Лента→

На чем катаются инструктора? На всем. Да, это так. К глубочайшему сожалению, масса наших инструкторов катается до сих пор на лыжах классической геометрии, по тривиальной причине: нет денег. С другой стороны, и в пунктах проката, где в основном берут снаряжение те, кто пользуется услугами наших инструкторов, лыжи тоже не очень свежие. Надеюсь, пока. Так что вроде баланс соблюден, не о чем беспокоиться. Учитель на "классике", и ученик тоже. Но все-таки склоны начинают все чаще обрабатываться, а инструктора – осваивать карвинг. И на чем им в этом случае лучше всего кататься?

За последние десять лет в области горнолыжного снаряжения произошли несколько последовательных революций. Сначала лыжи стали значительно шире и увеличился боковой вырез – так появились карвы.

Книга "The All-Mountain Skier" поведет вас по самым сложным участкам горных склонов и поможет покорить их. Если вы средний лыжник, который тоскует по скорости, спорящим с силой тяжести прыжкам, или грации спусков по самому разному рельефу, эта книга - ваше руководство, она сделает вас экспертом, универсальным лыжником. Десятки упражений по всей книге помогут вам изучить и освоить специальные навыки. Более чем 150 иллюстраций демонстрируют ключевые движения и технику.

Head Intelligence Technology 2002-2003 – первая в мире система электронного управления лыжами

Автор этих заметок – не профессиональный инструктор и не мастер спорта по горным лыжам. Я – просто мама, влюбленная в Чегет, примороженная ветром Приэльбрусья. Чегет - местечко, конечно, не совсем для деток, но такой уж у мамы вкус. Ведь если мы что-то по-настоящему любим, есть шанс, что дети нас поддержат. Особенно, если они еще маленькие.

Обзор коллекции основан на впечатлениях, полученных во время традиционных дилерских тестов, которые в этом году проводились на Урале, в Абзаково и Банном.

Перед Вами отчёт о тестах новой коллекции горных лыж Volkl, проводившихся на трассах г/л комплекса Банное, Юж. Урал, в январе с.г. Тестовые модели: Racetiger GS Racing Titanium, Racetiger SL Racing, Racetiger RC Titanium, Racetiger SC Titanium, Supersport Limited Edition, Titanium Supersport Allstar, Titanium S5 Allstar, Titanium S4, Titanium S3, S2, Unlimited AC4 Titanium, Unlimited AC3 Titanium, Mantra, Aura, Attiva AC2.

Эту статью я адресую в первую очередь спортсменам-любителям, которые выступают на любительских стартах и тренируются на слаломных трассах. Многие из вас, наверное, уже поняли, что отдать в сервис - дорого и не совсем то, что нужно. Да и лыжи «сгорят» за несколько таких сервисов. Из этого правила, правда, есть исключение, но о нем - немного позже. Итак, если руки у Вас растут из хотя бы примерно правильного места, начнем.

На этом старте мой год не был старшим в возрастной группе, и шансов в принципе не было никаких. Да еще и номер не из первой полсотни (то ли 58, то ли 64). В те времена естественного снега и отсутствия ратраков, такой номер в слаломе означал почти всегда только одно: расслабься, парень, получи удовольствие от горных пейзажей, поборешься за призы в следующий раз. Не особо напрягаясь, ровненько по ямам проезжаю первую попытку с 17-м или 18-м временем и без малейшей задней мысли выхожу на старт второй попытки.

Но все по расписанию, все жестко, короткий просмотр, старт открывающих, и вот уже Витек вторым номером уходит на трассу. Кажется, что не очень быстро идет, но привозит первому номеру целых 4 секунды! А я уже вдет в лыжи, рожа зеленая, состояние иначе, чем коматозом, назвать нельзя. Спасибо, Серега Немцов после финиша племянника, тоже придя в себя, занялся моей реанимацией. Заставил снять лыжи, размяться, выкинуть из головы всю хрень типа очков, секунд, соперников, а сконцентрироваться на вполне технических задачах. За исключением первых 3-4-х ворот, которые я проехал все же на негнущихся ногах, трассу удалось укротить. Дальше мало что помню, значит, все было неплохо, даже сил вполне хватило на всю трассу, ноги стали «гореть» только за пять ворот до финиша. После первой - проигрыш младшему 6 сек и 25-е место.

...Ну вот и понеслось. КАК описать это ощущение, это неизбывное чувство предстартовой тоски? Любите ли вы, ненавидите ли вы стартовые городки так, как они того заслуживают? Скажем, так - закатываясь в стартовую палатку, вы никогда не прозревали, что рождены не офисным планктоном? А добрая, теплая фраза ..." куканов... (иванов, петров...), ты за№№бал уже, мы тебе в след раз ноги переломаем " - ну разве не здесь раздвигаются небеса, и ты видишь на них золотом вышитое слово УХРЯП? НЕ НАДО ОБМАНЫВАТЬ себя, все эти социально адаптированные иллюзии семьянина и эффективного менеджера развеиваются в морозном голубом, с прозолотой, уральском каменном небе так же легко, как и в чуйской, дивной долине, вокруг костра, где за гранью света ходят пугливые и гордые тени кочевников...

Двигаясь вперед по жизни, теряешь старые привычки и приобретаешь новые пристрастия. Таким образом обыденные поездки в горы теряют свою привлекательность, катание в местах скопления лыжебордеров начинает вызывать демофобию. Но благоприобретенная ски-турозависимость раздвигает горизонты восприятия и снимает оковы недоступности лакомых склонов, а тет-а-тет с природой становится зависимостью.

Несмотря на то, что на эту тему в интернете есть масса материалов на эту тему, многие лыжники «не въехали» в то, чем отличается работа кантов лыж с рокером и без него на жестком склоне.
 

Весной я писал о проекте строительства горной хижины LEAPRUS на Эльбрусе (Эльбрус, хорошие новости для туристов), в районе «Приюта 11». Плановые сроки открытия — середина июля. Я еще усмехнулся: «Чтобы развеселить Бога — расскажите ему о своих планах». Но! Что происходит? Она… строится! И месячное отставание от планов в российских реалиях можно считать опережением графика).

Общие тенденции в производстве одежды для горных лыж не оригинальны: экологичность, минимизация веса, функциональность.

Но в последнее время в этой области стало много внимания уделяться дизайну. Многие вещи будто сошли с подиумов Prêt-à-Porter. И действительно, на смену брутальному реглану пришли облегающие формы. Вместо повсеместного унисекса появилось много женских моделей.

Технологии сделали горнолыжную одежду более удобной — стрейч-материалы не стесняют движения, с другой стороны, облегают тело, увеличивая производительность влаговыведения.
Резко уменьшился объем изделий. Ветровки помещаются в кармане, пуховки в чехле от маски. При сохранении всех свойств.

Благодаря тем же технологиям повысился уровень защиты. И практически весь диапозон одежды сместился в зону фрирайда, альпинизма, бэккантри.

Постепенно пропадает разница между сноубордической и горнолыжной одеждой.

В республике Карелия в поселке Хелюля открылся новый горнолыжный комплекс – «Калливо Парк». Склоны в посёлке горнолыжники начали осваивать с 1957 года. Перепад высот здесь составляет 110 метров.

Большинство лыжников хотят иметь одну пару лыж «для всего». Это нормальное желание для любого «нормального» (среднего) лыжника иметь одну пару лыж для поездки в горы, чтобы на этих лыжах можно было и по трассе прохватить, и по буграм поскакать и, если вдруг снег...

Чем больше я интересуюсь технологиями горных лыж, тем больше убеждаюсь, что лыжестроение уже давно стало полигоном для применения самых прогрессивных технологий.
Чего только не «пристраивали» к горным лыжам!
В 1950-ом году, Говард Хэд пристроил к лыжам технологию алюминиевых сплавов,...

Любой эксперт-горнолыжник вам подтвердит: для катания самое главное – хорошие ботинки. Парадокс, но лыжи – вторичны.
Производители горнолыжного снаряжения с каждым годом расширяют возможности выбора катальщиков. Годы, когда для счастья хватало ОДНОЙ пары лыж и ОДНОЙ пары ботинок, ушли вместе с динозаврами...