Это почти ремейк моей прошлогодней заметки. И картинка та же. Узнали перевозчика ?
Если те, кто готовит тело к пляжному сезону, просто стремятся быть внешне привлекательными, то для лыжебордера не менее важен еще и функционал его физического тела. Катающие с открытия и до закрытия подъемников, несомненно, должны тренировать выносливость.
Что ни говори, но увлечение наше травмоопасно. Бог миловал – пока, только большой палец руки ломал – на той двухнедельной вылазке в горы практически не отразилось. ( Тьфу-тьфу-тьфу на того, кто сзади слева… )
Но бывает же, намного серьезней…
Почти, как у Маяковского - «Кем быть?»
Итак, мой личный опыт - курс подготовки инструкторов по горнолыжному спорту и сноуборду категории «С» Национальной Лиги Инструкторов.
Герою стихотворения было без малого семнадцать, мне – примерно, на сорок лет больше.
Уже несколько лет, благодаря компании Google, лыжебордеры имеют счастливую возможность видеть изнутри некоторые горнолыжные курорты, находясь на значительном расстоянии от последних. Наконец-то, пришла очередь и российских ГЛК – их включили в перспективный план.
К всеобщему сожалению, некоторые члены лыжебордического комьюнити в своем поведении игнорируют Правила безопасности FIS ( Белый кодекс ), что, зачастую, приводит к печальным последствиям.
Присутствие в ряде стран на склонах ГЛК представителей полиции и лыжных патрулей картину существенно не меняет.
Адриано Челентано. Не буду утверждать, что этот замечательный человек реагирует на халявные предложения таким вот образом:
Поздравляю всех с Праздником! Наше Чучело Масленицы тоже лыжебордер... было...
Наверное, только истинные мачо или совсем уж наивные не задаются этим вопросом заранее.
Нет, это не инструкция, это сиквел моего опуса "Плюсы / минусы арендного автомобиля".
Речь пойдет о международном роуминге, с которым сталкивается любой лыжебордер за пределами Родины, при условии, что у него в кармане - телефон/смартфон с симкой "родного" оператора.
Лицам, пренебрегающим экономией личных средств, полагаю, дальше можно не читать.
Несколько лет назад, поставил перед собой задачу обкатать все удобные - в плане трансфера из Турина - небольшие французские курорты.
Тем более, что пару лет назад, наряду с "кривыми" рейсами других гигантов авиаперевозок, появились прямые из Москвы от S7 - большого друга лыжебордеров.
Даже, если у человека уведут его старые и порядком надоевшие лыжи, он вряд ли будет благодарен похитителям. А что говорить, когда обнаруживаешь пропажу совсем нового стаффа.
Кто такие - эти воры ?
А именно: тот же индивидуальный трансфер, шаттл-бас ( где возможно ), общественный транспорт, автостоп ( экзотика ), марш-бросок ( супер-экзотика ), аренда автомобиля.
Как указано в новости на сайте Снежкома под заголовком "Горнолыжный праздник Зальцбургского края": "Первые сто посетителей получат ски-пасс для подъема на трассу, включающий прокат лыж или сноуборда, а также специальных ботинок."
Как много потеряли те, кому не довелось, хотя бы смену, провести в пионерском лагере. Знакомьтесь, первый отряд п/л Маяк Комитета Гостелерадио СССР, вторая смена 1979 года.
Я не собираюсь ни за кого-то топить, а также, кого-то топить ( в дерьме ): просто достало - какого рожна этот банк "прикручивает" почти семь евро-центов к каждому потраченному мной евро ?
Цена билета Москва - Турин - Москва в 12 520 рублей - это реально.Так как не переношу переполненные трассы и несколько ограничен в средствах, традиционно летал на горнолыжку в Альпы в январе, после "их каникул".
