Фильтры

Подбор лыж

Уровень катания
Назначение
Популярные бренды
другие бренды, поставляемые в Россию
Сезоны скрыть
  •  
5

Head WC Rebels i.SL RD 2013/2014

Другие сезоны: 2011/2012 2013/2014

Назначение: Слалом
Уровень катания: Эксперты, Спортсмены
Ростовки:155, 160, 165
Новая черная спортцеховая слаломка HEAD - это ваш спортивный суперкар Bugatti Veyron  - машина FIS уровня мировых Кубков и Чемпионатов. Ее стихия - 100% слаломная трасса. По характеру - порох. В поведении лыжа достаточно строгая, но, учитывая смягченный мысок, в поворот закладывается легко. Ведет дугу четко и точно, выходит со взрывной отдачей, вибрации нет. Для лучшего эффекта необходима техничная акцентированная загрузка с мыска. По большому счету нужны лед или "бетон", чтобы дать ей проявить себя на 100%. В расслабленном состоянии тоже позволяет кататься, но всегда нужно быть в форме. Отличная геометрия, проверенная конструкция Worldcup сэндвич, 2 слоя титанала, деревянный сердечник, супер быстрая база и Ваше мастерство - больше ничего и не надо. Если у Вас достаточно подготовки, желания и финансов - можно смело брать и привыкать к хорошему. Для экспертов и спортсменов. (Цена указана без стоимости креплений)

Особенности конструкции
2 слоя титанала 0,8мм найти похожие модели →
2 слоя титанала 0,8мм
-
Chip intelligence™ найти похожие модели →
CHIP Intelligence™
Технология Intelligence - лучшая электронная система контроля курсовой устойчивости лыжи. До сих пор система Intelligence остается самой эффективной электронной системой курсового контроля лыжи. Эта система помогает лыжникам любого уровня лучше контролировать поворот. Пьезоволокна Intelligence трансформируют механическую энергию скручивания лыжи в электрическую. После обработки в контуре эта электроэнергия посылается обратно в пьезо Intelligence, что делает лыжу торсионно жестче, препятствует скручиванию, стабилизирует лыжу на скорости. В ЧЕМ СЕКРЕТ? Секрет технологии CHIP - в постояннй работе контролирующего чипа в лыже. Чип питается за счет энергии вырабатываемой пьезоволокнами, расположенными перед грузовой площадкой лыжи под углом 45°. Энергия вырабатывается под воздействием вибраций и скручивающих сил, действующих на лыжу. Эта энергия сохранаяется в конденсаторах и выплескивается обратно в пьезо-систему в именно момент превышения критического уровня скручивания лыжи. Пьезо волокна под воздействием электро импульса начинают активно физически сокращаться, оказывая сильное торсионное физическое воздействие на конструкцию лыжи. За счет этого лыжи восстанавливают сцепление с поверхностью и соответственно восстанавливается контроль над лыжей. Это дает неоспоримое преимущество на высокой скорости.
Kers найти похожие модели →
KERS
НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ KERS (KINETIC ENERGY RECOVERY SYSTEM) - СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ КИНЕТИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ПО АНАЛОГИИ С ТЕХНОЛОГИЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМОЙ В БОЛИДАХ ФОРМУЛЫ 1 - KERS РАБОТАЕТ КАК РЕКУПЕРАТИВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА, КОТОРАЯ СНАЧАЛА НАКАПЛИВАЕТ, А ПОТОМ ОДНОМОМЕНТНО ОТДАЕТ ЭНЕРГИЮ, УСКОРЯЯ ОБЪЕКТ. Как и в Ф1, эта система предназначена для ускорения: при этом в болидах Ф1 система KERS передает накопленную энергию на вал, повышая крутящийся момент, а в лыжах система передает энергию на корпус лыжи в момент ее распрямления, повышает реакцию и скорость отдачи лыжи, и соответственно скорость перехода из одного поворота в другой. Волокна на основе пьезо, встроенные в центральную и хвостовую часть лыжи контролируются чипом и активно влияют на реакцию лыжи на выходе из резкого поворота. По аналогии с системой CHIP энергия вырабатываемая волокнами накапливается в конденсаторах. При преодоления порогового уровня загрузки лыжи, сигнал от датчика идет в конденсаторы и они моментально отдают энергию в волокна, заставляя их сокращаться. Как результат - пятка лыжи становится реактивней, при загрузке сильнее и резче выбрасывает в новый поворот. Система действует автоматически на основе работы датчиков. Контролирующий чип находится позади креплений с лицевой стороны лыжи и заметен невооруженным глазом. Также лыжи с системой KERS обозначены шильдиком на лицевой стороне перед креплениями.
Верхний ламинат race rd найти похожие модели →
Верхний ламинат Race RD
-
Интерфейс: race plate найти похожие модели →
Интерфейс: RACE PLATE
-
Камбер 100% найти похожие модели →
Камбер 100%
-
Сердечник дерево найти похожие модели →
Сердечник дерево
-
Скоростная база uhm c со структурой race найти похожие модели →
Скоростная база UHM C со структурой Race
-
Соответствует нормам fis найти похожие модели →
Соответствует нормам FIS
-
Сэндвич worldcup конструкция найти похожие модели →
Сэндвич Worldcup конструкция
-
Геометрия
Ростовки 155160165
Ширина носка, мм 115116117
Ширина талии, мм 666666
Ширина пятки, мм 9799100
Радиус бокового выреза, м 12,512,513,0
Отзыв на конкурс Тестер Head

Цена: до 720€

Похожие модели На страницу конкурса »
Написать отзыв о модели
ПЛЮСЫ
МИНУСЫ

Оценка: 0
Заполните все поля и укажите оценку
Отзыв для Акции Тестер Head
Внимание! Наличие в отчёте фотографий лыж, склонов или автора в процессе тестирования увеличивает Ваши шансы на победу! Удачи! :)
Оценка: 0
Заполните все поля и укажите оценку
Александр.   19.03.2014 13:59 Посмотреть все отзывы автора
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
  •  
5
Мне 49 лет, рост 174, вес 71. Активно катаюсь в течении 8 лет, уровень катания средний. Люблю активный - агрессивный стиль на слаломных лыжах. Катаюсь в основном в Шерегеше с утра и до закрытия подъемников. В машине обычно лежит такой арсенал лыж разных фирм: Stockli Laser SL (модель 13 г.), Atomic Metron M10 ( 2006 г.), Scott Punisher (2010 г.) и Salomon Roker 2 – 122 ( 2012 г.). Ботинки Salomon, жесткость 100. Фрирайд начал неспешно осваивать последние пару лет, когда попадаешь на большой снег. Предпочитаю трассовое катание.

В Шерегеш поехал вместе с младшей дочерью Ариной и её подругой сразу на пять полноценных катальных дней. Арина встала на лыжи совсем недавно и уже вошла во вкус. Правда два года назад получила небольшую травму колена с последующей операцией. Мы с ней вместе ездили в Австрию и периодически делаем вылазки в Шерегеш. Очень доволен и горд, что моя дочь составляет мне компанию.
6 и 7 марта накатались всласть и от души при отличнейшей ясной и безветренной погоде и к тому же по безлюдным склонам, испытав вечером приятное изнеможение. Это были лучшие катальные дни в сезоне, и я был счастлив.
8 марта попробовал Head I Supershape RALLY и HEAD REV 85 Pro 177 (к сожалению, с Rev 85 фоток не сделал, был всецело поглощён тестом). 9 марта - Head I Supershape TITAN 170 с талией 80 мм.
10 марта нас ждал приятный сюрприз в виде легкого морозца в 10 град, ясного солнца и великолепных отратраченных трасс. Это было настоящим подарком и мы его приняли и на славу покатались, и поставили жирный восклицательный знак в нашей поездке.
опять мы были первыми на стоянке и вместе с Вадимом энд компании пошли на гору.
Для себя взял то что хотел протестить ещё в первый день: HEAD Rebels I. SL RD в ростовке 165.
Чтобы они не ушли кому то другому, - я буквально караулил их всё время пока ребята устанавливали палатку и готовились к выдаче лыж. мои усилия и ожидания были вознаграждены сполна.
Ребята, - это классная Машина для получения кайфа. Попросил дочь снять мой первый так сказать ознакомительный проезд на I. SL RD.

Видео проезда на РД:
Я далеко не эксперт и постоянно работаю над техникой катания. Причем когда едешь, то думаешь, что у тебя всё хорошо и многое получается. А как посмотришь себя на видео, то хочется закрыть экран (думаю у многих так). Вообщем есть над чем работать, - можете полечить по видео:) Некоторые моменты и сам вижу: не до конца довожу дуги, лыжи надо ставить немного пошире, левая рука плохо делает укол, местами сильно просаживаюсь (думал так кайфовее кататься — типа ближе к снегу) — надо распрямиться, но при этом как то податься вперед и нависнуть над носками лыж (может ботинки ещё больше наклонить вперед ?).
Так вот, о модели HEAD Rebels I. SL RD.
В этот день я её опробовал с нулевого вельвета и катал полтора часа до появления существенных бугров на трассе. Лыжи сразу же стали как родные, будто катаюсь в них не первый день. Так вот эта машина позволяла катать все эти полтора часа НЕ МЕНЯЯ стиля и не внося никаких корректив в прокат и работу на склоне. Что на вельвете, что на буграх - HEAD Rebels I. SL RD работали одинаково превосходно и позволяли зажигать по полной. видео через полтора часа по буграм выглядело бы точно так же как первое по вельвету и это правда.
 У меня родные Stockli Laser SL 160 см.
на Rebels I. SL RD дуги получались такие же как на моих более коротких и маневренных Stockli .
Сравните, ниже видео моего проезда в это морозное утро на Stockli Laser SL :

Существенных отличий практически не просматривается.
На Stockli Laser SL обычно катаюсь первый час - полтора по вельвету и далее меняю их на более универсальные Атомик Метрон М10. Так вот на Rebels I. SL RD можно катать дольше обычного без всяких ограничений по состоянию склона и с большим удовольствием и разнообразием. По сути их надо будет менять на универсалы значительно позднее чем первоначально это представлялось, - может даже после обеда.

К сожалению мои технические возможности не позволяли раскрыть полностью данную модель и это не плохо, - есть над чем работать в будущем. мне понравилась ростовка в 165 см. - это то чего мне не доставало для стабильности проездов на всём протяжении больших(длинных) склонов и на крутых участках. Лыжи на отлично шли дуги малого и среднего радиуса. Все оценки на пять с плюсом. Стабильность и цепкость феноминальная — они вгрызаются в склон и по сути можно для прикола даже эффектно курить во время спуска и вообще забыть об каких либо трудностях. Даже звук скольжения был совершенно другим особенным, - шипящим, не похожим на другие звуки. Лыжи со склоном составляли единое целое — я лишь передвигал их по нужной траектории и оторвать их от снега могла лишь грубая ошибка. Это великолепные Новые для меня ощущения. Оказывается есть ещё лыжи, которые могут Так удивить. А говорят, что все лыжи одинаково хороши и всё зависит от прокладки, - всё, да не всё. Вот есть же пример, как другая модель может раскрасить палитру получаемых чувств и перенести их в другое более высокое измерение — это наслаждение управлением и послушности снаряда и следовательно твоих возможностей.
 Для меня именно в этом смысл горнолыжного увлечения трассовым катанием — получения удовольствия, когда снаряд преобразует твои мысли в красивое и слаженное катание на склоне — и ты не замечаешь контакта со снегом, и создается ощущение полета над склоном на низкой высоте.
Ты смотришь перед собой, мысленно прокладываешь траекторию по склону, делаешь корректировку на неожиданно выныривающих перед тобой сноубордистов, а Rebels I. SL RD послушно исполняют твои команды и движения тела. Это захватывающие чувства, заставляют тебя снова и снова ехать в горы.
Может приведу несколько пафосное сравнение, но оно очень близко к моим ощущениям: Для меня каждый подъем воспринимается как прелюдия к последующему акту горнолыжного секаса — проезда трассы. поэтому в каждый поворот вкладываешь всю энергию и душу, и даже заимствуешь её у партнёра (лыжи) в виде отдачи. хочется чтобы это длилось как можно дольше, на сколько хватает длины склона и твоих физических возможностей.... менно поэтому хочется иметь тот снаряд, который позволит раскрыть эти чувства в полной мере вне зависимости от состояния склона и других внешних факторов. Есть только ты и снег. А летом у меня схожая философия получения кайфа, только лыжи другие — вернее одна — слаломная. те же повороты, дуги, отдача и скорость перекантовки и разрезания волны. Всё для получения адреналина, до изнеможения, когда силы остаются только дойти до машины или отеля...

Несколько фото в этот день:

Разгар тестов. Все лыжи разобраны.


Очередь на доллар.



Тестеры HEAD были на виду и в очереди и на склоне. Очень хорошая маркетинговая идея - одеть нас в яркие майки. Мы легко узнавали друг друга и делились впечатлениями от тестов.


Та самая прелюдия к последующему акту получения удовольствия. Можно посмотреть по сторонам и полюбоваться красотами Шерегеша.


Трасса "доллара" перед выкатом.


Фото с Rebels I SL RD. По совпадению мне достался номер 49, равный возрасту...


Отличный и хорошо просматриваемый участок трассы Доллара, на котором снимался видеоролик.


Мои славные девчонки.


Ну и наконец фото  СУПЕР Машины для получения кайфа ... Рекомендация однозначная - покупать и использовать при первой же возможности.


Заново потестить Ралли и Титаны в заключительный день 10 марта не получилось, - их мгновенно разбирали, и они были очень востребованы. Куй железо, пока горячо. Хорошо, что утром успел урвать HEAD Rebels I. SL RD.
Понравился отзыв?
Голосуй     4
Dasha_Funduk   18.03.2014 13:51 Посмотреть все отзывы автора
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
  •  
5


Раз я тут одна из юниоров, пишу юниорский отзыв! Мне 17 лет, рост - 178 см, вес - 55 кг, стаж катания - 12 лет (почти 9 лет горнолыжной спортшколы). Катаюсь на Atomic Race SL151, ботинки Salomon X3 130 CS (2012).

Давно хотела попробовать HEAD. В горнолыжной школе я каталась на Fisher, Volkl, Dinastar, Atomic, а вот на HEAD за все годы спортивного детства у нас никто не катался. Даже расспросить некого!  Вдобавок встал вопрос о новых лыжах. Я докатываюсь на юниорских, оставшихся со времен спортшколы – гиганты Atomic GS D2 176 и слаломки Atomic SL 151, те и другие явно мне маловаты )) В первую очередь нужны были гиганты для больших гор. На наших горках я и на слаломках удовольствие получаю ) Хотя и их надо менять.

И вот собрались мы большой компанией 8 человек в формате «пионеры + пенсионеры», т.е. дети и родители, на Пильную - тестировать легендарные HEAD.


Лыж в этот день привезли немного, но меня интересовали только RD 

УСЛОВИЯ ТЕСТОВ: довольно пологая гора Пильная (50 км от Екатеринбурга), пять трасс, самая длинная - 720 метров, перепад 99 метров. Погода - утро, солнце, отратраченный жесткий склон, мороз -25С.

Я ехала с конкретным интересом – потестить гигантские цеховые лыжи. На мой вопрос: «Есть ли спортцех?» сказали, что «цеха - нет, гигантов - нет» и… дали Head Worldcup Rebels i.SL в 165 ростовке.  


мои родные 

Слаломки Head Worldcup Rebels i.SL мне понравились с первого спуска. Думаю, они идеально подойдут опытным катальщикам и спортсменам. После меня на них встала мама моей подруги, далеко за 50, но регулярно катается со школьных лет, свои лыжи у неё Stoсkli, ей тоже очень понравились Head WС Rebels i.SL.


нам всем подобрали лыжи...

ПЛЮСЫ: эти слаломки Head WС Rebels i.SL даже в свободном катании и на минимальной скорости режут чистую карвинговую дугу. Поразило, как эти лыжи, хоть и менее жесткие, чем даже мои юниорские цеховые Атомики, уверенно режут  лед. Лыжики более мягкие и комфортные, чем цех, не рвут дугу, поворот получается более законченным, и лыжа сама выталкивает тебя в следующий поворот. Лыжи очень послушные, сразу реагируют на каждое движение. 



Про эту модель пишут, что «У HEAD Worldcup Rebels i.SL 13/14 г ода более мягкий носок лыжи, что облегчает вход в поворот». Так и есть! Еще мне рассказали про интеллектуальную систему  Chip Intelligence и технологию рекуперации энерг и (KERS) в этих лыжах. Я в физике не сильна, но теперь понимаю, почему лыжа так бодро себя ведет при перекантовке. Там такие технологии! Поворачивать очень легко, только загрузи носки и - вжик!

МИНУСЫ: не заметила

Так удачно получилось, что к тестовому шатру подъехал обладатель цеховых лыж Head WC Rebels i.SL  RD 165, которые я как раз хотела попробовать, но их не было в тестах. Он разрешил мне катнуть свои лыжи, пока сам обкатывал модель SPEED.



Конечно, тестировать спортивные лыжи в идеале нужно на спортивной трассе. мне очень хотелось походить на них, но трассы в этот день на горке не было. Но, как пишут специалисты: «некоторые свойства этих лыж можно определить и в свободном катании на небольших склонах».

ПЛЮСЫ: я получила, что хотела! Эти лыжи реально для гонок на сотые доли секунды! Жесткие, даже в руке ощутимо более тяжелые, у них мощная отдача при выходе из поворота. Едут, как по рельсам. Мы-то катались почти по вельвету, поскольку в такой мороз с утра народу на горе не было. Но думаю, что эти лыжи поедут и по «картофельному полю». В поворот закладываются легко, ведут дугу четко и точно, выходят со взрывной  отдачей, вибрации нет, не рыскают. 

МИНУСЫ: это даже не минусы, но цех есть цех. Им нужна жесткая, а лучше ледяная трасса.  Полноценно загружаются только на хорошей скорости. Наверное, мне не хватило на пологой Пильной либо веса, либо крутизны )) 

Жаль, что в тестах не было гигантов. Но со слаломками мне все ясно. Я хочу «эрдэшки»! После тестов на вопрос «Что-нибудь понравилось?» я могла сказать только: «ААААА! Мама! Купи мне эти HEAD'ы!»
Понравился отзыв?
Голосуй     44
W_inner   17.03.2014 21:52 Посмотреть все отзывы автора
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
  •  
5
В январе мне довелось протестировать в Шуколово лыжи, любезно предоставленные фирмой Head и Ski.ru на народные тесты.
Погода: -200 С, ясно, склоны жёсткие, после обеда слегка подразбиты, народу много, потому что выходные.
О себе: возраст 39 лет, рост 174 см, вес 65 кг, стаж катания 31 год. Начинал в спортшколе в том же Шуколово, собираюсь снова начать тренироваться на вешках. Катаюсь последние два года на Fischer WC SC 155 сезона 2010-11 года (122/69/103 R10), иногда Atomic Race Ti SL  163 сезона 2011-12 года.  Боты Nordica Dobermann Pro 100. Катаюсь в сезон по 3-4 раза в неделю по подмосковным «швейцариям», раз в году пару недель в нормальных Альпах (маловато будет (с)).

Катаем: WC Rebels iSL RD SW 165 (117/66/100 R13)

Лыжи, узкоспециализированные, чтобы ехать нужна хорошая подготовка и склон. Жёсткие! Резкие! Легко входят в поворот, требует загрузки носка для инициации поворота. Для начала работы нужен хороший старт и конечно же, максимальная закантовка. Хватка на жестком склоне – железная. Дугу держат так как наверное и должны держать цеховые лыжи. Нужен контроль продольного баланса – сидения на пятках не любят. Мелкий расколбас и лёд проходят без вопросов. Жёсткий задутый склон (специально открыли нетронутый к приезду каких-то больших членов и пустили к ним немножко арода) – это их стихия. работа, работа и ещё раз работа!
Это надо любить.
Что можно написать о цеховых лыжах если пробуешь их в свободном катании? Это уже не игрушка - это тонко «заточенный» инструмент. Сравнивать их можно только с аналогичными, в той среде, для которой они изготовлены, да и то после прикатывания. речь скорее может идти только о качестве исполнения и нюансах их применения для получения конкретного результата в числовом выражении. Дорогой и остро «заточенный» инструмент для развлечения не всегда удобен, часто сложен в эксплуатации, требует выполнения многих условий. Ну не удобно кататься с девушкой на болиде Формулы 1 по городским улицам! Понта много, но девушку некуда засунуть, и трясёт так что кайфа никакого)).

Понравились ли мне лыжи? Да! Какие они относительно других цеховых лыж? Как сказал один уважаемый Дон: «Главное отличие в цеховых лыжах – это цена, за которую вы их сможете купить. Остальное прикатается». Проверить пока не могу, остаётся только верить.
Понравился отзыв?
Голосуй     34
GenGen   04.02.2014 12:15 Посмотреть все отзывы автора
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
  •  
2
HEAD WC Rebels i.SL RD 165 13
 
Возраст 46\176\80. Стаж + - 12 лет. Шуколово -20, жесткий снег. Ботинки Nordica Speed Machine 120. спользую Fisher radarc 155 и Nordica Fire Arrow 174
Ну что сказать про  этот аппарат? Противоречивые чувства оставил тест данных лыж. С одной стороны прекрасно понимаю, что и они имеют свою нишу, с другой – я в эту нишу не вхожу. Не мои сооовсем. Не смогу я на них кататься. менно кататься. На них можно катиться, как и на любых других лыжах. Но чтобы кататься, надо работать. тогда они скорее всего раскроют свой потенциал. Не мне, а тому, кто действительно имеет оогромный опыт, технику и мастерство. Как вариант -  спортсмену на отдыхе. Нет смысла рассказывать, как ведут себя в коротких или длинных дугах, как выходят из поворота, как их надо загружать и тд. Пусть это делает тот, кто действительно сможет и сумеет  понять эти лыжи. Я не смог…не мой уровень(((
  Описание: C:\Users\sotrudnik\Pictures\head\Rally.jpg=v Ну что сказать про  этот аппарат? Противоречивые чувства оставил тест данных лыж.
Понравился отзыв?
Голосуй     4
mausefalle   27.01.2014 17:39 Посмотреть все отзывы автора
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
  •  
5
В субботу утром компьютер в машине показывал -15 градусов мороза за бортом. Но это в Москве. Стоило выехать за МКАД, как температура упала до -17, в кше было -18, а потом – вот он, подмосковный «полюс холода»! – на стоянке ГЛЦ Леонида Тягачева компьютер показал -20. На всех склонах во всю работали снежные пушки, воздух искрился от мелкой дисперсной взвеси, иногда закрывая противоположную горку с кресельным подъемником. Через полчаса неспешное катание на лыжах по коротким 350-метровым трассам стало представляться делом экстремальным, но тут как раз вовремя подоспели тесты лыж HEAD. Утро «перестало быть томным». Хотя как раз утро уже кончилось – тесты начались около 13-00.



HEAD Worldcup Rebels i.SL RD

Первое, что само запросилось в руки (ноги) – слаломные i.SL RD.  Даже просто докатившись до подъемника понимаешь, что «маешь вещь»: лыжа длиной 165 см с радиусом 13 метров в движении по прямой не делает никаких лишних движений. Было бы интересно действительно попробовать съехать на SL RD прямо, чтобы понять, насколько они стабильны. Но помешало присутствие народа на склонах и жаба, не позволившая потратить один спуск на «просто так».

Что касается того, как дут i.SL RD, то процесс можно охарактеризовать двумя словами: «Цех. Слаломки». Это именно то, чего ждешь от цеховых лыж с боковым вырезом короткого радиуса: точность и четкость работы в дуге. з субъективных нюансов: не могу сказать, что загрузив носок лыжа легко входит в поворот (как сказано в аннотации на сайте). Мне показалось, что по-настоящему i.SL RD начинает работать где-то с третьего захода – т.е. какое-то усилие для разгона им все-таки нужно. Если же говорить об отдаче на выходе – она, скажем так, присутствует. Возможно, тут еще дело в состоянии снега – к началу тестов 3 и 4-й склон успели-таки раскатать, поэтому «льда и бетона» не было. В общем – вполне сбалансированная лыжа, для спортсменов. Ну, или для тех, кто действительно обладает спортивной техникой. Не могу себе представить кого-то еще, кто бы смог получить удовольствие от свободного катания на этом снаряде.

Подробнее о тестах HEAD в Шуколово - ЗДЕСЬ
Понравился отзыв?
Голосуй     4