Sudtirol. Италия, где говорят на немецком. 25.2.2014-4.3.2014

           Закончились новогодние праздники. Нужно планировать поездку на каталку на февраль сразу после завершения. Было несколько вариантов - швейцарский Андерматт, итальянское Бормио,  Гармиш-Партенкирхен, другие варианты. Как то утром на работе зашел посмотреть прогноз погоды на сайт rp5.ru и увидел рекламу на баннере Гугли:Турецкие авиалинии: Уфа - Стамбул - Фридрихсхафен - 13200 рублей туда-обратно. Открыв карту, обнаружилось что городок Фридрихсхафен находится почти рядом до запада Тироля, ехать на курорты около Ландека и Швейцарии (Ст. Мориц, Скуоль и проч.) ближе, чем от стандартного Мюнхена. Но у меня заканчивалась итальянская годовая виза - нужно было получать новую. Для двухгодового итальянского Шенгена нужно было ехать в Италию. Поэтому для февральской каталки были выбраны почти неизвестные у наших туристов курорты итальянского Южного Тироля. Идею поехать в Южный Тироль подала глубокоуважаемая всеми нами форумчанка NatusikChajnica в одной из тем форума. Забронирована машина в аэропорту Фридрихсхафена. Настала очередь выбора места жительства.
Где кататься:
При наличии машины, если жить в итальянском Южном Тироле, доступны следующие горки:

В сторону Юга
Solda (Sulden - Италия) – (46.51803,10.596007) зона до 3200 м три зоны. Точка- парковка у основной зоны. 40 км трасс.( http://www.ortlergebiet.it)
Trafoi (Италия) – маленький курорт (46.552825,10.510629) - http://www.trafoi.com

На Север
Val Senales ( Schnalstal - Италия) - (46.756622,10.782859)– 35 км трасс - http://www.schnalstal.com/en/ - ледник

На Cеверо-Запад
Haideralm – Reschenpass  (Италия 46.765206,10.53159) – 20 км трасс http://www.haideralm.it – около Lago Resia
Schöneben – Reschenpass (Италия 46.821618,10.508838) 35 км трасс – около Lago Resia –
Nauders (Австрия 46.87492,10.508838) - 120 km –  http://www.nauders.com/
Samnaun (Швейцария) - 46.951901, 10.373963 и в Ишгль на лыжах как бонус.
Scuol (Швейцария)  - 46.793949,10.289354 – 80 км трасс и термы Engadin Bad Scuol  (46.796872,10.297729) – 3 часа 26 франков – время работы (08.00 – 21.45)

На Востоке
meran2000 – (Италия 46.670928,11.208838)  около 40 км трасс около городка Merano и
термальный комплекс Мерано - Merano Thermal Baths (46.669086,11.160724) http://www.thermemeran.it/ Opening times: from 9am until 10pm
Австрийские Западного Тироля горки по пути туда-обратно.
Kaunertaler Gletscher (46.886976,10.719945) – 20 км трасс
Serfaus - Fiss – Ladis – 212 км
Landeck - Zams (46.886976,10.719945) - 22 km
Anton am Arlberg (47.135231,10.275392) 340 км.
Sonnenkopf – Klostertal (47.129892,10.05553) -36 км

    Как видите выбор для недельной каталки очень большой.  При великом желании можно еще покататься на лыжах в Германии и Лихтенштейне. Но за неделю мы осилили только три страны из пяти доступных.

Где жить

    При организации поездки очень важно выбрать правильно жилье. NatusikChajnica рекомендовала жить в Solda (Sulden). Но по факту там жить неудобно. Деревня находиться высоко на горе сильно на отшибе. Ехать вверх по крутому узкому серпантину минут 20 в снегопад только с цепями (если дорогу вообще не закроют). Деревня расположена, так сказать, "на разных уровнях" - в магазин нужно сильно в горку (или под горку ходить) или ехать по узким улочкам на машине. Жилья за разумную цену не было. Высокогорный курорт только с 40 км трасс (почти ледник). Неудобно.
  
 С целью "ездить на машине по окрестным горкам"  решили жить в долине на подъезде к Зольде в деревушке Prad am Stilfserjoch (Prato Allo Stelvio) в апартаментах Residence Ortlerhof (46.62009372996764, 10.597268342971802). Аппартаменты были найдены на букинге за 360 Е за неделю. По факту апартаменты оказались очень чистыми. Сразу после ремонта. Балкон, вид на горы. Жилье на въезде в деревню. Электроплита. Холодильник, все необходимое из посуды. Никаких залогов, проверок банковских карт и плат за уборку. Жилье на кривые даты. Традиция отключать тепло в номере на ночь в целях экономии.  Скоростной Wi-Fi бесплатный. Резиденция - аппартотель на 12 номеров на трех этажах. Первую неделю похоже жили вообще одни в аппартотеле. Других жильцов видели только один раз. Потом народ понаехал - но с местом на парковке проблем не было.

    Хозяева живут тут же (или где-то очень рядом - не поняли мы). До апартаментов доехали около полдесятого вечера - ждали нас чтобы ключи отдать и все показать. Вежливые супруги 45 лет. Подарили им сувиниры с символикой олимпийских игр в Сочи 2014. Они нам - свое вино в фирменной бутылке фабричного типа с этикетками и штампами. Рядом с резиденцией большой виноградник хозяев.

Знали бы сразу, купили бы у них вино - так затарились местным вином в супермаркете Спар.
До супермаркета Спар идти метров 200 (ездили на машине). Все аккуратно и чисто.  Деревня-городок достаточно большой и не туристический. Жизнь и движуха чувствалась - аборигены виноградники обрабатывали, добывали гранитную крошку, обустраивали дороги, пилили лес и занимались прочей народно-хозяйственной деятельностью. Это не вымершая Австрия. Есть даже свой маленький зоопарк-террариум с крокодилами, черепахами и ящерицами. Но мы туда не ходили - в Спар только ездили.

Прилет

            Летели турками через Стамбул. Стандартный для нас маршрут. Лыжи везли бесплатно. Правда долго перевоз лыж не подтверждали в коллцентре. Подтвердили только прямо перед выездом в аэропорт Уфы. Рейс Стамбул- Фридрихсхафена - несколько немцев, мы туристы-лыжники, остальные турки- Gastarbeiter  летят в Германию на работу или к родственникам. Почти полный самолет.

            Аэропорт Фридрихсхафена - летают туда каждый день Люфтганза, какой-то бюджетник, турки два раза в неделю и Изи Джет в Лондон. Все. Сам  международный аэропорт размером чуть больше автовокзала или аэропорта города Эйлат. Есть железнодорожная ветка к аэропорту, до города ехать минут 10 на машине, в город ходят автобусы.  После посадки автобусами не возят - пешком к проверке паспортов по летному полю. Выходишь с самолета - резкий запах навоза и большой ангар с надписью "Zeppelin".
            Немецкие пограничники сурово проверяют документы у турок. Кого-то уводят в сторону. Русские лыжники вызывают у них разрыв шаблона. Немецкий пограничник бодро сообщает, что у меня виза не валидна - закончилась вчера. Я ему - см. другую на след странице. Извиняется. Спрашивает куда и на сколько еду. Я говорю на неделю в Италию в Зельду кататься (осилить запомнить название  деревни, где будем жить, я не смог). Он говорит Зельден - это в Австрии. Я говорю что еду в Зельду-Суден в Южный Тироль в Италию - сую распечатку с букинга на русском. Он глянул в нее и поставил штамп. Рядом мутыжили турок вместе с двумя полицаями.

            Забрали машину в Еврокапе - как и заказывали дали Фольц-Ваген Поло. С пробегом в 15 км. Полный фарш. Музыка (aux, USB), подогрев сидений и зеркал, партроники, заднее сидение раскладывается, противотуманки, литье. Ручная коробка. Движок бензиновый. Проехали около 1000 км за неделю - сожгли только пятьдесят литров бензина.  Отличный движок. И в горку хорошо тянул.
            Перед выездом на трассу заехали в супермаркет Lidl  (47.659334,9.496884) во Фридрихсхафене. Там затарились продуктами. Погода стояла хорошая - солнце. Осадков нет. Потом еще съехали с автобана и остановились на заправке на границе с Австрией (47.547828,9.728154) чтобы купить австрийскую виньетку. Дальше по автобанам, туннелям (под Ст. Антоном туннель платный - 9 Е в одну сторону!), вечернему Ландеку, извилистым дорогам доехали до жилья за три часа. Как выехали в Италию на каждом перекрестке появился знак "цепи" - дорога по долине с повортами. Качество асфальта стало заметно хуже. Но до наших российских  колдобин им конечно еще далеко.
 

День первый. Val Senales (Schnalstal)

            Утро. Погода отличная.  Едем на итальянский ледник Val Senales (Schnalstal). Ехать час двадцать. Час по долине среди виноградников по региональной дороге на Мерано. Потом поворот на серпантин на ледник. Ехать 20 минут в горку.


            Вагон-скотовоз на 120 персон закидывает на ледник раз в полчаса. Ледник - супер. Катающихся мало. Только два бугеля - один внизу в лягушатнике, второй на леднике чуть сбоку от основных трасс (там не покатались - облаком накрыло). Остальные подъемники - креселки разной степени современности. И скотовоз на самый верх - можно на нем подняться и через весь ледник спуститься минут за 15-20 по связке трасс к тому же скотовозу. Отдохнуть и повторить спуск. Совсем легких трасс нет. Все трассы достаточно бодренькие. Жесткие трассы целый день, бугров, разбитости нет.

Чем-то австрийский Мелльталер-глетчер напоминает. Но можно в самый низ спуститься. Одно слово - клевое место. После трех погода стала портиться - облака и снег пошел. Докатали и поехали под снежок домой. Наверху шел снег, внизу дождя не было - странно.

День второй. Sсuol. Швейцарский Скуоль

            На следующий день - с утра опять солнце. Решили поехать в Швейцарский Скуоль. Ехать час двадцать. Ехать можно по короткой горной дороге 185 (поворот на Ст.Мориц 46.886301,10.501378) или чуток в объезд (на 20 минут дольше ехать). Так как погода была хорошая, свернули на горную дорогу. Небольшой подъем (всего несколько поворотов), и спуск в Швейцарию с одиннадцатью поворотами на 180 градусов (повороты пронумерованы). Вот и граница. Пустой пограничный австрийский пункт. Въезжаем в Швейцарию. Пограничник спрашивает, чего мы забыли в Швейцарии. Я забыл название курорта, куда мы едем - сказал на лыжах кататься. Пограничник - "Скуоль, Санкт Мориц?" - говорю - "Скуоль" - "Проезжайте".
            Парковка в Скуоле платная (дык, это же Швецария - остальные все парковки были бесплатные). Оплата в автомате во франках перед отъездом. У нас получилось 2.5 франка с 11 до 15:30. Относительно недорого. Покупаем бумажный скипасс на один день и на кабинках наверх. Наверху турникетов больше нет! Церматт с турникетами на входе-выходе - привет тебе!             Курорт понравился. Трассы интересные. В основном красные. Снежных пушек на многих трассах нет. Много детей катается на трассах. Детский курорт. Народа больше катается - но очередей нет. Для фрирайда есть возможности. Интересные черные трассы. Подъемники - в основном кресельные достаточно быстрые. Упал на черной FIS трассе - как-то снес столбик деревянный ограждения и сломал его ногой (или ботинком) - не почувствовал даже. В правой части горнолыжки трассы неинтересные. Спуск в самый низ - сложный (из-за сильно подтаявшего снега внизу). В общем место стоит того, чтобы туда на день съездить из Австрии, Италии  или Санкт Морица на машине или электричке.             После каталки поехали в замок Castle of Tarasp. Ехать от горнолыжки минут 20 по узкой дороге с кучей поворотов в горку (в снегопад есть риск не заехать). Потом еще по узким улочкам на парковку. Приехать лучше на полчаса раньше. Парковка платная по времени. Автомат понимает евро. От парковки идти метров 300 в горку по тропинке по стенам замка по сугробам и льду. Этой зимой замок работал два раза в неделю - вторник и четверг. Начало туров в 16:30. Итальянские и австрийские замки зимой не работали вообще. Билет - 10 евро. Экскурсии только на немецком. Дают гид на английском бесплатно. Фоткать внутри нельзя. В замке холодно - на улице комфортней. Замок восстановленный. Сходить посмотреть можно. Народа было человек 30. Разделили на две группы. Наш гид даже сыграл на органе. Мы умудрились отделиться от группы и немного заблудились в комнатах замка. На экскурсию потратили полтора часа.             Обратно поехали по объездной дороге - было уже темно и на серпантин решили не соваться. В австрийском Наудерсе залили австрийского бензина на 20 евро по 1.5 Е литр - в Италии почти 1.8 Е. Приехали домой.

День третий. Solda (Sulden)

            С утра - опять солнце. Едем в Зельду. Она рядом. По узкому серпантину и городку - и вот мы у подъемника на основную зону. Скотовоз на 120 человек ходит раз в 20 минут. Парковка бесплатная.  Поднимаемся наверх.
            Третий день каталки. Недобрый взгляд лыжника на третий день каталки на склоны. В Зельде трасс на первый взгляд мало. Блин все однотипно. Стремно все как-то. Лучше бы в термы поехали. Ладно, начинаем кататься. Постепенно жизнь налаживается. Каталка становиться клевой! В итоге, в Зельде была самая лучшая каталка за всю поездку!             Зельда - это почти ледник. Макс. высота -  3200. Со снегом проблем нет - сугробы в три метра. На самом верху  ветер (чем-то перевал Церматт-Червиния напомнил). Подъемники все креселки. От быстрых до среднескоростных. Напротив красивая вершина - Ортлер. Раньше была самой высокой вершиной Австрийской Империи. Трассы - все жесткие, весь день без бугров. Очень скоростные.  Несколько раз проехал по 8-й трассе - супер!!!!!! И для фрирайда - раздолье. Народа по ощущениям катало на всем курорте человек 40. Сипассы проверяют только внизу. На верху турникетов нет. К следующему сезону обещают построить еще подъемники и расширить зону катания. Опоры под подъемники уже стоят.             На этой же 8-й трассе сильно убрался какой-то пожилой немец в Богнере (и жена тоже вся в Богнере). Спасали его спасатели с надписью "Guardia Di Finanza" (я то думал, что они тут на верху делают?)
            Часа в три дня горку закрыло облаками, и погода сильно испортилась. Поехали вниз - укатались уже мы.
 

День четвертый. Merano 2000    

            Суббота. На небе солнышко и облака. Решили ехать в городок Мерано на местную горку. Городок приятный и красивый, много народа по улицам ходит. Почувствовали присутствие Италии. Проехали по нему на машине. Достаточно большой. Горка - чуть в стороне. Лучше парковаться у новейшего  подъемника-вагона. Большая парковка. Вторая парковка у кабинок - забита вся. Идти достаточно долго. А тут все удобно.             Зону Мерано2000 можно разбить на две части. Первая - городская горка с освещением трасс и разными аттракционами, кафешками и проч. Тут три трассы - длинная синяя - начинающим отлично. Мне понравилась тоже. Обратно подъем на кабинках. Очень бодрая красная со старой креселкой, небольшая интересная черная. Не смотря на хорошую погоду и субботу народа каталось мало. Аборигены говорят, что народа тут обычно бывает намного больше. Местный такой олимпик-парк.             Вторая зона - дикая. Ехать туда минут 20 на мегатормозной длинной креселке. Обратно на лыжах. Если совместить спуск с первой трассой - получиться очень длинный спуск. В этой зоне - подъемники все кресельные. Или очень быстрые с колпаками или мегатормозные старые креселки. Трассы - клевые. Несколько трасс - мегаскоростные красные для отличного карвинга. Есть черные. Народа почти не каталось. Покатались там. Для фрирайда есть возможности. Потом после обеда погода начала портиться - поехали обратно. Докатали до 16 часов в первой зоне и поехали домой. В термы решили не ходить, так как устали, побоялись наплыва аборигенов (в термы лучше днем ехать в будний день днем) и еще шлепки забыли с собой взять из апартаментов.
            Ночью прошел снегопад. Кто-то даже с цепями по улице гремел на ночной дороге.

День пятый. Schöneben

            С  утра солнце. Решили поехать в Schöneben. Это итальянская горка на границе с Австрией. На двух замерзших озерах катались  кайтеры со своими цветными парашютами.             Дороги  итальянцы вообщем-то расчистили. Но одна девушка улетела на поворте в кювет. Видели ее машину  в сугробе. Так что ехали осторожно. На парковку приехали вовремя. Понаехали немцы. Все машинами заставили вмиг.  Много немцев на выходные приехало кататься. У них еще детские каникулы начались.  Schöneben - наверху маленький Зельден - плато размером 500 метров в ширину и километра два в длину (там катались толпы немцев). Есть два черных спуска чуть в стороне. И отличный спуск в самый низ среди елочек. Вот по нему и ездили с самого верха почти весь день. Все подъемники современные (кабинки, креселки). Каталка понравилась. Поехали домой вещи собирать. Дорогу пофоткали.

Выводы о каталке в Южном Тироле

            Каталка в Южном Тироле нам очень понравилась. Отличные неразбитые трассы, мало народа,  очень повезло с погодой - все дни солнце, но после обеда погода начинала портиться. Температура была от +2 внизу до -15 наверху (в Зельде).
            Итальянскую речь слышали только один раз - в кафешке в Зольде. Все по-немецки говорят. Аборигены говорят на немецком и похожи на немцев. Надписи и названия населенных пунктов на немецком (внизу по-итальянски подписано). На местном вине - этикетки и все надписи тоже по-немецки (кроме "продукто ди Италия"). Только надписи "карабинеро" и "пиццерия" напоминали, что мы находимся в Италии. Так что эту местность можно с полным правом назвать "Италия, где говорят на немецком".
            Скипасс на несколько дней решили не брать (там их несколько на разные зоны есть) - так как не знали, где будем кататься завтра. Приезжали обычно на горку часам к 11 и брали скипасс с 11 часов. Стоил он около 35-37 евро - там же самая цена, как и многодневный в пересчете на день.
            Русских встретил за всю поездку только один раз -  в кабинке в Мерано. И то оказались уехавшие давным-давно в Германию из Казахстана. Обсудили события в Крыму. Спросили откуда я - говорю "Из Уфы, с Урала". Они говорят обеспокоенно - "А это далеко от Крыма?" Говорю - "Очень далеко".

Фото разных замков - а замков и монастырей в тех краях там много, очень много......

Самнаун-Ишгль

            Утром опять солнце. Рано утром двинулись обратно во Фридрихсхафен. Но по пути решили заехать покататься в швейцарский Самнаун. Из всего разнообразия горок по пути выбрали именно Самнаун с целью заправить машину дешевым бензином. Еще хотелось освежить воспоминания о поездке на НГ 2011-2012. Тогда все снегом конкретно завалило.  Ехали в Самнаун по веселой австрийской дороге. 15 минут страха по крутому серпантину и мы в городе дьюти-фри - швейцарском Самнауне.  Если эта дорога считается достаточно простой, то какая же швейцарская дорога в Самнаун? Покатались в Самнауне. Съездили в Ишгль. Спустился в Ишгль. Покатался немного на Идальпе. На самые классные трассы Ишгля не поехал. Народа - море. Муравейник. У немцев - школьные каникулы. Есть и наши соотечественники. Довольные каталкой они.  Но мы то знаем о классных горках Южного Тироля тут рядом, а они нет. Спустились по пустому отличному спуску Дьюти-фри - дороге контрабандиста и  пастора Шлага. В магазине купили швейцарского шоколада домой. До подъемника доехали на бесплатном скибусе.             Погрузили вещи в машину. Заправка на выезде из Самнауна. Цена бензина - 1.2. Внимание франка!!!! (одно евро!) Паренек заливает полный бак. Иду в кассу расплачиваться. Все каталка закончилась - едем в Фридрихсхафен.             На подъезде к Ландеку пробка - на дорогу упало дерево. Его спиливали. Простояли минут 20. Потом ошиблись поворотом и въехали в длинный туннель. По примете - если мы ошиблись дорогой, значит найдем что-то полезное. В этот раз полезность была в виде объезда Ландека по туннелю. После Санкт-Анктона погода резко испортилась. Облачность. Пошел дождь.             На выезде из Альп поразил туалет на австрийском автобане. Остановка для отдыха. Бесплатный туалет. Ну вы знаете, что представляют бесплатные туалеты на немецких автобанах или наших дорогах? Так вот тут полный разрыв шаблона! Идеально чистый бесплатный туалет.
            До Фридрихсхафена доехали за три часа. Проехали 200 км - указатель топлива на машине показывал полный бак! Потом все-таки долил бак на заправке во Фридрихсхафене - влезло 11 литров. Отличный движок у машины.
            Во Фридрихсхафене переночевать решлили в отеле **** Hotel Buchhorner Hof Friedrichstr. 33, Friedrichshafen (47.65219927475591, 9.471325278282166). Большое старинное здание 19-го века.  Огромный номер с ванной (можно по всему номеру вещи раскидать сушиться). Отличный завтрак - и это все за 80 Е за ночь (без завтрака - завтрак 10 Е). В чем же подвох, что так дешево? В ресторане. Счет вышел в 40 евро с носа (с алкоголем). Но ресторан понравился. Парковка на улице (12 Е). Побоялись там лыжи оставлять - в номер занесли.