Прямой эфир

Сколько лыж нужно для счастья человеку?
для нормального катания прокат никак не может рулить: 1. заточка. ее по факту просто не будет. а если...
Куканов 04.08.2020
Коронавирус бродит по Европе
и не один  Очевидно, что это не я , т.к меня все признают необразованным
Гойко Митич 04.08.2020
Погнали в Тинь! 25 Декабря 2020 - 1 Февраля 2020 Франция1Тинь
Наша ежегодная групп.поездка в... 23 Января 2021 - 30 Января 2021 Италия1Арабба, Валь Гардена, Валь ди Фасса, Селла Ронда
16.01.2021-23.01.2021 Австрия,... 16 Января 2021 - 23 Января 2021 Австрия1Санкт-Антон
0

Отчет о летних покатушках на ледниках

Reports Лента автора пн. 8 Августа 2005 (14:54) Просмотров: 1908 23

Привет всем, кого заинтересует этот отчет. Желание летом покататься по альпийским ледникам у нас окрепло, после прошлогоднего посещения летней Европы, а цены на турецкие места у моря только укрепили наше желание.
По прошлогоднему опыту мы уже твердо знали, что Европа не дороже, а возможности предоставляет гораздо шире. Во всяком случае, я не знаю таких мест на глобусе, где можно совместить купание в теплом море и катание по настоящему снегу. Плюсом еще и множество просто красивых и именитых мест.

План наметили такой: прилететь в Мюнхен, взять в прокате автомобиль и поехать в австрийский Капрун. Это место заинтересовало наличием ледника и озера, а также относительной близостью к леднику Хинтертукс, который мы тоже хотели посетить.

Дальше мы планировали перебраться в Италию, на берег Теренского моря, где-то между Римом и Неаполем. Там мы планировали покупаться, посетить Вечный город и забраться на Везувий. При желании и возможности хотелось бы и на один из островов съездить.

Потом хотели переехать на север Италии в долину Аосты. И покататься на леднике Тиня и на леднике в Червинии-Цермата.

И под закат вернуться опять в Австрию в район Инсбрука и там прокатиться на Штубайском леднике и по ледникам Зельдена. Завершить круг в Мюнхене, вернуть машину и улететь домой. Для претворения в жизнь данного плана мы обратились в местную турфирму.
Получалось не сразу и не всегда то, что хотели, но все-таки срослось.

Начали, как и планировали с Мюнхена. Прилетели, сели и, получив багаж, отправились за машиной. Машину мы бронировали и оплачивали заранее, проблем с получением не возникло. Наученные прошлым опытом решили брать авто типа Форд "Фокус". Или "Фокусы" все кончились, или еще по каким-то причинам нам дали тоже Форд, но только "Мондео".
Мы догадывались, что придется доплатить, но технические параметры данного автомобиля нас соблазнили, и мы решили не скромничать. Итак, за 750 еврорублей мы получили на две недели новенький (720 км. на спидометре) "Мондео" - универсал в комплектации "Гиа" с турбодизелем 2,2 литра и шестиступенчатой коробкой. Без особого труда закинули в его нехилый багажник все вещички и двинули в Австрию, где нас поджидали забронированные апартаменты.

С апартаментами "Тони" мы тоже не прогадали - и место удобное, и сами комнаты просторные. Упакованы отлично и по физическим размерам ближе к большим, чем к средним, в общем квадратов около 60. Две спальни, у каждой свой санузел, кухня-прихожая, столовая, два эркера и балкон.
Втроем мы разместились отлично. Хозяйка по-русски говорит еще хуже, чем мы по-немецки, и потому наше общение свелось только к обмену ваучеров на ключи. Мы распаковали вещички и сходили в супермаркет. Потом поужинали и легли спать. Ледник отлично просматривался с балкона, и его вид вселял надежду на отличное (летнее) катание.

С утра мы двинули к нижней станции гондолы, поднимающей на ледник. В половине восьмого утра там уже собирался народ, и мы были не в первых рядах. Купив ски-пассы, прыгнули в кабинку и через 10-15 минут добрались до Альпинцентра. Там пристегнули лыжи и на креселке поехали ближе к вершине. Вот такой вот вид нам открылся.

Отчет о летних покатушках на ледниках

Даже довольно теплое солнце и наличие проталины в нижней части не испортило нам первого дня катания. Трассы, конечно, не отличались особой крутизной, но подготовлены на "отлично", до обеда мы успели прилично устать. Вернулись к "Альпинцентру", выпили кто чего хотел, и спустились вниз.
После небольшого отдыха поехали осмотреть озеро и сам городок Цель ам Зее. Там девчонки затарились фруктами, как будто в маркете они с другой грядки. Но спорить с ними бесполезно и я особо не усердствовал. В общем, второй день прошел удачно.

На третий день мы запланировали Хинтертукс. До долины Циллерталь поехали по второстепенным дорогам через перевальчик мимо Кримерского водопада (самый высокий в Европе), дорога может и не самая правильная, зато очень живописная. Но вот погода заметно испортилась. Низкая облачность и местами дождь. Ехали почти два часа. "Мондео" хорош по автобану, а вот серпантин явно не его конек. С управляемостью особых проблем нет, но габариты для поворотов в 270 градусов все-таки великоваты, хотя это, конечно, незначительные нюансы.
У подножия ледника жизнь кипела, не смотря на то, что был понедельник. Быстренько купили ски-пассы и поехали наверх. А на верху ждала засада. Верхняя часть трасс полностью закрыта облаками, и нам пришлось спускаться как "ежикам в тумане". После небольшого выполаживания трассы выныривали из облаков, и второй перегиб уже проходили с приличной видимостью, а потому и скорость тоже набирали приличную.
Сам по себе ледник отличный, в верхней части три трассы протяженностью около километра, уклон градусов до 30, потом пологий участок 500-800 метров и опять метров 800 с уклоном 25-30 градусов. Можно после первого крутяка уйти левее и на бугеле подняться на другую макушку, оттуда тоже идут три трассы с переменными уклонами, но все они заканчиваются пологим выкатом, и потому понравились нам меньше.
К обеду снег подтаял, но зато погода улучшилась, и в разрывах облаков показалось солнышко.

Пообедали в большущем типа Капрунского Альпинцентра комплексе и спустились вниз к машине. На обратном пути остановились возле водопада, и даже по крутенькой тропе (с перилами и скамейками для отдыха, Европа!) поднялись метров на 300 вверх, там, на небольшой площадке, посреди водопада построили гостиницу и ресторанчик с террасой прямо над водопадом.
Опять же выпили кто чего хотел, и потопали вниз. Подъемника мы там не заметили и дороги тоже, как туда доставляют постояльцев и провиант мы так и не поняли. Но как-то это все-таки случается.

Вернулись в Капрун, прогулялись до его замка. Упаковали вещички и приготовились к раннему старту в сторону Террачины, где нас ждал отельчик у моря с собственным пляжем и садом. Нам предстояло преодолеть 1020 км по автобанам Австрии и Италии.
Описывать дорогу смысла особого нет, все города проехали стороной, а автобаны по всей Европе одинаковы (отличные). Форд на автобане проявил свои лучшие качества, устойчивый как утюг и экономичный как "Ока", средний расход солярки 7,1 литра на 100 км. И ехал я далеко не 130 км/час, разрешенные на автобане. И даже когда ради пробы набрал 210 км/ч и остался в левом ряду не надолго, нашелся шустрый Итальянский парень на "Вольво", уперся в мой багажник и давай моргать, фарами, требуя освободить ему дорогу.
Нервировать его на такой скорости мы не стали и переместились правее. В конечном пункте автобана маршрутный компьютер выдал нам среднюю скорость в 140 км/ч с каким-то хвостиком.

Таким образом, к вечеру мы добрались до Террачины и довольно быстро нашли наш отель. Все было как обещано, и пляж и сад, если можно назвать садом 6-7 сосен и два десятка кустов на мизерном участке. Скромность участка, наверное, обусловлена дороговизной земли, но нет худа без добра, до пляжа не более 30 м. Номера на шестом из двенадцати возможных этажей, довольно скромных размеров, но с балконом. Хотя все необходимое, кроме кондиционера, было.
В отличие от апартаментов в Капруне, рекомендовать его не могу. Отель плотно оккупирован итальянскими пенсионерами, и они, как впрочем и везде, чувствуют себя там хозяевами.
Несколько раз пытались нам высказать свои претензии по поводу купания после 19 часов и курения в шезлонге на полянке под сосной. Хотя запрещающих надписей мы нигде не видели, и администрация ничего против не имела. А на пляже,сами понимаете, даже глазу не на что упасть.

Море как море, соленое и, в общем-то, чистое, а сама набережная не очень. И грязновато и как-то бедненько. Наш черноморский берег лучше. Городок Террачина не так уж мал, но тоже какой-то корявый, Туапсе и Дагомыс, на мой взгляд, лучше. Поэтому мы до обеда купались и загорали, а после на второй день съездили в Неаполь, и залезли на Везувий, а на третий день поехали в Рим.

Неаполь оставил довольно смешанные чувства, движение дикое, машины передвигаются, не обращая внимания на разметку, а дети и старики на скутерах как тараканы из всех щелей выскакивают, не обращая внимания ни на правила движения, ни на возмущенные гудки автомобилистов.

 

Увеличить

 

Так что, через полчаса я уже был готов давить их пачками. Чтобы больше себя не соблазнять, осмотрев порт и бухту, мы поехали к Везувию по автобану. На вулкан ведет живенький серпантин, а последние метров 150 нужно подниматься пешком.
Поднялись, заглянули в жерло, запечатлели увиденное и, передохнув и поболтав с украинским хлопцем, работающим в местной лавке (по-другому этот сарай из жести и фанеры не назовешь) пошли к машине, со смутной надеждой успеть доехать до раскопанных Помпей. Не успели. В 18 часов все уже было закрыто. И мы поехали назад, в Террачину.

На следующий день после водных процедур поехали в Рим. Между Римом и Неаполем около двухсот километров, а разница огромная. Во-первых чисто, и дороги и водители отличные. За 10-15 минут мы доехали от кольцевой до самого центра. И припарковались без проблем за 2 евро.
Дальше пошли пешком. Описывать Рим очень долго и это тема совсем другая. Если коротко, то это действительно Вечный город. Построенное 2000 лет назад переплетается с средневековьем и очень здорово сочетается с современными зданиями и все это как в большом парке.

 

Увеличить
Лучшего сочетания прошлого и настоящего я не видел. Мы с удовольствием прогулялись вокруг Колизея, но внутрь не пошли, очередь за входным билетом стояла устрашающая. Потом прошли через Римский Форум, нашли колонну с той самой волчицей, выкормившей Ромула и Рема. Дошли до площади Народа и после легкого перекуса решили уже на такси доехать до Ватикана.
На отлов такси ушло минут 15-20. Похоже, не одни мы такие ленивые, до площади Святого Петра не больше двух километров. Но слишком уж жарко было. Особого благоговения перед святым престолом я как-то не почувствовал, хотя площадь, конечно, большая. В Папин дворец попасть тоже не получилась, очередь метров пятьсот и особо не движется.

Так что мы обошли площадь, посмотрели снаружи Папин дом и вернулись на стоянку такси. На такси доехали до места парковки нашего авто и без особых проблем выехали в сторону Террачины. Погуляли по центру, попробовали настоящую Итальянскую пиццу (вкусно) и пошли упаковывать вещи. Завтра нам предстояло преодолев более 700 км, добраться до отеля в не менее древнем городе Италии, Аосте. И уже из нее совершить вылазки на Французский Тинь и Итало-Швейцарскую ледниковую зону Плато Роза между Червинией и Церматтом.

 

Увеличить

 

Дорога как дорога, сплошняком автобаны, но проходила она мимо города Пиза. Из разных источников мы слышали о пизанской башне, которая на протяжении нескольких веков куда-то падает. Вот мы и заехали на это посмотреть. Площадь Чудес в городе Пиза вполне приличных размеров и огорожена крепостной стеной, высотой около 4-5 метров.
Башня действительно покосилась, но не упала. Первая неделя заканчивалась и тут можно прерваться.

Вторая неделя нашего европейского круга началась в городе Аоста. Город известен еще со времен Римской Империи, я про это где-то читал. Нас же он заинтересовал по своему центральному положению в самой высокогорной части Альп.
Относительно недалеко во французских Альпах, есть такой поселок Тинь, а над ним одноименный ледник, действующий летом. В Аосте мы жили в отеле Экспресс Холидей Ин, не путать просто с Холидей Ин. Оба эти отеля находятся в Аосте. Только наш прямо на автобане и ориентирован на водителей-дальнобойщиков, а не туристов.
По ошибке мы сначала нашли туристический, и уже оттуда нас отправили в наш. С виду на отель это здание совсем не похоже, оно больше напоминает гибрид супермаркета с таможенным терминалом. Супермаркет там тоже есть. Но номера просто отличные, в туристическом гораздо скромнее. Все оборудование и мебель новое и в максимальной комплектации.

С утра выдвинулись в сторону Франции. Дорога узкая и не всегда в хорошем состоянии. С итальянской стороны еще более-менее, а французы вообще на дорогу "болт забили", ни ограждений, ни разметки, только виды не уступают итальянским. Ехали около двух часов и, наконец, уперлись в большущую парковку (бесплатную), плотно забитую машинами со всей Европы.
Выстояли небольшую очередь за ски-пассами, и пошли грузиться в вагон горного метро. К подножию ледника французы прорубили туннель и дальше, на самую макушку, запустили большущий вагон фуникулера, вместимостью до 140-ка человек.

Отчет о летних покатушках на ледниках

На самом леднике работали еще пару бугелей и пара трехместных креселок. Ледник поражает своими просторами, пара тысяч горнолыжников просто потерялась на его территории. А такого сноупарка я еще ни разу не видел: и площадь огромная, и количество рукотворных сооружений соответственное.
Только сноупарк обслуживало шесть или семь ратраков. Когда они под конец катального дня выползли, увешанные жутковатыми приспособлениями… в общем, это надо видеть. Для лыжников тоже подготовили десяток трасс, спортсмены облюбовали себе самые вкусные участки и сначала пытались ограничить доступ любителей к этим трассам.
Но любителей было в разы больше и, заплатив за ски-пасс по 35 евро, они на спортсменов просто не обращали внимания, те немного побычились и угомонились.

 

Увеличить

 

Наша попутчица катается первый год, и от таких просторов немного ошалела, потом пришла в себя и каталась по трассам под бугелями. Мы постарались скатиться по всем возможным трассам, но выделить какую-нибудь не берусь.
Солнце довольно быстро подтапливало ледник, и на выкате к фуникулеру образовывалась небольшое озеро. Катались до конца, а потом поехали к озеру и заехали в Валь д'Изер. Просто посмотреть, ну а девчонки походили по магазинам. Французские продавцы, заскучавшие за прилавками, окружили их "французским шармом" и впарили всякого барахла на сотку евро, пока я мирно покуривал в тенечке - сам виноват, прощелкал.

После прогулки по магазинам девушки были готовы к очередной дозе серпантина, теперь уже в обратном направлении. Перебравшись на итальянскую сторону, мы проехали к подножию Монблана, но вершину укрыли облака и солнце светило прямо в объектив, в общем, хороших снимков не получилось.

С утра собрали вещички и поехали в Червинию. Погода, с утра довольно паршивенькая, исправлялась прямо на глазах, и, пока мы поднимались на ледник, облака поредели, и в разрывах появилось солнце. По качеству снега этот ледник вне конкуренции.

Отчет о летних покатушках на ледниках

Там, где все предыдущие заканчивались, этот только начинался. И потому никаких проталин, с утра вообще отличный жесткий вельвет и только после обеда склон размяк, но не раскис. Второй раз катаюсь на этом леднике и все просто отлично. Конечно на Хинтертуксе и Тине уклон трасс покруче, и сами трассы не такие прямолинейные, зато снег на этом леднике отличный.
Накататься не получилось, уехали немного раньше обычного, так как нам еще надо было доехать до австрийского Иглса, где на последние три дня нас ждал пансион с непроизносимым названием.

Этот пансион, да и сам Иглс никому рекомендовать не буду. В Австрии полно гораздо лучших мест. Пока ехали по Италии, погода была отличная, а с пересечением границы по другую сторону перевала пошел дождь и чем дальше, тем сильнее. На подступах к Инсбруку производительности дренажной системы автобана немного не хватало. Иглс и пансион нашли с первого захода и быстренько разместились.
Я к ночлегу отношусь довольно терпимо, и потому особых претензий к пансиончику нет. У нас в номере была даже полноценная ванная, а не просто душ, и веранда очень приличных размеров, но все равно пансион оставлял гнетущее впечатление.
Самих хозяев мы так и не увидели и общались только с парнем, который, похоже, во время Балканских конфликтов, свалил со своим семейством в мирную Австрию. Кто он по национальности я не уточнял, но все славянские языки похожи и мы не плохо друг друга понимали. Когда я объяснил ему нашу цель, он быстренько нашел в компьютере и вэб-камеры с Штубайского ледника и прогноз на завтра.

Отчет о летних покатушках на ледниках

Вся добытая информация внушала оптимизм и обещала отличное катание по свежему снегу. Пока внизу лил дождь, на леднике шел настоящий снег, и к утру там подсыпало 15-20 см. пухляка. Утром, выехав из поселка, нам открылась чудная панорама Штубайской долины

Отчет о летних покатушках на ледниках

На леднике все подтвердилось, все пространство выше 2700 метров укрыто приличным слоем снега, отратраченно 4 трассы, температура -1. На леднике работали кафешки, и в отличие от Тиня, лыжников и бордеров было немного, большую половину народа составляли туристы, которые просто пешком гуляли по горе.
На самом деле действующие трассы не самые интересные на этом леднике, но свежий снег все компенсировал. Этот день удался.

На следующий день мы рванули в сторону Зельдена, судя по данным из Интернета, снег не менее обильно присыпал и его ледники. В отличие от Штубая, до ледников Зельдена надо ехать по платной дороге, начинающейся где-то повыше самого поселка, и стоит проезд 17,5 евро. Ну мы, конечно, поехали. И попадос. В Зельдене снег только начался и валил до самого нашего отлета.

 

Увеличить

 

Последняя инфа из Интернета обещала почти полметра снега, но не нам его раскатывать. Чтобы скоротать время, мы решили доехать до Баварии и посмотреть на замки, построенные Людовиком Вторым. Замки, конечно, красивые и в горах смотрятся просто здорово, но Зельден нам не сдался, и это несколько обламывало.

Вот примерно так все и случилось. Приехали в Мюнхен, вернули прокатчикам машину, сели в самолет и улетели домой, за перевес багажа в четыре кило, доплату с нас не взяли, мы единственные были с лыжами.
Может быть, за спиной пальцем у виска крутили, нам по барабану, две недели были замечательными. Если на следующее лето найдутся единомышленники, буду только рад, или кому-то просто было интересно, тоже хорошо.
 

Автор: Михаил
0
0  
jvm    ср. 10 Августа 2005 (07:53)   #
Михаил, спасибо за впечатления -
отличный рассказик вышел. Меня теперь бюджет такой поездки заинтересовал. Во сколько реально на человека обходится?
0  
Миша    ср. 10 Августа 2005 (10:07)   #
На все, про все, потратили 1500-1600евро.
Дешевле уже не получится, лучше планировать ближе к 2000е.
0  
АлекСт    ср. 10 Августа 2005 (12:28)   #
Я тут тоже начал задумываться о катании летом smile.gif
Михаил, подскажите, какое из проеханных вами мест может больше всего подойти под мои данные ?
1. Катание - неделю в одном месте, без переездов.
2. Состав участников и опыт:
Я - 3 года уральских склонов и Альп.
Жена - самое начало, 1 год, Альпы и местные
Сын 10 лет - чуть лучше жены smile.gif
Т.е. нужны ровные синие для семьи и хоть один спуск покрасней/черней для меня.
С чем сравниваем (где были) в Альпах:
Ишгль, Шамони.
В Червинии я был 1 день в 2004 году. Где там (на каком склоне) катаются летом ?
0  
jvm    ср. 10 Августа 2005 (14:23)   #
QUOTE(Миша)
На все, про все, потратили 1500-1600евро.
Дешевле уже не получится, лучше планировать ближе к 2000е.

Вроде нормально. У меня подруга в Инсбруке. На жилье сэкономлю ;-)
0  
Миша    ср. 10 Августа 2005 (21:52)   #
АлекСт, на ледниках особо сложных трасс нет. Неделю на каком-нибудь леднике, на мой взгляд, скучновато. Тем более, что катание до обеда. Потому и ездим на машине, что бы вторую половину дня заполнить познавательной и созирцательной программой. А имея машину можно и в другие (катальные) места сгонять. По качеству снега в Червинии-Цермате лучшее катание, а трассы интереснее в Тине и Хинтертуксе. Если Швейцария откроется для Шенгена, то можно на следующее лето обратить взоры на ее ледники имея за базу Аосту. Ну а если будут и дальше модничать, то стоит оценить Итальянские ледники Стельвио и Пасо-Тонале. За базу можно выбрать Бормио, а через перевал (летом открыт) можно перебратся в Австрию, ближайшие ледники Зельдена и Питцаль.
В Червинии не катаются, от нее поднимаешся на перевал по которому проходит граница, а само катание происходит на Швейцарской стороне, это место именуется "Плато Роза"
Сравнивать ледниковые зоны катания с Шамони и тем более с Ишглем не правомерно. В Шамони правда не катался, а Ишгль - это просто песня, но только зимой. А летом там просто погулять.
jvm , хорошо когда есть такая подруга, из Инсбрука можно почти на всех Австрийских ледниках погонять и еще и в немецкий Гармиш сгонять. (познакомь с подругой, или просто пусть в гости пригласит :roll: ) запарили эти турфирмы, но без них визу не могу получить.
0  
jvm    чт. 11 Августа 2005 (11:03)   #
Миша, сгоняю к ней сам, там и оговорю дело smile.gif К тому же мы почти соседи, я вот из Нска...
0  
ILUsha    чт. 11 Августа 2005 (23:45)   #
QUOTE(jvm)
К тому же мы почти соседи, я вот из Нска...

я тоже 8)
0  
Миша    пт. 12 Августа 2005 (18:53)   #
Ну вот пол форума Сибиряков :shock:
0  
gigutis    19 Ноября 2005 (18:57)   #
Всем привет. Отличное время провели,просто прелесть. Я живу в Вильнюсе,могу ездить везде на автомобиле без виз и границ ,катаюсь с 1994го но не знал что на ледниках летом так четко. Хочу присоединится. Кстати автомобиль у меня 9-ти местный минивен с лыжным багажником на крыше марки ПЕЖО,вшестером можно и по 1000км за сутки проезжать. Не очень утомляет. А езжу только с дочкой. Мыло gigutis@mail.ru или gigutis@gmail.com
+2  
Дмитрий77    16 Февраля 2007 (11:47)   #
Братцы!! я в Новосибе учился 4 года)) вы когда там летом были в какие месяцы? и в этом году когда собираетесь?
+28  
Angella    29 Марта 2007 (15:41)   #
Михаил! Спасибо за Ваш прелестный и подробный отчёт. В этом году всё не можем накататься, вот и сейчас планируем летнюю поездку на ледник. Выбрали Червинию. Мы были на всех перечисленных ледниках зимой, а теперь хотим попробовать летом.
0  
Миша    29 Марта 2007 (17:17)   #
В Червинии-Цермате тассы прямые и перепад не очень, просто высота самого плато Роза способствет хорошему состоянию склона но даже три дня там много. Тогда лучше Ле-дез-Альп, ледник там побольше и до Лазурного берега три часа на авто.
Если не накатались, то еще не позно в Шерегеш, до мая еще время есть.
0  
Angella    29 Марта 2007 (18:27)   #
Да мы только вернулись. В этом году уже третий раз, прошлись по Австрии. Но уже понятно, что горняшка цепанёт уже недели через две. Ещё вчера изучали Чили, но очень далеко, да и не все готовы кататься по пухляку. Решили, что будет интересно летом Червиния, тем более , что были три года назад в Цермате. Прочитали Ваш отчёт и из него сделали вывод, что снег лучше в Червинии
+20  
bot    29 Марта 2007 (20:13)   #
Спасибо за рассказ. Удивительно! 1600 Евро - это на одного человека рассчёт? С удовольствием бы к вам присоединился!
0  
Sunlion    29 Марта 2007 (21:11)   #
Да, очень интересует. 1600 это на одного или двоих?
0  
Миша    29 Марта 2007 (21:56)   #
На одного. Перелет подорожал и теперь реально около 2000е.
+1  
komiss    3 Апреля 2007 (00:26)   #
А подскажите пожалуйста, опытные коллеги, мы этим летом собираемся в Италию в середине августа на своей машине, и получилось , что дорога наша лежит через Инсбрук. Насколько реально будет в это время покатать на леднике штубаи день-два, с учетом такой "тропической" зимы?
+1  
ILUsha    3 Апреля 2007 (01:26)   #
В августе наверно только Хинтертуксе.
0  
komiss    19 Апреля 2007 (00:36)   #
Включил Тукс в план поездки :-)
Буду там несколько дней.
Хотел спросить, в августе много трасс еще остается?
0  
ILUsha    19 Апреля 2007 (01:48)   #
Все что на леднике-работает.Если все пойдет нормально ,тоже буду там с 12 августа.
0  
komiss    9 Июня 2007 (18:04)   #
на улице такое пекло, что работать невозможно :-(
Хочу скорее в альпы!
А пока жду отпуск, потихоньку навожу справки.
Может кто-нибудь рассказать особености местного катания, по времени я так понял, что работают с 8-30 до 16-30. А как сам процесс проходит- покупаю билетик- на какие подъемники нужно идти? Какие существуют "подводные камни"? И есть ли обычно в августе снб-парк или кикеры хорошие? На что похож снег- жестко или как у нас в апреле был?
0  
alex    10 Июля 2008 (01:41)   #
Михаил. Спасибо за информацию. Катаемся с 1997 года. Три последних года, кроме сезонного катания ездили в Зелден в ноябре. Немного поднадоело однообразие. Катаемся по любым склонам. Просьба подсказать, где в Европе, в начале ноября, можно кататься лучше(не хуже) чем Зелдене. Лучше по качеству снега и большей зоне катания. Большая цена или отсутствие шика не смущают. Ездием кататься, а не стоять в нарядах на горе.
0  
Dr.HEAD    19 Мая 2009 (20:12)   #
Оч. полезный отчет. Автору респект.