Конец апреля. Мы с ребятами из FrozenRocks решили сделать короткую, но быструю бэккантри-вылазку на Космостанцию. Заброситься Деликой на высоту 3300 м. Набрать на сплитах по вертикали еще метров 600 и спуститься к отметке 2800 м. Раскатав за один проезд пару снежных кулуаров. План был хорош, компания отличная, все на сплитах, все хорошо катают и неплохо ходят.
Я решил написать о нашем путешествии, поскольку тема средней Азии на российских форумах представлена не слишком широко. Мы сами, когда собирались, искали информацию… Но ее не было в достаточном количестве....
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Урунхайка. Ремонт. Маркаколь
Наутро приступаю к ремонту. В крайний раз я разбирал-собирал велосипед, как и многие на этом сайте, лет 35 тому назад, теперь придётся с трудом выковыривать из дальних тугих закоулков памяти, как это делается. Увы, идея одноразового велосипеда на поход, чтобы не заморачиваться собственноручно с ремонтом и регулировкой, с треском провалилась: новый, он не протянул и трети маршрута. Ну и вообще велосипеды — что один, что другой — собраны перед продажей явно не теми руками, как хотя бы в московских магазинах. Ещё раз убеждаюсь в том, что в походе любое техническое средство, которое ты не в состоянии собственноручно разобрать по винтикам и собрать обратно в работоспособное состояние, неизбежно превращается в бесполезный кусок железа.
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Глава 1. Горно-таёжная.
Усть-Каменогорск - Васильевская переправа
До переправы через Бухтарминское водохранилище едем на "Газели", чтобы не толкаться с автомобилями на загруженных (1-3 машины в каждые 10-15 минут), узких, кривых и изобилующих подъёмами-спусками дорогах вблизи города. Слово за слово - какая дорога без разговора?
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Старая Австрийская. Подъём.
По мере того, как столбы отсчитывают последние километры до поворота, постепенно вырисовывается масштаб предстоящего бедствия. По правую руку высится почти однородный хребет, без ярко выраженных вершин и седловин - вот на него нам и лезть. Конечно, это несколько авантюрно: в первые же дни забираться на высшую точку маршрута, с грузом жратвы на предстоящую безнаселёнку и с набором 1200 м. (Можно было бы попенять ещё и на абсолютную высоту 2200 м, но разве нас, г.лыжников, этим удивишь?) А что поделаешь: планирование маршрута - это всегда поиск компромисса между тяжёлым и неудобным. Ничего, ворона - птица сильная, долетим!
Спуск с Талгарского перевала - верхней станции горнолыжного курорта Чимбулак. Видео 4,5 минуты одним кадром до нижней станции. Без склеек и монтажа. Курорт был закрыт в связи с карантином в городе Алматы из-за коронавируса. Канатные дороги не работали, поэтому на горе были только мы🙃
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Чёрный Иртыш - Калгуты - Курчум
На развилке у Черняевки издалека видна высокая полицейская фуражка. По привычке не ожидаем от неё ничего хорошего - ну, скажем, вопросов об отсутствии отражателей (которые мы давным-давно подарили, как лишний вес, местным мальчишкам) при движении по дороге в тёмное время суток. Но нет, это наш знакомый Ерлан стоит здесь по каким-то своим делам. Раскланявшись и поделившись своими планами, едем дальше.
Команда RideThePlanet собралась в горах Казахстана в районе Алматы для катания и съемок второго фильма в сезоне 2017. В съемках приняли участие фрирайдеры-лыжники Иван Малахов и Александр Бойко, сноубордеры Константин Галат и Саша Ильин, фрирайдер и гид Рустам Ибрагимов, видеооператоры Денис Гусев и...
В ущелье Каскасу Южно-Казахстанской области появится новый горнолыжный курорт. В этом году там планируется проложить инженерные коммуникации на 300 миллионов тенге. Создание курорта международного класса поможет привлечь в регион туристов и создать около 2 тысяч рабочих мест, рассказывают в акимате Толебийского района.
В продолжение своей темы про Риддер... Добрые люди (спасибо, Лена) помогли с видеоотчётом. Вроде неплохо получилось)).