«Инвентаризация» в лыжах: прогресс или регресс?

Даже несмотря на отсутствие снега и долгосрочные пессимистичные прогнозы относительно будущего зимы и, соответственно, лыжного спорта, производители спортинвентаря продолжают свою безумную «гонку вооружений». Естественно, что передовой отряд в этой технологической войне – спортсмены мировой элиты.

Плавные линии лыжи, ласкающие взор

В наступающем (несмотря ни на что) лыжно-биатлонном сезоне едва ли не главная тема касается инвентаря. И это при том, что вопросы инвентаря и новинок обычно становятся актуальными ближе к февралю, когда фирмы-производители выставляют новый товар лицом на «ярмарках» - чемпионатах мира или Олимпийских Играх. Естественно, что все новинки продвигаются на рынок с красивыми, но не очень понятными слоганами - «цифровая обработка скользящей поверхности», «увеличение жесткости профиля лыжи», «улучшение инертности у лыж с изменением формы носка». Все эти изобретения обещают невероятную прибавку в скорости, однако если дотошный любитель лыжного спорта попытается докопаться до сути этих инноваций и узнать, как же изменились качественные характеристики инвентаря, то его ждет разочарование. Никаких конкретных цифр, никаких достоверных результатов исследований – покупатель должен просто верить в магию «цифровой обработки скользящей поверхности», а также доверять выбору чемпионов, одерживающих бесчисленные победы на лыжах и ботинках такой-то марки.

Лыжа превращается... превращается лыжа...

Впрочем, чересчур поспешное продвижение какого-то товара может выйти боком производителю. Так, возможно, случится с производителем креплений Rotefella. В прошлом сезоне эта фирма сотворила «революцию» - крепления предлагалось не прикручивать шурупами к лыжам, а легко, быстро и элегантно вставлять в специально приклеенную для этого на лыжу платформу NIS (все это делалось прямо на заводах фирм-производителей лыж Rossignol и Madshus. Причем Rotefella позаботилась как о профессионалах, так и о любителях, гуляющих по выходных в парке - если первые могли тешить себя тем, что переместив крепление на один-два щелчка, они получат совершенно другую работу лыжи, то вторые получали вполне осязаемую легкость в установке креплений - никаких сверл, дрелей, шаблонов для установки и так далее. Что же вышло на самом деле?

Еще с прошлого сезона стали поступать жалобы от любителей, у которых эта революционная платформа отклеивалась в самый неподходящий момент - во время катания, оставляя лыжников «одноногими». Правда, по словам представителей фирмы Madshus за сезон со всего мира им было возвращено всего около 40 пар с оторвавшейся платформой NIS, так что тревогу бить было рановато.

Гораздо более неприятный звоночек для Rotefella прозвенел на первых этапах Кубка мира по биатлону. В шведском Эстерсунде во время индивидуальной гонки один из самых быстрых биатлонистов мира Ларс Бергер пал жертвой новомодной системы. Чуть-чуть задев лыжей ограждение при въезде на стадион перед огневым рубежом, Бергер неожиданно остался без одной лыжи! На его ботинке осталась передняя часть крепления, а задняя часть вместе с платформой полетела в снег. Правда, надо отдать должное Ларсу - сориентировался он очень быстро: как ни в чем не бывало на одной лыже докатил до огневого рубежа, и пока стрелял, кто-то из тренеров норвежской сборной поднес ему другую лыжу.

Казалось бы, что может быть хуже такого «пиара» для новой системы? Однако, в виду того, что для Бергера все обошлось практически без потерь, возникли разговоры о том, что новая система лишь позволяет избежать опасных падений и поломки инвентаря в нештатных ситуациях - таких, как задевание ограждения или застревания лыжи в целинном снегу - что-то вроде горнолыжных креплений, которые, стоит отметить ради справедливости, все-таки отстегиваются, а не элегантно отлетают от лыжи.

Дальше - больше. На втором, биатлонном же этапе в Хохфильцене подобная беда постигла участника шведского эстафетного квартета. Причем, на этот раз никаких столбиков заграждения не было и в помине - крепление стало жить отдельной от лыжи жизнью без видимых внешних причин. На счастье пострадавшего, и на этот раз потеря времени была не слишком серьезной - рядом удачно оказался сервисмен с запасной лыжей.

Шведам в этот раз повезло, но как прокомментируют эти очевидные огрехи производители новой системы креплений? Лучшей антирекламы недавно продвинутому на рынок товару не придумаешь, и остается только догадываться, что произойдет с продажами лыж с системой NIS после таких казусов.