Прямой эфир

Новый ресторан на вершине горы в Кировске
Писк был когда белые носки и сланцы ( пляжные) В этом сезоне на пляжах Майями со сланцами носят...
Кот-да-Винчи-RU 10.07.2020
Горный велосипед для лыжника, тренировка или баловство?
ни разу. артистизм на грани фола с невероятной пластикой и техникой. Балет на лыжах, только на буграх. ...
da_vova 10.07.2020
78th International Inferno-Races 20 -... 15 Января 2021 - 23 Января 2021 Швейцария1Гриндельвальд
Magic Day of Switzerland 15 Августа 2020 - 15 Октября 2020 Швейцария
Клуб коротких заездов 1 Декабря 2020 - 1 Апреля 2020 Швейцария
+48

Санкт-Мориц. Экскурсия по трассе скоростного спуска Freefall. Часть 2

skigagarin Лента автора 25 Марта 2017 (18:23) Просмотров: 1936 10
Продолжаем полёт по трассе Freefall.
(введение)
(часть 1)
 


Активно уходим в первый правый поворот. Видимость ограничена рельефом, однако, после него никаких сложностей не предвидится, так что без проблем проходим его в стоечке. Следующий далее левый поворот имеет контруклон. Покрытие там похоже на стиральную доску, но для нас это не составляет проблемы. Несёмся дальше ко второму прыжку, расположенному в правом повороте. Там поставлено двое ворот. Нам необходимо без захода атаковать первый флаг, затем взять небольшой заход (как говорят американцы: “Give a little space”), быстро положить лыжи на плоскость и активно сработать корпусом вниз. Полёт около 35 метров. Нормально. 



Сразу в стойку и скользим. Набор скорости, левый поворот. Ничего особенного. Дальше – примерно такой же правый поворот из двух ворот с прыжком в конце. Прицеливаемся опять на первый флаг, затем сразу после него берём заход, агрессивно входим в поворот и активно работаем вниз, руками к креплениям в момент отрыва от снега. Прыжок похож по траектории на Хаусбергканте. Не успеваем закончить поворот. Перекантовка происходит в воздухе. Уже в конце полёта начинаем закрываться в стойку. Небольшой разгон по крутяку, быстрый правый поворот, за которым следуют две волны. Приоткрываемся, чтобы обработать их. Первая – практически безотрывно, со второй кидает метров на 25. Дальше выходим на ещё один большой трамплин. 



Есть время подготовиться к полёту. Целимся примерно посередине ворот, заранее чуть приподнимаем корпус и вновь активная работа вниз и вперёд. Полёт довольно далёкий. Сразу после приземления начинаем долгий правый поворот. Сперва берём направление на полтора-два метра от первого и едем близко ко второму, где надо быть готовым к тому, что будет немного “колбасить”: трасса разбилась. Сразу после этого забираем вправо, делая небольшой заход, и выходим на самый высокий прыжок на трассе – Mauer. 



Длина полёта около 40 метров. Суть его заключается в следующем. Необходимо перелететь с трамплина на обратную сторону бугра, который следует сразу за ним.  Итак, после окончания левого поворота прицеливаемся так, чтобы проехать в полуметре от правого флага, стоящего с рядом с местом отрыва, и забрать чуть влево по ходу движения, дабы не пролететь мимо следующих ворот. В который раз выполняем уже всем знакомую операцию по обработке трамплина. Выдерживаем чёткую позицию в течение всего длинного полёта. После приземления прицеливаемся примерно в центр следующих ворот и вносимся в самые интересные и опасные участки трассы – Tschainas и Felsen. 



Там в первом правом повороте стаскивает довольно прилично влево. Не слишком сопротивляемся этому, чтобы сохранить скорость. После этого самое время быстро выдернуть ноги оттуда и хитро переложиться левый поворот. Там необходимо быстро пройти сцепку поворотов, скорее похожих на супер-гигант. Активно проходим крутой левый поворот, переваливаемся через перегиб в правом повороте, задавливая только внешнюю лыжу. В этом повороте очень важны канты. Если бы они были у нас тупые, то центробежная стащила бы нас по этому крутяку вниз. Далее готовимся к очень сложному повороту. Перед ним надо сделать заход, выдержать компрессию и, не закончив поворот, очень аккуратно вылететь с бугра. Ох, сколько народу побилось на этом месте. Именно этот полёт имел в виду, когда сказал, что чуть было не убрался. Сперва кажется, что ничего особенного: полётик маленький, низкий; однако, любая неточность в момент отрыва способна привести к катастрофическим последствиям. 



Многих отсаживало назад в компрессии, некоторых (как меня) разворачивало в полёте, и скорее всего из-за того, что ноги сохраняли небольшую инерцию в левую сторону. Мне удалось каким-то чудесным образом приземлиться на правую ногу. На фото можно заметить, куда ушла моя левая нога по той самой, ложной траектории.
Тем не менее, продолжаем движение по трассе. Проходим очередной невидимый поворот. Перегибчик плавный, никаких вопросов. И выходим по сути на финишную прямую. Следует крутой левый поворот, из-за чего приходится слегка приоткрыть руки (но ни в коем случае корпус!). Опять в стойку. Готовимся к предпоследнему прыжку. Полёт получился высоким и далековатым: не привстали перед бугром. Жёсткое приземление на ледяной склон. А ножки-то горят!  Но расслабляться воспрещено! Один правый поворот, за ним следует сильно раздолбанный левый. Стиральная доска, блин. Главное – не потерять равновесие. Такая потеря стоила одному из казахов травмы шейных позвонков. Активно обрабатываем последний прыжок, дальше отскользить на плоских лыжах - и финишная черта.



Фух, примерно так ощущали себя спортсмены во время прохождения трассы, называемой “Свободное падение”. Поделитесь в комментариях своими впечатлениями от этой трассы и моего рассказа. Не забывайте поставить плюсик. Всё так же важен ваш отзыв.

Юрий Данилочкин
Источник: ski.ru
+48
  • 2
  • 2
0  
ДяДя ВоВа    25 Марта 2017 (19:59)   #
Ну ты красиво в прыжке... молодец что все-таки устоял)))
 
0  
antonio parashutist    25 Марта 2017 (20:09)   #
эта трасса выматывает сильнее чем Штрайф?
  • 7
  • 10
  • 1
0  
skigagarin    25 Марта 2017 (23:56)   #
Она проще, чем Штрайф, на порядок, так что нет.
0  
antonio parashutist    26 Марта 2017 (07:38)   #
Кроме места, где ты чуть не упал?
а там сложно только потому, что мало знаком с трассой, или в принципе, даже для "местных", сложно?
  • 7
  • 10
  • 1
0  
skigagarin    26 Марта 2017 (10:11)   #
Мне сложно, потому что я недотренирован был. Что касаемо остальных, не знаю. Может рисковали, голову отключили, плохо просмотрели, опыта мало... всякое может быть.

Сложен тот участок был потому, что чуть не так зашёл, закантовался -- сразу в сети полетишь. Комбинация компрессия-поворот-прыжок для любого спортсмена будет сложной.
0  
LeoS    28 Марта 2017 (15:48)   #
https://www.youtube.com/watch?v=1wnBUYjsggU
кстати нарыл вот видео прохода трассы с ютуба как раз с чемпионата

сидишь тут в кресле, смотришь... а у самого голова с телом тоже невольно клонится :)
круто. мне, "продвинутому" дилетанту, трудно представить нагрузки в повороте...
 
  • 7
  • 10
  • 1
0  
skigagarin    28 Марта 2017 (19:10)   #
Примерно как штангу со своим весом поднимать :)
0  
starper    18 Ноября 2019 (09:45)   #
Динамично! Повествование сбивает дыхание)
0  
rodelan    14 Декабря 2019 (16:53)   #

У меня Вы можете приобрести ски-пассы на горнолыжные курорты Европы со скидками 20-30%! Есть возможность оплаты после катания! За подробной информацией пишите на почту: seagull@prm.ru

0  
hEromant    14 Декабря 2019 (20:16)   #

...Скипассы на курорты Европы и США со скидками от 20-30% от онлайн цен курорта. Без предоплаты и оплатой в конце катания удобным для вас способом. Все официально получается в кассах на ваши фио. Также приглашаем к сотрудничеству. Аренда снаряжения и трансферы по лучшим ценам! строго на почту skip@nn.ru

p.s:  РФ и экс-СССР курортов нет...