Франция, Валь д`Изер, 2014

Подбирать горнолыжный тур начала ещё в начале августа. Туристическое агентство, куда я обратилась, было забито желающими купаться и загорать, только меня одну интересовало наличие снега. Ехать было решено в конце марта. Во-первых – это время школьных каникул, а во-вторых, меня всегда привлекало мартовское катание тёплыми днями и большим количеством солнца.

До поездки оставалось почти 8 месяцев – времени  собраться более, чем достаточно. Нужно было обновить костюмы, снаряжение и т.д. Но как  бы далеко ни была поездка – наконец, наступил день, когда нужно было отправляться в путь. Кататься на лыжах мы решили в Валь ди Зере – это небольшая деревушка во французских Альпах, недалеко от итальянской границы, расположенная на уровне 2000 м над уровнем моря в двух часах езды от аэропорта Шамбери.

Выбор ехать туда был сделан благодаря восторженным описаниям моей английской подруги, которая объездила все лучшие горнолыжные курорты и ехать советовала именно туда. По её мнению, это место – самая сказочная часть Альп не только во Франции, но и всей Европе.

Шамбери встретил нас густым туманом, опустившимся на горы. Взлётно-посадочная полоса маленького аэропортика была настолько мала, что самолёт при посадке тормозил так, что мы чуть не вылетели из кресел. Потом уже выяснилось, что совершать посадку в Шамбери могут только летчики, прошедшие специальную подготовку, из-за крутого захода между гор и мизерной длины взлётно-посадочной полосы.

Быстро пройдя таможенный контроль прямо на открытом воздухе, мы попали в небольшой аэропорт, где нас уже ждал багаж и русский гид Сергей. Моросил лёгкий дождь, но воздух от этого был потрясающе чистым и глубоко проникал в лёгкие.

Автобус мчал нас мимо гор и придорожных строений. Сергей раздавал рекламную продукцию и схемы горнолыжных трасс, одновременно продавая ваучеры на получение билетов на подъёмники (ски-пассы) с пятипроцентной скидкой всем желающим. Мы тоже воспользовались таким выгодным предложением.

За окном автобуса уже стояла глубокая ночь, когда нас подвезли к апартаментам, где для нас был забронирован номер. На ресепшен сидели два молодых француза. Учить английский, тем более французский, в силу большей занятости абсолютно не было времени, поэтому, благодаря языку жестов и слабых остатков знаний английского мы поняли, где комната для лыж и наш номер.

Каким счастьем было оказаться в горизонтальном положении!
 

Первый день катания

Высота 2700 даёт о себе знать. Вот она какая, горная болезнь. Голова болит и кружится даже после горсти таблеток, тело настолько ватное, что каждое движение даётся с силой. Странно смотреть на дочь, на которую не действует высота. Она только недовольно морщится, ведь столько неизведанного предстоит испытать.

Что ж поделать, надеваем ботинки и идём на гору. Прелесть многих французких курортов – в концепции Ski-In & Ski-Out, что обозначает, что подъёмники находятся в шаговой доступности от отелей и апартаментов, и нет необходимости добираться до склонов на автобусе.

Пытаемся обменять проданный Сергеем ваучер на ски-пасс, однако сидящая на кассе француженка качает головой и балаболит на своем, и тут становится ясно, что ски-пасса нам не видать. Звоню Сергею – выясняется, что он продал нам ваучер на другой курорт и другого выхода, кроме как купить заново ски-пасс, нет. А он нам, конечно, вернёт потраченные деньги, но не раньше, чем через четыре дня. Что ж, осталось вздохнуть нам, русский сервис – он и во Франции русский сервис. Пришлось снова отвалить полтыщи евро за катание, оставив нам на проживание окола ста евро. Очень скромная сумма для здешних мест, если учесть, что продукты здесь, в среднем, стоят в четыре раза дороже, чем у нас.
 
Ещё в автобусе Сергей предупредил нас, что в горах идет снег. И это действительно так – снег идёт стеной. Поднимаемся на гору на трамвайчике, который быстро ныряет в прорубленный в горе тоннель и доставляет нас на вершину одной из гор. Снег и ветер такой, что не видно дальше вытянутой руки. Люди быстро застегивают лыжи и исчезают в снежной мгле.
 
Не зная схем и маршрутов трасс, принимаем решение ехать по трассе, самой близкой к пути следования привезшего нас трамвайчика. Однако, по законам геометрии и подлости, это оказывается самая крутая узкая трасса, на которую не ступала нога ратрака, покрытая обледенелыми после оттепелей буграми, на которые не хотел цепляться снег и сразу сдувался.    

Не помню, как мы спустились, но я сразу решительно направилась в апартаменты. Дочь плелась сзади, плакала и проклинала моё слабое здоровье и этот невыносимый снег.
 

Второй день катания

Самочувствие намного лучше, да и снег идёт не так ожесточенно. На горе появилась видимость, через туман стали проступать горы. Они повсюду, куда не кинешь взгляд. Вот они, белые каменные великаны, спокойно стоящие веками, уверенные в своей силе и мощи. Выбираем ровные трассы, скатываемся вниз, расправив руки, как крылья. Не понимаю, что мешает оторваться от земли. Душа взлетает! Сон, сладкий сон!!!   

Немного отстаю, не люблю очень быстро кататься. Дочь же не может кататься медленно, поэтому ждёт меня после очередного спуска, любуясь на горы. Подъезжаю, и снова подъём на встречу с очередной горой. Трасс так много, что за день нет возможности все объехать. Но у нас так много времени впереди!!!

Катаемся каждый день до упаду, стараясь урвать как можно больше. Спускаемся в апартаменты только во время обеда, перекусить и перевести дух. Тело превратилось в одну сплошную ноющую мышцу. Одежда сползает от сброшенных килограммов.
 
Вечером не до развлечений – есть силы только на неспешные прогулки по Валь-д'Изеру. Атмосфера французской деревни здесь царит повсюду. Стилизированные под старину отели и дома выполнены из дерева и камня. Апартаменты, расположенные на окраинах, тоже отвечают архитектурному облику города. Улицы и здания залиты огнями, особенно романтично смотрятся снежные ёлки, сверкающие под гирляндами.

Магазинчики торгуют здесь, в основном, горнолыжной экипировкой и снаряжением. Выбор огромный, но сейлов практически нет. Это – несмотря на конец марта, когда в наших магазинах можно получить до 60 процентов скидки. Продукты в супермаркете вкусные, особенно мандарины. Съели их две большие сетки.

По городу с пятиминутными перерывами ездят бесплатные автобусы, так что проблем с передвижением нет. Тем более, не знаешь, куда приведёт тебя очередной спуск. Можно сесть на автобус с лыжами и в ботинках и доехать до нужного места.    
 
Отдыхают здесь, в основном, французы и англичане. Очень много молодых компаний, воркующих на английском языке. Из Лондона до Парижа можно добраться за 2,5 часа на поезде, курсирующем по тоннелю под Ла-Маншем. На автобусе можно добраться часов за семь. Так что катание на французских Альпах считается для англичан довольно таки доступным видом отдыха.
Соотечественников встречали очень редко, пару раз на горе, да ещё раз около магазина нижнего белья встретили гогочущую компанию, угорающую над выставленным на улице мужским манекеном, облачённым в нижнее обтягивающее белье в виде военной формы.

Несмотря на уверения, что французы не выносят английский язык, обслуживающий персонал и продавцы магазинов проявляют лояльность к англоязычным гостям, видимо, скрывая свои  чувства под маской необычайной приветливости и улыбчивости.
 
Шесть насыщенных катальных дней пролетают в одно мгновение, и на седьмой день пора пускаться в обратный путь. Дорога в аэропорт выпала на дневное время суток, дав возможность полюбоваться прелестью французских окрестностей.
 
Дорога из гор бежит под постоянным уклоном вниз, так что, если сесть на велосипед в Валь ди Зере, можно доехать до Шамбэри, не крутя педали. Снежные горы постепенно расступаются, уступая место зелёным равнинам и расположенным на них аккуратным деревенькам.

Смотрим в окно и мысленно прощаемся с загадочной страной под названием Франция, открывшей нам кусочек своего неповторимого очарования.