В поисках снега. Австрия, Тироль, Имст

152 км, 1.30-1.40 ч (ремонт автострады после Инсбрука).
После поворота автобана с Worgl - натуральная деревенская дорога, с перекошенными заборами, хотя потом вроде бы идут современные туннели и трехполоска появляется.
Неужели все через Сан Ёхан заезжают?
Погода, пока ехали, везде была солнечная, после поворота с автострады - низкая облачность, -14С, ветер.

В поездке было запланировано посещение знаменитых Лучших, Топ, Бест и т.д. Их небольшие высоты всегда вызывали недоверие - поэтому и не ездил. В этом году решил, что пора сделать ознакомительные выезды, вдруг да действительно все так "сладко", как нахваливают?

Городок миленький, дома невысокие, старинные. Представлял его побольше, не урбанизированный - как Давос.
Заехали в центр. Правильные магазины. Все компактно и уютно.
Нас заботливо предупредили, что после 10 часов эвакуируют припаркованные машины, а бесплатные стоянки на въезде в город.

Нашли Р6 в 10 мин от подъемника Hahntnkamm. На сноубордический Хорн решили не ехать.
Хотелось максимально охватить регион, вплоть до Resterhohe и взглянуть на местные роуты.
Приехали рано, поэтому время до открытия еще было, размялись, прогулявшись по городу. Между железкой (есть свой вокзал) и подъемником, как и следовало ожидать, была парковка - Р14.
Скипасс = 40,5/32,5 евро детский.
Внизу было очень ветренно и туман. Зато наверху...

Вышел на роуты. Старый, раскатанный снег. Окаменелый склон слегка припорошен парой сантиметров свежака.
Мрак. На сайтах = 80 см. Слой снега, реально в два раза меньше, чем в Серфаусе.
Пытался "дергаться" везде, где есть хоть какой-то намек. Жесть.
Конечно, скатился (только для галочки), но радостью не могу поделиться.

Наверху хоть и было солнечно, но ветренно и морозно.
Снег просто сдувало, куда он девался - непонятно.

А так трассы ухожены и отратрачены (кое-где до земли), пушки работают на полную мощность - вроде стараются.

Трассы широкие.

Для наглядности. Начало, верхняя часть 34 роута. Окаменелые траверсы и змейки.

Маршрут идет по раскатанно-зализанным холмам, с длинными, прямолинейными траверсами долины. Выкат коридорного типа. Наст.

До обеда все двигались (так же как и мы) к дальней зоне катания, через знаменитые кабины 3S (D9), соединяющие два региона.

Когда все движутся в одном направление, естественно возникают очереди.
Креселки устаревшие - открытые, без замедления скорости, со странными механизмами для подставок под ноги.
Есть даже бугель на основном маршруте (!)возвращения, самое узкое место и огромная очередь, давка.
Чайники валятся гроздьями, подъемник постоянно отрубают.
Смех и горечь о потерянном времени.
Самое удивительное, что других вариантов нет. И это называется Лучший Альпийский курорт. Конкретная "недоработка" курорта и по виду этому "тормозу" уже много лет.
На фото видно, что между трассой и канаткой весь склон раскатан.
Эта картина присутствует повсеместно. Нетронутый участок я так и не нашел.

В едальне. Сугрев у камина и водопой (бесплатный).

После обеда начинается массовый отток в обратном направление.
Курорт заточен под лыжников. Постоянная пешедралка на синих и даже на красных трасссах.

Начал ложиться вечерний туман.
Узел между №16-24 запутан, особенно на карте-схеме.
К тому времени видимость пропала (люди тоже).

Семье очень повезло что были со мной, ну, а мне повезло, что сразу угадал, куда надо, и мы выкатились к С1.
На фотке снежные домики (иглу), у ее основания.
На часах было 16-50, канатка работала!

Гнали как ошпаренные.
Еще очень повезло, что в нижней части №22 включили освещение в 17-30.
Скипасс выкатали по полной, сдать магнитные карточки не получилось - закрыли кассы.
Невысокие горы (по сравнению с ледниками). Снега мало.
Возможности ЛВК есть, но это в основном перед лесной зоной.
Допускаю, что при хорошем снеге кататься можно, но когда идет снег - есть места и получше.

Начало второй недели. День новых заездов. По прогнозам с севера надвигался холодный циклон. Местами в Австрии было до -28.
Выбрали, где потеплее - Серфаус (см. выше). Солнечно, -14С.

По прогнозам, свежего снега до конца заезда не ожидалось, снег пошел только 10 января, в день вылета.
Поехали в гости к вновь прибывшим катальщикам.
Малооблачно. Утром -18С, к вечеру -8С.
Уровень снега (чуть ниже Серфауса) = 140 см, интернет приврал - поменьше.
Верхушки северных склонов в камнях.
Удивительно, к открытию в 9-00 не было очередей.
Ски-пасc = 42.5 (38 по гостевой)/24,5.
Трассы ухожены, без льда.
Была корочка в местах, где надували снег (по этому "делу" Ишгль занял первое место в Австрии , в прошедшем году), но эти участки были огорожены.
На склонах пусто, в общепите тоже. Помнится в этой кафешке Рaznauner Haya, 2000м в былые времена уже гремела музыка и толпы народа веселились.

Отчет, внизу ссылка на предыдущие.

Посчитал, что снег должен остаться на северных склонах и поехал к "шахматному варианту" = Е2-Е4.
Под Е2 проходят черные 35 и 34. Жена так на них и осталась до конца дня (18 раз).
От подъемника, влево (на фото) уходит красная "дорога" с №32. Практически от скал на ней можно начинать фигачить.

...подряд все кулуарчики, по очереди.
Проехал по 7 вариантам. Фиговый один с заужением в нижней части, поползла сопля и пришлось выкатить на ребрышко.
На гребне, в середине виден забор - там красная дорога поворачивает вниз.
Дальше до "бочки" зализали-наскребли по узкому гребню "экстремальный" (так в карте-схеме, по-русски написано) роут № 26, по которому массово спускаются на другую сторону отрога.
На фотке ничего особенного, а на деле очень даже неплохо.
Снег плотно лег на камни, без жестяной корки, а сверху его мягко припорошило 10-ю сантиметрами, засыпав старые следы.

Чуть другой ракурс, крупнее, чтобы забор и бочку-пушку было видно.
На выкате надо было пересечь черную №32 и добивать по полям.
Сам гребень и лес под канаткой были раскатан в хлам.

Самая нижняя часть отрога, слегка повернута, освещается солнцем на заходе, и как следствие местами наст.
Перепад уже поменьше и поположе, ну и попроще, одна беда - долго скоблиться по узкому гребню.

Компания увеличилась, катанув еще разок решили перемещаться с верха Е2 к Е4.
На фото направление прямо по центру, выше 38 и пересекая 33.
При траверсе заметили аппетитные куски спуска с верхней части черной №33.

Под Е4 (фото) все нормально. Снега маловато, но возможность спуска с верху была (значительно лучше, чем в прошлом году).
Следы есть только по разметке роута №39.

Накатавшись, еще раз поднялись и спустились к D2.
Между черными 20 и 21 все было раскатано, а вот между 21 и синей 22 остался отличный снежный "треугольник.
Подъемники начали выключать, "по-спортивному" свалили до самого низа, когда уже стало темнеть.
Отметку в 17-00 постарался уже больше не переходить.

Солнечно, даже очень. -6-8 С.
Поехали в АЛЬПТРИАДУ (походить по швейцарщине).

Что там интересного?
Вершина Visnitzkopf, 2744 м., от подъемника N2 меньше 100 метров.
На гидовской схеме маршрутов, которую любезно прислал Einari, с нее есть аж два спуска на другую (северо-западную) сторону.
Пройдя с вершины, вправо по гребню, можно вот так спуститься (желательно это делать с утра - потом текут сопли).

Гребень длинный. Склон сохранился некатанным, за 15 дней солнца, работы "непочатый край", только каждый раз, нужно ножками подальше делать топ-топ.
Выкат по холмам, левее №66.
Надо поизучать скитуринговые стыковки Ишгля и Серфауса, с обоих сторон это выглядит очень заманчиво.

Где еще? Под скалой М2.

С М2 можно уйти влево по ходу.

Проехать траверсом под характерно тектонически изогнутой скалой или еще лучше подняться по гребню над ней,

тем самым увеличив величину снежных полей.

При подъеме на предвершину Grivalea (2700м) спуск будет ограничен началом подъемника М1 или... тогда уж сваливать в Самнаун.

Не упустили возможность прокатиться по обозначенным роутам. От седловины с подъемниками В2 иN1 идет дорога - начало роута №9.

Вдоль вешек все было раскатано "в дрова", на выкате по холмам следы рассеивались.

Если от вешек свернуть влево, очень даже мягко.

Правда, есть там ямка, и судя по следам, некоторые "Сусанины" туда попадают.

А так под скалами, очень даже интересно кататься. Вариантов много.

Вид на весь роут. От верхней трассы видна дорога влево.

Еще один там же, основной роут №9 - слева.

Даты поездки: 27.12 - 10.01.2009 г.

Автор: Виктор