Лента→

В то время как статья в Wall Street Journal, напечатанная прошлой зимой заставляет верить, что связанные с лыжами и сноубордом несчастные случаи неуклонно растут, статистика свидетельствует, что в действительности они остаются постоянными в течении ряда лет.

Практически любые высокие горы - лавиноопасны. Снежные сугробы сходят с гор со скоростью до 160 км/ч. От них не убежишь. Случаев, когда человек оказывался погребенным под толстым слоем снега и был не в состоянии пошевельнуть ни рукой, ни ногой, в истории предостаточно. Под лавиной у вас есть два отличных повода отдать концы: во-первых - переохлаждение, во-вторых - отравление углекислым газом. Если от первой напасти вас избавит только профессиональный спасатель, то против второй поможет этот самый AvaLung.

Давно навязший в зубах тезис о том, что в нашей стране всего лишь две беды: дураки и дороги - не выдерживает никакой критики. Бед у нас столько, что впору создавать своеобразный рубрикатор, в котором до буквы "Д" придется какое-то время добираться. Однако, в некоторых случаях эта формулировка верна. Уж во всяком случае, в отношении подготовки и оборудования трасс наших старых регионов катания - язык не поворачивается назвать их "курортами" - она соответствует действительности на 200%.

Я попытаюсь на примерах из жизни объяснить, что же все-таки делать, а точнее, НЕ ДЕЛАТЬ!, если на ваших глазах произошел несчастный случай. А главное, что попытаться сделать, чтобы его не допустить. А также кратко рассказать о вопросах безопасности и поведения на склоне.

Горы не шутят, и даже если на будущей Красной Поляне понатыкают Газексов, и каждый день будут подстригать Карнизы, все равно горы останутся горами - притягательными и опасными.

О слухах и сплетнях вокруг работы противолавинной службы мы поговорили в прошлый раз. Теперь пора бы рассказать и том, чем же они все-таки занимаются, лавинщики эти, причем не только наши, но и иностранные.

Часть 2. Скучающий лыжник начинает искать приключений (хорошо, если сознательно), на этом пути его подстерегают разные опасности. Самое естественное развлечение – повышение скорости. Все нормально, пока ситуация под контролем (в том числе - неожиданно маневрирующие лыжебордеры). Но на ровном склоне трудно почувствовать безопасный предел. Как и на дороге, скорость требует техники, опыта и головы на плечах.

Экипированный в полный комплект защитного снаряжения фитнес-роллер похож на рыцаря, готового идти в бой ради прекрасной дамы. Так оно и есть! Имя сударыни, в честь которой роллеры примеряют свой наряд, Безопасность. Как выбрать подходящую броню для битвы с Асфальтовым Драконом?

Безопасность - это комплекс мероприятий, который необходимо осуществить, для того, чтобы ваша поездка на велосипеде была удачной. Велосипед должен Вас слушаться: затормозить там, где это нужно, проехать там, куда Вы его направили, и не сломаться в критической ситуации (представьте, что такое любая неисправность, когда Вы несетесь со спуска на скорости километров в 60).

Часть 1. Идея обобщить личные наблюдения путем написания сего трактата возникла давно, но, то времени на написание не хватало, то времени хватало, но было откровенно влом, или настроение отсутствовало, однако, закончился еще один горнолыжный сезон, и я понял – писать надо, ибо канатчика не ругнет только ленивый, но сами пассажиры канатки не знают (а некоторые и знать не хотят), порой, самых элементарных правил поведения на этом объекте повышенной опасности. Многое из того, о чем хочу сказать, не содержится ни в одних правилах и инструкциях, кое-что я уже выкладывал на различных форумах, но повторюсь для сохранения полноты картины. И если написанное поможет кому-то избежать травмы на канатной дороге – буду рад. Опытные люди улыбнутся, чайники примут к сведению.

Часть 2. Тот случай подвиг меня на исторжение крика души под казенным названием «Правила поведения пассажиров подвесной пассажирской канатной дороги». Крик души был облачен в шрифт восемнадцатого размера, и не кровью израненного сердца, но тонером лазерного принтера распечатан и вывешен на видном месте возле кассы. Как и ожидалось, «Правила…» те никто не читал. Ну не читают наши люди правил! И, тем более, не соблюдают. Так неужели я зря писал? Эта мысль не давала покоя весь сезон. И вот однажды, уже в самом конце сезона, мною была замечена девушка, долго и старательно, мило морща носик, изучавшая сей документ. «Ну, наконец-то! Хоть одна!» - подумалось. «Правильная» девушка получила тогда от меня бонус в виде бесплатной поездки на канатной дороге, но проблема осталась. И если предыдущую часть своего трактата я посвятил посадке на канатку, то эту – как, собственно, на канатке ехать, ибо не все так просто в подлунном мире.

К сожалению (или к счастью), лыжебордеры – это люди, а не железные птицы, наполненные высокооктановым адреналином. И при невозможности естественного дыхания или остановке сердца единственные вменяемые действия, кои могут провести на месте другие лыжебордеры, - это искусственное дыхание и непрямой массаж сердца. Если среди причитающих, беспорядочно мечущихся и бестолково пытающихся куда-то позвонить, найдется хоть один человек с холодным рассудком, не испугавшийся сильно стукнуть кулаком по грудине тушки лыжебордера, то шансы у тушки обрести вторую жизнь существенно увеличиваются. Итак, давайте с начала.

Каких только ужасов не натерпишься в горах! Тут тебе и травмы, и абреки, и лавины, и эти еще - Черный Альпинист, Черный Лыжник и Черный Бордер. Тут и последствия апре-ски, да такие, что наутро не разберешь, кто из черных ребят Бордер, а кто Альпинист. А еще бывает, что приехал на расcвете, вселился в отель и сразу, понятно, на гору - куда-нибудь на 3500, покатался малость, и стало ну очень хорошо! Катнул еще часика три, и вместо "хорошо" вдруг стало худо. Сердце колотится, дыхание как у рыбы на берегу, да еще тошнит и головная боль… Ни дать, ни взять, похмелье. А это morbus montanus, по-нашему - горная болезнь или просто горняшка.

…Лавина шла все медленнее, все сильнее давило на меня со всех сторон, все труднее было отталкивать от себя массу снега. Но движение продолжалось, и я ждал момента, когда она остановится, и эти тиски сожмутся по-настоящему. И тут снег глухо заскрипел, будто вагон поезда, меня начало сжимать по продольной оси, и я принял невольно позу младенца. Стало совсем темно. А через мгновение - тихо...

Знаете, я тут много лежал и читал обзоры. Много обзоров. Уважаемые люди их пишут. И везде про горные лыжи написано. И про надувание магнитной жидкости в лыжу я уже читал. Про переменную продольную/торсионную жесткость читал. А уж совсем меня умилило, как тебе в лавине поможет АБС. Подушка, в смысле, безопасности. А в это время совсем не слушают старперов, которые говорят: "Лавины - это не опасно. ЭТО СТРАШНО". И лезут. Одним везет. Другим везет меньше. Третим не везет фатально.

Попав впервые на ГЛК, потратьте несколько минут на изучение географии. Это значительно облегчит ответ на вопрос по телефону: «А ты где?» и не вызовет у собеседника желания подыскать рифму.

Американская федерация лыжного спорта и сноубординга подписала контракт с частной охранной компанией Global Rescue с целью обеспечения безопасности спортсменов во время Олимпийских игр в Сочи. Среди прочего соглашение предусматривает план массовой эвакуации в условиях чрезвычайных обстоятельств.