Ратрак для тындинского «Усть-Корала» прибыл из Германии

Бериги его, он же с красным знаменем, цвета одного!

Надо было ещё прицепчик с запчастями привезти...

всехерня, с уралвагонзавода пришлють

Снежной.

С пушкой.

В Тынде есть горнолыжка...  На 94 мехколонне... Упасть и не встать.  Кто б мог подумать... Ностальжи прям обуяло.

всехерня, с уралвагонзавода пришлють

Ты смеешься, а в Кировске когда-то был " советский ратрак" на базе Т-64 со снятой башней. Но нифига не  работал. 

Скорее не со "снятой башней", а нормальный ГТУ - "гусенечный универсальный тягач"

Вместо башни - небольшой кузов. Хрень сверху - труба для эвакуации экипажа из затопленного танка. Устанавливается на башню затопленного танка на командирский люк.

Когда учился, на военнок кафедре готовили из нас "специалистов по ремонту электро- и спецоборудования БТТ" на должность зампотеха танковой роты. Вот эта хрень на фото, наряду с машиной ТРМ-А - наше "хозяйство".

Ты смеешься, а в Кировске когда-то был " советский ратрак" на базе Т-64 со снятой башней. Но нифига не работал.

Скорее не со "снятой башней", а нормальный ГТУ - "гусенечный универсальный тягач"

 

Вместо башни - небольшой кузов. Хрень сверху - труба для эвакуации экипажа из затопленного танка. Устанавливается на башню затопленного танка на командирский люк.

Когда учился, на военнок кафедре готовили из нас "специалистов по ремонту электро- и спецоборудования БТТ" на должность зампотеха танковой роты. Вот эта хрень на фото, наряду с машиной ТРМ-А - наше "хозяйство".

Это БТС.Труба ставились на сам тягач, просто поднималась на шарнире. У танка свой комплект для преодоления водных преград, включая дыхательные аппараты. В ДРА трубы эти снимали т.к. духи за тягачами охотились, думали что это суперпушка.

Да, подзабыл уже матчасть :-) С кафедры в 87-м выпустился...

Рад за них. Катался я как-то на таком ратраке. Шестисотка - мощная машина, звездолёт прям. 

Некоторые запчасти теперь на эту технику будет не так то просто раздобыть.

Мр.ХХ хоть и инженер, но давно оторвался от этой темы. Полностью поддержу ОлдГая

поддержу ОлдГая

Да он и сам неплохо стоит.

Без ненужной поддержки

Да он и сам неплохо стоит.

Без ненужной поддержки

А я до сих пор в промышленности, хотя ее добивают уже более 20 лет. Ну немного про "импортозамещение" поговорили и всё...((( Никто не мешал вместо ПОМА подъемники делать и ставить крайние 8 лет. Кстати основатель ПОМА инженер из Польши Poma - Poma - Википедия (wiki5.ru)

Никто не мешал вместо ПОМА подъемники делать и ставить крайние 8 лет

Не мешал.

И гвозди никто не мешал делать.

Просто необходимости в этом не было.

Теперь есть

Не мешал.

И гвозди никто не мешал делать.

Просто необходимости в этом не было.

Теперь есть

Видел год назад в качестве памятника на заднем дворе горы Соболиной местный ратрак 70-80-х годов. Убийство инженерного дела продолжалось более 20 лет, это поколение.  С гвоздями попроще. А вот в сложных изделиях преемственность инженерная нужна, а так будут лет 10 по граблям ходить, учиться, как раз до отмены санкций =) Что Россия реально смогла за 25 лет по самолетам хорошо видно, а туда как раз бабло вкачивали... А космонавтикой тоже клоун руководит, что есть плевок на профессионалов (((

. А вот в сложных изделиях преемственность инженерная нужна, а так будут лет 10 по граблям ходить, учиться, как раз до отмены санкций =) 

Ты действительно считаешь ратрак сложным изделием?

Сложнее современного танка или БТР?

Брось. Ты же считаешь себя технически грамотным спецом

А что касательно авиации, то и там всё было направленно на военный сектор.

Не было нужды строить свои "боинги".

Теперь есть.

 

 

А космонавтикой тоже клоун руководит, ч

Это не страшно.

Тут некоторыми странами(!) клоуны руководят!

И ничо!

Набиуллина заявила, что в конце 2-го квартала начнётся структурная перестройка российской экономики. Похоже финансовому либерализму пришёл северный пушистый зверёк. Начнём работать наконец-то?

Ты действительно считаешь ратрак сложным изделием?

Сложнее современного танка или БТР?

Брось. Ты же считаешь себя технически грамотным спецом

 

А что касательно авиации, то и там всё было направленно на военный сектор.

Не было нужды строить свои "боинги".

Теперь есть.

...

Крайний раз в 2020 во Франции сидел в кабине современного ратрака (экскурсия индивидуальная), а не 30-летней давности. Кроме всяких рычагов там два джойстика и 3 монитора, из которых один транслирует с камер и даёт навигацию для конкретных трасс ("реперные точки"). Два других отображают работу гидравлики и инструментов (лопаты, гребенки, щетки, верхний манипулятор и тд). 

Жаль, что мы живем в стране клоунов ...

Ты действительно считаешь ратрак сложным изделием?
Сложнее современного танка или БТР?

Набиуллина заявила, что в конце 2-го квартала начнётся структурная перестройка российской экономики. Похоже финансовому либерализму пришёл северный пушистый зверёк. Начнём работать наконец-то?

Крайний раз в 2020 во Франции сидел в кабине современного ратрака (экскурсия индивидуальная), а не 30-летней давности

Кроме всяких рычагов там два джойстика и 3 монитора, 

 

Жаль, что мы живем в стране клоунов ...

Жаль , что ты не сидел в современном танке

Тебя бы не приводила в такое восхищение вся эта ботва...

Жаль , что ты не сидел в современном танке

Тебя бы не приводила в такое восхищение вся эта ботва...

Современный танк может восхищать только людей из прошлого. 

Современный танк может восхищать только людей из прошлого. 

Поржал!!!! 

Жаль , что ты не сидел в современном танке

Тебя бы не приводила в такое восхищение вся эта ботва...

Есть испытательный полигон за Сергиевым Посадом. Я там лет 30 назад даже водил танк поскольку друг был испытателем. Но это машина для разрушения и как показывает практика, машина легко уязвимая. Я мирный инженер-энергетик. Мне нравится техника для созидания, начиная с ратрака и далее 

Крайний раз в 2020 во Франции сидел в кабине современного ратрака (экскурсия индивидуальная), а не 30-летней давности. Кроме всяких рычагов там два джойстика и 3 монитора, из которых один транслирует с камер и даёт навигацию для конкретных трасс ("реперные точки"). Два других отображают работу гидравлики и инструментов (лопаты, гребенки, щетки, верхний манипулятор и тд). 

Жаль, что мы живем в стране клоунов ...

Жаль, что вам попадались лишь клоуны. На службе в СА в 1989 году довелось побывать на строительном полигоне. Там была рампа для разгрузки щебня из жд вагонов. Щебень высыпался сам с 10-ти метровой высоты, а отгребал его монстр - огромный (с двух-этажный дом) чебоксарский бульдозер. Поражала его плавность хода, относительная малошумность и главное оператор сидел при 40-ка градусной жаре в закрытой кабине с атермальными стёклами (офицеры говорили, что там стоял кондиционер), в чистой одежде развалившись в кресле, а в подлокотниках виднелись лишь два джойстика, как в будущем у компьютерных игр. Повторюсь - 1989 год, мне было 20 лет, я офигел.

Вы чубуксарский бульдозер с Камацу и Катерпиллером не путаете? В 1980 и 81 я в Уренгое и Норильске в стройотрядах видел только такие. Краны были КАТО и самосвалы только Магерус. Кразы и МАЗы быстро ломались и их больше не брали. Камазы только пошли и надежностью тоже не отличались.

Вы чубуксарский бульдозер с Камацу и Катерпиллером не путаете? В 1980 и 81 я в Уренгое и Норильске в стройотрядах видел только такие. Краны были КАТО и самосвалы только Магерус. Кразы и МАЗы быстро ломались и их больше не брали. Камазы только пошли и надежностью тоже не отличались.

Да нет, не путаю. ЧЗПТ, насколько помню 800 сил в машине было. Он кучу щебня от трёх вагонов разом отгребал легко. Поразительная была машина. Правда потом наступили 90-е, Гайдар, Чубайс, зачем нам промышленность - была бы нефтяра, а остальное купим. Суки!

Повторюсь - 1989 год, мне было 20 лет, я офигел.

И деревя были большие. 

...Гайдар, Чубайс, зачем нам промышленность - была бы нефтяра, а остальное купим. Суки!

И потом, в 2000-е, и далее думали и действовали так же. Импортозамещение было мультяшным. Нам нужен был пресс на 50 тонн в 2016-м, Я предлагал российский. Купили в 2 раза дороже чешский, хотя было Постановление Правительства прямо предписывающее закупку такого оборудования в РФ.

Да нет, не путаю. ЧЗПТ, насколько помню 800 сил в машине было. Он кучу щебня от трёх вагонов разом отгребал легко. Поразительная была машина. Правда потом наступили 90-е, Гайдар, Чубайс, зачем нам промышленность - была бы нефтяра, а остальное купим. Суки!

И потом, в 2000-е, и далее думали и действовали так же. Импортозамещение было мультяшным. Нам нужен был пресс на 50 тонн в 2016-м, Я предлагал российский. Купили в 2 раза дороже чешский, хотя было Постановление Правительства прямо предписывающее закупку такого оборудования в РФ.

Ну так с 90-х ни чего ещё и не менялось. Ждёмс.

Ну так с 90-х ни чего ещё и не менялось. Ждёмс.

Ну сейчас поменяется конечно же, считай - дождался ))

Upd вот уже начинается, хотят разрешить автомобили евро-0 делать )))

ГЫ ©

"Спокойствие, только спокойствие!"(с) 

Желающие продолжить дискуссию в политическом ключе смогут сделать это только в бане. Несколько сообщений скрыто.

И это верно! Форум не политический, а лыжный.

Итак, по теме. Я считаю, что вполне вероятно мы и не дождёмся отечественных ратраков именно по экономическим причинам. Даже с учётом стран СНГ (не факт, что они отдали бы нам предпочтение) рынок не большой. Где-то была информация, что в Китае более 150 крупных ГЛК и если они захотят начать их оснащение ратраками местного производства, то вполне логично, что и наш рынок будет ими охвачен. И мы пойдём на то, чтобы закупать и использовать их технику, просто, потому что так выгоднее. 

На КП 960 есть китайские эскалаторы уличные. Работяги с ними трахались и хвалили немецкий эскалатор на КП 1460, который работает без проблем

 Работяги с ними трахались и хвалили немецкий эскалатор на КП 1460,

И давно ты беседовал с "работягами"?

И давно ты беседовал с "работягами"?

Дважды беседовал прям у этого эскалатора на КП 960. Я жил там неделю в середине этого апреля в отеле, ближайшем к этим эскалаторам. Ибис называется. Так вот на спуск работал один, а две очереди на подъем ни разу не работали. Ребята, что с ними ковырялись, мне и рассказали.

Думаю, что на спуск работал потому, что он незаметно расположен в сторону Ибиса и им мало кто пользовался при мне по крайней мере.

Дважды беседовал прям у этого эскалатора на КП 960. 

Собирал компромат на китайцев?

Или, чтобы не делать, лишь бы не кататься? 

Собирал компромат на китайцев?

Или, чтобы не делать, лишь бы не кататься? 

Приценивался к импорту 

Китайцы - люди своеобразные, но подход найти можно. Со слов торговца аппаратурой класса Hi-End, они могут сделать высококлассный продукт, но им об этом нужно сказать. Иначе во время торга (а он в Китае более, чем обязателен) они могут пойти на уступки, только автоматически при этом качество продукции пропорционально снижается. Они считают это нормальным, а наши торгаши не всегда об этом догадываются и удивляются потом, что под красивой обёрткой - УГ.