Лента→

Победу России и города Сочи в борьбе за право принимать Олимпийские игры 2014 года стоит воспринимать спокойнее, чем ее воспринимают сейчас. Во всяком случае, пример последних пяти зимних Игр показывает, что их проведение не гарантирует олимпийской столице светлого будущего.

Среди главных новостей горнолыжного рынка Франции - открытие 20 декабря канатной дороги «Вануаз Экспресс», соединяющей курорты Лез Арк и Пезе Валендри с курортом Ла Плань. Это значит, что лыжники вновь смогут пользоваться общей зоной катания Парадиcки, насчитывающей более 400 км трасс. В прошлом сезоне дорога была закрыта по техническим причинам.

Завершился третий этап Мирового фрирайд-тура, по результатам которого уже определены участники финала чемпионата мира по фрирайду (Вербье, 20-29 марта). Несмотря на то, что в Тине наш соотечественник, сноубордист Геннадий Хрячков занял 6-е место, в Швейцарии соревноваться он, к сожалению, не будет.

«Я нуждался в полном физическом и моральном отдыхе. Месяц, проведенный на солнце, пошел на пользу. Теперь я надеюсь начать тренироваться с новыми силами», - говорит Жюльен Лизеру.

Cобытия европейской жизни в наступающем ноябре.

В то время, как в России над горнолыжными курортами зависли тучи, Франция выглядит залитой солнцем. За небольшим исключением в виде, например, Аржентьера, Шамони, где облачно, или Ле Корбьер (Le Corbier) и Лез Уш, где сегодня идет снег.

В Аржентьере облачно и довольно прохладно: на верхней станции (3340...

Бытует мнение, что оценка трасс в Espace Killy слегка занижена. Что некоторые здешние «синие» спуски - на самом деле «красные», а средней сложности «красные» больше похожи на «черные»… Я так не думаю, но в любом случае для полноценного катания тут лучше быть, что называется, в форме.

Во Францию мы собирались давно, прислушиваясь к рекомендациям более опытных товарищей. Наслушались очень много советов и отзывов, в том числе и в интернете. Многое оказалось правдой, многого повидать не пришлось, а многое для нас стало новостью, но про это дальше…

На автобусе во Францию? Почему бы и нет? "Пуркуа па?" - как говорят французы. Предложение покататься на лыжах в новом месте, да еще посмотреть по дороге города (по программе – 4 экскурсии) и сэкономить при этом около 250 евро по сравнению с авиа доставкой в тот же район, выглядело заманчиво, особенно, если учесть, что по программе кататься можно будет 8 дней против стандартных шести.

Конечно, отдыхать - не работать, и промотать нажитое непосильным трудом можно всегда, везде и с большим удовольствием. Вопрос в другом: как это удовольствие продлить и на какие суммы ориентироваться?

Мой лыжный стаж - всего пять сезонов и начался он в Андорре. Затем вперемежку с Сорочанами я побывал несколько раз в Австрии и вот теперь во Франции - в Валь Д’Изере. Место, скажу сразу, впечатляет своим масштабом и красотой.

...Подъем до Бочек мгновенно заставил меня отказаться испытывать судьбу и ненавязчивый российский сервис. А по мере приближения зимнего сезона желание снова отправиться в Альпы возрастало в геометрической прогрессии.

Часть 1. Если успеть на последний подъем на гору в правильную погоду и ски-патруль не погонит вниз раньше времени, то на большой альпийской высоте нужно держать себя в руках: можно потерять сознание и вообще человеческий облик не только в связи с кислородным голоданием, но и от того вида, который перед вами откроется. Разноцветное небо, многокилометровая даль и горные вершины в шапках из облаков… По крайней мере, я видела нескольких вопящих от восторга, стоящих на голове и кувыркающихся в снегу особей, которых вполне можно было заподозрить в неадекватности. Но особенно приятно то, что после всех этих радостей ждет еще одна существенная – скоростной (без конкурентов:) спуск с самого верху и до подножья горы – прямо в теплый дом.

Досыта напившись топливом, ратраки отъезжали в сторону, предоставляя возможность и другим утолить жажду. Останавливались, разворачивались на месте и выстраивались в сторону безлюдных склонов. Некоторое время они пыхтели на месте, как бы прикидывая варианты наступления и готовясь к нескорому возвращению. И, наконец, решившись и отбросив сомнения, опрокинули на израненный склон многокилограммовые щетки. Пилоты опустили акселератор, и механизмы, вгрызаясь гусеницами в снег, начали свое наступление…

На следующий день решили, что если в Шамони будет облачно, поедем в Италию. Так и было, и мы поехали в Курмайор - итальянская сторона горы Мон Блан. Вот здесь-то нас и поджидала приятная неожиданность - хорошие крутые трассы, огромное количество, при этом не слишком много народу. Весь день солнце, и самое главное - шикарные отратраченные трассы, несмотря на то что снег не выпадал уже две недели.

Часть 2. Очень интересное место Villaroger. Мы даже и не собирались туда ехать – очень старая и медленная креселка туда идет от Арк 2000 - Lanchette 45. А поехали – не пожалели. Чудесная длиннющая красная трасса вниз под названием Аiguille rouge, а на середине мы с Ленкой хором сказали: Чегет! Красота, тишина, речка шумит и ни-ко-го! Посидели в ресторане на солнышке – конец марта да и только! Если будете кататься в Лез Арке: не поленитесь, съездите в эту часть.