Захватывающими соревнованиями и настоящим праздником зимнего спорта "Volkl Volvo Challenge ’04" открывает зимний сезон 2004/05 знаменитый швейцарский горнолыжный курорт Санкт-Мориц. 40 лучших лыжников мира, представителей 15 наций, примут участие в третьем контесте SUPERSPORT компании Volkl, который пройдет на склонах курорта 27-28 ноября.
Швейцарский горнолыжный курорт Санкт-Мориц открывает зиму 19 ноября зрелищной "Snow Night" на вершине Корвача и экстремальными соревнованиями "Volkl Volvo Challenge" в Корвилье.
Тина Мазе, 21-летняя восходящая звезда Словении, выиграла в среду слалом-гигант Кубками мира в Санкт-Морице, отыграв у шведки Ани Персон 0.12 секунды. Третьей была испанка Мария Риенда Контрерас.
Курорт и в дальнейшем будет гарантировать качество жизни, окружающей среды и отдыха в Санкт-Морице.
Санкт-Мориц заключил лицензионное соглашение с домом шампанских вин Comte Audoin de Dampierre в Reims по созданию двух новых лейблов - Brut St Moritz -Blanc de Blancs Grand Cru и Brut St Moritz - Grande Cuvee.
Самый дорогой ски-пасс в Европе остается на швейцарском курорте Церматт, где объединенный ски-пасс Церматт-Долина Аоста на 6 дней будет стоить в следующем сезоне около 250 евро.
У них кучи денег, и они готовы их тратить и веселиться до изнеможения - до изнеможения всех остальных. Так стоят ли их деньги тех проблем, которые они приносят?
В Санкт-Моритце (Швейцария) состоялся этап Кубка Европы по горнолыжному спорту среди женщин. Испанка Каролина Руиз Кастильо победила в скоростном спуске, опередив на 0,39 секунды француженку Марион Пелисье, на 0,88 – американку Алисию Маккеннис. Лучшая из россиянок Анастасия Кедрина показала...
В конце лета большинство россиян с ужасом думают о предстоящей зиме, а как дело близится к весне – спешат по максимуму использовать возможность развлечься на снегу, продлевая горнолыжный сезон практически до начала пляжного, когда лыжные ботинки нужно менять на сандалии. А это ведь уже совсем скоро...
Часть 2. Нельзя было не оценить качество снега, он был настоящим, в меру мягким, мои тяжеленные GS атомики здесь были не совсем к месту. Льда не было совсем нигде и ни под каким видом. Было удивительно тихо от того, что ничьи лыжи не издавали характерного скрежета от езды по жесткому снегу. Техника не техника, стойка не стойка, все ошибки прощались, и каталось как-то очень легко и непринужденно. Казалось, одень я хоть деревяшки, поехала бы без проблем. Причина такой легкости крылась в еще небольшом количестве людей и, соответственно, в отсутствии нарытых бугров. Виной тому был, наверно, январь или плохая погода. И тут мы поняли, что за таким катанием стоит сюда ехать!
Часть 1. На многочисленных плакатах написано, что Engadin - самая большая зона катания в Швейцарии и perfect snow. Snow мы проверили везде, это совершенная правда. Солнечных дней в Sankt Moritz больше 300 в году. Во время нашего пребывания было очень солнечно, хотя прогноз, который показывают везде, даже в скибасах, говорил о снегопаде. Говорят, что прогнозировать погоду в Санкт-Мориц сложно. Мне показалось, что там все поворачивается в лучшую сторону вопреки прогнозам.
Часть 2. На Дьяволеццу (около 3000м) мы поехали на третий день, это третья большая зона катания. Красивая гора, очень живописные виды. Один из аттракционов – спуск по леднику, но он открывается в феврале. На Дьяволецце спуски с таким же приколом, как и в Санкт-Морице: крутой спуск, в конце выпалаживание, на котором надо разогнаться, иначе придется карабкаться вверх. И не превысить скорость, иначе выскочишь на следующее закрытое начало крутого спуска на большой скорости, и неизвестно, чем это может закончиться. Наверное, миллионер Джек, который считается законодателем лыжной моды в Санкт-Морице, любит такие спуски, надо было к ним привыкнуть. Это стиль местного катания - пролететь с 3000м до 1800м как можно быстрее и с хорошей техникой.
Часть 1. Провел десять дней во французской стороне. Поменялось полностью создавшееся ранее мнение о стране (может потому, что нас приглашал француз). Очень поразил массовый и спортивный подход ЛВК, смысл которого они понимают как "мочить узкие крутые кулуары". Все остальное вторично: широкие выкаты и лесные дебри, длинные подходы с использованием спец. средств, состояние склонов (добравшись в "далекое" нужное место, наблюдаешь чужие следы), пешедралка, отъезды-подъезды с вызовом такси.