Лента→

Подготовленные склоны, желательно не слишком жесткие и крутые – отличное место для того, чтобы скользить, наслаждаясь скоростью и точными дугами, когда лыжи, послушно повинуясь небольшим усилиям лыжника, мягко идут как по рельсам.

Что носят горнолыжники? Почти все. Одежду outdoor, «чисто горнолыжные классические» костюмы, комбинезоны райдерских брендов. Брендов и моделей — масса, на любой вкус: объемные и «в облипочку», дешевые и дорогие, гламурные и «сноуборд-стайл»...

В преддверие сезона сделали для вас небольшой обзор новинок лавинных рюкзаков. В этом сезоне компания ABS анонсировала кардинальное обновление системы airbag. А компании Arcteryx, Arva и Ortovox выпустили принципиально новые и заслуживающие внимания системы.
 

1. Начнем с классики - система ABS

Если снять ботинки и внимательно рассмотреть свои ноги, то никакой симметрии в стопе мы не увидим. Не  увидим мы ее и в нашей обуви – левый и правый ботинок будут разными.
Так почему же лыжи должны иметь симметричную конструкцию? Этот вопрос не раз задавали себе производители горных лыж.

Скользить, но не проскальзывать – основное предназначение этих комфортных, но самых разных по своей жесткости, конструкции, геометрии и «живости» лыж. Лыжи, входящие в эту группу, представляют интерес для самого широкого круга сторонников активного зимнего отдыха. Довольно мягкие, с покладистым, спокойным характером, они не требуют от владельца хорошей технической подготовки.
Особенности конструкции, отзывы экспертов, отмеченные недостатки.

Лыжи для фрирайда сочетают в себе качества, характерные для различных групп лыж. Рекомендации по выбору моделей в зависимости от технического и физического уровня лыжника, условий катания и сложности спусков.

Что бы там не писали в своих каталогах производители, как бы ни рекламировали модели для new school и фрирайда – красиво ведь, съемки такие, что дух захватывает! Но наряду с легкими карвинговыми моделями именно комфортные универсальные модели были, есть и будут самыми массовыми лыжами. И для этого есть целая куча объективных причин. Прежде всего, катаемся мы (во всяком случае, большинство из нас), абсолютно не придерживаясь какого-то одного стиля катания: карвинг там или классика – в общем-то, безразлично. Пологий широкий склон – карвим, круто и с буграми – понятное дело, скребемся, небольшой снежок выпал – кто во что горазд… И лыж у нас, во всяком случае у подавляющего большинства, одна пара на все случаи жизни.

"Любые отзывы, конечно, носят субъективный характер, но учитывая, что участниками тестов были не последние в российском фрирайде люди, думаю, что эти отзывы действительно помогут тем, кто выбирает себе пару широких лыж."

Развитие рынка снаряжения постоянно подталкивает конструкторов и дизайнеров к созданию «того, чего еще не было». И в результате мы имеем то, что имеем: колоссальное разнообразие моделей лыж всевозможных форм и расцветок, разобраться в этом «зоопарке» получается не у всех, да и у тех, кому повезет - далеко не сразу.

Удивительно разнообразная группа – здесь можно встретить все: узкоспециализированную лыжу с узкой талией и экстремальной геометрией, смягченную гигантскую модель, которая точна как бритва, но только на жестких ровных склонах, и широкую мощную лыжу с вырезом под средние дуги. Наверное, именно это многообразие и отражает наиболее полно весь спектр вариантов скоростного карвинга, который можно увидеть в исполнении опытных лыжников повсюду – от подмосковных склончиков до просторных альпийских трасс.

Именно модели этой категории являются на протяжении уже многих лет лидерами продаж по всему миру, и это не случайно. Эти модели достаточно широкие, чтобы не зарываться на разбитом склоне и при случае прихватить кусочек целины недалеко от подготовленной трассы, многие из них прекрасные карверы, и практически на всех очень комфортно на подготовленном склоне при любом его состоянии — от идеального жесткого вельвета до весенней каши. Так что если нужна одна пара лыж на все случаи жизни, имеет смыл присмотреть себе модель именно многоцелевую.

«Всякому оружию – свое время и место». Это изречение великого японского мастера фехтования Миямото Мусаси вполне уместно вспомнить и горнолыжнику, размышляющему о том, каким должен быть идеальный снаряд для освоения снежных склонов.

Казалось-бы, новое придумать невозможно: фильты-хамелеоны, системы быстрой смены фильтров, десятки различный покрытий, отсутствие оправы, широкое поле зрения - это защита глаз. Регулировка размеров, активная вентиляция, автоформовка - это защита головы.

Вал эмоций, переживаемых нами на склонах, имеет под собой довольно прочное основание в виде снаряжения. Надо ли повторять эту святую троицу – лыжи, крепления и ботинки. Лыжи стоят здесь, несколько, на мой взгляд, особняком в силу того обстоятельства, что мы не видим, «что там внутри» и «почему они так работают». Попытки объяснить божественное с позиций механистических взглядов далеко не новы, но, тем не менее, отбросим ложные сомнения и, вооружившись техническим подходом, а также тем постулатом, что «если один человек создал, другой всегда сможет разобрать», попытаемся разобраться в непростой жизни лыж.

Еще пару лет назад продающиеся в магазинах модели для соревнований по слалому-гиганту в подавляющем большинстве случаев имели только одну общую черту со своими элитными сестрами из спортивной конюшни - дизайн. Коммерческие лыжи, несмотря на фамильную агрессивную раскраску, отличались даже по конструкции, не говоря уже о рабочих качествах. Ситуация меняется: многие производители все чаще используют конструкцию сэндвич и технологии, применяющиеся в секторе лыж из спортцеха, и в коммерческих лыжах.

Бытует мнение, что лучше спортивных лыж для настоящего эксперта ничего быть не может. Отчасти это верно, но лишь отчасти. Действительно, довольно многие опытные лыжники и для свободного катания по подготовленным склонам выбирают модели для слалома (причем далеко не всех производителей), и лишь единицы катаются на моделях для слалома-гиганта или топовых кроссовых лыжах. Казалось бы, именно спортивные топ-модели являются живым воплощением девиза «гениальность в простоте», на них нет необязательных элементов, их конструкция практически совершенна.

Население России, как и Европы, становится все старше. А кататься на лыжах хочется – несмотря на дату в паспорте. Да и повышение пенсионного возраста не за горами – нужно быть активными, в том числе и физически...

Основатель легендарного бренда Жорж Саломон, один из пионеров горнолыжной индустрии, внесший большой вклад в создание современных горнолыжных креплений, скончался 5 октября в возрасте 85 лет во французском городе Анси, похороны пройдут в пятницу.