Лента→

В горах Сочи спасателям пришлось эвакуировать на вертолете двух сноубордистов. Об этом сообщили в пресс-службе ЮРПСО.

Пока зимний сезон еще только набирает обороты, самое время вспомнить про лавинную безопасность.
Планировала подсобрать видео для примеров на нашей Школе Фрирайда в Красной Поляне, а получилась вот такая "напоминалка" с основными признаками лавинной опасности. 
Безусловно, это далеко не исчерпывающий материал по этой теме. Но надеюсь все же будет полезным тем кто планирует катание фрирайд этой зимой. Берегите себя и пусть снег будет только белым и пушистым:) 

Еще двум горнолыжникам понадобилась помощь спасателей. Участок, где произошел несчастный случай, является сложным даже для высококлассных спортсменов.

Житель Санкт-Петербурга подал иск на 1,5 млн рублей к сочинскому курорту «Роза Хутор» (Rosa Khutor) в связи со столкновением со спасателем во время спуска по трассе, сообщила во вторник объединенная пресс-служба судов города.

В Альпах на трассах погибает довольно много людей. Основной причиной является большая скорость. Или «летающие ломы».
 

Из-за неожиданного схода мощной лавины объемом 30 тысяч кубометров снега временно прекращена работа 4 очереди канатной дороги на горнолыжном курорте Красная Поляна неподалеку от Сочи (Краснодарский край).

Институт рака Великобритании предупреждает о необходимости защиты кожи от ожогов во время пребывания зимой на склонах.

На прошлой неделе, 10-12 февраля, в Красной Поляне проходило тестирование новой установки для принудительного спуска лавин - DaisyBell.

Какой вид спорта опаснее? Как поднять работоспособность спортсмена? Чем Голливуд может помочь российскому спорту? На эти и другие не менее интересные темы - интервью с Владимиром Юрьевичем Преображенским, заведующим отделением спортивной реабилитации центра восстановительной медицины и реабилитации ФГУ "Лечебно-реабилитационный центр Минсоцразвития".

Американская ассоциация горнолыжных курортов опубликовала статистику, согласно которой количество горнолыжников и сноубордистов в шлемах удвоилось по сравнению с сезоном 2002-2003.

Памятка по безопасности в горах. Лавины и ледники.

Практически любые высокие горы - лавиноопасны. Снежные сугробы сходят с гор со скоростью до 160 км/ч. От них не убежишь. Случаев, когда человек оказывался погребенным под толстым слоем снега и был не в состоянии пошевельнуть ни рукой, ни ногой, в истории предостаточно. Под лавиной у вас есть два отличных повода отдать концы: во-первых - переохлаждение, во-вторых - отравление углекислым газом. Если от первой напасти вас избавит только профессиональный спасатель, то против второй поможет этот самый AvaLung.

Горы не шутят, и даже если на будущей Красной Поляне понатыкают Газексов, и каждый день будут подстригать Карнизы, все равно горы останутся горами - притягательными и опасными.

Для любителей фрирайда или бэккантри рация - просто незаменимая вещь. Всем остальным рация в горах также позволит не отказываться от привычной свободы общения на расстоянии.

Как же все-таки падать? Можно, конечно, посоветовать никогда не падать - тогда и проблемы не будет. Но это как-то... А ведь если задуматься - безопасное падение отличается от опасного лишь деталями, на первый взгляд незначительными. Рассмотрим несколько типичных ситуаций и подумаем, откуда же берутся травмы? А заодно убедимся, что отлично знаем, как защититься, но не пользуемся этими знаниями.

Итак, поговорим о противолавинных службах. Больше легенд и слухов народ породил разве что о действиях разведчиков. С этих самых небылиц и начнем.

Часть 2. Скучающий лыжник начинает искать приключений (хорошо, если сознательно), на этом пути его подстерегают разные опасности. Самое естественное развлечение – повышение скорости. Все нормально, пока ситуация под контролем (в том числе - неожиданно маневрирующие лыжебордеры). Но на ровном склоне трудно почувствовать безопасный предел. Как и на дороге, скорость требует техники, опыта и головы на плечах.

Часть 2. Тот случай подвиг меня на исторжение крика души под казенным названием «Правила поведения пассажиров подвесной пассажирской канатной дороги». Крик души был облачен в шрифт восемнадцатого размера, и не кровью израненного сердца, но тонером лазерного принтера распечатан и вывешен на видном месте возле кассы. Как и ожидалось, «Правила…» те никто не читал. Ну не читают наши люди правил! И, тем более, не соблюдают. Так неужели я зря писал? Эта мысль не давала покоя весь сезон. И вот однажды, уже в самом конце сезона, мною была замечена девушка, долго и старательно, мило морща носик, изучавшая сей документ. «Ну, наконец-то! Хоть одна!» - подумалось. «Правильная» девушка получила тогда от меня бонус в виде бесплатной поездки на канатной дороге, но проблема осталась. И если предыдущую часть своего трактата я посвятил посадке на канатку, то эту – как, собственно, на канатке ехать, ибо не все так просто в подлунном мире.

Автомобильный концерн, известный вниманием к безопасности своих автомобилей, теперь уделил внимание и велосипедистам.

Требуется ваше мнение, уважаемые читатели SKI.RU. Cпециалисты Всероссийского центра медицины катастроф "Защита" разрабатывают методику объективной оценки уровня защищенности посетителей на горнолыжном объекте....