В поисках снега. Австрия, Тироль, Имст

Солнце, -10С. Прогнозы говорили о солнечном дне. Воодушевленные Питцталевским снегом, направились в самое большое его скопление (280 см) - Kaunertal gletscher.
Дорога так же как в Серфаус, в Prutz поворот налево. Есть другая через Wenns (долина Питцталь), но по автостраде быстрее. Описание в отчете.

Перед плотиной шлагбаум с кассой, проезд - ски-пасc 35 евро. Объезд озера, справа по ходу - левая завалена снегом, оба на! По бокам реальные сугробы. Узкая однополосная дорога вдоль озера, ограничение скорости 30 км. Потом скользкие и крутые серпантины, зимняя резина держит. Те, кто ехал дальше к ресторану, одевали цепи.

Взяв карту, удивился - новые кабины не на вершину 3518 м (как было 3 года указано в проектах), а взамен самого "интересного" бугеля с красными. Каунертальцы пожертвовали результатами и не стали пускать самый высокий подъемник в Австрии (точно это не "самые-самые" швейцарцы), проект так и остался на карте. Действительно спуск в верхний цирк там не особо интересен, а вот роут Norderbeg мог бы увеличиться на 450 м перепада!
Кабинки суперские с подогревом (что особо актуально для холодного и ветренного ледника).

Рядом с синей положили черную трассу, отратрачена - но народу на ней не видно. С седловины траверс влево, размялись на целине, по бокам у черной тоже замечательно.

Если от кабинок продолжить траверс влево, можно выкатиться на седловину.

Немного пешком и... на седловине.

С нее есть три варианта спуска. Крайний левый, с выкатом на роут №2 - понравился больше (покороче, но покруче).

По центру (может быть опасен - следить за состоянием снега).

Третий справа. Траверс вправо, за поворотом стеночка (снег не держится, отшлифована массовыми спусками).

Вот такие места, внизу серпантин дороги - куда выкатываться.

На спуске 3-4 "стеночки", в зависимости от вариантов.

Нижняя часть выката на дорогу.

Еще, где-то в середине.
На второй спуск за нами пошли двое, к третьему спуску - уже группы.

Выкат к промежуточной станции креселки.
Вид на цирк, откуда спустились.
Снегу действительно много, значительно больше чем в Пицтале, и он более пушистый.
Если в Пицтале мы вчера все раскатали, то здесь утром работы был "непочатый край". Успели скатиться 4 раза, маршрут длинный и подъем долгий - две очереди подъемников.
Народу мало, все в ресторане - позанимали места и просто сидят (или даже в карты играют). Мест много, но все занято. Сделал три круга с подносом по ресторану. Не хватает немцев для наведения порядка. Неудивительно! Они же на границе с Италией, чувствуется раздолбайство.

На закуску. С седловины, куда привозят кабинки, есть вариант спуска Melagg.

Следы уводят к итальянскому горному поселку Мелаг, от него по долине спуск (уже по дороге) к Рейшенпасскому озеру. Был там в прошлом году. Объезжать, однако, далековато.

Есть еще один роут Norderberg, но выкат у него ниже трасс - нужно по серпантину на машине спускаться практически к озеру. Оставил на другой раз, есть повод вернуться.
Укатались в хлам, каунертальский снег достоин восхищения.

Еще один выкат на дорогу

В рекламных буклетах Каунерталя написано, что необязательно в поисках снега лететь в Канаду и заказывать хели. Достаточно просто приехать в Каунерталь, особенно в марте!

Каунертальское озеро (раз есть плотина, наверно - водохранилище).

Солнечно,-7, сильный ветер (погода менялась, ночью пошел снег).
Так как Каунерталей поблизости больше не было, а в округе снег только таял - поехал в ближайший Хохцайгер. Езды 17 км (25 мин). Ски-пасc 32 евро.
Любимый тренировочный ледник Бени Райха Мимо Джерзенса проезжал уже много раз, но как- то все не складывалось. Оказалось, что подъемник не в нем самом, а надо повернуть на главной площади налево и еще по серпантину 10 мин подниматься до Лисса.
Грандиозный масштаб слегка озадачил, мест для парковки - больше, чем на двух других пицталевских вместе взятых.
Большая схема трасс наложена на панорамную фотографию - оригинально.

Подъем в кабинках наверх, а дальше направления подъема РазДваЯйца на две креселки.

Открытые креселки ведут на южные (слева) и северные (справа) склоны. Поднялся на солнечные склоны. Наверху типа кратера с озером.

На карте нарисовано 7 роутов. На южных склонах раскисший снег прихватило. В лесу катание по снегу напоминало "газ-тормоз". По быстрому обкатав бугели и креселку с колпаком, решил проверить северные склоны. А к этим склонам вернуться уже после обеда.

На северных склонах между трассами все было укатано в бугры.

Оставались только маленькие скальные островки между крутыми черными трассами № 3, 4, 5. Пришлось только ими и заниматься по всякому.

Еще так.

Вот так.

Укатившись вправо к самым северным склонам, выкатился к крайнему бугелю №6.

Рванул по гребню к лесу, офигительная целина!

Бугель, конечно, злобный, но справа заметил еще более классные места. Нужно только было подняться метров на 50 от бугеля.

С бугеля пошел в гору, но вышел канатчик и сказал: "НИЗЯ!". Действительно там, дальше было крутое снежное корыто, но я туда и не собирался - мне по гребню больше нравится. Короче, верхнюю часть пришлось сократить, но выкат по лесу получился уже правильный.

Вернулся на юга, корку наста отпустило. Скатился между скал под подъемником и помчался вниз.
Хлебнул чайку в баре, народу уже не было. Надо было готовиться к НГ.
Поехали с семьей в Аквадом, успели получили трех часовую программу до 21-00 (укороченный предпраздничный день). Класс! Кое-какие бани переделали, очередей не было.
Оттуда рванули к друзьям в Зельден. Как раньше, по демократичной очереди в рестораны уже не попасть. Теперь все бронируется. Но "у нас с собой все было"(с).
В 12 весь город гремел фейерверками и "по- европейски" народ ходил по городу, с бутылками и пил на улице. Хотели попасть на дискотеку - везде очереди не менее 50 чел. Что-то я такого не припомню.
Нашли места в ALMе, русские музыка и песни! Рестораны теперь уже не закрывают в 22-00, какие тут профсоюзы! Фигачили аж до 4 утра, потом мы просто "уставшие, но веселые" поехали домой.

С утра туман, к обеду малооблачно. -12С, ветрено.
Чтобы не терять день, к обеду поехали (7 мин) на местную гору. Семья решила попробовать себя в санных видах спорта.
Гора не маленькая. Начало на 1000м. Две очереди креселок поднимают до 2100 метров. Еще есть два бугеля. Все трассы широкие, идут по гребню. Есть синие, красные и даже черная. Проложены по лесу, который поднимается до 2000 м.

Hoch-Imst знаменит своими скитуриговыми маршрутами с вершины Muttekopf (2777м). По лесу (по обоим сторонам ребра с трассами) было замечено множество поднимающихся на лыжах и в снегоступах наверх.
На фото - верхняя часть второй креселки, вершина слева вверху. Спуски с нее видны по бокам от ребра, хотя есть еще много вариантов (они отмечены на карте).
Во всех рекламных буклетах Имста есть завлекательная фотография "змеек" на целине с вершины Миттекорф в сторону Роткорф (2692 м). При свежем снеге вопросом можно позаниматься.

Вид на гору, с площадки "детского парка" внизу.

Спуски с ребра на роуты, практически по всей длине трасс.

Трассы крутые, жесткие даже после обеда. Ледяные холмы, камни, пеньки, ветки, поваленные деревья - все в полном ассортименте.
Внизу речка. Надо еще найти место, где перепрыгнуть на другой берег, там по склону идет официальный роут.
Выкат-траверс - лыжный вариант. В Рожественнский снег кто-то неплохо оттягивался по всем склонам.

Сами роуты укатаны "в мясо".

Семья тем временем гоняла по санной трассе, берущей начало на станции кресельной пересадки. Остались очень довольны.

В левой части ребра, внизу Имст

А это главная изюминка Хох Имста - катание в кабинках...

...по рельсам.

Это их так наверх поднимают. По бокам от сидения видны рычаги, давишь на них вперед - скорость увеличивается, отпускаешь - тормозят (сами).
О-очень бодренько можно разогнаться!

Они называют это "русские горки". Подниматься на креселке совсем не скучно, по визгу из кабинок легко определяется скорость.

Перепад в 1100 м, вполне приличный. За четыре спуска очень даже неплохо укатался. Скипас стоил 19 енотов. При наличии снега (или плохой погоды на ледниках), местную гору можно использовать "по полной схеме"!

P.S. Засветло оказались дома, надо было отоспаться (утром рано вставать).

Даты поездки: 27.12 - 10.01.2009 г.

Автор: Виктор