+2

О некоторых аспектах поведения лыжебордеров в естественной среде обитания, или Взгляд Машиниста

SIV Лента автора 25 Сентября 2010 (01:01) Просмотров: 598 76

Начало


Часть II

Эпиграф 7. ПАССАЖИРАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
7.1. Проезд в кресле стоя, лежа, сидя на спинке кресла, а также спиной вперед.
7.2. Раскачивать кресло.
7.3. Курение в кресле и пользование открытым огнем.
7.4. Провоз взрывчатых, огнеопасных и ядовитых веществ.
7.5. Объезд вокруг приводного или обводного шкивов.
7.6. Проход на станциях под несуще-тяговым канатом, кроме случаев, указанных особо.
7.7. Нахождение на площадках станций за пределами зон, отведенных для посадки и высадки.
7.8. Посадка и высадка за пределами отведенных для этих целей зон.
7.9. Проезд в креслах без закрытой дуги безопасности (запорного рычага).
7.10. Перевозка животных на креслах канатной дороги.
7.11. Перевозка крупногабаритных вещей или багажа весом более 15 кг на одного человека.
7.12. Разворачивать лыжи перпендикулярно или под большим углом к направлению движения канатной дороги.
7.13. Спрыгивать с кресла на линии.
7.14. Умышленно портить оборудование канатной дороги.
7.15. Проезд в нетрезвом виде, а также под действием наркотических веществ.
7.16. Проезд в грязной одежде.
(Извлечение из крика души)

Смеркалось. Креселка докатывала последний круг, а я сидел в полутемной аппаратной, подперев голову руками, и думал тяжкую думу на тему «А на хрена оно мне все это надо?» Вот недавно, на креселке в N, нетрезвый дедуля с кресла низвегся, ушибся весьма, или, в соседнем районе на бугеле в M парнишка погиб – пытался поймать «швабру» на линии, чтоб бесплатно прокатиться и захлестнул петлю из буксирного тросика за шею… У коллег неприятности крупные. И людей пострадавших жаль. Хоть сами виноваты, но какие уж теперь счеты! И проверки пошли внеплановые… Голова забита какими-то предписаниями, недописанными актами, инструкциями. И аварийный движок глючит. И «шутник» на радио (микрофон ему в глотку!) намедни запустил «утку» об обрыве несуще-тягового каната на моей креселке. Полковник из МЧС прискакал. Злой. Орал: «Где трупы?!». Разобрались. Посмеялись. Дружно обматерили падкие на непроверенные сенсации СМИ, но осадочек в душе остался. Короче, настроение в тот вечер было на букву «х», в смысле, отвратительное. И вот, когда это самое «х» достигло апогея, взгляд уловил нечто такое, что заставило вздрогнуть даже огрубевшие сердца бывалых канатчиков. Нечто, при ближайшем рассмотрении, идентифицировалось как молодая привлекательная девушка, в чем, собственно, ничего противоестественного не было, ибо этого добра на любом горнолыжном склоне с избытком, но то, как она сидела!!!... А сидела она на СПИНКЕ кресла, свесив ноги вниз и, подперев руками прелестную головку, томно курила, «вперив взор в прекрасны дали». Готовая жертва аварийного торможения! Дальше все это я созерцать не мог. Выскочил, короче, из аппаратной, подбежал к девушке и со всем пылом своей души произнес: «Милая леди, хоть я и сражен Вашей красотой и смелостью, но, позвольте Вам заметить, что избранный Вами способ передвижения на вверенной мне пассажирской подвесной канатной дороге является чрезвычайно опасным для столь нежного и хрупкого создания. Так что, позвольте, сударыня, Вашу ручку, и я почту за честь проводить Вас за пределы зоны высадки». Да, так я тогда и сказал, кажется. Не верите? И правильно делаете!

Тот случай подвиг меня на исторжение крика души под казенным названием «Правила поведения пассажиров подвесной пассажирской канатной дороги». Крик души был облачен в шрифт восемнадцатого размера, и не кровью израненного сердца, но тонером лазерного принтера распечатан и вывешен на видном месте возле кассы. Как и ожидалось, «Правила…» те никто не читал. Ну не читают наши люди правил! И, тем более, не соблюдают. Так неужели я зря писал? Эта мысль не давала покоя весь сезон. И вот однажды, уже в самом конце сезона, мною была замечена девушка, долго и старательно, мило морща носик, изучавшая сей документ. «Ну, наконец-то! Хоть одна!» - подумалось. «Правильная» девушка получила тогда от меня бонус в виде бесплатной поездки на канатной дороге, но проблема осталась. И если предыдущую часть своего трактата я посвятил посадке на канатку, то эту – как, собственно, на канатке ехать, ибо не все так просто в подлунном мире.


О плане, колее и законе Мерфи, или почему канатка не качели

Существует у проектировщиков почти технический термин «защита от дурака», оптимистично предусматривающий усиление элементов конструкций или блокировку механизмов с целью защиты от негативных последствий, вызванных неправильными действиями иных несознательных индивидуумов. С некоторых пор оптимизма проектировщиков я не разделяю. Дурак - на то он и дурак, чтобы в деле сворачивания собственной шеи потратить максимум усилий, времени и средств. И тут никакая защита помочь не сможет. Так и с раскачиванием кресла получается – повесь на опоры хоть сто запрещающих знаков, а нет-нет, да найдется «умник» с нехваткой адреналина.

Между тем, раскачивание кресла на линии – действие весьма опасное не только для дурака, но и для несчастных, случайно оказавшихся с ним на канатной дороге. И причина тут в весьма важном для канатных дорог параметре – колее, то есть, расстоянии в плане между ветвями несуще-тягового каната. Колея эта напрямую зависит от вместимости кресел – чем вместительней (шире) кресло, тем шире колея, иначе кресло попросту будет задевать за опору. Но с увеличением колеи соответственно вырастает и опрокидывающий момент, действующий на эту самую опору. Посему колею сверх необходимости увеличивать вредно, и ее принимают оптимальной, исходя, к примеру, из такого расчета, чтобы при отклонении кресел внутрь колеи на угол одиннадцать с половиной градуса между ними оставался просвет 1 метр в пролете менее 200 метров (при большем пролете колею увеличивают, но соотношения это не меняет). Допустимое расстояние между креслом и опорой и того меньше – при том же отклонении оно составляет всего тридцать сантиметров. Ежу понятно, что при таких размерах в плане, раскачанное сверх сакраментальных одиннадцати с половиной градусов кресло влупить в опору просто обязано, а при наличии двух дураков во встречных креслах, возможно и лобовое столкновение.

Вероятность этого незначительна, но все же есть, ибо дураков, увы, хватает. Напомню, что скорость кресла-неотцепляшки – до 2,5 м/с, а с отцепляемым зажимом – до 5 м/с. Кроме того, раскачиваясь, можно элементарно выпасть самому, вытолкнуть соседа по креслу или уронить снаряжение. Последствия можно себе представить. Впрочем, расскажу кое-что.

Садился как-то мужик в кресло. Кресло закачалось. Мужик вспомнил детство золотое, добавил амплитуды неслабо. Естественно, что креселка такого надругательства не простила, и мужичонка крепко вмазал в набегающую опору. И естественно, что этим дело не закончилось, ибо согласно третьему следствию закона Мерфи, из всех неприятностей произойдет именно та, ущерб от которой больше. А вышеупомянутый закон надо жирным красным шрифтом прописать в каждой инструкции, так как на самой обычной канатной дороге он действует с завидной регулярностью.

Короче, имело место быть:
а) от удара несуще-тяговый канат слетел с роликов, но (слава Богу!) на улавливатели, перебив по дороге ломающийся предохранитель, и креселка остановилась;
б) опасно проскользнул зажим кресла;
в) случилось это не где-нибудь, а на самой нагруженной опоре, к тому же, воспринимающей отрицательную нагрузку, что значительно усложняло возвращение каната обратно;
г) при нахождении каната на улавливателях ни основной, ни аварийный привод для эвакуации запускать нельзя - повредишь канат или вообще сбросишь его с опоры вместе с пассажирами;
д) спасатели – субстанция субъективная и в тот момент находящаяся в количестве одного, потому как лето;
е) из всех смен канатчиков на дежурстве оказалась самая неопытная.

Вследствии резонанса этих факторов, пассажирам пришлось некоторое время понаблюдать за жизнью внизу с высоты своего положения, что их, почему-то, совсем не радовало. Благо лето, и было тепло да светло. Хоть в одном закон Мерфи не сработал.

А о том, что габариты в плане надо уважать и креселка – не качели в парке, удостоверились тогда все присутствующие.


О несексуальных позах и экстремальной «Камасутре»

Позы бывают разные и для разных случаев подходящие, но объединяет их, пожалуй, одно – все их пытаются воплотить в жизнь. И не где-нибудь, а на кресле канатной дороги. И если операторы-новички поначалу откровенно прикалывались с пункта 7.1 правил для пассажиров, то со временем их скептицизм заметно поубавился, так как данный пункт с натуры писан, и фантазии человеческой нет предела. Увы, пока безопасной считается только такая целомудренная поза: сидя в кресле лицом по направлению движения, удобно обопритесь на спинку, ноги держите вместе, на подножке, лыжи - параллельно движению канатки носками вверх. Не болтайте ногами в лыжах в воздухе – если лыжа отстегнется, находящимся внизу не поздоровится, да и вам потом искать (к палкам это тоже относится). Лыжи держите только на подножке. Если конструкция кресла подножек не предусматривает, проверьте регулировку креплений перед посадкой.

Не разваливайтесь в кресле, как на диване. Такая поза не только доставит неудобства окружающим, но и для человека в лыжах является чрезвычайно опасной, особенно, для человека в длинный лыжах, сидящего в кресле со стороны линейных опор, так как (смотри предыдущую главу о габаритах) носком лыжи можно за эти самые опоры зацепиться, и тогда хорошо еще, если лыжа успеет отстегнуться и обойдется банальным вывихом сустава. А то и с кресла можно слететь, коль карта удачно ляжет. И не вертитесь – канатка благоволит людям, оборудованным внутренним стержнем, но не шилом в заднице. Кстати, ничем другим, кроме как наличием вышеупомянутого девайса в мягком месте, я не могу объяснить желание некоторых особей заняться в кресле канатной дороги… сексом. Сам лично таких естествоиспытателей не наблюдал, к ихнему же и счастью, ибо, поймав, лично уестествил бы обоих дополнительно по очереди и без вазелина, но на просторах Интернета такое где-то обсуждалось. Ознакомившись с той инфой, я крепко задумался, ибо Камасутра – Камасутрой, а за безопасность-безопасностью, и подобные случаи надо бы жестко пресекать, но дело-то деликатное. А вдруг там «лябовь» и все такое? Тем более, прекрасно помню, как на заре моей заводской юности, начальник цеха непроизвольно вмешался в процесс, происходивший в кабине мостового крана, грузоподьемностью 30 тонн, что вызвало непроизвольный спазм влагалищных мышц у оператора крана, называемый в простонародии «склещиванием» и привело к спасательной операции в простынях на глазах у всего цеха (в том числе и законного мужа виновницы, что экстрима, несомненно, добавило), а также к длительному простою того самого крана и срыву цехом месячного плана, не говоря уже о распаде простой советской семьи.

Ввиду серьезности последствий, разъяснительную работу среди населения проводить, все-таки, надо, посему снова обращусь к тактико-техническим данным ППКД, а именно, к продолжительности поездки. А она, на всех лично мне известных современных креселках ведущих фирм составляла, в среднем где-то около семи минут от посадки до высадки. То есть, времени вам не хватит даже на предварительные ласки, если вы, конечно, не родственник кролика. Да, видел я креселки, ковыляющие двадцать, тридцать, а то и сорок минут, но две из них – выкидыши благополучно канувшей в Лету Союзпроммеханизации, а одна – непонятной чешской фирмы TRANSPORTA, прибывшая в наши края уже изрядно подуставшей почему-то аж из Мончегорска и смонтированная, почему-то, армянами. Приглашать девушек на такую рухлядь – себя не уважать! И вообще, оно вам надо? Неудобно, холодно, выпасть можно в порыве страсти. Лучше уж другое место для любви поискать, а канатку использовать согласно ее паспортному назначению, то есть «для перемещения пассажиров на перепад высот».

И чтобы окончательно укрепить в читателе мысль о чреватости занятий экстремальным сексом, расскажу-ка еще одну старую историю, вошедшую уже в народный эпос узких кругов канатчиков. Итак, все началось с того, что к юбилею фирмы администрация выкатила доблестным труженикам горнолыжных склонов «бочку варенья и корзину печенья», и доблестные труженики горнолыжных склонов расположились со всем этим добром прямо у нижней станции бугеля на вечернем катании. Мероприятие проходило просто и душевно. Желающие катались, а остальные коротали время за столом. Вот тут-то все и произошло. Ратракист Петя, вдоволь откушав «сладкого», отправился ратрачить к завтрашнему дню соседний склон уже закрытый для катания и там, в темноте, внезапно выскочил ратраком на парочку в самом разгаре любовных игр (!), лежащую на снегу (!!) в миссионерской позе (!!!), не снимая лыж (!!!!!!!!!!). Ратрак затормозил буквально в миллиметрах от парочки, что-то там, уже и не помню что, сломал, то ли палец, то ли палку, но это, в сложившейся ситуации, уже было несущественным. Тут-то бы герою-любовнику отряхнуться, извиниться, поблагодарить Петю за отличную реакцию и с достоинством удалиться восвояси, но он, воспылав жаждой мести за прерванный акт, отправился искать начальство с целью пожаловаться на Петю.

Главного Шефа любовник-экстремал, конечно, не нашел, но нашел Начальство помельче, отличавшееся удивительной некомпетентностью и неоправданно завышенной самооценкой, посему, весьма нелюбимое доблестными тружениками горнолыжных склонов. Ему-то и выложил оторванный от дамы страдалец свои думы и чаянья, умолчав, впрочем, некоторые подробности интимного характера. Вызови тогда Начальство Петю в кабинет и поговори с ним тет-а-тет, история б не получила широкой огласки, но Начальство решило устроить показательный разнос с целью укрепить свою шаткую власть в среде вышеупомянутых доблестных тружеников горнолыжных склонов, гуляющих, в тот момент у нижней станции бугеля. И вот, картина маслом: к скоплению народа, возглавляемому Начальством, подваливает ратрак, из него вываливается не совсем трезвый Петя с видом «обидели мышку, написали в норку» и начинает громко на весь выкат излагать свой взгляд на текущую проблему, живописуя подробности и подкрепляя сказанное весьма красноречивыми выражениями, жестами и телодвижениями. Начальство пытается что-то сказать, но поздно, момент упущен, «Остапа понесло». Короче, через пять минут после начала «спектакля» в радиусе двадцати метров стоять на ногах уже никто не мог – все ползали под праздничными столами, заливаясь слезами и давясь «вельветом», ибо нормально ржать сил уже не было. И только пунцовое Начальство неподвижным столбом возвышалось в «эпицентре», не в силах уже повлиять на ситуацию. Понятно дело, главный виновник торжества - сексуальный мститель, уже на второй минуте Петиного рассказа превратился во мстителя неуловимого и дал стрекача вместе с пылкой дамой своего сердца.

И я там был, мед-пиво пил.

Помнится, когда все закончилось, вылез из-под стола, вытер слезы, выплюнул «вельвет» и подумал, что, в сущности, Петя прав – имеешь номер – иди @*#:!%:? туда и не порть людям жизнь. И с той поры для любовных утех предпочитаю белизну простыней белизне склона. Но одного до сих пор понять не могу – как же это им удавалось в миссионерской позе и лыж не снимая? Хотел Петю расспросить, да уволился он. Так вот!


О пороках человеческих

Не о всех, конечно. Лишь о тех, которые способны отравить жизнь человеку во время поездки на канатной дороге. К примеру, о сволочизме курильщика, то есть желание покурить, совершенно не считаясь с мнением соседей по креслу, даже если это ребенок или беременная женщина. Не раз ведь случается такое. Едешь, понимаешь, едешь, чистым горным воздухом дышишь и тут рядом – смрад тлеющей сигареты, вонючий «выхлоп» и плевки с кресла. И ты отворачиваешься в сторону, думая о том, что, в сущности, поездка на кресле через пять минут закончится, а портить настроение на весь день, заедаясь с хамом, как-то не охота. Так вот, к сведению любезных пассажиров, курение и пользование открытым огнем на любой канатке категорически ЗАПРЕЩЕНО! И дело тут не в пресловутой капле никотина, убивающей лошадь и разрывающей в куски хомячка, и не в курящих женщинах, кончающих раком, и, даже, не в культурном отношении к окружающим, хоть это и немаловажно. Опять же, дело в безопасности.

Непотушенная сигарета всегда находилась в топ-тенах причин пожаров, как бы банально это не звучало. Сухие листья, смолистая опавшая хвоя, шишки, высохшие трухлявые пеньки – просто праздник для окурка. Добра этого хватает, особенно в Крыму. Там эти самые иголки хвойные вспыхивают как порох, и с пороховой же скоростью огонь и распространяется. Помню, волочил я как-то велосипед по горящему крымскому лесу – и велик бросить жалко, и огонь нагоняет… Но это уже другая история, к теме не относящася.

Да и у себя на канатке как-то тушить пришлось. Тогда обошлось, ибо канатка после пожара уже не канатка вовсе, а сырье для доменной печи. «Зимой не загорится!» - возразит курящий. Не факт. Ветром вполне может занести бычок к деревянному строению, к бензобаку машины, дизель-электростанции или аварийного движка канатки, да мало ли куда. Был случай, когда тлеющий окурок попал в глаз ребенку, едущему на следующем кресле. «А я забычкую!» - опять не унимается курильщик. Позвольте, разве вы бычкуете свои окурки в свою же одежду и снаряжение? В кресло вы, дорогой мой, бычкуете, в сидушку, вот куда вы бычкуете постоянно! В результате новенькое кресло за пару-тройку сезонов превращается в привокзальную скамейку – лаковое покрытие повреждено, сидушки и поручни пропалены, в щелях бычки затолканы. Да еще и вездесущее «Тут был Вася!» маркером. И где он только этот урод не был! Эх, заставить бы вас заплатить по счету, выставленному «фирмачами» за поставку сидушек, да, вдобавок все бычки на линии собрать! Впрочем, что я спорю и доказываю! С иным и спорить и доказывать бесполезно. Убеждался в этом неоднократно.
Просто: «Курить на канатке запрещено!». И точка! Не обижайтесь.

От курения плавно и логично к пьянке перейду, ибо все известные мне инструкции предписывают нетрезвое тело на канатку не пущать. Но вы же не первый раз на склоне! Глинтвейнчик ароматный, коньячок, бальзамчик! А в обед под шашлычок да под огурчик хрустящий! Э-э–эх! Так и вообще канатку закрыть можно уже к десяти часам. Посему допуск тела на посадочную площадку осуществляется по весьма субъективной шкале адекватности данного тела, которая (шкала), к тому же, у каждого канатчика своя. Но что поделать, иного способа пока нет. Остается только пожелать лыжебордерам твердо меру знать и не подвергать себя опасности – падают бухарики с кресел, и случаи такие нередки. Даже если и не падают… Вот, скажем, случай дороге N. Под вечер дело шло. Собрались, было, мужики канатку заглушить да домой разойтись, но пристало одно тело нетрезвое, чтобы его на промежуточную станцию забросили. Так телу домой ближе. Был бы просто турист – как пить дать прошелся бы пешечком, но тело было «мэстным», и это в корне расклады меняло. Как на грех, дежурный с промежуточной станции смылся, а канатка длиннющая – промежуточной ни с приводной нижней, ни с обводной верхней не видно. Стали кресла считать – есть такой способ «для своих», опытные канатчики достаточно точно определяют, подъехало кресло на станцию, или нет. Прикинули, отсчитали положенное, для верности еще немного протянули, заглушили канатку и разошлись спокойно по домам. Тем временем, нетрезвое тело по дороге было укачано Бахусом да Морфеем, и высадку на промежуточной оно, соответственно, профтыкало. Представляете, каково очнуться среди ночи в одноместном кресле на двадцатиметровой высоте! Так бедолага и провисел до утра, пугая своим воем овец на близлежащих пастбищах. Сам виноват. Пить надо меньше.

И еще на одном явлении хочу остановиться. Как порок оно может и не прокатит, но свинство, несомненно, большое. Я о мусоре под канаткой говорю. В туризме это вообще вопрос особый и не грех напомнить, что без посторонней помощи мать-природа способна быстро переработать только натуральный продукт: огрызки яблок и груш, например, шкурки банановые и апельсиновые, бутерброд недоеденный зайчик с лисичкой доедят, а не доедят – не беда, перегниет, простая серая туалетная бумага тоже долго не лежит, и, пожалуй, все. Это и выбрасываю в природу без зазрения совести – не повредит, остальное забираю для цивилизованной утилизации. Но некоторым несознательным элементам, видимо, нравится ехать над помойкой и бросают они под канатку все, что в руках завалялось – от конфетных оберток до использованных женских прокладок! Милые дамы, как? Как такой чейндж можно вообще технически в кресле сделать? А умудряются ведь! О бутылках вообще разговор отдельный.

Скажете, из кармана случайно вывалилась? Позвольте! Согласно незыблемым физическим законам, выпадать из карманов должна, в первую очередь, не пустая, а заполненная тара. А тут все наоборот! Сколько я под канатками не ходил, ни одной полной бутылки – все пустые! Так кто ж содержимое оприходовал? Зайчики на троих сообразили? То-то они все косые на линии! Или белочка к лисичке пришла? Не будем строить предположения. Все и так понятно. Кто стыдливо руку под кресло засунет и пальчики разожмет, а кто и с богатырским размахом подальше в лес запузырит! Один, второй, третий… А тут весна, снег тает, и предстает во всей красе деятельность человеческая.

Вообще-то, не дело операторов мусор на линии убирать. У них, поверьте, и без того забот хватает. Но своих я каждую весну заставлял. Увидят бросающего - злее будут!

[page]
Ребятам о зверятах

Нет, зверей всяких я люблю, и, увидев у пассажира хомячка, кошечку или левретку какую-нибудь, слова не скажу, хоть это и против правил. Но ведь повадились таскать за собой в горы собак, размером со среднего бегемота! Мало того, что эта зверюга грызет подлокотники, лезет грязными лапами на сидение, пачкает его слюнями и шерстью, так она еще и за чайниками по склону гоняется с явным намерением утащить в лес и зарыть про запас! А так как чайник – посуда нежная и набрать достаточно скорости, чтобы от зверя алчного убежать, не может, он падает, разбивается, а виноваты в итоге кто? Правильно – работники канатной дороги! К тому же собака в кресле – не самый предсказуемый сосед, а ситуации могут разные сложиться. Опять же, пример из жизни.

На старой дороге М с одноместными креслами как-то перевозили довольно крупного пса. Остановили кресло, посадили туда хозяина собаки, водрузили ему животину на колени и отправили в полет. Увы, вскоре канатка встала, что называется, намертво. Выручала в таких случаях достаточно низкая высота кресел от поверхности земли, что позволяет или лесенку подставить или веревку без проблем забросить. Впрочем, и на той дороге имелся один подленький высотный участочек. И угадайте с трех раз, кто там застрял? Ну естественно, тип с собакой на коленях!

Обходит спасатель кресла, забрасывает веревку, снимает людей потихоньку, а высокий участочек, как самый сложный, оставляет «на закуску». Проходит час, другой. Пес в неудобной позе в тесном кресле сидеть не может, ерзает, вырывается, пытается встать на лапы, короче, проявляет все признаки крайнего нетерпения. Хозяин, который все это время пытается его удержать на месте силой, тоже постепенно терпение теряет, и к приходу усталого и не совсем трезвого спасателя, они оба начинают воспринимать действительность не совсем адекватно. После небольшой перепалки на тему «где вы, сударь, так долго пропадали?» и взаимных ненормативных посылов, спасатель начинает забрасывать на кресло бросательный конец. Но кресло высоко, спасатель устал и нетрезв, а пассажир конец поймать не может, поскольку в это время занят борьбой с собакой. После двух десятков безуспешных попыток все участники действия были весьма злы и вымотаны. И тут спасатель, которому все это уже изрядно надоело, выдает «гениальную» идею. «Знаешь, - говорит он пассажиру, - так мы до вечера тут проторчим. Ты лучше бросай свою собаку мне на руки, а я ее снизу поймаю.» Хозяин пса свою животину любил, но, как я уже говорил, на тот момент действительность воспринимал неадекватно и мыслил категориями «а скорей бы все это закончилось». Короче, собрал он последние силы и метнул пса в спасателя. Самое удивительное, псом по спасателю он четко попал, но в последний момент спасатель вдруг резко убрал руки. Пес ударился оземь, но добрым молодцем, как в сказке, не оборотился, а неслабо побился и, впоследствии, издох. А на вопль хозяина «что ж ты, с..а такая, делаешь?!», спасатель резонно ответил: «А я что, дурак твоим псом свои руки ломать?» Собачку жалко!

Тут, пожалуй, уместно обругать того спасателя за столь примитивные методы спасения, но делать я этого не буду, ибо точно знаю, что даже на самых современных канатных дорогах снаряжения для спасения собак в стандартных спасательных комплектах не предусмотрено. Да и запрещено животных на канатках перевозить, и на горнолыжные склоны выпускать. Исключение – поисковые собаки-спасатели, надеюсь, понимаете почему.


Кое-что о поездке на бугеле

В прошлом году позвонил как-то коллега по канатному транспорту, и, узнав о моей предстоящей поездке за границу, попросил заказать ему комплект ломающихся электродов, использующихся в системе безопасности при сходе каната с роликов. Просьбу я выполнил, но вот недавно узнаю, что электроды, которых коллеге должно было хватить на несколько сезонов у него опять заканчиваются. «Что случилось?» - спрашиваю. «Бугель, блин!» - отвечает.- «Сам понимаешь!» Понимаю. Сход каната с роликов на бугельных подъемниках случается гораздо чаще, чем на кресельных и виной тому поведение пассажиров.

Особенно опасен сход каната на бугельных подъемниках старых систем (ВЛ-500, ВЛ-1000 TRANSPORTA, изделия Эстонского завода лыжебуксиров и тому подобные), балансиры которых не оборудованы тросоулавливателями, а концевики систем безопасности откровенно глючат или вообще не установлены. Тут уже все зависит от внимания реакции персонала, иначе последствия будут непредсказуемыми.

Назову несколько наиболее распространенных причин схода каната. Первая – изменение пассажиром заданной траектории движения (движение в стороне от лыжни, движение зигзагом). Понятно, что при этом, в точке крепления бугеля к канату, возникает сила направленная перпендикулярно движению каната и стремящаяся этот канат с роликов сбросить. Чем больше отклонение лыжника от линии каната, тем эта сила больше. И если рвануть посильней… Вторая – преднамеренное или непреднамеренное (внезапное падение лыжника или бордера) отпускание бугеля на линии вне зоны высадки. Туда же относится и преднамеренный переезд лыжником или бордером зоны высадки и отпускание бугеля непосредственно перед обводным шкивом. Сии деяния приводят к зацепу «швабры» или захлёстыванию буксирного тросика за балансиры, металлоконструкции опор и даже за бугель, идущий навстречу по обратной ветке каната. Если уж такой зацеп на линии произошел – канат сдёрнет почти наверняка и тут уж надобно молиться, чтобы этим все и закончилось, ибо вследствие резкого возрастания нагрузок на элементы не исключены деформация балансиров, значительные повреждения (вплоть до разрыва) тягового каната и, даже (в случае недобросовестного монтажа) срыв опоры с фундамента и опрокидывание ее на виновника торжества. Не говоря уже о том, что «швабру» почти наверняка придется выбрасывать, а буксирное устройство серьезно ремонтировать.

Оно вам надо? Поднимайтесь прямо, не выделывайтесь и не отпускайте бугель до зоны высадки, а случилось упасть – старайтесь отпустить бугель не перед опорой, а за ней. Упав, не валяйтесь на линии, а сразу отползайте в сторону, дабы едущим следом не мешать и не провоцировать их на создание «кучи малой» с вами в нижних слоях. Некоторые участки по линии со станций не просматриваются, персонал подъемник может и не остановить, так что на отползание (перекатывание) в сторону у вас примерно пять секунд, не более. Обычно, этого хватает, если не тормозить. Не нужно, в случае падения, волочиться за бугелем, стремясь в таком положении доехать до верхней станции. Во-первых, снега наедитесь, во-вторых, костюм порвете, в- третьих, органы важные можете на неровностях рельефа отбить. Исключение – падение перед опорой. Тогда, по причинам изложенным ранее, бугель целесообразней придержать до прохождения за опору. И, прошу вас, никогда не ловите бугеля на линии! Парнишка погиб из-за этого несколько лет назад. Страшно и нелепо. От подробностей воздержусь. Жизнь – слишком большая цена за возможность бесплатно покататься. Берегите себя!

Ну и напоследок из фольклора, чтобы на грустной ноте главу не заканчивать. Доказано, что самые большие приколисты работают именно на бугельных подъемниках. То ли ежедневное длительное подкладывание «швабр» под чужие задницы формирует особенное отношение к жизни, то ли в небесной канцелярии все с юмором впорядке, но эти если уж что-то «отмочат», так «отмочат»!

Короче, случился на бугеле V клиент из той породы, коим в магазинах сдачу презервативами выдают, чтобы не размножались. Тип грубил, нарушал правила и всячески игнорировал замечания бугельщиков. Не знаю уж, почему они его терпели и не выставили вон, может, указание от начальства, но обиду затаили, и случай для мести скоро представился. Дежурный на посадке случайно заметил, что у того несносного клиента случился маленький конфуз в виде распоротых на попе штанов. План вызрел моментально. В очередной подъезд клиента на посадку, конец «швабры» был ловко и незаметно вставлен именно в это образовавшееся отверстие. Через пять минут, на верхней станции все присутствующие с нескрываемым интересом наблюдали, как клиент, матерясь и сверкая на солнце голым задом, пытался поймать то, что было когда-то его штанами. Бугельщики были отомщены.


Бордические темы, или о том, как я едва не стал рассистом

И о ком же я тут еще не рассказывал? Ага-а-а! О бордюках моих милых! О долборайдерах моих хороших! Поймите меня правильно. Я не расист и считаю, что все формы жизни имеют право на существование. Более того, в былые времена, когда я только мечтал о горных лыжах, участвуя в ски-турных походах, ребята, оседлавшие борд, казались мне живым воплощением смелости и ловкости. Очень я их за это уважал. Но… Впрочем, все по порядку.

В первый год руководства канаткой я испытывал большие проблемы со снегом, вернее, с его наличием на отдельном участке, который опытные лыжники и бордеры проскакивали, не тормозя, а лыжники-чайники пешком с лыжами в руках. Увы, чайники-бордеры сниманием снаряжения не заморачивались и преодолевали этот участок на заднем канте стилем «отвал бульдозера «Камацу». Естественно, уже к обеду после «бульдозеристов» на проблемном участке образовывались обширные черные проплешины, усложнявшие и без того тяжелое катание и очень не нравившиеся Шефу. Проплешины мы с ратракистом довольно успешно лечили ночами, стягивая снег со всех закутков склона и с тревогой думая о приближении весны, когда наши «закрома» оскудеют. Но с утра опять набегали «бульдозеристы», и когда Шеф выходил на осмотр своих владений, пред его ясным взором представали все те же черные с ободранной травой проплешины, а гнев его несправедливо обрушивался на невыспавшегося начальника канатки, отвечающего за подготовку склона к катанию.

Но и это еще не все. Повадились бордюки-долборайдеры с моей канатки прыгать. Примерно так.
Меня и моих ребят они, опасаясь возмездия, остерегались, но Шеф катался «в цивильном» и все это безобразие наблюдал. Естественно, спрашивал у нас «Почему?» Цена вопроса, как правило, не опускалась ниже четверти зарплаты. Ситуация складывалась отчаянная. Месяц безуспешной борьбы с «бульдозеристами» и «прыгунами» меня окончательно вымотал и подорвал нервную систему настолько, что однажды в сердцах я торжественно поклялся Шефу впредь не пустить на склон ни одного бордера. Шеф был умным человеком, пожурил меня за излишний радикализм и больше не трогал. А вскоре закончился сезон, мы загнали на склон бульдозер, основательно спланировали проблемный участок, приобрели и смонтировали мощные снежные пушки, и проблема «бульдозеристов» отпала сама собой. А несколько малоснежных зим с отсутствием снега под канатками убрали и «прыгунов».

И все бы хорошо, но на человека с бордом в руках я теперь смотрю настороженно. Уже притчей во языцех стали «лежбища» в центре склона или за перегибом трассы и «бульдозерный» стиль бордочайников. Ладно уж! Но с канатки прыгать! Вы ж не только себя, вы людей подставляете! В том числе и тех, кто едет с вами в одном кресле. Ведь при прыжке надо открыть дугу безопасности – раз, в момент прыжка раскачается кресло – два, соседа запросто можно с кресла стащить, случайно зацепившись за него снаряжением – три. И никто не гарантирует, что сами вы прыгните безопасно в неподготовленное место. Спасов пожалейте. Вытаскивать вас потом. Да и накладно это. Теперь за прыжки просто блокируют ски-пасс.


«Когда верстался номер»

Вот, вернулся с креселки S, где мне рассказали историю в тему. Обкатывали ребята канатку на пуско-наладке, но дежурного на обводной станции почему-то не ставили. И приспособились местные пацанята кататься с обводной на промежуточную и обратно. Повесили тогда табличку устрашающую, штрафами и милицией пугали. Но где вы видели местных пацанят, которые бы таблички испугались, нет таких в природе. Вот и вызвали милицию на самом деле. Так эти пацанята, увидев на промежуточной станции синие фуражки, попрыгали на голую землю прямо с кресел и убежали. А высота на том участке не меньше двенадцати (!!!) метров. Монстры! Специально ходил участок смотреть. Я б там убился нафиг. Вот так и вырастают долборайдеры!

Продолжение следует

Автор: Владимир Шевлюк (SIV)



Другие статьи автора на сайте:
Анамнез
Канатные дороги, которые мы выбираем
+2
  • 1
0  
Telemark    19 Июля 2010 (11:41)   #
приятный текст по делу!
лучше подъемников только беккантри, сноукэт, вертушка! никаких очередей! icon_wink.gif
  • 1
  • 1
0  
terminator    19 Июля 2010 (13:32)   #
Замечательный текст!
О возможности при посадке зацепить подножкой дуги за снег никогда не задумывался. Хотя было дело, на 4ке в КП друг зацепился лыжей. И лыжу таки при этом потерял. Опустить в такой ситуации еще и дугу, это надо быть особо одарненным персонажем.
  • 1
  • 1
  • 1
0  
altynn    19 Июля 2010 (14:14)   #
Сразу видно -профессионал ,статью хорошо бы каждому пользователю подъемников изучить icon_biggrin.gif
  • 17
  • 7
  • 5
0  
Mr.XX    19 Июля 2010 (14:47)   #
"3 копейки" от Абзаковской креселки icon_biggrin.gif
  • 1
  • 1
0  
terminator    19 Июля 2010 (15:27)   #
Цитата(Mr.XX @ 19.7.2010, 14:47)
"3 копейки" от Абзаковской креселки icon_biggrin.gif

"Повернутием в талии....наблюдайте его приход" - это лучшая фраза.
И про причиненную аварию-тоже красиво написано icon_biggrin.gif
0  
mkrut    19 Июля 2010 (15:19)   #
Promt? Выглядит конечно пипец, ну как-то совсем неприлично
0  
GEORG-FC    19 Июля 2010 (15:46)   #
Понравилось . Стройностью, четкостью, а главное систематичностью изложения, ее структурой... Сказать, что есть какие-то неучтенные ситуации, покривить душой . Это же можно дополнить в процессе обсуждения...
    Между тем подьемники наряду с трассами вносят свою лепту в нелицеприятную статистику травм . Вместе с психофизиологическим состоянием лыжебордеров плюс с элементарным человеческим фактором . Меняющимися вместе с погодой, времен года, суток состояния спусков . И здесь очень может пригодиться статистика спасательных ски-служб . Плюс истории-были от форумчан...
    • 17
    • 7
    • 5
    0  
    Mr.XX    19 Июля 2010 (15:57)   #
    Цитата(GEORG-FC @ 19.7.2010, 15:46)
    . Плюс истории-были от форумчан...

    Вспоминается старая история на Чегетской канатке. Тогда еще не было современных материалов, а катались кто в чем... У этой девушки были полушерстяные брюки. Внизу уже тепло было. а наверху минус... Короче примерзли штанишки к креслу..
    В момент схода с кресла весьма порадовала канатчиков icon_biggrin.gif
    Мораль: перед сходом с кресла ВСЕ проверить!!!
    • 1
    • 1
    • 1
    0  
    altynn    21 Июля 2010 (13:11)   #
    Цитата(GEORG-FC @ 19.7.2010, 15:46)
    . Плюс истории-были от форумчан...

    1985 год,Подобовец,народ выстраивается в очередь внутри загона ,по сторонам от троса образуя этакий туннель и в самом начале кто-то задевает швабру бугеля и она бьет очередника ,он отталкивает ее и она летит в противоположный ряд !Там ее толкают и таким макаром придавая большее ускорение швабра начинает косить народ в рядах ,моему другу когда он обернулся на вопли, выбило зуб...
    0  
    смит    21 Июля 2010 (12:22)   #
    ""Итак! Руки из темляков вынуть, палки держать за середину в одной руке. Садящиеся в кресло справа берут палки в правую руку, слева – в левую. Следить за положением палок обязательно. Все просто, ясно, логично и безопасно.""

    С темляками все понятно.
    Держать палки за середину - сомнительный совет. 1) на длинном бугеле в мороз даже с толстой перчаткой пальцы быстро мерзнут; 2) в таком положении острия палок смотрят назад и вверх - велик риск кого-нибудь наколоть, особенно мелкорослых детишек в глаз. Безопаснее и практичнее все-таки держать палки за их "головки"...
    • 1
    • 1
    0  
    Карина Ремезова    25 Июля 2010 (14:10)   #
    Цитата(смит @ 21.7.2010, 12:22)
    2) в таком положении острия палок смотрят назад и вверх - велик риск кого-нибудь наколоть, особенно мелкорослых детишек в глаз. Безопаснее и практичнее все-таки держать палки за их "головки"...

    А взять их за середину наоборот - ручки смотрят назад-вверх, а острия - вперед-вниз - не догадывались?
    (Кстати, при буксировке за снегоходом это единственный безопасный способ перевозки палок. Ну, не считая, конечно, отдать снегоходчику - хотя (многомногомногократные личные наблюдения "с обеих сторон фала") даже очень надежно привязанные палки имеют подлое обыкновение в самый неподходящий момент отвязаться и вылететь под ноги своим хозяевам...)
    0  
    makaha    27 Июля 2010 (12:46)   #
    как мы видим, глыжный отдых это не только вниз, но и вверх, а посему к уже так полюбившимся семинарам по функарвингу ввожу в программу курсы начинающих и продвинутых пользователей больших и малых канатных дорог.На летний период место проведения переносицца из Зольдена(Тироль) в Снежком (Масква).Вознаграждение ,как всегда, скромное...
    0  
    ПавелК    28 Июля 2010 (18:02)   #
    Цитата(смит @ 21.7.2010, 12:22)
    ""Итак! Руки из темляков вынуть, палки держать за середину в одной руке. Садящиеся в кресло справа берут палки в правую руку, слева – в левую. Следить за положением палок обязательно. Все просто, ясно, логично и безопасно.""

    С темляками все понятно.
    Держать палки за середину - сомнительный совет. 1) на длинном бугеле в мороз даже с толстой перчаткой пальцы быстро мерзнут; 2) в таком положении острия палок смотрят назад и вверх - велик риск кого-нибудь наколоть, особенно мелкорослых детишек в глаз. Безопаснее и практичнее все-таки держать палки за их "головки"...

    2. Держать две палки за ручки в одной руке проблематично.
    1. на бугеле дотянуться до чужого глаза проблематично.

    Наверное, при сильном морозе на кресле можно между колен пристроить, а на бугеле на темляки повесить, но это никак правилом быть не может.
    0  
    Valery_DN    23 Июля 2010 (01:10)   #
    Этой зимой... Буковель, высадка на 14-м кресле... мужик подъезжает к высадке в "полной боевой" - руки в темляках, слегка выдвинуты вперед icon_biggrin.gif , кресло приближается... мужик резко втыкает палки, кресло проезжает ещё метр и оп-ля! - имеем "чайника" с выпученными глазами и двумя кривыми палками icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif
    (что-то мне подсказывает, что это не единичный случай) icon_confused.gif
    0  
    potap_69    23 Июля 2010 (21:50)   #
    Цитата(Valery_DN @ 23.7.2010, 3:10)
    Этой зимой... Буковель, высадка на 14-м кресле... мужик подъезжает к высадке в "полной боевой" - руки в темляках, слегка выдвинуты вперед icon_biggrin.gif , кресло приближается... мужик резко втыкает палки, кресло проезжает ещё метр и оп-ля! - имеем "чайника" с выпученными глазами и двумя кривыми палками icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif
    (что-то мне подсказывает, что это не единичный случай) icon_confused.gif

    Наблюдал подобную картину прошедшей зимой. Там ещё был такой недоумённый взгляд на палки типа: "А чё это было-то, а?". Потом чесание репы и главный прикол-попытки выправления палок, естественно наступив лыжей icon_biggrin.gif .
    • 5
    • 2
    • 1
    0  
    Alex_74    10 Января 2011 (17:38)   #
    Цитата(Valery_DN @ 23.7.2010, 0:10)
    (что-то мне подсказывает, что это не единичный случай) icon_confused.gif

    У меня было в Маркофкине заговорился с соседями по креслу - забыл что высадка - в итоге палки согнулись по палам. Пришлось новые купить.
    0  
    смит    27 Июля 2010 (15:23)   #
    Цитата(Карина Ремезова @ 25.7.2010, 14:10)
    А взять их за середину наоборот - ручки смотрят назад-вверх, а острия - вперед-вниз - не догадывались?
    (Кстати, при буксировке за снегоходом это единственный безопасный способ перевозки палок. Ну, не считая, конечно, отдать снегоходчику - хотя (многомногомногократные личные наблюдения "с обеих сторон фала") даже очень надежно привязанные палки имеют подлое обыкновение в самый неподходящий момент отвязаться и вылететь под ноги своим хозяевам...)


    Догадливая! Рукоятки-то весят больше - в предложенном положении палок острия все-равно будут смотреть вверх. Катающиеся часто еще в очереди берут палки в одну руку - для них Ваш совет особенно гумане..актуален!..
    0  
    hobbist    27 Июля 2010 (22:49)   #
    Цитата(смит @ 27.7.2010, 15:23)
    Догадливая! Рукоятки-то весят больше - в предложенном положении палок острия все-равно будут смотреть вверх.


    Да возьми поближе к рукояткам и в предложенном варианте острия будут зырить куда надо icon_biggrin.gif
    • 1
    • 1
    0  
    Карина Ремезова    28 Июля 2010 (21:59)   #
    Цитата(смит @ 27.7.2010, 15:23)
    Догадливая! Рукоятки-то весят больше - в предложенном положении палок острия все-равно будут смотреть вверх. Катающиеся часто еще в очереди берут палки в одну руку - для них Ваш совет особенно гумане..актуален!..

    Да вопчемто догадливость тут ни при чем... так, из опыта, в основном буксировочно-снегоходного... почему-то у мну палки всегда "смотрят" куда надо... мож палки каки неправильны? А мож "в консерватории чего изменить"? eusa_think.gif
    Кстати, на подходе к креселке желание треснуть впередистоящего, который держит палки остриями назад, возникает периодически...
    • 1
    • 1
    0  
    terminator    28 Июля 2010 (19:15)   #
    Темляки вопще скрутить нафик.
    • 1
    0  
    swissmaker    28 Июля 2010 (19:42)   #
    Цитата
    как мы видим, глыжный отдых это не только вниз, но и вверх, а посему к уже так полюбившимся семинарам по функарвингу ввожу в программу курсы начинающих и продвинутых пользователей больших и малых канатных дорог

    makaha еще "по горизонтали". Возьми в завучи по бандерлоговедению icon_smile.gif
    https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=37456
    https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=37273


    SIV отличный трактат! Спасибо!
    • 1
    0  
    swissmaker    28 Июля 2010 (19:48)   #
    Кстати. Кроме креселок и бугелей еще есть яйца icon_idea.gif

    А еще маятники, фуникулеры и горные поезда
    0  
    ПавелК    29 Июля 2010 (13:15)   #
    Цитата(swissmaker @ 28.7.2010, 19:48)
    Кстати. Кроме креселок и бугелей еще есть яйца icon_idea.gif

    Согласен, предыдущее предложение о размещении палок между колен снимаю как вредоносное. icon_redface.gif
    0  
    NatusikChajnica    29 Июля 2010 (15:58)   #
    Цитата(ПавелК @ 29.7.2010, 11:15)
    Согласен, предыдущее предложение о размещении палок между колен снимаю как вредоносное. icon_redface.gif


    Если вы на креселке и палки сняли с рук, то не между коленей их зажмите, а на колени положите. Не-то ненароком вниз уроните... icon_cool.gif Их там уже много под кресельными лифтами валяется... Так что лучше при посадке на современные (!) "тормозящие" на старте лифты-седёлки вообще палки привязанными к рукам оставить, особенно к детям ninja.gif yahoo.gif этот совет относится.
    • 1
    • 1
    0  
    terminator    29 Июля 2010 (17:06)   #
    Цитата(NatusikChajnica @ 29.7.2010, 15:58)
    Так что лучше при посадке на современные (!) "тормозящие" на старте лифты-седёлки вообще палки привязанными к рукам оставить, особенно к детям ninja.gif yahoo.gif этот совет относится.

    Без обид, реально плохой совет, честно.
    0  
    NatusikChajnica    29 Июля 2010 (17:36)   #
    Цитата(terminator @ 29.7.2010, 15:06)
    Без обид, реально плохой совет, честно.




    А мы вот так, честно, ездим...
    eusa_whistle.gif Чайничге же...
    Т.е. отец семейства (он же не "чайник" по происхождению) палки скидывает, отдаёт мне, я тогда тоже свои снимаю, и все 4 держу в левой большой руке. после при подходе кресла правой рукой закидываю ребёнка повыше (сам по малости роста не запрыгивает ещё), отец в этот же момент заталкивает наверх остальных двух отпрысков... Палки у мелкоты висят на руках (так же и на бугельных и на вагонно-яйцевых дорогах), как только они их снимают, то не могут (почему-то? icon_rolleyes.gif ) нести в руках, палочки падают под ноги... В детских ручках не помещаются и палки и лыжи одновременно при посадке/высадке на лифтах, где лыжи снимаем... Тут я переношу (так же при переходах между подъёмниками) по 4 пары лыж - свои и детские (мои палки теперь уже дочка носит - выросла, наконец-то)...
    А вы как делаете? Поделитесь... icon_smile.gif
    • 1
    • 1
    0  
    terminator    29 Июля 2010 (18:21)   #
    2 NatusikChajnica

    Такой серьезный ?с затронут, я между делом ответить не смог, завис между форумом и рабочей перепиской, сори.

    Три троглодита за раз , не могущих держать в руках снарягу-это задачка непростая. Возим всего одного, правда на ужасающих совецких кривокосожопых швабрах.
    Принцип такой: лишние детали исключаем. Не можешь ты, троглодит, держать палки, дай палки мне. Не хватает у нас рук, втыкаем в рюкзак. И если уж в рюкзак не втыкается/опасно торчит-тогда лишнее барахло наверх не берем. Ну и там учим палки не ронять. Воопще палки за мульен долларов не покупаем, пускай пороняет, если што, зато научится. Но на руки палки не вешаем никогда. Вообще темляки эти дурацкие скручиваем от греха, да и все. Ибо руки троглодитов важнее палок.

    А вообще ж у вас там есть эти яйайца и фсякие там вагоны, йа в книжках про это читал, icon_biggrin.gif , так можно ж выбирать вариант подьема, штоб не на кресле, а вагон можно хоть целый магазин снаряги напихать.

    А штоб мелкую снарягу таскать от йайца к йацу нужен просто рюкзак райдовый, да
    0  
    ПавелК    30 Июля 2010 (14:01)   #
    Цитата(NatusikChajnica @ 29.7.2010, 15:58)
    Если вы на креселке и палки сняли с рук, то не между коленей их зажмите, а на колени положите. Не-то ненароком вниз уроните... icon_cool.gif Их там уже много под кресельными лифтами валяется... Так что лучше при посадке на современные (!) "тормозящие" на старте лифты-седёлки вообще палки привязанными к рукам оставить, особенно к детям ninja.gif yahoo.gif этот совет относится.

    У Вас палки такие короткие или Вы уверены, что соседям по креслу приятно иметь Ваши палки на своих коленях? Держать палки между колен (не коленями держать, а руками) - единственный приличный способ на полном кресле посторонних людей, кмк.
    Про палки привязанные к рукам даже писать не хочется...
    Инструктор с детьми (лет до icon_cool.gif собирает палки со всей группы (чел до 10) и везет сам на подъемнике. К чему бы это? Или Вы полагаете, что он материально отвечает за потерянные детьми палки?! А вот за вывих руки может и ответить...
    0  
    NatusikChajnica    30 Июля 2010 (16:25)   #
    Цитата(ПавелК @ 30.7.2010, 12:01)
    У Вас палки такие короткие или Вы уверены, что соседям по креслу приятно иметь Ваши палки на своих коленях? Держать палки между колен (не коленями держать, а руками) - единственный приличный способ на полном кресле посторонних людей, кмк.
    Про палки привязанные к рукам даже писать не хочется...
    Инструктор с детьми (лет до icon_cool.gif собирает палки со всей группы (чел до 10) и везет сам на подъемнике. К чему бы это? Или Вы полагаете, что он материально отвечает за потерянные детьми палки?! А вот за вывих руки может и ответить...



    И отругали правильно... icon_redface.gif и так оно всё и есть: когда одна катаюсь, то не положу палки соседям на колени, разумно полагая, что это им не очень понравится, а со своей компанией - оно самое то - можно рукавицы поснимать, высморкаться, пожевать шоколаду и даже кому-нибудь по тел.позвонить, тут главное - финишную черту не прозевать, а то без палок, крепко привязанных к рукам, не люблю я с креселки, да и бугеля спрыгивать, т.к. стартую я сразу, не раскачиваясь eusa_whistle.gif на всякие там одевания варежек-очков-палок.
    Ну я конечно же утрирую, не всегда так наивно ломлюсь на бугеля и старые реактивно-стартовые седёлки с привязанными палками: при посадке сниму, чтобы доставить удовольствие wub.gif канатчику, а чуть отъехав - запросто опять одену... Просто мне так больше нравится, привычка. А, вообще-то, да - приятно на бугеле палочки и за спиной и на плечи положив держать, тут всё от настроения зависит.

    А про детей вы правы, конечно же, кто же спорит - нарушаем, но пока руки не поломали. Да и за это время и дети выросли - прошедшей зимой им было по 7 и 8 лет - ходили одни уже на пару часов на гондолы и бугеля по субботам с обеда в низкий сезон. Тут уж им не перед кем капризы eusa_naughty.gif выказывать - и лыжи и палки как-то очень весело сами тащат. С этой зимы будут в основном с тренером кататься... А инструкторы тоже разные, не все с рук палки детям снимают. Просто физически невозможно все эти ритуалы производить, когда в группе в сезон до 12 малышей от 4-х до 7 лет... Хотя в таком возрасте они ещё почти все без палок, а те что постарше - сами таскают и сами теряют/собирают свой инвентарь...

    А вы нас учите, мамаш бестолковых, а то уж скоро новый сезон начинается, вчера на горах от 2500мт и выше - столько снега навалило icon_eek.gif , что захотелось... канты точить... Мы к толковым советам прислушиваемся, глядишь и не будет больше таких ляпсусов, как руки в телмяках на подъёмниках! icon_cool.gif

    • 1
    • 1
    0  
    terminator    30 Июля 2010 (17:57)   #
    Цитата(NatusikChajnica @ 30.7.2010, 16:25)
    Мы к толковым советам прислушиваемся, глядишь и не будет больше таких ляпсусов, как руки в телмяках на подъёмниках! icon_cool.gif

    Если так, то скрутите темляки. Ну или, если палки прокатные, приучите их не надевать никогда.
    0  
    ПавелК    30 Июля 2010 (18:30)   #
    Цитата(terminator @ 30.7.2010, 17:57)
    Если так, то скрутите темляки. Ну или, если палки прокатные, приучите их не надевать никогда.

    Да тоже не выход. У меня дочь долго толкаться по ровному без темляков не может - кисти быстро устают.
    А на склоне инструктор (или родитель) должен по правилам быть впереди, а ребятенок за упавшей палкой сам не поднимется. Вот и приходится потом пол горы вверх пахать. Так что эти веревочки тоже не дураки придумали.
    Вывод: придется не лениться и перед подъемником руки освобождать, а перед спуском палки к рукам привязывать.
    (А еще маску поправлять, клипсы проверять, а внизу спрашивать не хочет ли в туалет.)
    • 1
    • 1
    0  
    terminator    30 Июля 2010 (18:37)   #
    2 ПавелК
    Пистолетные (или близкие к ним) рукоятки и нескользкие перчатки решают вопрос.
    • 1
    • 1
    0  
    terminator    30 Июля 2010 (18:42)   #
    Падать мелкому лучше без палок. В силу специфики расейских горок езжу сзади.

    0  
    NatusikChajnica    31 Июля 2010 (00:04)   #
    Цитата(terminator @ 30.7.2010, 16:42)
    Падать мелкому лучше без палок.


    и не только во время спуска, но и ...
    Раз уж мы тут на детей перешли... вспомнилось, как этой весной с креселки 6-летняя девочка упала, с мамой ехала, хоть и пролетела метров 6, но снега в лесу много ещё лежало...короче, всё бы ничего, отделалась бы лёгким испугом, как обычно в новостях об "упавших с подъёмника" детях слышишь... так нет - в этот раз что-то достаточно сильно повредила себе в животе icon_sad.gif своей же палкой (как-то там упала она на палку...)... в больницу на вертолёте увезли... а так, знала бы мама, где соломки постелить, отобрала бы палочки у малышки...
    • 1
    • 1
    0  
    terminator    2 Августа 2010 (11:32)   #
    Цитата(NatusikChajnica @ 31.7.2010, 0:04)
    и не только во время спуска, но и ...
    Раз уж мы тут на детей перешли... вспомнилось, как этой весной с креселки 6-летняя девочка упала, с мамой ехала, хоть и пролетела метров 6, но снега в лесу много ещё лежало...короче, всё бы ничего, отделалась бы лёгким испугом, как обычно в новостях об "упавших с подъёмника" детях слышишь... так нет - в этот раз что-то достаточно сильно повредила себе в животе icon_sad.gif своей же палкой (как-то там упала она на палку...)... в больницу на вертолёте увезли... а так, знала бы мама, где соломки постелить, отобрала бы палочки у малышки...


    Уронить ребенка с кресла? Жесть. Лицензию на размножение у мамы отобрать.
    0  
    NatusikChajnica    2 Августа 2010 (15:37)   #
    Цитата(terminator @ 2.8.2010, 9:32)
    Уронить ребенка с кресла? Жесть...


    Мама из Чехии была... В этот же день (в марте где-то дело было...) трое их соотечественников на горе на апрес-ски до гола разделись (на улице на морозе порядочном!), возбуждённые танцами "go-go-girls", и ещё один чех неудачно eusa_wall.gif попытался въехать на парковку супермаркета по лестнице, предназначенной пешим покупателям... Видно какая-то неправильня луна светила этой нации в тот день в Валь Гардене... blink.gif ( Тут ещё игра слов - по-итальянски "чех" и "слепой" звучат одинаково...)
    0  
    смит    1 Августа 2010 (19:29)   #
    Цитата(NatusikChajnica @ 31.7.2010, 0:04)
    и... вспомнилось, как этой весной с креселки 6-летняя девочка упала, с мамой ехала, хоть и пролетела метров 6, но снега в лесу много ещё лежало...короче, всё бы ничего, отделалась бы лёгким испугом, сильно повредила себе в животе icon_sad.gif своей же палкой (как-то там упала она на палку...)... ...


    А палки-то тут при чем? С тем же успехом можно поломать себе внутренности, просто упав на собственную руку или ногу.. Ребенка надо страховать, а не палки..
    0  
    hobbist    1 Августа 2010 (20:38)   #
    Цитата(смит @ 1.8.2010, 18:29)
    С тем же успехом можно поломать себе внутренности, просто упав на собственную руку или ногу..


    Как Вы себе это представляете? Вот мне видится ситуация, когда палка острием втыкается в снег, а девочка животом падает на рукоятку. А вот упасть животом на собственную ногу... icon_eek.gif
    0  
    potap_69    1 Августа 2010 (21:51)   #
    Цитата(hobbist @ 1.8.2010, 22:38)
    А вот упасть животом на собственную ногу... icon_eek.gif

    Коленями рёбра реально ломают и не только в горных лыжах icon_sad.gif .
    0  
    hobbist    2 Августа 2010 (16:22)   #
    Цитата(potap_69 @ 1.8.2010, 21:51)
    Коленями рёбра реально ломают и не только в горных лыжах icon_sad.gif .


    Очень даже допускаю, но чтобы повредить внутренности, надо иметь очень острую (худую) коленку, и чтобы она зашла почти перпендикулярно. Ну тогда и разрыв связок до кучи. Да ладно уж, мы все равно не знаем точный диагноз. Я просто к тому, что не надо столь категорично отметать "вину" палки. Не зря толщина рукояти выполнена шире человеческой глазницы. icon_eek.gif
    0  
    смит    3 Августа 2010 (13:12)   #
    Цитата(hobbist @ 2.8.2010, 16:22)
    Очень даже допускаю, но чтобы повредить внутренности, надо иметь очень острую (худую) коленку, и чтобы она зашла почти перпендикулярно. Ну тогда и разрыв связок до кучи. Да ладно уж, мы все равно не знаем точный диагноз. Я просто к тому, что не надо столь категорично отметать "вину" палки. Не зря толщина рукояти выполнена шире человеческой глазницы. icon_eek.gif


    К сожалению, для "контузии" или разрыва внутренних органов со всеми вытекающими (кровотечение и пр.) совершенно необязательно их протыкать буквально..
    0  
    hobbist    3 Августа 2010 (16:22)   #
    Цитата(смит @ 3.8.2010, 12:12)
    К сожалению, для "контузии" или разрыва внутренних органов со всеми вытекающими (кровотечение и пр.) совершенно необязательно их протыкать буквально..


    К сожалению необязательно, но должен быть удар в брюшную полость и не по касательной... icon_sad.gif
    ЗЫ: под словом "зашла" я не имел ввиду "проникла". Я много пожил, всякое видел и знаю о чем говорю. Эти травмы ооочень серьезные и болезненные.
    0  
    смит    4 Августа 2010 (18:25)   #
    Цитата(hobbist @ 3.8.2010, 16:22)
    К сожалению необязательно, но должен быть удар в брюшную полость и не по касательной... icon_sad.gif
    ЗЫ: под словом "зашла" я не имел ввиду "проникла". Я много пожил, всякое видел и знаю о чем говорю. Эти травмы ооочень серьезные и болезненные.


    Помнится, для разрыва селезенки достаточно неудачного падения (в сознательном состоянии) с высоты собственного роста.
    С уважением к Вашему жизненному опыту.
    Друзья, берегите себя!
    0  
    NatusikChajnica    4 Августа 2010 (18:44)   #
    Цитата(смит @ 4.8.2010, 16:25)
    Друзья, берегите себя!



    Спасибо!
    Не, детей точно надо на кресельные подальше к спинке сажать, да и глаз с них не сводить, чтоб вперёд не скользили, костюмчики у них способствуют таким прыжкам (хоть и очень редким). А тот человечек, будем надеятся, отделался большим испугом и синяком без всяких там разрывов внутренних органов.

    О чём изначально говорили? Ах, да - вот эта фраза мне понравилась:

    "" Не удержались, упали – не разлёживайтесь, вы не на пляже – сразу отползайте к наружной стороне. Видите, что не успеваете отползти – распластайтесь по площадке, не поднимайте голову, ноги и другие части тела – кресло должно пролететь над вами. И не пытайтесь догнать уходящее кресло и запрыгнуть в него, равно как и спрыгнуть с него. За упавшей снарягой потом заедете. Есть в мире закон, и он непререкаем,
    И знает о нем каждый сведующий:
    Не гонись за женщиной, как за уходящим трамваем –
    Сзади всегда идет следующий! (с)""


    Автор, давай продолжение! Жду! eusa_clap.gif
    А пока пойду другие статьи от SIV почитаю... век живи - век учись...
    0  
    bitus    5 Августа 2010 (14:07)   #
    Классная статья, редкий случай, когда все по делу и не только не занудно, но вообще отличным языком и с юмором. Думаю, если бы все инструкции по безопасности (и не только) были написаны таким языком, их бы все- таки читали...
    Автору- респект! Просто с удовольствием читал и не смотря на 40-летний спортивный опыт в горных лыжах, нашел и для себя что-то новое.
    0  
    HappyNY    24 Сентября 2010 (14:30)   #
    Респект автору за вторую часть статьи!
    Давненько так от души не смеялся icon_smile.gif

    • 11
    • 2
    • 1
    0  
    Poleta    24 Сентября 2010 (16:32)   #
    Первый раз вижу такого грамотного и образованного канатчика! Где же работает этот герой склонов и тросов?.. Чтоб респект выразить.
    0  
    andrew32    25 Сентября 2010 (12:23)   #
    Уважаемый Владимир!
    Ваша статья просто блестящая!
    Единственное, с чем я не совсем согласен, так это с советом - на безопорных подъемниках цеплятся первый раз руками. Место "посадки" почти всегда горизонтальное, а у вершины становится все круче и круче.
    Руки устанут и придется отцепляться, возможно, в месте совсем для этого
    не предназначенном. Например, в узком коридоре между отвесным склоном и кучами снега. Нужно хотя бы сначала взглянуть на то что творится наверху. icon_smile.gif
    Объясните пожалуйста как возникает авария - откат кресел назад и как мне убедиться, что с моим подъемником этого не будет.

    https://www.youtube.com/watch?v=D8rXiN_Oys4&feature=related

    https://www.youtube.com/watch?v=wPu9Q8z5cAc

    • 2
    • 1
    • 2
    0  
    SIV    25 Сентября 2010 (23:01)   #
    Цитата(andrew32 @ 25.9.2010, 11:23)
    Объясните пожалуйста как возникает авария - откат кресел назад и как мне убедиться, что с моим подъемником этого не будет.

    https://www.youtube.com/watch?v=D8rXiN_Oys4...feature=related

    https://www.youtube.com/watch?v=wPu9Q8z5cAc


    О, мой любимый сюжет на ю-тубе! Хотел на него сослаться в третьей части. А тема серьезная, двумя словами не скажешь, достойна отдельной статьи, ибо имели место быть случаи, когда "почти не случилось". Причина банальна до идиотизма - незнание персоналом матчасти собственных канаток и, зачастую, откровенно неправильные инструкции, причем, явление, могущее привести к показанной аварии носило настолько распространенным характер на различных дорогах, что это привело меня в тихий ужас. Вопрос я начал изучать и народ по собственной инициативе переучивать. Кто заинтересуется, распишу по пунктам где и на чем на конкретной дороге персонал может накосячить. Только мне нужны несколько фоток для индентификации канатки - привод основной, привод аварийный, рабочие и аварийные тормоза и шкаф управления. По Доппелям про "косяки" могу навскидку ответить, по Ляйтнерам, Помам, Вопфнерам - немного подумав. Каждая канатка, считайте, индивидуальный проект или мелкая серия. Одна из наиболее распространенных причин указанной аварии, говорю сразу - ошибки в процедуре перехода с рабочего на аварийный привод и обратно, что может привести к неконтролируемому растормаживанию.

    На первом видео ребята на стандартном динамическом испытании (так называемый, грузовой тест) лоханулись. Только я в английском не очень и не пойму, то ли там отказ какой-то произошел, то ли канатка изначально на металлолом предназначалась и ребята решили повеселиться напоследок, но все равно очень наглядно. Канатка американской конструкции, немножко от европеек отличается. Я с такими не работал и об устройстве их тормозов ничего не могу сказать.
    0  
    -=EL=-    25 Сентября 2010 (23:30)   #
    Отличная статья! С удовольствием почитал. Жду продолжение!

    А то, к сожалению, знания многих горнолыжников о канатчиках ограничиваются определением: "Это тот человек, к которому можно подойти, когда сумма в кошельке не совпадает с ценником на кассе... Причем в меньшую сторону".

    На самом деле - респект всем канатчикам! Без вас горнолыжки невозможны!
    0  
    Soldat    12 Ноября 2010 (14:12)   #
    автору ЗАЧЕТ+1000000000000000000000000

    давно так не смеялись с коллегамиicon_smile.gif)))))) спасибо автору за статью....


    А то, к сожалению, знания многих горнолыжников о канатчиках ограничиваются определением: "Это тот человек, к которому можно подойти, когда сумма в кошельке не совпадает с ценником на кассе... Причем в меньшую сторону". ПЛОХО что вы встречались только с такими канатчиками, для справки у нас на канатке из 8 человек 6 с высшим оброзованиемicon_smile.gif)))))
    0  
    w32blaster    10 Января 2011 (15:43)   #
    Автору зачот! Побольше примеров из реальной жизни, как кто-то облажался - они имеют больший смысл, чем просто перечень правил. Но да, читая эти три части, понимаешь, что наша земля не оскуднеет дураками icon_lol.gif
    • 1
    • 1
    0  
    doctor-ski    10 Января 2011 (16:23)   #
    Замечательно! Разумно, весело. без занудства и наставлений, с улыбкой и по делу! Молодчинка!!
    • 14
    • 4
    • 3
    0  
    Smith    11 Января 2011 (14:59)   #
    А я че-то не догонял, почему это в буржуинии не везде пускают бордеров на швабру? пока давечь на Губахе не стал очевидцом, как бордер и бордерша, ехая на одной швабре (он верхом с одной стороны, она - верхом с другой, обнявшись едут боком), навернулись, и швабра потащила их дальше. Прецтавьте картину: они головами вниз, подвешенные на "вешалке" за борды, которые не оцтегиваюца, в отличии от лыж. Сняца тоже не могут, ибо место довольно крутое, подтянуца на ногах чтоб ослабить "хватку" сил не хватает. Тащило их метров 30... Шарахнуло об опору, (благо та была прикрыта какими-то щитами, перетащило через отбойник, что принимает брошенные швабры на высадке... Мы всей толпой орем дежурному канатчику, что сидит около своего вагончика и рассматривает небо, ковыряясь в носу. Очевидно у идиёта в ушах был плейер, ибо он встрепенулся только когда кто-то из ближе расположенного народа прибежал и нажал на кнопку... В этот раз обошлось, девушка только что-то прихрамывала... но, при таком раскладе, мог быть весьма плачевный исход... Я чётко понял: бордерам на швабру смертельно низзя!
    0  
    Во блин! Имя забыл!    11 Января 2011 (16:19)   #
    Цитата(Smith @ 11.1.2011, 14:59)
    А я че-то не догонял, почему это в буржуинии не везде пускают бордеров на швабру? ...

    еще вот так грустно бывает...
    http://ski.spb.ru/conf/index.php?showtopic=34169&hl=
    • 2
    • 1
    • 2
    0  
    SIV    11 Января 2011 (23:10)   #
    Цитата(Во блин! Имя забыл! @ 11.1.2011, 16:19)
    еще вот так грустно бывает...
    http://ski.spb.ru/conf/index.php?showtopic=34169&hl=


    Лыжник, блин, мудаг, довыделывался. Что я и говорю, закон Мерфи в полном объеме сработал из-за одного дурака - канат слетел именно с минусовой опоры в динамике и не попал на ловитель из-за слишком высокой ампдитуды (жуткий случай, всегда такого боялся). Жаль, совсем невинные люди пострадали. Тут не важно, что бордеры, лыжники тоже не успели б среагировать.
    0  
    Shotgunblues    11 Января 2011 (15:16)   #
    Цитата(Smith @ 11.1.2011, 14:59)
    А я че-то не догонял, почему это в буржуинии не везде пускают бордеров на швабру? пока давечь на Губахе не стал очевидцом, как бордер и бордерша, ехая на одной швабре (он верхом с одной стороны, она - верхом с другой, обнявшись едут боком), навернулись, и швабра потащила их дальше. Прецтавьте картину: они головами вниз, подвешенные на "вешалке" за борды, которые не оцтегиваюца, в отличии от лыж. Сняца тоже не могут, ибо место довольно крутое, подтянуца на ногах чтоб ослабить "хватку" сил не хватает. Тащило их метров 30... Шарахнуло об опору, (благо та была прикрыта какими-то щитами, перетащило через отбойник, что принимает брошенные швабры на высадке... Мы всей толпой орем дежурному канатчику, что сидит около своего вагончика и рассматривает небо, ковыряясь в носу. Очевидно у идиёта в ушах был плейер, ибо он встрепенулся только когда кто-то из ближе расположенного народа прибежал и нажал на кнопку... В этот раз обошлось, девушка только что-то прихрамывала... но, при таком раскладе, мог быть весьма плачевный исход... Я чётко понял: бордерам на швабру смертельно низзя!

    у них обе ноги были пристёгнуты?
    • 14
    • 4
    • 3
    0  
    Smith    11 Января 2011 (15:18)   #
    Цитата(Shotgunblues @ 11.1.2011, 17:16)
    у них обе ноги были пристёгнуты?

    Ага, все четыре. С оцтегнутыми вряд ли так получилось бы.
    0  
    LIISACAT    13 Января 2011 (12:48)   #
    Хорошая статья!Повесить бы её куда-нить наверх на сайте,чтобы всем в глаза бросалась.

    Другого не пойму никак: человеческого разгильдяйства и глупости.
    Что стоит сделать перед проходом на подъёмники ещё одну "расчёску"(всего две:одна непосредственно перед посадкой,другая -на 4-5 метров раньше),разделяющую очередь на ряды,равных кол-ву мест?Плюс доп.человек,который проверяет ски-пасс и не даёт устроить толкучку перед посадочной "расчёской",пропуская по одному ряду.
    В момент посадки/схода.Почему нет канатчика,который приглашает на посадку,контролирует,замедляет скорость(при посадке детей и лохов),подхватывает/подсаживает детей,напоминает опустить "заслонку"/опускает сам(если зазевались)?
    Когда клиенты догадаются,что в случае травмы можно засудить за халатность лыжную базу,вот тогда,думаю,у хозяев в мозгу что-нить шевельнётся. icon_confused.gif
    Видела как-то в ТЦ карусель для детишек.Катайся-не хочу.И НИКОГО из персонала.Родители сами сажают,сами пускают,сами снимают.В результате ребёнок в середине катания закричал :"Мама,я больше не хочу"-,и полез на пол.А карусель-то крутиться!Мамаша заметалась,как остановить-не знает.Мальчик на скорости вывалился.Чудом не получил пролетающей каруселью по голове.И всем по фиг.
    Вот почему люди такие безответственные?

    Про палки. icon_smile.gif Я держу их,прижимая ручки локтём к туловищу,а острия -вперёд и немного в бок-лежат поверх кулаков(больших пальцев).Тогда пальцы не мёрзнут.Когда палки в одной руке,можно на сходе отпихнуться другой от сиденья.
    • 2
    • 1
    • 2
    0  
    SIV    13 Января 2011 (15:08)   #
    Цитата(LIISACAT @ 13.1.2011, 13:48)
    Почему нет канатчика,который приглашает на посадку,контролирует,замедляет скорость(при посадке детей и лохов),подхватывает/подсаживает детей,напоминает опустить "заслонку"/опускает сам(если зазевались)?


    Ну, лично у меня такой вахтенный стоял. И сейчас на тех дорогах такой человек постоянно дежурит. Значит, там, где вы катаетесь бардак присутствует.
    0  
    LIISACAT    13 Января 2011 (16:06)   #
    Цитата(SIV @ 13.1.2011, 21:08)
    Ну, лично у меня такой вахтенный стоял. И сейчас на тех дорогах такой человек постоянно дежурит. Значит, там, где вы катаетесь бардак присутствует.

    Неее,как раз там,где я катаюсь,такое (как в статье) вообще невозможно. icon_biggrin.gif У нас канатчики каждому клиенту кланяются,здороваются и желают хорошо провести время.С техникой безопасности всё в порядке.
    • 2
    • 1
    • 2
    0  
    SIV    13 Января 2011 (17:03)   #
    Цитата(LIISACAT @ 13.1.2011, 16:06)
    Неее,как раз там,где я катаюсь,такое (как в статье) вообще невозможно. icon_biggrin.gif У нас канатчики каждому клиенту кланяются,здороваются и желают хорошо провести время.С техникой безопасности всё в порядке.



    Прям рай земной. Не в Австрии, случайно? icon_biggrin.gif
    0  
    LIISACAT    13 Января 2011 (18:02)   #
    Цитата(SIV @ 13.1.2011, 23:03)
    Прям рай земной. Не в Австрии, случайно? icon_biggrin.gif

    В Корее. icon_cool.gif Сёдня,например,канатчики ещё и весело отплясывали под музыку. Подозреваю,что из-за мороза (-18). icon_mrgreen.gif
    А лыжный патруль,когда едет по делу(сетки ставить или ещё что),проходит без очереди на посадку,но при этом обязательно извиняется перед катающимися.
    О-как. biggrin.gif

    0  
    dex77    13 Января 2011 (16:46)   #
    Спасибо ) весело и познавательно
    0  
    A-Mistral    13 Января 2011 (17:37)   #
    даа, правильно заметили,: были бы все инструкции по безопасности такими занимательными, их бы читали гораздо охотнее!

    читал и свой случай вспоминал - там как раз про это упоминалось icon_smile.gif
    первый выезд в горы, Австрия. Приехали к подъемнику. Друг, который меня на лыжи поставил катает с детства. понятное дело, ему не интересно со мной на учебной горке париться, а я первый раз в глыжи встегнуться должен. Первый подъемник - основной, кабинки. Он спросил: " ну что, наверх?" я посмотрел в ту точку, в которую превращались где-то в районе вершины горы движущиеся кабины, и сказал "ну давай..." и робко улыбнулся icon_smile.gif Поднялись на верхнюю станцию. Короткий инструктаж. Поехали вниз. Как я проехал свои первые 300м склона, который оказался совмещенным участком синей и красной трасс с уклоном в последнюю - это отдельная песня.
    Но через 300м друг сказал: " ну ладно, дальше сам" и уехал кататься по человечески icon_smile.gif
    И в один прекрасный момент я оказался на посадочной станции двухместной креселки. Очередей на ней не было вообще. я сел на нее первый раз, сел и поехал. Еду я над разными ращелинами, склонами и оврагами, порой земля дааалеко так внизу виднеется. А я сижу и думаю, надо бы двигаться на сиденье поменьше, а то не ровен час вниз свалишься. Еду дальше, знаки всяческие и надписи (на немецком) изучаю. Раза три я на ней проехал, пока, изучая значок с сидящим в профиль человечком с красной стрелочкой сверху, я вдруг не понял, что есть такая штука у креселки, как защитная рамка. И как-то сразу я себя увереннее стал на ней чувствовать. icon_smile.gif)))
    0  
    gtp    14 Января 2011 (14:21)   #
    а вот еще случАй был. сели с девушкой на креселку 5-местную, а защитная рамка на ней такая, с упорами между ног, т.е. когда рамка закрыта, в сидушку упирается такая фигулина, котора служит еще и ручкой для опускания этой самой рамки. ну, кто видел такие - поймет, о чем речь.
    а место еще было такое, что от посадки практически сразу очень круто вверх и прямо вдоль склона, короче, девочки все визжали от страха и восторга. и вот сели мы, значит, а с нами еще трое испанцев. кто-то из них резко опустил защитную рамку, все поставили лыжи на подножки (т.е. можно представить, с какой силой надавили на рамку!!) и все бы ничего, но эта самая фигулина защемила девушку мою бордершу с внутренней стороны бедра, т.к. она с бордом не успела сесть-угнездиться и что-то там еще ёрзала. она, ясное дело, дико заорала от боли, а испанцы хохочут, потому как думают, что это она от восторга, как нас весело креселка покатила. до меня секунды 2 доходило, что происходит, когда дошло, я эту рамку вверх тяну со всей дури, а толку - трое мужиков на ней фактически лыжми стоят! ну вобщем то ли среди русского мата они услышали знакомые слова, то ли я на многих языках сразу матерился, благо словарный запас имеется, но в итоге они лыжи все-таки убрали и рамку открыли. вспоминать сердце кровью обливается, как девушка ревела всю дорогу, синячище потом был на всю ногу от попы до колена. с тех пор я ВСЕГДА садясь на креселку первым делом хватаюсь за рамку и не даю ее никому опускать, пока не посмотрю на каждого и хотя бы кивком не получу подтверждения, что все готовы. и тоже самое перед тем как лыжи на подножку ставить.
    я потом уже, спустя много времени, представил, а что было бы, если бы это не девушка была... аж вздрогнул!
    0  
    LIISACAT    14 Января 2011 (16:09)   #
    Мне однажды опустили перекладину на голову.Я разозлилась и купила шлем. icon_cool.gif
    Ещё,кстати,тем,кто сидит по краям,могут прищемить предплечье. icon_confused.gif щ
    0  
    Фёдор С    8 Ноября 2011 (19:25)   #
    Цитата(LIISACAT @ 14.1.2011, 16:09)
    Мне однажды опустили перекладину на голову.Я разозлилась и купила шлем. icon_cool.gif
    Ещё,кстати,тем,кто сидит по краям,могут прищемить предплечье. icon_confused.gif щ

    У меня так же было. Только я вначале шлем купил, а потом перекладину на голову опустили))))))
    0  
    gtp    14 Января 2011 (16:44)   #
    о, точно, рамкой по башке - обычное дело, причем не раз прилетало на стареньких двухместных креселках, особенно когда один садишься, достаточно неудачно качнуть кресло. но я в в шлеме всегда, так что мне пофигу icon_mrgreen.gif
    0  
    A-Mistral    17 Января 2011 (12:28)   #
    нуу, рамкой по кумполу - это святое, особенно если росту в тебе повыше 180. Особенно раздражает при этом, когда еще сесть-то толком не успели еще, а кто-то уже тянет вниз рамку, будто без нее выпадет прямо тут, на площадке icon_smile.gif
    0  
    SShura    17 Января 2011 (14:14)   #
    ненавижу мудаков опускающих рамки пока кресло не поехало... думаю они таковыми всегда и останутся - врядли кто-то быстрее найдется чтобы им опустить по голове этой рамкой.
    • 2
    • 1
    • 2
    0  
    SIV    7 Апреля 2011 (10:22)   #
    Из свежего... Последствия отклонения лыжников от заданной траектории движения на бугеле. Жертв, по счастью, небыло.
    • 2
    • 1
    • 2
    0  
    SIV    8 Ноября 2011 (19:15)   #
    Аспекты безопасности. Без комментариев

    https://www.youtube.com/watch?v=_57NtRpy4sI...feature=related
    • 2
    • 1
    • 2
    0  
    SIV    8 Декабря 2011 (18:05)   #
    Правила пользования канатками для бордюков
    https://www.youtube.com/watch?v=gKLJaMgF5MQ...c2GG2Wi4Au_j56k
    • 2
    • 1
    • 2
    0  
    SIV    21 Сентября 2012 (21:19)   #
    Я на канатных дорогах видел всякое, но, оказывается, не все.
    Вчера лазил по опорам. Офигел. На самой высокой опоре по линии (выше 15 м) обнаружил самодельный "кальян" для курения плана. Судя по виду, неоднократно используемый. Высоко. Опору качает при движении. Я даже трезвый без пояса лазить стремаюсь. Это ж какой дибил додумался там план курить!? Еще и пять литров воды туда затащили для этого!
    Устройство разрушил, воду вылил. Подкараулю - дам звездей!
    • 15
    • 1
    • 5
    0  
    о.Валентин    21 Сентября 2012 (22:37)   #
    Это доскеры, однозначно. А лазать они не стремаются, потому что покурив - улетают. И тебе их не догнать 8-))

    "Доскеры курят траву, чтобы улететь. А каякеры пьют пиво, потому что оно пенится!" (С) А.Давыдов, ныне - всем здесь известный вертолётчик из Архыза.