"Прогулка" по Японским Альпам :)
Поделюсь рассказом про мой недавний подьём на вторую по высоте горку в Японии - Кита-даке (3193 м), на первую по высоте - Фудзи-сан (3776 м) я пару лет назад уже забрался. Вот тут есть немного "чужих" фоток, а внизу я прицепил несколько моих.
...
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Глава 1. Горно-таёжная.
Усть-Каменогорск - Васильевская переправа
До переправы через Бухтарминское водохранилище едем на "Газели", чтобы не толкаться с автомобилями на загруженных (1-3 машины в каждые 10-15 минут), узких, кривых и изобилующих подъёмами-спусками дорогах вблизи города. Слово за слово - какая дорога без разговора?
Швейцария - удивительная страна. Многогранная и не однозначная. Мы были здесь впервые. Мы проехали ее автономно на велосипедах по живописным маршрутам вдоль озер и перевалов, преодолев более 500 км. Посетили знаковые и культовые места, в том числе и Рейхенбахский водопад, приобрёвший популярность благодаря гению Артура Конан Дойля. Побывали у ледника Jungfraujoch. Подивились красотой Боденского озера, находящегося в предгорьях Альп на границе Германии, Швейцарии и Австрии. Именно с этого озера и началось наше многодневное путешествие...
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Лирическое отступление. О велосипедах.
Должен признаться, что я так и не понимаю до сих пор, как ездить на этих новомодных навороченных маунтинбайках. Ирёнок тоже. Да, пробовали. Не умеем. Или мы чего-то не догоняем?
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Старая Австрийская. Подъём.
По мере того, как столбы отсчитывают последние километры до поворота, постепенно вырисовывается масштаб предстоящего бедствия. По правую руку высится почти однородный хребет, без ярко выраженных вершин и седловин - вот на него нам и лезть. Конечно, это несколько авантюрно: в первые же дни забираться на высшую точку маршрута, с грузом жратвы на предстоящую безнаселёнку и с набором 1200 м. (Можно было бы попенять ещё и на абсолютную высоту 2200 м, но разве нас, г.лыжников, этим удивишь?) А что поделаешь: планирование маршрута - это всегда поиск компромисса между тяжёлым и неудобным. Ничего, ворона - птица сильная, долетим!
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Кара-Каба
На плато всё-таки уже чувствуется высота: солнце жжёт, но не греет, на солнце тепло, но в тени весьма прохладно. Поэтому вечера можно и не дожидаться. Выехали в 14.30. Лес кончается. Ещё немного вверх к перевалу — и начинается длинный спуск по прямой, как кишка, долине ручья. Дорога идёт высоко над водой, по борту долины, только в самом конце её пересекает небольшой ручеёк. Под колёсами сплошные камни, промоины, разгоняться здесь... э-э... чревато неприятностями. Хороши были бы мы тут на крутых МТБ с ручными тормозами. Нет, для настоящих велосипедистов они, может быть, как раз и нужны именно такие. Но мы-то велосипедисты не настоящие, мы и ездим как говно, и педали крутим как говно, и тормозим как говно, поэтому любой велосипед, кроме самого говенного, будет для нас, выражаясь математическим языком, заведомым превышением точности вычислений. Наши велосипеды — самый правильный для нас выбор.
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Глава 3. Пустынно-озёрная.
Черняевка - Буран - Черный Иртыш
Утро опять пасмурное, невнятное. Бросив последний взгляд на ущелье Кальджира, скатываемся в Черняевку и по асфальту быстро долетаем 15 км до Бурана - последнего посёлка на Кальджире, стоящего уже при впадении его в Чёрный Иртыш. Но Буран - это дыра-а...
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Кальджир - Горное
На самом деле мы, конечно, сегодня никуда не едем, а ночуем (или днюем? что правильнее?) здесь, на Кальджире. Пусть будет день воспоминаний. Едем завтра во второй половине дня. С Маркаколя натягивает грозовые облака, но у нас здесь гроза сухая.
1993 год. Процесс фактического дележа СССР в разгаре. Решили вчетвером (катамаран-двойка + 2 каяка) сходить на Чон-Кемин. Хорошая была речка 6 к.с. (По-вашему, г.лыжному - double black.) От Алма-Аты коротким, но достойным пешим путём через Заилийский Алатау в верховья, проплыть речку до Чу, дальше во Фрунзе и, поскольку обратных билетов оттуда взять не удалось, то обратно в Алма-Ату - быть может, в последний раз по этому маршруту. Ну, или в предпоследний. Ещё пару лет после того кое-кто ухитрялся пробраться контрабандой через отдельные административные границы между советскими социалистическими республиками, но теперь там давно уже всё наглухо закрыто. Ни тебе Озёрного перевала, ни Чилико-Кеминского, ни Майдантала-Ойгаинга... На нижнем Чаткале - так и вовсе военные действия между Киргизией и Узбекистаном...
Предыдущая часть | Карта | Начало |
Чёрный Иртыш - Калгуты - Курчум
На развилке у Черняевки издалека видна высокая полицейская фуражка. По привычке не ожидаем от неё ничего хорошего - ну, скажем, вопросов об отсутствии отражателей (которые мы давным-давно подарили, как лишний вес, местным мальчишкам) при движении по дороге в тёмное время суток. Но нет, это наш знакомый Ерлан стоит здесь по каким-то своим делам. Раскланявшись и поделившись своими планами, едем дальше.
Осень. За окном льет дождь, я пью крепкий сладкий чай с тонким, еле различимым ароматом «сахан дали» и просматриваю фотографии, сделанные этим летом в Ергаках. Мне хорошо, несмотря на ливень и мерзкую погоду. Возможно потому, что слякоть и дождь — за окном, а я — дома, в тепле. Или, может быть, все проще — хорошо от хороших воспоминаний?