В поисках снега. Австрия, Тироль, Имст

Необязательно ехать по "дороге" роута №9, с нее можно свалить вниз...

...и катиться до скал, параллельно трассе.

К сожалению, фотки сделаны там, где "удобно". Где "неудобно", там просто катаешься и кайфуешь.
Зачетный гребень с кулуарами, по нему идут опоры В8 к ресторану "Pardorama".

Ресторан "Пардорама", с этого гребня к нему из Ишгля можно подняться на А2. Вообще этот кусок региона оказался малолюдным и очень даже интересным.

От него, спускаясь по черной №4 (вплоть до роута 4а, перед креселкой F1), есть масса вариантов уйти вправо, по кулуарам вниз долины.
Там есть карта

Прокатиться по левому борту долины можно, если в самом начале свернуть влево с красной №7. Но склон тогда будет более разбит.

Выкат на роут 4а.

Вид в начало долины.

Поднимаясь утром, приметил еще одно зачетное место, которое и обкатали в конце дня. В верхней части, прямо под опорами А2. Прямо с конечной станции, между железными снегоулавливателями вниз вплоть до выката на трассу №5, поле по бокам, можно еще снега насобирать.

Релакс по лесу.

И выкат к музыке у отеля "Элизабет".

Солнечно, ветер, -15 С.
47 км, автобан до Tefls. Езды 40 мин.
Очередной из списка супер-пупер.
Олимпийский регион Seefeld.
Церквушка Св. Освальда.

Регион катания небольшой. Но хитрые зеельфельдцы организовали в нем две зоны катания и придумали общий ски-пасс "Seefeld card", оценив его в 35 евро.
Но проблема не в этом. Когда вы приобретаете билет, вам впаривают ски-пасс на местную горку с двумя креселками за 34 евро (всего-то на 1 евро дешевле). Приезжая на другую станцию, вы обнаруживаете, что она не работает.
Пытаетесь поменять с доплатой в кассе, а вам говорят, что возврат возможен только по месту приобретения.
Скибасы-гармошки ходят через 20 минут, едут мин 15, жена поехала возвращать. А я тут же купил новый на весь регион. Для подтверждения открыл карту перед кассиршей и обвел все зоны катания. А вот на ски-пасс не посмотрел. Как потом выяснилось, опять продали только на свой регион (сделал круг на автобусе).
Регион (не выговорить) Gschwandtkopf.

А это та же лесистая кочка с просеками издалека. Две креселки и бугеля. Перепад аж 300 метров!

Главная зона катания Розехютте. Максимальная высота 2060 м, перепад 800 м. Несколько просек в лесу и снежная верхушка.

Подъем по рельсам... в вагончике.

Если подняться наверх в еще одной (совсем маленькой), открывается вид на Германию. При выезде с Розехютте в сторону Гармиша, справа на дороге на склоне был замечен замок-крепость.

Катание по трассам с искусственным снегом радости не доставляет. Обратите внимание на количество коромысел-пушек на склоне.

Места под креселкой и лес - некатабельные. Ветки, камни, мусор и снега мало. Инет показывал =60 см.

С левого ребра на правое через ущелье изредка ходит вагончик.

Поехал от безделья, чем еще заняться? На правом ребре черная точка - это конечная станция. От нее вниз уходит кулуарчик. Подъехав поближе увидел, как в него поехали трое горнолыжников - плугом! Для меня это было как выстрел из стартового пистолета.
Да, он действительно был зализан, обскоблен и в буграх, вплоть до леса. Выкат коридорного типа с траверсом лесного склона. Лыжный роут. Внизу ущелья нифига не видно - скорее всего, скальные прижимы. Обледенелая лыжная колея, ноги сноубордиста забивает напрочь.
Но это было самое лучшее воспоминание о курорте.

Плюс еще едальня понравилась, вернее, штрудель и капучино.

Под конец мне стало совсем смешно, когда не смог вернуть магники обратно, т.к. кассы закрылись в 16-00.
На курорте много итальянцев (? до границы далековато), ну и нашего брата хватает.
Курорт объединяет единым ски-пассом (от 2 дней, 65 евро): Митенвальд-Гармиш-Гранау-Лермос-Берванг -Бишльбах (от них до Имста совсем рядом). Есть жд вокзал.
Город большой, с хорошими отелями, количество горнолыжников в нем, наверно, 10%. Их конек якобы беговые лыжи, трассы видел, но не такое большое количество, как в Финляндии.
Самая худшая зона катания из двух десятков курортов, увиденных мной в Австрии.

На ледниках местное ТВ показывало туман. Видимость была в С.Антоне. Понимали, что там все раскатано уже давно "в ноль", но оставалась надежда на задворки региона.

Закуток Арлбергского ски-пасса. В долине небольшие деревеньки - такие "домашние", уютные. Спокойная, романтическая обстановка.
В Клостерле есть магазин. Ходят скибасы до Штубена. По автостраде можно доехать через платный туннель (длиннее Монблановского) или бесплатно через Ст.Антон.
Между Данофеном и Вальдом четыре парковки.
Восьмиместные кабинки поднимают на 900 м, до 1850. Здесь же разместились учебные склоны, школы и общепит.

Справа западная часть склонов - учебные склоны с бугелями.

Вся прелесть в восточной части. Безлюдно.

За две бесснежные недели раскатали практически все склоны.

Остались только крутые скальные стенки и снег в лесу, в котором есть опасность в виде огромных пней. Впервые столкнулся с таким обилием, непонятно зачем их столько на оставляли, сплошные противолавинные заграждения.

Сохранившейся снег действительно замечательный, даже на высоте ниже 2000 м он значительно лучше и его было больше, чем в Ишгле.

Роут № 14 (крайний левый) с 2300 м по гребню был вылизан до блеска. Роуты №13 и 11 в холмах, особенно около столбиков маркировки. Но в их направление можно было легко найти мягкие места. Удачно расположенные трассы на склоне позволяют безбоязненно катиться в любую сторону.
Бывший роут №10 стал широкой трассой. Вокруг остались приятные, не особо посещаемые, крутые склоны.
Главное - это грамотно, без потери высоты, пересекать ложбину. Эх, снегу бы свежего. Возможности для катания отличные.
Район, скорее, для весеннего катания. При температуре -15 С, на верхних открытых креселках, без солнца.

Понравилась простая спортивная атмосфера, которая, к сожалению, уже не сохранилась на других австрийских курортах. Народ простой, без выпендрежа. Русской речи нет, пока еще не добрались.
P.S. Зато в Санкт-Антоне наши представлены "во всей красе". Какой кризис? Сплошная "тема богатства". Одеты со вкусом, но насколько уместны вечерние наряды в лавках курортного городка? Но это все равно лучше хохло-Богнеровского варианта с толстыми золотыми цепями и крестами с брюлами.
В Санкт-Антоне гидовских книжек с маршрутами не было, зато в магазинах был весь перечень новинок лавинного снаряжения.

За 15 дней (с 27 декабря до 10 января), минус два дня, на дорогу туда-обратно = остальные 13 катальные!
Накатался, хоть и снегу мало. Как-то по-спортивному получилось.
Поездка (первый раз) в Австрии "по суху"= ни капли. Зачем "мараться", когда каждый день за рулем. Понравилось, очень даже своеобразно.
Бесснежные НГ стали слегка волновать, надо что-то менять - длительность пребывания, регион, а может, и время заезда?
Как еще кризис развернется?
Очень хочется в глухое, старинное шале на склоне Горы - для единения в Природой. Эх, мечты!

"По просьбам, трудящихся" (с)
Затраты на поездку (3 чел х 15 дней):

Самолет 3250 р = 240 евро (80/ чел)

Транспорт - сумма 930 евро (310/ чел)
гринкарта (мес) = 22 е
бензин (2000 руб) = 48 е
паркинг (15 дней) = 60 е
Рент Мюн (14 дней)= 650 е
солярка = 130 е
стикеры, ж.стёкла = 20 е

Питание - сумма 570 евро (190/ чел)
продукты = 320 е
общепит = 250 е

Жилье, 14 дней - 714 евро (238/ чел/17 день)
аппартаменты 2-х комнатные, с балконом (кухня, ванна, туалет) S=60 кв.м, сауна, ИК кабина, тренажеры, интернет, 200 м от центра Имста.

Скипассы = 1004 евро (-1 чел неделя)
Медицина = 55 евро
"Аквадом" = 66 евро
Симкарта "Tele.ring"=20 евро

Итого: 3600 евро (1200/ чел)
Все! Покупки, подарки, сувениры - отдельно.