Atomic Double Deck и перманентная революция

iz Лента автора 7 Февраля 2008 (12:02) Просмотров: 2371 94

Если такое прочитать: «Atomic преподнес сразу две новых модели концепции Double Deck, которые в корне меняют представления о том, что такое горные лыжи. Речь идет о моделях Atomic Double Deck Vario Flex и Vario Cut - лыжах, которые сами меняют свои характеристики, подстраиваясь под стиль катания лыжника, нагрузки и скорость спуска», то начинаешь сразу думать, что светлое будущее уже наступило. Это отчет Дубенецкого из секретного амбара. Быстренько начинаешь рыться в поисках материалов, проливающих свет, и т.д. Но в том же духе выдержаны и оригинальные материалы Atomic: дескать, лыжник, не надо больше идти на компромиссы в подборе инвентаря - всё уже сделано нами, всё учтено и … короче, подходи к кассе. В голове сразу возникает мысль: «ррреволюция?... опять?». «Да», - скромно отвечает Atomic. Поэтому есть смысл присесть и спокойно разобраться, что же такое есть за секретное оружие Atomic. Конечно, все рекламные материалы не страдают изобилием технических подробностей, но кое-что проскальзывает и вкупе с картинками позволяет строить кое-какие предположения, надеюсь, достаточно близкие к реальности.

...лыжи, которые сами меняют свои характеристики, подстраиваясь под стиль катания лыжника, нагрузки и скорость спуска

Начнем с того, что слово на три буквы «р» к концепции Double Deck уже не подходит. Конструкция лыжи с дополнительной верхней декой была запатентована в конце минувшего столетия Джоном Хау (John Howe) и успешно использовалась им же в лыжах Claw. Как они выглядели, можно и сейчас посмотреть на сайте www.clawskis.com. Основной целью использования такой конструкции было построение эффективной системы виброгашения. Для этого между основной лыжей и верхней декой помещался 6 миллиметровый слой эластомера. Слой был сплошной, хотя и переменной плотности. В моделях Vario Flex имеются вставки из эластомера между лыжей и верхней декой, и также говорится о хороших демпфирующих свойствах лыжи. Поэтому мы и не будем в них сомневаться, полагая, что так оно и есть, а сосредоточимся на собственно Vario Flex и постараемся понять, что же это такое.

На картинке хорошо видны связующие элементы, соединяющие верхнюю деку и собственно лыжу. Всего их пять. Представляют они из себя нечто вроде штифтов с эластомерными вставками, ну, вроде резиновых подушек, на которые устанавливается автомобильный двигатель. Таким образом, верхняя дека соединяется с лыжей в направлении «вверх-вниз» не жестко, а через эластомерные вставки, приклеенные снизу к деке и сверху к лыже. Или ещё каким образом соединенные с ними. А эластомер потому и эластомер, что обладает эластичностью, то есть, способен сжиматься и раcтягиваться. Потому на схематичном представлении ниже мы его для наглядности изобразим в виде пружинок. И ограничимся только тремя такими вставками по краям и в середине деки, поскольку дела это не меняет, а рисунок загромоздит. Чтобы удобнее было видеть, как прогибается вся эта конструкция, положим лыжу на кирпичи и будем смотреть сбоку: один кирпич будет соответствовать малому прогибу, два кирпича - большому.

Начнем нагружать середину верхней деки до тех пор, пока лыжа не прогнётся на один кирпич. И посмотрим, что получается.

Добавим под лыжу по кирпичу и начнем её нагружать дальше. Крайние пружинки будут ещё сильнее сжиматься, но у них уже не хватает силы, чтобы прогнуть середину лыжи, поскольку они расположены достаточно далеко от неё

Вот у нас ненагруженная лыжа просто лежит на кирпичах. Все пружинки между красной лыжей и синей декой также ненагружены.

Начнем нагружать середину верхней деки до тех пор, пока лыжа не прогнётся на один кирпич. И посмотрим, что получается. Более жесткая верхняя дека прогибается меньше, чем лыжа под ней, в результате чего крайние пружинки сжимаются, а средняя растягивается. Получается, что крайние пружинки давят на лыжу вниз, а средняя тянет её вверх. Ниже изображена раскладка сил, действующих на лыжу в этом случае.

Добавим под лыжу по кирпичу и начнем её нагружать дальше. Крайние пружинки будут ещё сильнее сжиматься, но у них уже не хватает силы, чтобы прогнуть середину лыжи, поскольку они расположены достаточно далеко от неё. Верхняя дека вынуждена прогибаться всё сильнее и сильнее. Пружинка под её серединой также начнет сжиматься и давить на середину лыжи, пока лыжа не прогнется на два кирпича. Расклад сил на лыже при этом получается уже другой.

В этом собственно и состоит смысл Vario Flex. При деформации механической системы происходит перераспределение сил, изгибающих лыжу, в результате чего изменяется и форма, и величина прогиба. Если в «однокирпичном» случае изгиб лыжи концентрируется ближе к конам деки, то в «двухкирпичном» он уже смещается ближе к центру лыжи. Эта разница и обеспечивает переменную жесткость, если её понимать как отношение нагружающей силы к величине прогиба середины лыжи.

А теперь подумаем, что же в этой схеме подстраивается под «стиль», «нагрузки» и «скорость»? Да ничего. Все элементы имеют свои жестко заданные характеристики, на которые не влияет ни то, ни другое, ни третье. Что нам с того, что жесткость переменна, прогрессивна или постоянна? Сколь не дави на лыжу, но дальше положенных кирпичей её не прогнешь! В чём фишка?

...истинное назначение технологии Vario Flex - в обеспечении нужного конструктору давления на снег в разных частях лыжи.

Она в том, что все эти упражнения с жесткостью есть только побочные следствия работы механической системы, основное назначение которой – обеспечивать требуемое распределение давления на снег по длине лыжи. Это такая характеристика, которая очень непосредственно влияет на поведение и на «ходовые» качества лыжи, и обеспечить которую в обычной лыже стоит конструктору мучительных компромиссов, не идущих на пользу лыже. Здесь же, в системе, не побоюсь этого слова, подвески лыжи, именуемой Vario Flex, у конструктора несравненно больше возможностей по управлению распределением нагрузки. Как вы видели, давление на деку прежде всего передаётся на переднюю и заднюю части лыжи, а потом уж доходит до центра. Обычной лыже для этого потребовалось бы сначала как следует прогнуться, чтобы создать давление на концах.

Говоря иными словами, истинное назначение технологии Vario Flex, несмотря на название, состоит вовсе не в обеспечении какой-то там переменной жесткости, а в обеспечении нужного конструктору давления на снег в разных частях лыжи. А переменная жесткость появляется, как следствие этой технологии, и к делу, в общем-то, относится мало. Варьируя жесткость деки, количество и жесткость эластичных вставок, и места их расположения можно обеспечить практически любое распределение давления по длине лыжи. А этого пока не было нигде и ни у кого. Так что тут мы должны поставить Атомику жирный плюс!

Варьируя жесткость деки, количество и жесткость эластичных вставок, и места их расположения можно обеспечить практически любое распределение давления по длине лыжи.

Конечно, кантовать лыжу через упругие вставки смешно, и конструкторам пришлось предусмотреть в лыже более надежные вещи для передачи на лыжу усилия закантовки. Они вывели жестко связанные с нижней лыжей штифты и пропустили их через пазы в деке, которые плотно держат штифты в боковом направлении и позволяют перемещаться в продольном. Усилия закантовки передаются через деку на штифты, и от них уже на саму лыжу. Решение не бог весть какое, поскольку везде есть упругости, допуски и посадки. Но оно и не последнее, я думаю. Интереснее то, что дека, несомненно, жестко закрепленная в центре лыжи, имеет возможность перемещаться относительно лыжи в продольном направлении на концах за счет разницы в деформациях прогиба лыжи и деки. Пазы, через которые проходят штифты, ей это позволяют. Эти перемещения и служат «движущей силой» для следующей новинки от Atomic, именуемой Vario Cut.

Конструкция, достаточно понятная из картинки. Если пазы для передней пары штифтов (а может, и для следующей), установленных на двух половинках носковой части лыжи, сделать косыми, примерно вот так, то при прогибе лыжи в целом передняя часть деки продвигается вперед и разводит обе половинки носка в стороны, уменьшая радиус бокового выреза. Аналогично и в задней части лыжи. Чем сильнее прогнута лыжа, тем меньше радиус бокового выреза.

Нельзя не восхититься простотой и изяществом конструкторского решения. А о лыже и вообще слов нет. Хотя я и постоянно намекал на то, что неплохо бы было, если бы такая лыжа появилась, но, честно говоря, технические трудности реализации такой лыжи меня сильно пугали. А тут вот она, уже готовенькая! Хорошо ли она там сделана, плохо ли – неважно. Важно, что она первая! Ещё один жирный плюс Атомику!

Но оставим в стороне эмоции и посмотрим, что же они такое с боковым вырезом сделали. Повторимся: чем сильнее прогнута лыжа, тем шире лыжа в носке и пятке и тем больше величина бокового выреза. Прогиб лыжи определяется величиной угла закантовки и величиной бокового выреза. Если мы возьмем «старую» лыжу, ну, т.е. не Vario Cut, с таким же боковым вырезом, закантуем на некоторый угол и прогнем, то она образует нам некоторый радиус поворота в соответствие с известной косинусной зависимостью. Если мы проделаем то же самое с Vario Cut, то она тоже прогнется до этого радиуса, но при этом у неё увеличится боковой вырез и ей придётся прогнуться ещё немножко. Боковой вырез снова немножко увеличится, и лыжа снова немножко прогнется и т.д. (надо думать, Атомик сумел сделать этот процесс сходящимся). В результате мы будем иметь меньший радиус поворота по сравнению с «невариокатной» лыжей. А на сколько? Да бог его знает! И Атомик. Некоторые оценки можно сделать из заявленных технических характеристик.

Для одной из моделей указано, что радиус бокового выреза у неё меняется от 17,5 м до 11,5 м. Если мы зададимся разумным предельным углом закантовки в 70 градусов и нарисуем «стандартную» кривую изменения радиуса для обычной лыжи с радиусом в 17,5 м (синяя кривая) и для лыжи с радиусом 11,5 м (зеленая кривая), то для данной модели Vario Cut зависимость радиуса поворота от угла закантовки будет проходить где-то и как-то между ними, соединяя крайние точки (красная кривая). Конкретный вид этой кривой знает только Атомик.

Что мы имеем в итоге? Имеем лыжу, у которой радиус поворота зависит по-прежнему от угла закантовки, но зависит уже по-другому. Расширен диапазон реализуемых радиусов поворота и лыжа стала чувствительнее к изменению угла закантовки. На мой взгляд, лыжа стала интереснее, и, как говорит Дубенецкий, - «оно работает!». За одно за это не грех поставить Атомику третий жирный плюс!

Хорошо ли она там сделана, плохо ли – неважно. Важно, что она первая!

Только вот как же быть с «адаптацией лыжи к стилю, снегу, склону и проч.»? А никак. Как зависел радиус поворота от угла закантовки, так и зависит только от него. И от ничего больше. А всё остальное, как вы уже понимаете, - от лукавого!

А в целом по Double Deck мы видим, что много полезного смог извлечь Атомик из использования дополнительной деки помимо виброгашения, и, наверное, ещё чего-нибудь сможет. Молодцы, что тут скажешь! Но один плюс мы у них вычтем за враньё! Итого: «Атомику – две буквы «р», однозначно!» - как сказал бы наш будущий президент.

Добавление автора:

На днях автор (спасибо форуму) обнаружил материал, который, в общем-то, подтверждает его соображения по поводу Double Deck, но и показывает, что приоритет вряд ли принадлежит Атомику. Похоже, он за нами!

Автор: Игорь Изыльметьев