Прямой эфир

Где же ваши палки? Или кнопочка в подсознательную физиологию!
Ну вообщем ты тоже вышел на тропу как ту некоторые... все обратить в тупую бессмыслицу. Это же просто...
rzuev 17.02.2020
Где же ваши палки? Или кнопочка в подсознательную физиологию!
Ну вообщем ты тоже вышел на тропу как ту некоторые... все обратить в тупую бессмыслицу. Это же просто...
ZTL 17.02.2020
Ищу попутчиков от Владикавказа до... 29 Февраля 2020 - 8 Марта 2020 Грузия1Гудаури
Гудаури, с 1-8 марта. 29 Февраля 2020 - 8 Марта 2020 Грузия1Гудаури
Ищем попутчиков Владикавказ - Гудаури... 23 Февраля 2020 - 1 Марта 2020 Грузия1Гудаури
0

В Гудаури вышла из строя канатная дорога, есть пострадавшие

Павел Н. Лента автора 16 Марта 2018 (13:20) Просмотров: 16018 1199


Более десяти человек пострадали на горнолыжном курорте Грузии — Гудаури, где вышла из строя канатная дорога, сообщает телеканал Rustavi2.

По предварительной информации, отключилась электроэнергия. Людям, находящимся на канатной дороге, помогают спуститься.

На видео, которое распространил телеканал, видно, что происходило на месте после отключения электроэнергии. Кресла скатывались по канатной дороге и врезались друг в друга.
 
Источник: sputnik-georgia.ru
0
+1  
Alex S    16 Марта 2018 (13:33)   #

да пипец 

с детьми я точно туда не поеду

  • 5
  • 1
  • 1
0  
-=Shurik=-    16 Марта 2018 (13:44)   #
Писал же я когда то, в Гудаури так бывает
https://ski.ru/az/blogs/post/v-gudauri-tak-byvaet/
 
0  
Alex S    16 Марта 2018 (13:52)   #
В смысле ?
Каждый год кровищи столько бывает ?
  • 5
  • 1
  • 1
+7  
-=Shurik=-    16 Марта 2018 (14:07)   #
Не, в Гудаури просто "так бывает". Т.е. я вообще нисколько не удивлен. Свет и воду там вырубают с регулярной периодичностью. Лавины на военно-грузинскую дорогу сходят и неделю в Россию выбраться не получается. Теперь подъемник травмировал людей. Чему удивляться то? Скипасс дешевый зато - качество пропорционально цене.
Ничем не хочу обидеть любителей Гудаури, просто это такое место, Чегет чем то мне напоминает. О своей безопасности и комфорте заботься сам.
0  
Nina18    19 Марта 2018 (19:59)   #
как эти вещи связаны? так можно про любое место говорить... 
  • 5
  • 5
  • 1
-1  
skibars22    16 Марта 2018 (13:54)   #
  А где кровища-то ?
0  
Mobilis    16 Марта 2018 (14:06)   #
Тут вот видео, как эти креселки назад летели,, друг в друга и в людей, кто не спрыгнул, адский ад - очень вероятно, что серьезные травмы есть:
https://www.facebook.com/groups/goskiclub/?fref=nf

  • 5
  • 1
  • 1
-8  
-=Shurik=-    16 Марта 2018 (14:31)   #
Честно говоря, тут естественный отбор работает. Если ты видишь, что кресло идет задом в завал и ты не прыгаешь с него с высоты 1 метр, а ждешь, пока тебя об этот завал размажет, то уж извините.
Но распиз*яйство канатчиков это не отменяет, резервная система должна работать.
Гость_Yulchik_*    16 Марта 2018 (17:10)   #
На такой скорости не каждый сориентируется
+5  
Kostas Konstantin    16 Марта 2018 (17:14)   #
Да кто то просто растерялся. Впал в ступор что называется. Кто то думал может, что сейчас поедет наверх. Может не видел что там мясо за поворотом. Иностранцы так и вовсе что там могут понять из наших криков. 
Хотя конечно один раз такое увидев будешь прыгать не раздумывая...

Вот честно ХЗ ка кбы я себя повел даже.... Особенно с детьми и женой. Сам бы прыгал конечно а детей сбросить, тоже нужно сообразаить еще. Теперь найду видос без мата и покажу всей семье чтоб занли. Что и такое бывает :-(
0  
Александр Марамчин    16 Марта 2018 (19:36)   #
Просто звук отключи. 
0  
Nina18    19 Марта 2018 (20:02)   #
метр? вы в курсе вообще какая там высота?
+1  
Снегоступ    16 Марта 2018 (14:11)   #
Почему не сработали ни рабочий ни аварийный тормоза? Вина на обслуге.
  • 1
0  
Tantin    16 Марта 2018 (14:14)   #
Жесть какая
+1  
n41v131355    16 Марта 2018 (14:17)   #

Не, в Гудаури просто "так бывает". Т.е. я вообще нисколько не удивлен. Свет и воду там вырубают с регулярной периодичностью. Лавины на военно-грузинскую дорогу сходят и неделю в Россию выбраться не получается. Теперь подъемник травмировал людей. Чему удивляться то? Скипасс дешевый зато - качество пропорционально цене.
Ничем не хочу обидеть любителей Гудаури, просто это такое место, Чегет чем то мне напоминает. О своей безопасности и комфорте заботься сам.

 

Согласен, был там трижды... Не удивлен что это именно там случилось. Никакой неприязни к грузинам, но они конечно адские ***

  • 5
  • 5
  • 1
0  
skibars22    16 Марта 2018 (14:19)   #

  Сообщили - один открытый перелом руки у украинца и беременная шведка в непонятном состоянии.

+1  
AWolf    16 Марта 2018 (14:19)   #

Как в фильме ужасов(((( 

0  
Mitrich02    16 Марта 2018 (14:22)   #
По уточненной информации, восемь человек обратились в клинику неотложной помощи Гудаури. Семеро из них остаются на месте. Одного уже выписали. К счастью, никто не погиб и нет тяжелых повреждений. Два пациента требуют внимания — один гражданин Украины и один Швеции.
https://sputnik-georgia.ru/incidents/20180316/239685392/Sredi-postradavshih-v-Gudauri-est-grazhdane-Ukrainy-i-Shvecii.html
+1  
Oldscooler    16 Марта 2018 (14:31)   #
Да, как в фильмах пункт назначения. Нечто подобное но не такое жестокое уже было там же в 1990 году - тросс соскочил и люди попадали вниз - среди пострадавших оказалась даже одна знакомая лыжница - ушибла ногу. 
и кто теперь туда поедет? Курорт можно закрывать.
комментарий удален
  • 1
+11  
Volk1    16 Марта 2018 (14:35)   #

Слава Богу обошлось без серьезных жертв

+8  
AWolf    16 Марта 2018 (14:39)   #

Честно говоря, тут естественный отбор работает. Если ты видишь, что кресло идет задом в завал и ты не прыгаешь с него с высоты 1 метр, а ждешь, пока тебя об этот завал размажет, то уж извините.
 

Не всем людям это легко сделать - спрыгнуть с кресла... 

  • 5
  • 1
  • 1
-11  
-=Shurik=-    16 Марта 2018 (14:44)   #
Ну так я и говорю - естественный отбор. Не все люби могут на тормоз нажать, когда машина в столб едет, а глаза закрывают. Кто впадает в ступор или в панику, тот и не выживает в экстремальной ситуации.
Гость_Володя_*    16 Марта 2018 (16:29)   #
Мамкин дарвинист вылез. Эти люди оцепенели в стрессовой ситуации, но для общества они гораздо большую чем ты ценность могут представлять. Судя по твоим тупорылым высказываниям, вероятность этого очень велика.
комментарий удален
  • 5
  • 1
  • 1
-2  
-=Shurik=-    16 Марта 2018 (18:53)   #
Администратор, может Вы все-таки вынесите предупреждение и удалите оскорбления с форума?
0  
Александр Марамчин    16 Марта 2018 (19:38)   #
Володя, проходи мимо. Все верно он написал, кроме суровой реплики о естественном отборе. 
 
0  
L0ckhead    16 Марта 2018 (14:54)   #

я так и не понял, по видео четко видно как канатка в конце начала останавливаться, значит аварийный тормоз все же работал! 

0  
Soldat    16 Марта 2018 (16:04)   #
Канатку в обратку «разнесло» из-за того что сторона подъема была нагружена, как только вес сократился она начала останавливаться.
+1  
petrakov    16 Марта 2018 (14:55)   #

и кто теперь туда поедет? Курорт можно закрывать.

Бывали и пострашнее аварии - в Австрии, Капруне например. 

+1  
aserhj    16 Марта 2018 (15:18)   #

В Европе, Австрии бывает, только там человекопоток в миллиард больше. В Белгороде на местной горке 150 м. два раза точно трос слетал, один раз был в это время в кресле, сосед мой вывалился, я гематомой отделался - а многие не слышали об этом. Так в кассе даже деньги отказались вернуть за неиспользованные подъемы)

0  
Stasyan    16 Марта 2018 (20:22)   #
Дай ссылку пожалуйста!
+2  
Густь    16 Марта 2018 (14:59)   #

Бывали и пострашнее аварии - в Австрии, Капруне например.

этот пост открыл мне ответы на вопросы: 1. Кто поедет в Гудаури? и 2. Почему я никак не могу попасть в Цель ам Зи? :)
0  
MFrost    16 Марта 2018 (14:59)   #

я так и не понял, по видео четко видно как канатка в конце начала останавливаться, значит аварийный тормоз все же работал! 

нагрузка уменьшилось, кресла почти все вниз спустились, и завал из кресел внизу под опорой был тормозом

Гость_Алексей_*    19 Марта 2018 (15:19)   #
Ты не прав, канатка ооочень длинная, кресла далеко не все спустились вниз, внизу оказалось 4 пролета, т.е. около 12 креселок, а тормознуть в конце тормознули. Я там был.
Гость_Андрей_*    16 Марта 2018 (15:01)   #
При отключении света канатка простовстает. Запускается генератор и людей снимают с кресел. Это 100% неисправность канатки и необслуживание ее. Неделю назад приехали оттуда, ужас. Стояли прям на этом месте, откуда снимали, ждали пока включат. Слава богу не включили...
0  
BeloGleb    20 Марта 2018 (22:16)   #
тоже рядом были...
  • 2
  • 1
  • 2
+1  
SIV    16 Марта 2018 (15:02)   #

Для этого у нас стоят ...два дисковых рабочих тормоза на двигателе, два аварийных тормоза на шкиву и один тормоз обратного хода.....

Когда канатка пошла в разнос одним тормозом ничего не остановишьicon_sad.gif

 

Остановишь. Проверено лично и неоднократно (с мешками с песком в качестве пассажиров):)

Канатка ваша помовская? На доппелях на обратный ход тормоза не ставят.

+1  
Soldat    16 Марта 2018 (16:06)   #
Да правда??? Канатка у нас Допельмайр и тормоз обратного хода присутствует 
Гость_Александр_*    16 Марта 2018 (20:09)   #
Вы тоже удивлены от количества "диванных" экспертов здесь?
  • 1
0  
AntonA    16 Марта 2018 (15:06)   #

 Но меня другое удивляет - почему не поймали дорогу, когда она назад смайнала, там как минимум три варианта было. Простых елементарных.

А какие три способа?

+2  
SergCH    16 Марта 2018 (15:08)   #

Бывали и пострашнее аварии - в Австрии, Капруне например. 

в доломитах самолет сша разрезал трос. В 1998 в феврале. Кабинка упала в пропасть. 20 трупов. Никто не наказан до сих пор.

0  
sergey34521    16 Марта 2018 (15:08)   #

Более 10 лет назад в Гудаури трос рвался.  Один мой знакомый в кресле был. Подробности не помню, но по голове ему сильно попало. 

  • 25
  • 4
  • 4
0  
merry_candy    16 Марта 2018 (15:12)   #

Пустая, вроде как, не должна так. Она в равновесии.

Здесь на старом летнем видео, и еще случай с людьми в США

+10  
userplace    16 Марта 2018 (15:15)   #

Финальный аккорд в вопросе безопасности постсоветских курортов.
Теперь мы знаем, что мы получим, купив экономичный отдых. 

 

На нас уронят сосну в Сочи, закидают железом грузинских подъемников.... К вершинам Эльбруса будут лететь бравые дети гор на снегоходах и ратраках. Сверху будут хреначить домбайскими зорбами

 

Я не знаю, сколько поколений должно смениться, чтобы у людей в голове что-то поменялось, кроме как хапнуть и ждать следующего сезона. 

комментарий удален
Гость_elinoks_*    16 Марта 2018 (15:16)   #
Страшно смотреть видео. Как в фильме пункт назначения. Слава Богу никто не погиб. 
+9  
userplace    16 Марта 2018 (15:18)   #

в доломитах самолет сша разрезал трос. В 1998 в феврале. Кабинка упала в пропасть. 20 трупов. Никто не наказан до сих пор.

 

Предлагаю не сравнивать разовое стечение обстоятельств и хроническое раздолбайство. 

+9  
Никифор Незабудкин    16 Марта 2018 (15:31)   #
  Ну да ... пендос за штурвалом истребителя,решивший повыпендриваться( Горячие головы что ли пересмотрел)- зайчик белый,а сосна на Розе - это КРАВАВЫЙ САВОК?.
Гость_Морпех_*    16 Марта 2018 (16:40)   #
Пендос на истребителе был работником курорта? Неумело ты очень передергиваешь, маня, думаешь люди разницы не видят между дичайшим несчастным случаем и халатностью отвечающих за безопасность работников курорта?
комментарий удален
комментарий удален
+2  
serstar    16 Марта 2018 (15:21)   #

Финальный аккорд в вопросе безопасности постсоветских курортов.
Теперь мы знаем, что мы получим, купив экономичный отдых. 

 

На нас уронят сосну в Сочи, закидают железом грузинских подъемников.... Снизу будут гонять дети гор на снегоходах и ратраках. Сверху будут хреначить домбайскими зорбами

 

Я не знаю, сколько поколений должно смениться, чтобы у людей в голове что-то поменялось, кроме как хапнуть и ждать следующего сезона. 

А еще кто-то попадает в аварию в такси на пути к Шереметьево по дороге в КП, Гудаури или Домбай.

Вы что предлагаете, диванный критик?

 

Зорб не имеет отношения к горнолыжке. Сосна может упасть на любого в Парке Горького или любом другом лесу. Причем тут постсоветское пространство?

  • 1
+1  
Volk1    16 Марта 2018 (15:26)   #

Зорб не имеет отношения к горнолыжке. Сосна может упасть на любого в Парке Горького или любом другом лесу. Причем тут постсоветское пространство?

 

Дык хомячок должен  по любому поводу подрочить на эльфов, без этого никак.

Гы.

Гость_медвед_*    16 Марта 2018 (15:51)   #
молчал бы ты лучше, крыса фашистская
Гость_Ольга Трошина_*    17 Марта 2018 (01:00)   #
+
  • 2
  • 1
  • 2
+15  
SIV    16 Марта 2018 (15:27)   #

А какие три способа?

 

1. Аварийный кран сброса давления в системе аварийных тормозов в аппаратной.

2. Аварийный кран сброса давления в системе аварийных тормозов на панели гидропривода в дизельной.

3. Вентиль для сброса давления в системе аварийных тормозов на насосе ручной подкачки в дизельной.

4. Кран переключения режима работы ручного тормоза в дизельной.

 

Что-то одно должно сработать. Топором по шлангу, в конце-концов. Тормоза нормально закрытого типа.

0  
Soldat    16 Марта 2018 (16:08)   #
Фото в студию аварийный клапан сброса давления тормозов в операторской
+2  
Soldat    16 Марта 2018 (16:13)   #
Все что вы описали на Поме и Доппеле находится в машзале и туда ещё надо попасть с учётом того что лестница находитсяна повороте кресла или кабины хотел бы я посмотреть кто туда полезет.
+1  
Stasyan    16 Марта 2018 (20:35)   #
извините, я как то вникать в ньансы не хочу, вы оправдываете, то что у вас кресла падают при отключении электричества? 
+2  
SergCH    16 Марта 2018 (15:30)   #

Сколько экспертов..... А людей жалко, кто оказался...

  • 1
+1  
AntonA    16 Марта 2018 (15:32)   #

1. Аварийный кран сброса давления в системе аварийных тормозов в аппаратной.

2. Аварийный кран сброса давления в системе аварийных тормозов на панели гидропривода в дизельной.

3. Вентиль для сброса давления в системе аварийных тормозов на насосе ручной подкачки в дизельной.

4. Кран переключения режима работы ручного тормоза в дизельной.

 

Что-то одно должно сработать. Топором по шлангу, в конце-концов. Тормоза нормально закрытого типа.

Спасибо. Разумно.

+8  
userplace    16 Марта 2018 (15:38)   #

А еще кто-то попадает в аварию в такси на пути к Шереметьево по дороге в КП, Гудаури или Домбай.

Вы что предлагаете, диванный критик?

 

Зорб не имеет отношения к горнолыжке. Сосна может упасть на любого в Парке Горького или любом другом лесу. Причем тут постсоветское пространство?

 

 

 

Я не диванный критик, а клиент. Судя по Вашим репликам - Вы ангажированное лицо, значит претендуете на мои и моих знакомых деньги. Поэтому отвечу попозиционно: не сопоставляйте случайное событие с системными недоработками.  

- Зорб на Домбае запускали с попустительства десятков местных на горнолыжной трассе. Попробуй надуй его в Австрии, вздрючат на месте. 

 

- Сосна упала потому, что за трассой никто не следил. Лично видел в европах объезжавших все трассы техников-специалистов по вечерам. Камни и деревья помечали маркерами.

 

- По джигитам на ратраках возражений нет, как я понял?

комментарий удален
  • 2
  • 1
  • 2
0  
SIV    16 Марта 2018 (15:40)   #

Сколько экспертов..... А людей жалко, кто оказался...

 

У нас там дети в инструкторах. Все в порядке, созвонились. 

+10  
Rexa    16 Марта 2018 (15:42)   #

Из этого всего, как пассажир, делаем выводы:

1. Вовремя сбросить "ласты" (лыжи, сноуборд) и палки.

2. прыгнуть при высоте от корзины до снега минимум 2 метра, чтобы не получить от следующей по голове. 

3. После прыжка моментально очистить место для следующих жертв, дав им тоже возможность вовремя  удачно прыгнуть.

 

По ситуации - сколько раз останавливалась в подъемнике, никогда не думала о таком варианте....А ведь есть очень крутые трассы. А это значит, что и скорость больше будет. 

+2  
Александр Марамчин    16 Марта 2018 (19:52)   #
Добавлю еще один пункт. 4. Встать по направлению на спуск и всем проезжающим вниз пассажирам орать чтобы прыгали. 
  • 1
0  
Volk1    16 Марта 2018 (15:45)   #

Народ кстати повел себя разумно, не растерялся и многие спрыгнули.

+12  
Густь    16 Марта 2018 (15:47)   #

Из этого всего, как пассажир, делаем выводы:
1. Вовремя сбросить "ласты" (лыжи, сноуборд) и палки.
2. прыгнуть при высоте от корзины до снега минимум 2 метра, чтобы не получить от следующей по голове.
3. После прыжка моментально очистить место для следующих жертв, дав им тоже возможность вовремя удачно прыгнуть.

По ситуации - сколько раз останавливалась в подъемнике, никогда не думала о таком варианте....А ведь есть очень крутые трассы. А это значит, что и скорость больше будет.

отличные выводы, главное-полезные. А когда на вас в подворотне напали с ножом то 1.левому по яйцам 2. Правому-вырубаем в челюсть и 3. Гордо удаляемся :)
+9  
Hodzha    16 Марта 2018 (15:51)   #

беглое гугление легко выводит длинный список серьёзных аварий на канатках всего мира. Что никоим образом не оправдывает эксплуатантов канатки в Гудаури, конечно. Южный темперамент это вам не швейцарско-немецкая основательность. Разница в отношении к жизни, как тут писали, чувствуется даже на примере червинии/цермата, хотя, казалось бы, гора одна. Итак, списочек:

 

В этот список вошли только крупные аварии, когда погиб хотя бы один человек или более 10 туристов получили ранения. События представлены в хронологическом порядке.

9 апреля 1947, Monte Serrate, Сан-Паулу, Бразилия: 1 погибший, 6 раненых.
Фуникулер в Монте Серрате вез 30 человек, когда оборвался трос. Погибла одна женщина и 6 человек были ранены.

26 июля 1956, Роу-Маунтин, Нью-Гемпшир, США: 1 погибший, 7 пострадавших.
На клеселке находилось 30 человек, когда произошла авария. Это было первое происшествие в истории на кресельном подъемнике.

10 августа 1957, Конье, Валь д'Аоста, Италия: 1 погибший, 11 ранены
Авария канатки при перевозке рабочих.

15 августа 1960, Монте-Фаито, Неаполь, Италия: 2 погибших
Канатка проходила над железнодорожными путями. Авария произошла как раз в этом месте. Погбли 2 человека.

29 августа 1961, Aiguille du Midi, Монблан, Франция: 6 погибших
В канатную дорогу Vallee Blanche, которая соединяет итальянский Курмайор с французским Шамони, врезался истребитель F-84F французских военно-воздушных сил. Три кабины упали на землю. Погибли 6 человек. Еще 81 пассажир оказался в ловушке. Спасти их смогли только спустя 20 часов. Самолет в это аварии не пострадал и смог самостоятельно приземлиться на аэродроме.

5 сентября 1965, Линкольн, Небраска, США: 2 погибших, 48 раненых
Два человека были убиты и по меньшей мере 48 получили ранения когда две стальных башни канатной дороги рухнули в толпу во время ярмарки.

25 декабря 1965, Пюи де Санси, Франция: 7 погибших, 10 раненых
В Рождество 1965 года из-за сильного ветра с канатки сорвалась гондола на борту которой находилось 17 туристов. Тринадцатилетний мальчик Жан-Пьер Оди чудом не получил ни царапины. Его ботинок зацепился за лыжу и он остался болтаться в воздухе, даже не ударившись о землю.

9 июля 1966, Aiguille du Midi, Монблан, Франция: 2 погибших, 16 раненых
Трагедия произошла не смотря на проверку, которая прошла тем же утром. Три гондолы сорвались с креплений и зависли над ледником. Два человека погибли, 16 получили ранения. Всего в вагончиках находилось 80 человек.

15 июня 1968, Ратон Пасс, Нью-Мехико, США: 1 погибший, 7 раненых
Большая группа школьников приехала на курорт. Кресельная канатная дорога стала перегружена и начала крутиться в обратную сторону. Школьники пытались затормозить канатку, упираясь ботинками в землю. Система среагировала на эти действия, как на аварию и резко затормозила. От толчка некоторые пассажиры просто выпали из своих кресел.

8 декабря 1970, Мерано, Италия: 5 погибших
Информация об этой аварии весьма расплывчата и в разных источниках приводятся различные факты.

1 августа 1971, Alagna Valsesia, Италия: 4 погибших
Ехавшая впереди гондола соскользнула с крепления, покатилась назад и врезалась в идущую за ней кабину.

12 июля 1972, Bettmeralp, Швейцария: 12 погибших, 2 раненых
В день катастрофы буксирный трос оборвался, кабина накренилась и врезалась в бетонную опору станции. 12 из 14 пассажиров погибли.

26 октября 1972, Les Deux, Альпы, Франция: 9 погибших
В ходе испытания канатной дороги 2 кабины столкнулись. Погибли девять человек.

1 января 1973, курорт неизвестен, Айдахо, США: 17 раненых
Подробности отсутствуют

9 июля 1974, Ulriken, Норвегия: 4 погибших
Уже приближаясь к вершине склона, с направляющих соскользнул кабель и гондола рухнула вниз.

9 марта 1976, Cavalese, Италия: 42 погибших, 1 раненый
Порвался стальной трос и кабина рухнула вних. Из 43 пассажиров единственной выжившей была 14-летняя девочка Алессандра Пювезан.

26 марта 1976, Vail, Колорадо, США: 4 погибших, 5 раненых
Из-за плохо содержания канатки стальной трос лопнул и упали две гондолы.

20 января 1977, Jiminy Peak, Новая Англия, США: 11 раненых
В результате аварии канатная дорога резко стала вращаться в обратную сторону, а потом совсем остановилась. 11 человек получили различные травмы. Еще несколько десятков получили различные степени обморожения.

15 апреля 1978, Скво-Вэлли, Калифорния, США: 4 погибших, 32 раненых
Во время метели вагон с 44 пассажирами сошел с рельсов и упал с высоты 23 метров. Тормоза не дали вагону упасть окончательно, но от толчка у вагона оторвался пол и 12 человек все таки упали на землю. Трое погибли сразу, один скончался в больнице.

5 апреля 1981, Калифорния, США: 17 раненых
Из-за того, что некоторые из туристов раскачивались в креслах во время подъема, несколько кресел врезались в опорные столбы. Причиной аварии признаны сами пассажиры.

29 января 1983, Сентоса, Сингапур: 7 погибших, 1 раненый
В Сингапуре две кабины фуникулера упали в море после того, как трос канатной дороги зацепило нефтедобывающее судно. 13 человек были спасены при помощи вертолетов.

13 февраля 1983, Валь д'Аоста, Италия: 11 погибших
Одна из кабин сошла с креплений и столкнулась еще с двумя. От перегрузки кабель не выдержал и все три кабины рухнули вних. Погибли 11 пассажиров.

4 февраля 1984, Powderhorn, Мичиган, США: 1 погибший, 8 раненых
Работник канатки запутался в тросе, когда пытался исправить мелкую неполадку. В результате сам лифтер погиб, еще 8 пассажиров получили травмы, когда были выброшены из своих кресел.

14 декабря 1985, Keystone, Коларадо, США: 2 погибших, 48 раненых
Плохое качество сборки канатки компании Lift Engineering (Yan) послужило причиной аварии, во время которой из своих кресел выпали 50 человек.

1 марта 1987, Luz-Ardiden, Huates- Pyr?n?es, Франция: 6 погибших, 87 раненых
Сразу 50 кресел канатной дороги упали на землю. 6 человек погибли, 87 получили ранения, 41 из них - серьезные.

13 января 1989, Alpe d'Huez, Франция: 8 погибших
Во время испытаний отремонтированной канатки одна из кабин оторвалась от кабеля и убила 8 техников, проводивших испытания. Три должностных лица компании, которые ремонтировали эту дорогу, были признаны виновными в непредумышленном убийстве. Им были вынесены условные приговоры и штрафы.

23 декабря 1989, Кленовая гора, Мичиган, США: 1 погибший
6-летний мальчик был задушен собственной одеждой, которая попала в механизм канатки.

1 июня 1990, Тбилиси, Грузия: 21 погибший
Несколько кабин сорвались с троса и начали скользить вниз, срывая все новые кабины, пока не столкнулись с бетонной стеной базовой станции. Во время этого спуска один человек выпал из кабины прямо на улицу Тбилиси. Остальные погибли от удара со станцией. Причиной аварии стала перегрузка кабин и неправильная установка и эксплуатация канатной дороги.

24 ноября 1991, Pico Espejo, Венесуэла: 2 погибших
Авария на одной из самый высокогорных канаток в мире унесла жизни 2 пассажиров. Интересно, что 5 человек погибли при строительстве этой канатки еще в 1958 году.

29 января 1992, Nassfeld, Австрия: 4 погибших, 9 раненых
Кабель соскочил с направляющего колеса и несколько человек выпали из кабины.

4 апреля 1993, Sierra Ski, Калифорния, США: 1 погибший, 1 раненый
9-летний мальчик был убит, а его 14-летний друг получил травму во время игры с креслами подъемника.

28 августа 1993, Монте Соларо, Италия: 1 погибший, 10 раненых
Трагедия произошла на острове Капри во время пожара на горнолыжном курорте. Некоторые пассажиры, чтобы спастись от дыма и огня, прыгали из кабин. Самого последнего пассажира спасли с канатки спуста 40 часов.

23 декабря 1995, Whistler, Канада: 2 погибших, 10 раненых
Еще одна авария с канаткой Yan. Четыре кресла сорвались с троса из-за неправильного проектирования и сборки системы.

12 октября 1996, Квебек, Канада: 1 погибший, 15 раненых
Фуникулер врезался в базовую станцию с 16 туристами на борту из-за отказа тормозов.

6 декабря 1996, Snow Valley, Онтарио, Канада: 1 погибший, 1 раненый
Лыжный инструктор погиб, когда кресло, на котором он ехал, врезалось опору.

14 декабря 1996, Riederalp, Швейцария: 1 погибший, 18 раненых
Из-за поломки механизма в базовой станции три гондолы упали на землю.

3 февраля 1998, Cavalese, Италия: 20 погибших
Кабель канатной дороги был поврежден истребителем морской пехоты США. 20 человек упали с высоты 80 метров. Никто не выжил.

1 июля 1999, Сент-Этьен, Devoluy, Франция: 20 погибших
20 человек погибли, когда гондола оторвалась от троса и ударилась о землю. Канатка работала для нужд обсерватории Буре и была закрыта для туристов.

26 декабря 1999, Crans Montana, Швейцария: 1 погибший, 4 раненых
Во время сильной бури ветер со скоростью 42 метра в секунду вырвал дерево и бросил его на трос канатной дороги.

6 июля 2000, Oberstdorf, Германия: 32 раненых
Из-за сбоя электронной системы 2 кабины канатной дороги врезались в бетонную стену.

11 ноября 2000, Капрун, Австрия: 155 погибших
Во время пожара в тунеле канатной дороги сгорели 2 фуникулера. В огне погибли 155 человек.

4 января 2001, Паудер Ридж, Миннесота, США: 1 погибший
14-летняя сноубордистка умерла от удушья, когда пыталась спрыгнуть с кресла во время движения. Ее приятель спрыгнул удачно, а девушка зацепилась шлемом за поручни безопасности и была задушена ремнем от шлема.

1 февраля 2001, Flight, Сан - Франциско, США: 1 погибший, 7 раненых
Снова врезались друг в друга вагоны Lift Engineering (Yan).

3 января 2003, Артурс Сит, Мельбурн, Австралия: 18 раненых
Один из пилонов канатки рухнул, ранив 18 человек. Еще 65 застряли на подъемнике. Эта авария была первой из трех, которые произошли за три года. Владельцев канатки судили, а кресельная канатная дорога в настоящее время закрыта.

19 октября 2003, Дарджилинг, Индия: 4 погибших, 11 раненых
Три вагона упали с высоты 30 метров. На удивление для такой аварии количество жертв было минимальным.

2 апреля 2004, Ереван, Армения: 3 погибших, 6 раненых
Один из поездов из центра города к местечку "Нор-Норк" сошел с рельс.

27 июля 2004, Abisko National Park, Швеция: 1 погибший, 3 раненых

5 сентября 2005, Зельден, Австрия: 9 погибших, 10 раненых
С вертолета, работавшего на строительной площадке, сорвался бетонный блок весом 750 киллограм и попал прямиком в одну из гандол. От удара канатную дорогу сильно раскачало и пассажиры других вагонов выпадали из окон.

24 мая 2007, Циллерталь, Майрхофен, Австрия: 1 погибший, 2 раненых
Во время тестирования канатной дороги кабина лифта упала с высоты 40 метров. В этот момент внутри кабины находилось трое рабочих.

28 ноября 2007, Калифорния, США: 1 погибший
19-летний сноубордист упал с кресла, когда наклонился, чтобы размассировать ногу, которую свело судорогой.

2 марта 2008, Шамони, Франция: 1 погибший
Человек выпал из гондолы, когда неожиданно лопнули пластиковые окна, на которые он оперся во время подъема. Он и трое его приятелей во время подъема выпивали.

3 января 2008, Гриндельвальд, Швейцария: 1 погибший, 3 раненых
Сильный ветер сбросил трос канатной дороги из направляющего колеса в результате чего несколько кресел сорвались.

16 декабря 2008, Blackcomb, Британская Колумбия, Канада: 10 раненых
Рухнула одна из опор гондольного подъемника.

2 марта 2009, Сьерра-Невада, Испания: 17 раненых
Соскочивший с направляющих трос и несколько упавших кресел.

1 сентября 2009, Небесный, Калифорния, США: 1 погибший, 1 раненый
Молодая семейная пара ехала на кресельном подъемнике и как могла отмечала медовый месяц. Неожиданно молодые люди соскользнули с кресла. Девушка смогла зацепиться на кресло, а мужчина упал и погиб.

17 декабря 2009, Висконсин, США: 14 раненых
Из-за перегрузки канатки кресла то резко двигались вперед, то откатывались назад. Многие пассажиры не смогли удержаться и были сброшены на землю.

 

http://www.snowbd.ru/news/show/Podemniki-ubiycy/85593

  • 1
  • 1
0  
Elsa_M    2 Апреля 2018 (15:03)   #
жуткая статистика, особенно про 155 человек....
а после 2009 года было все норм? или не смотрели дальше?
вообще когда едешь, всегда страшно, особенно на большой высоте. а если оборвется кабина... и вот эта статистика, которую вы собрали, подтстверждение того, что бывает... бывает к большому несчастью....
0  
kerl69    16 Марта 2018 (15:51)   #

Помню в Кировске, (года 3-4 назад) на городском подъемнике (кресло с цепочкой) кресла поехали назад, ветер и пурга, катились с ускорением, все обошлось - остановились, когда делились впечатлениями - многие уже готовились к прыжку...

0  
AWolf    16 Марта 2018 (15:51)   #

И все это надо сделать за доли секунды... Ага...

+1  
forell    16 Марта 2018 (15:54)   #

Я не диванный критик, а клиент. Судя по Вашим репликам - Вы ангажированное лицо, значит претендуете на мои и моих знакомых деньги. Поэтому отвечу попозиционно: не сопоставляйте случайное событие с системными недоработками.  

- Зорб на Домбае запускали с попустительства десятков местных на горнолыжной трассе. Попробуй надуй его в Австрии, вздрючат на месте. 
 
- Сосна упала потому, что за трассой никто не следил. Лично видел объезжавших техников все трассы по вечерам. Камни и деревья помечали маркерами.
 
- По джигитам на ратраках возражений нет, как я понял?




На горнолыжном курорте Капрун в Австрии 155 человек сгорело это как объяснить?
комментарий удален
+2  
kerl69    16 Марта 2018 (15:55)   #

На горнолыжном курорте Капрун в Австрии 155 человек сгорело это как объяснить?

задохнулись, ползли вверх.

  • 1
0  
Volk1    16 Марта 2018 (15:56)   #

Да.

+1  
Chazm    16 Марта 2018 (15:58)   #

И все это надо сделать за доли секунды... Ага...

И почти половина людей на видосе это делает.

0  
aserhj    16 Марта 2018 (15:59)   #

1 июня 1990, Тбилиси, Грузия: 21 погибший
Несколько кабин сорвались с троса и начали скользить вниз, срывая все новые кабины, пока не столкнулись с бетонной стеной базовой станции. Во время этого спуска один человек выпал из кабины прямо на улицу Тбилиси. Остальные погибли от удара со станцией. Причиной аварии стала перегрузка кабин и неправильная установка и эксплуатация канатной дороги.

  • 1
-2  
Volk1    16 Марта 2018 (16:00)   #
Потому что это "наши" люди, привыкшие решать свои проблемы.
И европисов все были бы складированы на нижнем поворотном круге вместе в креслами.
  • 2
  • 1
  • 2
0  
SIV    16 Марта 2018 (16:10)   #

Да правда??? Канатка у нас Допельмайр и тормоз обратного хода присутствует 

 

Сорри. Не видел еще таких. А креселка или гондолка?

0  
Soldat    16 Марта 2018 (16:14)   #
8 местные кабины:) 2003 год выпуска
0  
AWolf    16 Марта 2018 (16:11)   #

И почти половина людей на видосе это делает.

Ну понятно, что кто то сможет, а кто то нет...

+1  
flex1969    16 Марта 2018 (16:13)   #

На горнолыжном курорте Капрун в Австрии 155 человек сгорело это как объяснить?

В тоннеле поезд загорелся,те кто пошли вверх погибли,кто вниз выжили.
  • 2
  • 1
  • 2
+1  
SIV    16 Марта 2018 (16:14)   #

Фото в студию аварийный клапан сброса давления тормозов в операторской

 

Увы, не могу оперативно. Но он там есть (канатки 2006 - 2008гг 3 доппеля-отцепляшки остальные с фиксированными зажимами, такие же, как и гудаурская).

0  
Soldat    16 Марта 2018 (16:17)   #
Не поймите предвзято просто сколько где видел кресла и кабины нигде в операторской не видел клапан аварийного сброса давления...
+1  
СТАРЫЙ    16 Марта 2018 (16:15)   #

задохнулись, ползли вверх.

В кабине фуникулера мерз сопровождающий - поставили тепловентилятор, бытовой... крыльчатка засорилась и заклинила, спираль перегрелась без охлаждения и вспыхнул пластик ограждения. От пластика загорелась деревянная вставка под сам вентилятор,  которую пропитала сочившаяся из не слишком плотного соединения гидравлическая жидкость... это начало пожара. "Никто и никогда не предполагал, что фуникулёр, без двигателя, может загореться..." - это из оправдательного приговора персоналу...

Гость_BHOman_*    17 Марта 2018 (05:45)   #
Зато последовательность как в Пунктах Назначения детально так описали...я словно короткометражку посмотрел. yessmiley
  • 2
  • 1
  • 2
0  
SIV    16 Марта 2018 (16:18)   #

8 местные кабиныicon_smile.gif 2003 год выпуска

 

Тогда ясно. Там все немного по другому устроено. Был на таких в Австрии в порядке общего развития, но сам на таких не работал. 

+1  
Kostas Konstantin    16 Марта 2018 (16:30)   #

1. Аварийный кран сброса давления в системе аварийных тормозов в аппаратной.

2. Аварийный кран сброса давления в системе аварийных тормозов на панели гидропривода в дизельной.

3. Вентиль для сброса давления в системе аварийных тормозов на насосе ручной подкачки в дизельной.

4. Кран переключения режима работы ручного тормоза в дизельной.

 

Что-то одно должно сработать. Топором по шлангу, в конце-концов. Тормоза нормально закрытого типа.

Неужели нет никакой системы котора исключает человеческий фактор. Ну хоть какието тормоза можно сделать автоматическиеми. Я как человек любознательный ездил в Сочи и смотрел на каждой опоре есть какието колесики с датчиками, и не по одному. И вообще много разных датчиков которые как я понимаю автоматически останавливают. Хотя без Эл-ва наверное это не работает. Но в любом случае все тормоза свободна закрытые ведь...

 

Из этого всего, как пассажир, делаем выводы:

1. Вовремя сбросить "ласты" (лыжи, сноуборд) и палки.

2. прыгнуть при высоте от корзины до снега минимум 2 метра, чтобы не получить от следующей по голове. 

3. После прыжка моментально очистить место для следующих жертв, дав им тоже возможность вовремя  удачно прыгнуть.

 

По ситуации - сколько раз останавливалась в подъемнике, никогда не думала о таком варианте....А ведь есть очень крутые трассы. А это значит, что и скорость больше будет. 

Тоже не думал. Сейчас покажу всем родственникам, и детям покажу и расскажу что делать. Предупрежден значит вооружен.

 

Все что вы описали на Поме и Доппеле находится в машзале и туда ещё надо попасть с учётом того что лестница находитсяна повороте кресла или кабины хотел бы я посмотреть кто туда полезет.

Наверное тот кто там работает и должен туда лезть. В принципе между креслами можно как то пробежать. Я конечно не знаю где это но по моему если я плачу за услугу то тот кто берет деньги должен сам подумать чтоб таких вариантов не было :-(((

0  
Soldat    16 Марта 2018 (16:56)   #
Это на верху где крутится приводное колесо, надо смотреть какая именно канатка там и уже зная это можно о чем то рассуждать 
+10  
Albelnew    16 Марта 2018 (16:35)   #

Все это - закономерно!!!Мы уже 3 года ведем "бомбардировку" властей ГЛК просьбами и пожеланиями. Но власти меняются, а толку - ноль! СОВОК! Реальный, не стало Сааки, перестали бояться и понеслось!!

 Плюс воспеватели-хвалители на всех форумах  поют дифирамбы Гудаури, причем их за это еще и нахваливают. Реклама-деньги!!

Там каждый год что-то случается!Одно нелепее другого. И в Тетнульди уже 2 ЧП было только масштабом поменьше.

 Классическое грузинское раздолбайство, воспетое в легендах и поэмах. Этого там больше.

Прошлый год когда с 23 по 8 марта там скопились тысячи лыжников из РФ, поехавшие за вкусной жрачкой и винопитием на халяву, травмпункты Владика и Тбилиси наполнились перекалеченными из Гудаури, до 4 до 7 чел в день. 

Когда обычно 1 в месяц и то - не всегда.

До 2012г такого не было, а тут русские поперли, с баблом и ноль претензий. А чё бы это на них бабло ни сделать?

Мало того что девочку насмерть сбили, так они еще и трассы "перекрасили" в цвета более низшей сложности. Т.к. едут 55% с детьми и им надо предоставить шанс выкинуть бабки.

 Поколение "пепси" дальше своего города ни ездило и вдруг -Грузия, у-у-у! Винище-класс!Жрачка - класс!!Видосы - класс!!

 А то что горные лыжи это СПОРТ, а не ГЛАМУР - все забывают и начинается вендетта!

Я в этом году не поехал туда, хотя там с 2008г -регулярно.

 Интуиция сказала: -СТОП! И я чувствовал что что-то будет и вот оно.......

И снова все сойдет с рук и останется по прежнему.

Кстати иностранцы там в восторге только от видосов и "колорита", все остальное - СОВОК!!

+2  
greg17    16 Марта 2018 (16:37)   #

 

 

- Сосна упала потому, что за трассой никто не следил. Лично видел в европах объезжавших все трассы техников-специалистов по вечерам. Камни и деревья помечали маркерами.

 

-

Года три назад в Валь-Гардене дерево упало на подъемник (Чампиной мне кажется, тут есть кому поправить) Лично все видели в европах. Долго народ вынимали оттуда. Хорош короче, оживились, нашли тему про постсоветское пространство:) 

  • 1
0  
AntonA    16 Марта 2018 (16:37)   #

я бы лыжи не сбрасывал, в лыжах дропать имха безопаснее...

0  
L0ckhead    16 Марта 2018 (16:42)   #

Все это - закономерно!!!Мы уже 3 года ведем "бомбардировку" властей ГЛК просьбами и пожеланиями. Но власти меняются, а толку - ноль! СОВОК! Реальный, не стало Сааки, перестали бояться и понеслось!!

 Плюс воспеватели-хвалители на всех форумах  поют дифирамбы Гудаури, причем их за это еще и нахваливают. Реклама-деньги!!

Там каждый год что-то случается!Одно нелепее другого. И в Тетнульди уже 2 ЧП было только масштабом поменьше.

 Классическое грузинское раздолбайство, воспетое в легендах и поэмах. Этого там больше.

Прошлый год когда с 23 по 8 марта там скопились тысячи лыжников из РФ, поехавшие за вкусной жрачкой и винопитием на халяву, травмпункты Владика и Тбилиси наполнились перекалеченными из Гудаури, до 4 до 7 чел в день. 

Когда обычно 1 в месяц и то - не всегда.

До 2012г такого не было, а тут русские поперли, с баблом и ноль претензий. А чё бы это на них бабло ни сделать?

Мало того что девочку насмерть сбили, так они еще и трассы "перекрасили" в цвета более низшей сложности. Т.к. едут 55% с детьми и им надо предоставить шанс выкинуть бабки.

 Поколение "пепси" дальше своего города ни ездило и вдруг -Грузия, у-у-у! Винище-класс!Жрачка - класс!!Видосы - класс!!

 А то что горные лыжи это СПОРТ, а не ГЛАМУР - все забывают и начинается вендетта!

Я в этом году не поехал туда, хотя там с 2008г -регулярно.

 Интуиция сказала: -СТОП! И я чувствовал что что-то будет и вот оно.......

И снова все сойдет с рук и останется по прежнему.

Кстати иностранцы там в восторге только от видосов и "колорита", все остальное - СОВОК!!

 

Если там на столько все плохо, то зачем туда каждый год ездить? 

  • 2
  • 1
  • 2
0  
SIV    16 Марта 2018 (16:43)   #

 

Наверное тот кто там работает и должен туда лезть. В принципе между креслами можно как то пробежать. Я конечно не знаю где это но по моему если я плачу за услугу то тот кто берет деньги должен сам подумать чтоб таких вариантов не было icon_sad.gif((

 

В том то все и дело, что тут даже лезть не надо было. Все в безопасной зоне.

0  
L0ckhead    16 Марта 2018 (16:44)   #

я бы лыжи не сбрасывал, в лыжах дропать имха безопаснее...

чем? позвоночник тока если проще сломать, или увязнуть так, что и отползти не сможешь, если снег глубокий. 

  • 1
0  
AntonA    16 Марта 2018 (16:46)   #

чем? позвоночник тока если проще сломать, или увязнуть так, что и отползти не сможешь, если снег глубокий. 

хммм... без лыж? в глубокий снег и не завязнуть... нуда нуда....

 

а позвоночник чем ломать собираемся?

0  
Albelnew    16 Марта 2018 (16:47)   #
Читай СПОКОЙНО или похмелись. До 2012г ,т.е до безвиза было сладко. А в 2017 г.стал последним. Вот не поехал и нате вам.
Все шло к тому!
  • 1
0  
Volk1    16 Марта 2018 (16:48)   #

Теоретически надо прыгать конечно с лыжами.

Хотя в 20+ лет и со здоровыми коленями в глубокий снег мы прыгали через бергшрунд с 3-4 м без лыж.

-1  
Rexa    16 Марта 2018 (16:52)   #

Я думаю по поводу сброса лыж лучше у фристайлменов спросить, как оно при неудачном приземлении. Куда деваются лыжи при аварии,  так как при варианте с подъемником мы еще и в полете продолжаем лететь назад спиной....возможно ножницы при приземлении?

0  
Albelnew    16 Марта 2018 (16:54)   #

Теоретически надо прыгать конечно с лыжами.

Хотя в 20+ лет и со здоровыми коленями в глубокий снег мы прыгали через бергшрунд с 3-4 м без лыж.

Кстати там только 2 года как ратрачить стали прилично. А до этого - колорит! Смешно и обидно. Сам же агитировал и нажил себе врагов из числа ПЭшников, но налет наших перечеркнул всё!

+16  
Head-Hunter    16 Марта 2018 (16:55)   #

 Легко сказать  - почему не прыгали?

И легко быть скотобазой, сидеть на диване  и нести пургу про естественный отбор.

 

Чтобы прыгнуть надо чтобы все сняли ноги с подставки и поднять бар.

А если кого то переклинило от страха и он/она вцепился в перекладину или просто кому то стало стало плохо. Перекладину не поднимешь и легко не спрыгнешь. А если выскользнешь то есть шанс зацепиться за подножку.

+2  
Кузьма Прутков    16 Марта 2018 (17:28)   #
ну тут всегда найдётся тот, кто возьмёт руководство на себя и станет орать, чтобы убрали ноги и призовёт всех прыгать. Тем более снизу все орали-прыгайте. 
Страшно за детей...не дай Бог.
  • 5
  • 1
  • 1
+2  
-=Shurik=-    16 Марта 2018 (17:31)   #
На видео прекрасно видно, не прыгули первые двое, которых замесило изначально. Тут выводы не сделаешь, не видно. Потом ехали четверо и поздно подняли подножку - протупили, но всех выкинуло не в железо хотя бы.
Потом едет один мужик и даже не собирается сходить с канатки=попадает в замес.
Потом едет кресло втроем, двое сходят, а барышня в красной куртке едет до замеса. Подножки подняты.
Вывод из этого короткого видео, только 2 человека из десятка заполненных кресел оцепенели и не сошли, хотя имели все шансы это сделать, им не мешали подножки, высота была минимальная, скорость километров 10 в час.
Можно, конечно, использовать выражение скотобаза, но эти 2 человека сами не сделали ничего для собственного спасения, хотя им надо было просто сойти с кресла у которого поднята подножка.
Я исключительно удивляюсь поведению людей в нестандартной ситуации, когда тебя на стуле несет в стенку, а ты смиренно ждешь столкновения.
0  
snakeskier    16 Марта 2018 (21:05)   #
Рассуждать опосля, в комфортной обстановке, как стоило бы поступить в нестандартной ситуации, оно всегда правильнееwink
Вот вам загадочка (жизненная, производственная): вы машинист крана. Работаете в кабине. Внезапно, кран начинает падать. Ваши действия: выпрыгивать или оставаться на месте?
Скрытый текст
По статистике, в большинстве случаев выживают те, кто остаётся в кабине
+9  
Лесничий77    17 Марта 2018 (13:23)   #
Хватит по скотски смотреть на людей, и осуждать их за поведение в критической ситуации. Если вы мните себя крутым парнем готовым в любой момент прыгнуть без парашюта с самолета или дропнуть с 10 метров.... Поймите люди разные.... и их восприятие окружающей обстановки разное.(+ плюс добавте физику, ловкость... и даже умение сгрупироваться при падении). Я Вам открою небольшой секрет, что в свое время при учебе в заведениях ВМФ и не только проводились психологические тесты кандидатов -называлось проф. отбор и были 3 группы профотбора и люди с 3 группой могли быть не допущены к определенным видам специализации.(например операторы ГЭУ главная энергетическая установка)
1 Высокий уровень нервно-психической устойчивости.
2 Нервно-психически устойчив. Однако существует вероятность нервно-психических срывов в напряженных и экстремальных ситуациях.
3 Низкий уровень ........
Это также видно и на примере водителей на дороге.


,
  • 1
0  
Volk1    16 Марта 2018 (16:55)   #
Я был в Гудаури один раз, кажется в 89 году. Тогда это был супер-пупер курорт, никогда до этого не видел 6-креселок. Ратрачили там нормально тогда, склонов мало.
Гость_зубами щелк_*    16 Марта 2018 (17:18)   #
Че, маразматик старый, так усердно мечтаешь о ядерной зиме над Америкой, что даже на юзерпик ее поставил? ) Смотри чтоб геморрой от тагой натуги не обострился.
комментарий удален
+2  
Oldscooler    16 Марта 2018 (18:09)   #
В 89 не было шестикреселок. Одна скоростная четырехкреселка, и три медленных 3-4 креселки, из которых одна не включалась и одна проходная, т.е. по сути 2 рабочих лифта. Но тем не менее это было лучшее в СССР.
0  
Elena Unis    16 Марта 2018 (17:08)   #
А кнопки аварийного останова нет у подъеников (как на эскалаторах метро)? 
0  
Soldat    16 Марта 2018 (17:12)   #
Есть, но если проблема в гидравлике то хоть сколько кнопку не нажимай эффект будет нулевой.
+4  
Kostas Konstantin    16 Марта 2018 (17:08)   #

я бы лыжи не сбрасывал, в лыжах дропать имха безопаснее...

Когда рядом еще 4 человека наверное безопаснее всеж без лыж. Но это не важно, важно прыгать без лыж или с лыжами уже не важно. В принципе многие правильно сделали заранее повиснув на руках на сиденьях. Подъехал пониже и прыгай. Уже высота минус пару метров считай.

0  
Jove.Loony    16 Марта 2018 (17:08)   #

На фотке с тормозом – лампочки горят. Без электричества тормоз сработает? Там же обесточилось.

+1  
Soldat    16 Марта 2018 (17:10)   #
Это индикация датчиков, тормоза гидравлические управляются с помощью элеектроклапанов если пропадает напряжение тормоза закрываются....
+10  
Head-Hunter    16 Марта 2018 (17:11)   #

Вопросы к спецам:

Неужели там нет простых механических систем, безусловно срабатывающих в нештатной ситуации? Вроде стоящих в лифтах?

Неужели в современной канатке может произойти такая банальнейшая авария описанная миллион раз?

Неужели это может случится в канатке, которая проходит регулярный сервис и ТО с отметкой производителя или авторизованного представителя?

 

У меня есть единственная версия:

Сервис  - не авторизованный, если вообще проводился. Запчасти  - контрафакт или китайское палево или восстановленные со свалки в Европах.

Ну не может такая банальнейшая и устаревшая авария случиться на современной канатке и при выполнении всех регламентных процедур.

Еще раз - это не форс мажор и это не воздействие третьих сил и неожиданных факторов. Это просто воровство и халатность.

0  
Soldat    16 Марта 2018 (17:26)   #
Скажу как человек работающий на действующей канатной дороги, от всего невозможно застраховатся хотя современные канатке в этом плане ушли далеко от «старых» очень много контролирующих датчиков, система тормозов двухконтурная с гидроаккумулятором. Выше я приводил фото наших тормозов у нас стоит тормоз обратного хода который задействуется когда дорога несанкционировано поехала в другую сторону.
0  
Oldscooler    16 Марта 2018 (18:12)   #
Канатки там с 89г. Уже поизносились.
  • 1
+1  
AntonA    16 Марта 2018 (17:12)   #

 Легко сказать  - почему не прыгали?

И легко быть скотобазой, сидеть на диване  и нести пургу про естественный отбор.

 

Чтобы прыгнуть надо чтобы все сняли ноги с подставки и поднять бар.

А если кого то переклинило от страха и он/она вцепился в перекладину или просто кому то стало стало плохо. Перекладину не поднимешь и легко не спрыгнешь. А если выскользнешь то есть шанс зацепиться за подножку.

если внимательно посмотреть видео, то там было два стандартных спобоба прыгать. Оба предполпгают открытие перекладины.

 

1. сидеьь на попе ровно в лыжах и при касании снега сняться с кресла и откатиться в сторону.

2. заранее повиснуть на руках на кресле и когда до земли остается метр спрыгнуть.

 

Остальные использованные варианты кажутся более стремными.

+2  
Rexa    16 Марта 2018 (17:13)   #

Пересмотрела видео на ютюбе - те кто без лыж маневреннее,. С лыжами - не могли отползти или вообще некоторые после приземления в позе жука. Для себя - буду сбрасывать баласт.

 

0  
Maksss    16 Марта 2018 (17:17)   #

А меня интересует, что с оставшимися на подъемнике стало? Наверняка много народу "зависло". Как их снимали?

0  
Лесничий77    17 Марта 2018 (13:32)   #
На Ютубе есть видео народ самостоятельно в том числе прыгал с 5-6 метровой высоты. из тех кто завис
0  
Kostas Konstantin    16 Марта 2018 (17:22)   #

Есть, но если проблема в гидравлике то хоть сколько кнопку не нажимай эффект будет нулевой.

Я так понял там как на камазе тормоза. Есть воздух машина едет как только любая проблема с воздухом, или как тут гидравликой камаз (тоесть подъемник) должен вставать колом просто. По моему это очевидно. И я сильно удивлюсь если это не так. Тоесть подъемник всегда стоит на тормозе. Хоть во всей грузии электричество отключи. И чтоб снять тормоз нужно как раз подать электричество и создать давление в гидравлике.

 

Пересмотрела видео на ютюбе - те кто без лыж маневреннее,. С лыжами - не могли отползти или вообще некоторые после приземления в позе жука. Для себя - буду сбрасывать баласт.

 

Еще вот не очень понятно как из сбрасывать? Я например рукой не могу отстегнуть крепы. В воздухе тем более сложно. Но конечно жить захочешь не так раскорячишься... 

+1  
Кузьма Прутков    16 Марта 2018 (17:33)   #
Ногой, пяткой по крепе- тренируйся .
0  
Soldat    16 Марта 2018 (18:24)   #
На вскидку если обратный клапан который стоит на общий гидробак не сработает то давление будет поддерживатся гидроаккумулятором но промониторив ихние канатке и примерно понимая что там за тормоза( скорее всего барабанные а на обратный ход стоит храповик)  то понимаю что пора им менять канатку
0  
n41v131355    16 Марта 2018 (17:26)   #

А меня интересует, что с оставшимися на подъемнике стало? Наверняка много народу "зависло". Как их снимали?

 

Там спасатели работали, снимали всех с веревкой. Думаю, сейчас уже закончили.

0  
Rexa    16 Марта 2018 (17:27)   #

 

 

Еще вот не очень понятно как из сбрасывать? Я например рукой не могу отстегнуть крепы. В воздухе тем более сложно. Но конечно жить захочешь не так раскорячишься... 

Знакомая скрестила немного на подъемнике лыжи - хоппа, одна отпала. Это в реале. Ну а вторую уже свободным ботинком отстегнуть.

+1  
L0ckhead    16 Марта 2018 (17:31)   #

Знакомая скрестила немного на подъемнике лыжи - хоппа, одна отпала. Это в реале. Ну а вторую уже свободным ботинком отстегнуть.

Это конечно хорошо, но там банально может не хватить времени. 

  • 1
+1  
Volk1    16 Марта 2018 (17:32)   #
Лыжной палкой отстегнуть крепы.
0  
Кузьма Прутков    16 Марта 2018 (17:35)   #
Долго, и можно не попасть. Ногой бить надо по пятке крепления. Я и на земле всегда так отстёгиваюсь.Странно это спрашивать лыжникам.
  • 1
0  
AntonA    16 Марта 2018 (17:33)   #

А меня интересует, что с оставшимися на подъемнике стало? Наверняка много народу "зависло". Как их снимали?

В обергурглях наблюдал... http://kisa-vasya.enjourney.ru/fotootchety/spasatelnaya_operacziya_na_avstrijskom_gornolyzhnom_podemnike_3391

+1  
userplace    16 Марта 2018 (17:36)   #

Зорб на трассе Домбая? Что ты там куришь? Или нюхаешь?
Как следят за всем на Розе тебе лучше не знать. Спать перестанешь.

Ты не видел, как развлекают туристов на Домбае? Братишка, я тебе покататься принёс! На, смотри!




P.S. На одном закрытом сайте был рассказ с пруфами участника рекламно-спортивного мероприятия. Он признался, что это был его зорб.

Привозил по заказу крупного бренда на фестиваль. Только местные под закрытие мероприятия у него зорб украли. А чуть позже "монетизировали". 
+4  
bobkmw    16 Марта 2018 (17:36)   #

Ожидаемое все это. В январе там был. С таким старым парком креселок и похуизмом местного народонаселения- ничего удивительного

  • 1
0  
AntonA    16 Марта 2018 (17:37)   #

Можно, конечно, использовать выражение скотобаза, но эти 2 человека сами не сделали ничего для собственного спасения, хотя им надо было просто сойти с кресла у которого поднята подножка.
Я исключительно удивляюсь поведению людей в нестандартной ситуации, когда тебя на стуле несет в стенку, а ты смиренно ждешь столкновения.

мне показалось, что несколько человек чем-то зацепились за кресла и просто не смогли сойти... ну и надо делать разницу между первыми и теми, кто уже шел по наработанной технологии...

  • 1
0  
AntonA    16 Марта 2018 (17:38)   #

Лыжной палкой отстегнуть крепы.

не, лыжей наступить на первую пятку, ботинком на вторую.

  • 1
0  
Volk1    16 Марта 2018 (17:40)   #
"Долго, и можно не попасть. Ногой бить надо по пятке крепления. Я и на земле всегда так отстёгиваюсь.Странно это спрашивать лыжникам. "

Первую лыжу снять сидя на подъемнике другой лыжей может оказаться не так уж просто. Вторую лыжу уже ногой просто.
+5  
userplace    16 Марта 2018 (17:40)   #

На видео прекрасно видно, не прыгули первые двое, которых замесило изначально.

.... 

Я исключительно удивляюсь поведению людей в нестандартной ситуации, когда тебя на стуле несет в стенку, а ты смиренно ждешь столкновения.

Против матушки природы не попрёшь. Генетически в нас заложен механизм притворяться мёртвым в экстремальной ситуации. 

 

Это помогало нашим предкам выжить при нападении диких животных и представителей конкурирующего племени. 

Лично про себя я не на 100% уверен, что догадался бы вовремя спрыгнуть, скинуть жену и ребёнка на несущемся спиной вперед подъемнике. 

+22  
Head-Hunter    16 Марта 2018 (17:44)   #

Тут все начали готовить себя к прошедшей войне. Уверяю вас, дорогие коллеги, что если упаси господи что то случится, то это будет вовсе не то что вы смотрите сейчас на тубе, нет - это будет нечто уникальное, к чему вы не и готовились.

А если проезжающий мимо, бросит через плечо по отношению уже к вам - "ну что же, это естественный отбор", то какой он может ожидать реакции и слов. А, Шурик?

  • 1
-7  
AntonA    16 Марта 2018 (17:48)   #

Тут все начали готовить себя к прошедшей войне. Уверяю вас, дорогие коллеги, что если упаси господи что то случится, то это будет вовсе не то что вы смотрите сейчас на тубе, нет - это будет нечто уникальное, к чему вы не и готовились.

А если проезжающий мимо, бросит через плечо по отношению уже к вам - "ну что же, это естественный отбор", то какой он может ожидать реакции и слов. А, Шурик?

больше здорового цинизма и все будет хорошо. В естественный отбор в данном случае сыграло гудаури. По крайней мере для вас. Два чела пострадало всего, остальные отделались испугом разной степени,включая вас.

0  
cymax    16 Марта 2018 (17:50)   #

Этот Top Express практически горизонтальный подъемник между Обер и Хохгурглям, перекинутый с одной вершины на другую. Там местами высота около 300 м, на веревке не особо спустишь. Наверное, вертолет тоже использовали?

 

С креселки все же проще, там таких высот нет.

  • 1
0  
AntonA    16 Марта 2018 (18:02)   #

Этот Top Express практически горизонтальный подъемник между Обер и Хохгурглям, перекинутый с одной вершины на другую. Там местами высота около 300 м, на веревке не особо спустишь. Наверное, вертолет тоже использовали?

 

С креселки все же проще, там таких высот нет.

вообщем-то там все написано.

0  
cymax    16 Марта 2018 (18:07)   #

вообщем-то там все написано.

Не долистал. Ок, вертолет тоже был.

Гость_Серж_*    16 Марта 2018 (18:20)   #
закрыть к х...м этот курорт! Всех разогнать! Администрацию привлечь к уголовной ответственности ! 
0  
Xgirl    16 Марта 2018 (18:21)   #

К счастью детей вроде не было :(((

+4  
stasyara    16 Марта 2018 (18:33)   #

К счастью детей вроде не было icon_sad.gif((

Прям бесит такое деление. Какая разница-то?

 

Звучит как "никто не пострадал, не считая пары сотен погибших негров"

  • 1
0  
Volk1    16 Марта 2018 (18:39)   #
На питерской конфе были написаны здравые мысли что если там червячный редуктор, то он сам по себе должен блокироваться на обратный ход.
0  
plug    16 Марта 2018 (20:45)   #
типа лом в шестерню?
+3  
makaha    16 Марта 2018 (18:55)   #

всё в живую наблюдал, мой друг был первым, кто на ходу спрыгнул, метров 7, но в целину, отделался сломанным скистопом

+1  
gorreri    16 Марта 2018 (19:04)   #

Базилио, ссылка битая.

  • 1
+1  
AntonA    16 Марта 2018 (19:05)   #

Базилио, ссылка битая.

кнопка ф5 должна помогать :)

+7  
newsnow    16 Марта 2018 (19:08)   #

Администратор, может Вы все-таки вынесите предупреждение и удалите оскорбления с форума?

 

   "Не судите да не судимы будете".

   Там такая ситуация, волосы дыбом, а вы так хладнокровно тут же все эти ваши "если бы да кабы, кто не смог, сам виноват" начали выдвигаете, как будто это все понарошку было.

   Ваш цинизм зашкаливает.

 

   В такой ситуации как понять, где 2 метра, а где 4? Они вообще задом ехали. За креселку особо и не заглянешь. И это еще если на ней больше никого нет. Каждый сам может решить что ему делать. А если рядом еще кто-то, и тем более с детьми, тогда они даже бар поднять не дадут.  И когда там отстегиваться-то было? И как? Это нам пересматривать и то нелегко. А в моменте. Да и вообще это сложно, взять и сигануть. Инстинкт самосохранения срабатывает. Мне кажется, поэтому там все и прыгали в последний момент. А кто-то может действительно не смог спрыгнуть.

   Про детей особенно сетуют, потому что они тем более не смогут ни оценить ситуацию, ни решения принять.

  • 1
-2  
AntonA    16 Марта 2018 (19:12)   #

   А если рядом еще кто-то, и тем более с детьми, тогда они даже бар поднять не дадут.  И когда там отстегиваться-то было? И как? Это нам пересматривать и то нелегко. А в моменте. Да и вообще это сложно, взять и сигануть. Инстинкт самосохранения срабатывает. Мне кажется, поэтому там все и прыгали в последний момент. А кто-то может действительно не смог спрыгнуть.

   Про детей особенно сетуют, потому что они тем более не смогут ни оценить ситуацию, ни решения принять.

Но ведь как-то они все это сделали... видно же на видео... и подняли бар и отстегнули инвентарь... и прыгали когда надо и даже оттаскивали прыгнувших оперативно...

 

За детей принимает решение родитель.

+9  
newsnow    16 Марта 2018 (22:35)   #
   Молодцы, кто сделали. Огромные молодцы! Честь им и хвала!
   Но до завала креселка просто крутилась, люди могли решить, что развернутся и уйдут на новый круг, а там уже её остановят. У тех, кто потом ехал, времени было больше, скорость уже м.б. была меньше, и им уже кругом кричали: "Прыгайте".  Я их достижений ни в коей мере умалять не хочу.  Но там вроде самые первые больше всего пострадали. Они м.б.  даже ничего понять не успели. Это только они знают, что там с ними было на самом деле.  
   И, лежа на диване, им оценки давать, да еще с такими передергиваниями "им надо было просто сойти с креса у которого поднята подножка" и когда уже знаешь чем все закончилось...
   И вообще, кто и как действует и себя проявляет в экстремальных случаях, тема еще та. 
   Кто на Капруне погиб - вот почему они именно вверх пошли? Вроде бы конец туннеля близко был, они его даже видели. Может огонь был снизу. Или стадное чувство. Или кто-то авторитетно скомандовал. И ведь были же те, кто именно вниз пошел.
   Даже если человек уже много раз был и находил выход из ситуаций, никто не знает, в т.ч. он сам, как будет в следующий раз. Почти все травмированные говорят, что уже понимали, что будет дальше. Просто все решают доли секунд. Мозг уже понимает, а тело уже не успевает.
    Я застревала на креселках, когда их останавливали из-за ветра (а потом совсем закрывали). Поневоле мысли приходили что и как. Сноуборд по-любому надо отстегнуть. Только у меня крепы с откидывающимся хайбеком, жесткие и отрегулированы жестко. Мне в кресле не отстегнуть. Если стрепы во льду, а они как правило во льду, их тоже не отстегнуть. А, как тут было написано, прыгать с 7 метров с бордом на одной ноге... Я думаю, что я бы не смогла.
  И очень правильно у Head-Hunter,
   Эта же ситуация уже не повторится. А другая по-любому будет уже другой. И правильным решением именно в ней может оказаться "не прыгать".
  • 5
  • 1
  • 1
+1  
-=Shurik=-    17 Марта 2018 (01:01)   #
Вожу 25 метров веревки в рюкзаке как раз после чужого 2-часового зависания на Че, чему был свидетелем. Да и сам зависал. Спрыгивал с зависших кресел и полностью и частично встегнутым и ни раз. Давайте, расскажете мне как в экстремальной ситуации с подъемника сдезать, вы ж практики, я смотрю)
 Каждый, абсолютно каждый раз, как я сажусь на подъемник, на круг в аквапарке или на американскую горку я думаю, а что, если...
 
  • 1
+6  
Volk1    16 Марта 2018 (19:13)   #
Ваще народу точно зачет, большинство действовало очень здраво и оперативно. Даже гордость берет.
  • 5
  • 5
  • 1
0  
skibars22    16 Марта 2018 (19:21)   #

я так и не понял, по видео четко видно как канатка в конце начала останавливаться, значит аварийный тормоз все же работал!

Не в аварийке дело. Это произошло после того, как кресла стали набиваться в пробку вслед за первым заклиненным. И трос перехватило. Конечно, как он дальше пойдет...
-1  
Максимов    16 Марта 2018 (19:39)   #

Потом едет один мужик и даже не собирается сходить с канатки=попадает в замес.
Потом едет кресло втроем, двое сходят, а барышня в красной куртке едет до замеса. Подножки подняты.

Если посмотреть внимательно, то девушка в красной куртке впадает в ступор и не поднимает планку. Две девушки успешно выскальзывают через низ планки, но одна, её соседка в красный штанах цепляется за подставку для ног. Её волочит по снегу, она так лёжа и приезжает на разворот, а вторая в красной куртке так и продолжает тупить.
0  
Максимов    16 Марта 2018 (19:51)   #
......
+1  
Максимов    16 Марта 2018 (19:58)   #
Я в принципе, когда еду в кресельном подъёмнике, всегда подсознательно продумываю, как и куда в случае необходимости надо прыгать.
0  
Xgirl    16 Марта 2018 (20:06)   #

Прям бесит такое деление. Какая разница-то?

 

Звучит как "никто не пострадал, не считая пары сотен погибших негров"

вы б за помощью обратились, с такими симптомами-то.

 

А разница простая, если у взрослых шансы были не получить травмы, то у ребенка/подростка их не было.

0  
Kostas Konstantin    16 Марта 2018 (20:06)   #

Ваще народу точно зачет, большинство действовало очень здраво и оперативно. Даже гордость берет.

Согласен. Кроме тех кто должен это делать. Так как все кто что то решает в горнолыжной обуви. А канатчика ни одного не видно вообще. Не удивлюсь, если канатчик окажется оператором.

 

Я в принципе, когда еду в кресельном подъёмнике, всегда подсознательно продумываю, как и куда в случае необходимости надо прыгать.

Аналогичные мысли посещают, "что делать если....", единственное когда меня на Чегете остановило над пропастью, причем так не хило при этом качнуло. Я конечно в кресло вцепился. Ну и еще есть фактор возраста. В 40 лет думаешь головой, в 10 делаешь то что тебе родители говорят, а в 20 соображаешь очень туго. Потому как родителей уже нет рядом, а своя соображалка не настроена на такие неординарные события.

0  
Xgirl    16 Марта 2018 (20:08)   #

 А канатчика ни одного не видно вообще. Не удивлюсь, если канатчик окажется оператором.

 

На одном из видео есть канатчик, который из будки выскочил, но дальнейших активных действия не видно было...

0  
Albelnew    16 Марта 2018 (20:36)   #

Один раз зависли на Чегете, в мороз и ветер. После 11 мин поехали снова вверх, но мы сползли с нее почти окоченелые. На след. день взли реп с узелками и весело по нему спускались вниз после 2 мин. висения. А кое-кто и прыгал - и ничего.

Извините ,если не в тему!

0  
igor33    16 Марта 2018 (20:47)   #

 

Аналогичные мысли посещают, "что делать если....", единственное когда меня на Чегете остановило над пропастью, причем так не хило при этом качнуло. Я конечно в кресло вцепился. Ну и еще есть фактор возраста. В 40 лет думаешь головой, в 10 делаешь то что тебе родители говорят, а в 20 соображаешь очень туго. Потому как родителей уже нет рядом, а своя соображалка не настроена на такие неординарные события.

Ну яма, но не пропасть пропасть.. Наверно хуже висеть на выезде из нее, ветер там всегда встречает.

0  
igor33    16 Марта 2018 (20:50)   #

На одном из видео есть канатчик, который из будки выскочил, но дальнейших активных действия не видно было...

Опишите некоторые из них?

0  
Xgirl    16 Марта 2018 (20:56)   #

Я  в инстаграмме смотрела с телефона. Только в одном видео было отчетливо видно канатчиков, которое снято с крайней левой точки. Где и находится будка.

так вот там один мужчина в бежевом (или хаки) выскакивает из будки в темных очках. И машет руками.

 

Сейчас видео уже не найду...

+1  
Soldat    16 Марта 2018 (23:26)   #
Операторская где произошёл завал кресел кроме пульта с кнопками не располагает механическими воздействиями на тормоза, так как привод и тормоза стоят на верху горы на приводной станции, завал произошёл на обводной станции.
комментарий удален
0  
ger_kar    16 Марта 2018 (21:35)   #

Hodzha    пт. 16 Марта 2018 (15:51)   #


 

11 ноября 2000, Капрун, Австрия: 155 погибших Во время пожара в тунеле канатной дороги сгорели 2 фуникулера. В огне погибли 155 человек.

Про это даже фильм есть в серии "Секудны до катастрофы".
 
+1  
Кашемир    16 Марта 2018 (21:40)   #

За детей принимает решение родитель.

...если он рядом

  • 1
0  
AntonA    16 Марта 2018 (21:52)   #
Если родитель не рябом, то он уже принял решение доверить ответственность ребенку
+1  
Xgirl    16 Марта 2018 (22:03)   #

Опишите некоторые из них?

Бежать к тому месту, где  можно начинать спрыгивать с кресел, и громко кричать наверх в сторону едущих спиной об опасности. После того, как решил, что с техникой он ничего поделать не может.

+2  
Kostas Konstantin    16 Марта 2018 (22:05)   #

Рассуждать опосля, в комфортной обстановке, как стоило бы поступить в нестандартной ситуации, оно всегда правильнееwink_smile.png
Вот вам загадочка (жизненная, производственная): вы машинист крана. Работаете в кабине. Внезапно, кран начинает падать. Ваши действия: выпрыгивать или оставаться на месте?

Скрытый текст
По статистике, в большинстве случаев выживают те, кто остаётся в кабине

Рассуждать очень полезно. Это дает тебе шанс в аналогичной ситуации поступить быстро и правильно. А не прокручивать в голове что сейчас может произойти.

Один из моих примеров, спрашиваю у жены ты едешь на авто выбегает собака твои действия. Она говорит буду объезжать. Я ей говорю не правильно нужно тормозить и сбивать ее. Она ну ведь жалко. Я смотри ты объезжаешь ее навстречу едет камаз, кого тебе жалко себя под камазом или собаку. И эти навыки нужно в себе культивировать, что в экстренной ситуации по минимуму думать. Я так считаю, но никого не агитирую. Каждый сам за себя, буду помогать всем до последнего при этом.

 

...если он рядом

 

 

Если родитель не рябом, то он уже принял решение доверить ответственность ребенку

Если родитель не рядом, то рядом может быть бабушка, или инструктор. Или тетя. Или мама. Которые точно так же могут тупануть. А уж бабушка 100% тупанет, еще не понятно кто кого спасет бабушка ребенка или наоборот. Конечно люди в общем массе не безразличные, и если уж орут все снизу прыгать то наверное надо прыгать не вдаваясь в подробности.

0  
Kostas Konstantin    16 Марта 2018 (22:06)   #

Бежать к тому месту, где  можно начинать спрыгивать с кресел, и громко кричать наверх в сторону едущих спиной об опасности.

Если больше ничего нельзя исправить то наверное именно так. Канатчику скорее поверят чем лыжнику. 

  • 105
  • 30
  • 6
0  
Notaqueen    16 Марта 2018 (22:06)   #
Когда люди замирают и ничего не делают - очень частая реакция на стрессовую ситуацию. Так что не надо. Мышление отключается и остаются базовые инстинкты "бей, беги или замри" Замри в животном мире - это слейся с обстановкой или притворись мертвым, чтобы не с'ели. Хотя именно те люди, кто активно реагируют - выживают.
0  
evgen-ev    16 Марта 2018 (22:20)   #

почти в эту тему еще мысля...       а люди часто, особенно на 1-2х креселках не закрываются планкой (или цепочкой, итп). "Ну так круче ведь." "Вы что думаете, я могу упасть - да не, я ловкий, не упаду! И мне не страшно с открытой планкой, вот!" -  ну такие молодежные мысли, думаю многим знакомо. А вот, в свете этих событий - планка нужна не только трусливым лыжникам.... Особенно, если пробежаться по списку аварий - http://www.snowbd.ru/news/show/Podemniki-ubiycy/85593.

Сколько людей вылетало из кресел...  Техника ж, она такая, кто его знает, как эти шестеренки внутри себя чувствуют...

0  
PAPAY MARYK    16 Марта 2018 (22:26)   #
Раньше на КП все так прыгали, ибо ломало делать крюк, подсадка бала только на верх, вот и спрыгивали.        
Гость_Staroff_*    16 Марта 2018 (22:30)   #
Ребята, пишу сейчас из Гудаури. Сегодня задержались с другом в номере на скайп-конференции по работе и вышли позднее. Наш товарищ, который ушёл пораньше, успел на эту "карусель" и сообщил нам по рации, что её открыли, так как мы уже неделю тут и этот подъёмник (на самую высокую точку) стоял неподвижно.
В итоге, мы не успели минут на 5-10 на неё залезть, а товарищ слез с неё за минут 10 до этого п..здеца.
По нашим ощущениям, скорей всего её включили на дизельном генераторе, народу же много. Прогнать канатку, но так как за эту неделю уже пару раз вырубали электричество и не на пару часов, то при отключении электричества, там могли автомтически заблокировать троса аварийная система торможение.
Но!! Так как народу достаточно катает, а сегодя было уже более чем, то горе-операторы, могли просто разомкнуть тормозной механизм (насколько это конечно вероятно сделать) и пустили на своей дизельке.
P.S. Как работают спасатели и как далее продолжал спокойно работать курорт, видели, засняли. А то что людей не могли часа два ещё эваэкуировать с вершины, там не особо сетовали. Завтра улетаем, надеюсь, что таких аварий удет меньше, путм уменьшения влияния человеческого фактора на механизмы от которых зависит здоровье и жизнь.
0  
igor33    16 Марта 2018 (23:16)   #

почти в эту тему еще мысля...       а люди часто, особенно на 1-2х креселках не закрываются планкой (или цепочкой, итп). "Ну так круче ведь." "Вы что думаете, я могу упасть - да не, я ловкий, не упаду! 

Ну был на второй очереди пристегнут (ветер дул), когда с третьей опоры слетел трос, выкинуло нах., т.к. дуга троса шла вверх. Повис на руке, при этом ледяной шквал е...ашил в маску со скоростью 32 м.с. Выше по склону ползла раком соседка по гостишке, при полном самообладании, ее цепочка придержала, хорошо кресло ноги не отдавило. 

0  
Soldat    16 Марта 2018 (23:23)   #
Дизель на этих дорогах( а судя по видео это Доппельмайр причём новый) не вырабатывает электричество для двигателя он нужен для того чтобы через гидромотор и приводные ремни крутить канатку, при работе дизеля управление тормозами переводится в ручной режим и пульты управления тормозной системой и дизелем находится в машзале рядом с друг-другом. Из открытых источников в интернете было сказано что неделю канатка стояла из-за проблем с электроникой, все таки мое мнение проблема в электроуправлении тормозной системой( а именно электроклапаны).
0  
igor33    16 Марта 2018 (23:39)   #

А кто по регламенту может обслуживать (или должен) эти системы?

0  
Soldat    17 Марта 2018 (05:02)   #
Ну если квалификации хватает то обслуживающий персонал
  • 2
  • 1
  • 2
+4  
SIV    16 Марта 2018 (23:40)   #

Вопросы к спецам:

Неужели там нет простых механических систем, безусловно срабатывающих в нештатной ситуации? Вроде стоящих в лифтах?

Неужели в современной канатке может произойти такая банальнейшая авария описанная миллион раз?

Неужели это может случится в канатке, которая проходит регулярный сервис и ТО с отметкой производителя или авторизованного представителя?

 

У меня есть единственная версия:

Сервис  - не авторизованный, если вообще проводился. Запчасти  - контрафакт или китайское палево или восстановленные со свалки в Европах.

Ну не может такая банальнейшая и устаревшая авария случиться на современной канатке и при выполнении всех регламентных процедур.

Еще раз - это не форс мажор и это не воздействие третьих сил и неожиданных факторов. Это просто воровство и халатность.

В том все и дело, что может. Смайнали в момент переключения с основного привода на аварийный, считай, ручное управление. Часть блокировок сохраняется, но не факт, что все работало (блокировка по превышению скорости там имеется). Для перехода необходимо осуществить и четко выполнить некую пошаговую процедуру. Тогда получим надежную и безопасную систему запуска "аварийки" с открытием тормозов в момент хода. Техника тут не виновата. Тем более, современная, постройки 2006, но дай чукчам "мерседес", и через пару месяцев его будут собаки тягать. 

0  
explozilla    16 Марта 2018 (23:50)   #

Судя по этому видео, среди сидевших до конца много людей старшего возраста. Решительности наверное уже не хватает.

  • 2
  • 1
  • 2
0  
SIV    16 Марта 2018 (23:51)   #

Дизель на этих дорогах( а судя по видео это Доппельмайр причём новый) не вырабатывает электричество для двигателя он нужен для того чтобы через гидромотор и приводные ремни крутить канатку, при работе дизеля управление тормозами переводится в ручной режим и пульты управления тормозной системой и дизелем находится в машзале рядом с друг-другом. Из открытых источников в интернете было сказано что неделю канатка стояла из-за проблем с электроникой, все таки мое мнение проблема в электроуправлении тормозной системой( а именно электроклапаны).

Там нет верхнего машзала, как у отцепляшек. Управление все из аппаратной. У 2006-х аварийка - два рычага (газ и ход) у шкафа управления + рычаг крана аварийного тормоза тоже рядом. У 2008-х - реостат хода на шкафу, на кран аварийного тормоза присутствует. И ремней тоже нет, как на отцепляшках. В место них - дополнительный здоровый такой рычаг на редукторе (его и полез тогда переключать канатчик.)

0  
exex    17 Марта 2018 (00:23)   #

   Кто на Капруне погиб - вот почему они именно вверх пошли? 

 

чтобы подъем не терять. 

0  
СТАРЫЙ    17 Марта 2018 (00:34)   #

   Кто на Капруне погиб - вот почему они именно вверх пошли?

чтобы подъем не терять.

На Капруне, когда загорелся вагон, в НИЖНЕЙ части и началась паника с выбиванием стекол и спешным покиданием вагона, в дыму и продуктах горения, по телам уже отравившихся, то ВНИЗ надо было пройти по лестнице мимо горящего вагона. А вверх был ВИЗУАЛЬНО безопасный подъём. По словам спасшихся, решение было спонтанным, без осмысления... И уже спускаясь они с ужасом ждали, что вагон сорвется и упадет.

 

Те, кто поднимался вверх имели шанс на спасение, но продукты горения и дым попали в комнату управления, сработала блокировка гермо-дверей. Механики-диспетчеры, двое, чтоб не задохнуться, взломали дверь и вышли наружу - тем самым отрыли "заслонку дымохода". Пошла тяга, снизу пошел воздух, перегретые пиролитические газы у горящего вагона вспыхнули и догнали поднимавшихся. Итогом 100 человек погибших на подъёме (ни одного выжившего), 40 погибших в вагоне и 12 выживших - те, кто решил пойти вниз.

  • 12
  • 3
  • 1
+1  
borisign    17 Марта 2018 (00:47)   #

На питерской конфе были написаны здравые мысли что если там червячный редуктор, то он сам по себе должен блокироваться на обратный ход.

 

Такие редукторы, как правило, на подъемных механизмах.

Как большой специалист по судовой гидравлике, могу предположить, что там применяется радиально-поршневой гидромотор.

Там злектропитание нужно только для работы насоса, поддерживающего давление в системе.

Похоже, питания не хватало и персонал что-то "наколхозил" с тормозами.

  • 1
0  
Volk1    17 Марта 2018 (00:55)   #
А зачем там гидромотор, а не обычный зубчатый редуктор? В чем цимес?
0  
капитан крюк    17 Марта 2018 (04:58)   #
Более простое регулирование, выгодные компоновочные решения,  просто обеспечить аварийное затормаживание. И все это не исключает наличие редуктора.
 
+1  
lavrik    17 Марта 2018 (00:58)   #

чтобы подъем не терять.

Чушь. Горело в нижней кабине, поэтому народ тупо побежал вверх. Нашлись те, кто мимо горящей кабины пробрался вниз. Всё они выжили.
  • 12
  • 3
  • 1
0  
borisign    17 Марта 2018 (01:03)   #

А зачем там гидромотор, а не обычный зубчатый редуктор? В чем цимес?

 

Лениво по ссылке прочитать ?

С гидравликой затрат на энергию меньше.

  • 1
0  
Volk1    17 Марта 2018 (01:07)   #
"Лениво по ссылке прочитать ?
С гидравликой затрат на энергию меньше."

Я их лично считал применительно к использования в качестве "коробки передач" не для авто.
Но то что такие устройства используются на подъемниках мне сомнительно.
  • 12
  • 3
  • 1
0  
borisign    17 Марта 2018 (01:10)   #

Чушь. Горело в нижней кабине, поэтому народ тупо побежал вверх. Нашлись те, кто мимо горящей кабины пробрался вниз. Всё они выжили.

Полагаю, вниз пошли те, кто помнили, что, так как на пожаре чаще гибнут от удушья, нужно упасть на пол и ползти в сторону выхода.

0  
СТАРЫЙ    17 Марта 2018 (01:13)   #

Полагаю, вниз пошли те, кто помнили, что, так как на пожаре чаще гибнут от удушья, нужно упасть на пол и ползти в сторону выхода.

Смотрел детальный фильм с рассказами выживших - говорят, что решение было спонтанным, причем уже после паники и ужаса выхода из задымленного и горящего вагона по телам, лежавшим на полу. Тут скорее природная интуиция.

  • 12
  • 3
  • 1
0  
borisign    17 Марта 2018 (01:16)   #

"Лениво по ссылке прочитать ?
С гидравликой затрат на энергию меньше."

Я их лично считал применительно к использования в качестве "коробки передач" не для авто.
Но то что такие устройства используются на подъемниках мне сомнительно.

В следующий раз приглядись.

У нас лебедки грузовых кранов с гидромоторами были - "ковырять" приходилось.

  • 1
0  
Volk1    17 Марта 2018 (01:41)   #
https://www.doppelmayr.com/en/components/custom-drive-solutions/doppelmayr-direct-drive-ddd/

Судя по этому никаких гидромоторов там нет
0  
Soldat    17 Марта 2018 (05:06)   #
Вы смотрите последние новинки в сфере подъёмников от Допеля, сомневаюсь что там такой стоит.
0  
beda    17 Марта 2018 (01:41)   #

А зачем там гидромотор, а не обычный зубчатый редуктор? В чем цимес?

вообще система с дизелем взамен всей электрики штука мутная. Ну вот стои некий механизм.. стоит колом - вы завели дизель и что... дергать канатку как через бустер на ПТС и подобной технике? Так на ПТС если что можно на трогании и чего то плохо закрепленное потерять.  Ответ надеюсь понятен - гидромотор есть демпфер нагрузки на дизель. Правда когда изрядно всё заморожено гемор ещё тот -  дизель он тяговитый, но фиг его знает - дым вроде как уже ОК а потянет  мороженную гидравлику или возьмёт и заглохнет после нескольких секунд работы с нагрузкой ... х.его з.