хватается за этот 1 процент возможного плохого стечения обстоятельств, который есть всегда…
Это как бояться глубины или акул. Даже зная о глубине и акулах все, кто-то боится и не плавает, кто-то боится и плавает, кто-то не боится, и плавает. Тот, кто раньше боялся, с опытом перестает бояться. А кто-то боится всегда. Тут уж как повезет.
А у тебя какое мнение?

Аня:
- На самом деле я готовлю материал по чтению склонов и прокладке своей линии (надеюсь, что скоро опубликую). Тебе дополнительно отвечу:

"Чтение склона. Как научиться быстро и безошибочно?" - быстро научиться не получится. В развитии навыка чтения рельефа важнейшую роль играет опыт, а опыт - это количество повторений. Выбор траектории и следование ей - аналогично искусству художника, ведь не зря мы говорим "нарисовать свою линию". Как и в изобразительном искусстве, тут необходимо освоить технические навыки и долго рисовать кубики и шарики с тенями, прежде чем браться за целую картину. Так и во фрирайде, есть набор конкретных навыков, таких как чтение рельефа, определение на глаз крутизны участка, величины дропа, качества снега, умение переносить вид снизу на вид сверху (бинокль использовала только на соревнованиях)… И для развития этих навыков требуется опыт. Ну и потом мы начинаем рисовать полную картину. На этой стадии добавляются такие составляющие, как индивидуализм и творческий подход, ведь вариантов спуска, как правило много, и Вам выбирать, как именно проехать его.
Для того, чтобы бороться со страхом, надо постараться его конкретизировать. В чем именно состоит тот 1 процент обстоятельств? Если ты начинаешь закладываться на возможный прилет атомной бомбы или падение метеорита во время твоего спуска - это уже диагноз :-) Ну а если страхи обоснованы - значит надо скорректировать свой маршрут с учетом обстоятельств. Также помогает разбивать прогресс на много маленьких ступенек. Боюсь прыгать с дропов во фрирайде - значит начинаю в парке с маленьких подготовленных трамплинов. После 10 удачных попыток перехожу на трамплин десятью сантиметрами выше. Еще через 10 попыток насыпаю немного снега на кикер - чтоб было похоже на прыжок в целине. И так далее… Наличие подготовленных друзей, на которых ты можешь положиться - сильно помогает при получении опыта во фрирайде. В идеале, это должен быть компаньон, который на голову выше тебя, но дает тебе возможность самостоятельно принимать решения. До тех пор, пока ты не совершил критической ошибки - и в последний момент перед провалом он тебя останавливает. Именно такими были для нас канадцы - преподаватели Российской Школы Горных гидов, и это один из самых ярких опытов с моей жизни. И именно такой я пытаюсь быть со своими заинтересованными учениками =)

Безопасного и интересного сезона всем!!!

Комментировать

Комментарии ⁸

Геннадий Мелехин 14 Ноября 2016 (11:11) #

Спасибо за интервью!

Ответить

Nadezhda Kruglova 14 Ноября 2016 (13:58) #

Спасибо большое за отзыв :)

Ответить

lyolik 14 Ноября 2016 (14:08) #

Мне тоже понравилось. Только статья, после того как прочитал, куда-то пропала на несколько дней...

Ответить

Nadezhda Kruglova 14 Ноября 2016 (14:14) #

её на шлифовку забирали :)

Ответить

Борис Кальченко 14 Ноября 2016 (16:56) #

А чойт на пятой фотке рюкзачек поди ни коламбия или фелкл.:) Ребята кто занает какие преимущества скот рюкзаков кроме металической пряжки...:)

Ответить

Аня Ханкевич 24 Ноября 2016 (09:27) #

Этот скотт с айрбегом. Columbia и Volkl пока не делают таких

Ответить

Сергей Сочи 16 Ноября 2016 (12:04) #

Анна. очень интересная и полезная статья. Спасибо!

Ответить

Борис Кальченко 24 Ноября 2016 (17:10) #

Этот скотт с айрбегом. Columbia и Volkl пока не делают таких

Здравствуйте, Анна! Очень часто в бэккантри используют рюкзаки скотт. Значит есть преимущества. Вот только какие?

Спасибо за ваши лекции, очень интересно и познавательно. Тренируюсь по вашей методе, только бег еще добавил. Классные упражнения! Удачного лыжного сезона!

Ответить

Комментировать

Прямой эфир

популярные статьи

Интервью с Анной Ханкевич: о фрирайде и скитуре