Избранное
-
Знаменитый швейцарец рассказал в интервью о слагаемых успеха в Китцбюэле, любимом напитке, деньгах и разбитом автобусе...3336 418.04
-
От дегустации кофе и легких напитков в Аперо-баре я так и не удержался – очень уж с террасы открывается замечательный вид на гору...3095 628.02
-
Salzburger Super Ski Card – скипасс совершенно нового уровня и один из самых ёмких скипассов всех времен. Он открывает доступ к более, чем...1311 030.01
Легендарная трасса скоростного спуска «Штрайф» (Streif) в австрийском Китцбюэле уже давно считается «классикой» горнолыжного спорта. Первая гонка состоялась здесь еще в 1931 году, но «Штрайф» до сих пор имеет славу самой технически сложной трассы. Каждый победитель навсегда остается в списках легендарных горнолыжников, а также «получает» именную кабину на подъемнике Hahnenkammbahn. Данная подборка – лишь несколько моментов из недавней истории соревнований по скоростному спуску на этапах Кубка мира в Китце.
Когда речь идет о зимнем отдыхе в Европе, главное - угадать с погодой. Эта зима пока не такая теплая, как предыдущая, так что лыжный сезон уже начался и можно смело собираться в Альпы. Рейтинг, составленный Forbes, поможет сделать выбор среди многообразия курортов.
Известный австрийский художник Альфонс Вальде / Alfons Walde (1891-1958) родился в местечке Оберндорф, неподалеку от Китцбюэля. Учился в Вене, в Высшей технической школе. Участвовал в первой мировой войне. После нее вернулся в Китцбюэль, где и прожил до конца своих дней.
Родным тирольским горам посвящена львиная доля работ А. Вальде, среди которых немало выразительных изображений лыжников и лыжниц…
На днях вышел официальный трейлер к документальному фильму „STREIF – One Hell of a Ride“, рассказывающий о моральной и физической подготовке спортсменов-горнолыжников к одной из самых значимых гонок сезона Кубка мира – скоростному спуску по трассе Штрайф в австрийском Китцбюэле.
UPD: кинопремьера в Вене
Китцбюэль – легендарный горнолыжный курорт, расположившийся в восточной части австрийского Тироля. Любители зимних видов спорта ездят сюда вот уже более 120 лет – во многом благодаря китцбюэльскому снегу, который держится на окрестных склонах с декабря по апрель, благодаря климатическому явлению Nordstau. Кроме того, даже в малоснежные зимы здесь всегда можно было спокойно кататься, не боясь «убить» лыжи...
Австрия объявила о возобновлении амбициозного проекта. Слияние курортов KitzSki (Китцбюэль – Кирхберг) и SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental сделает этот район (более 500 км трасс и 139 подъемников) вторым по величине горнолыжным курортом Европы после французского гиганта «Три долины» (600 км трасс).
Часть 1. Гондола забрасывает на отвесную скалу, а там раскинулось широкое плато. Во все стороны расходятся трассы, а к ним, в основном, современные скоростные кресельные канатки. Семь штук. Высота 1860м. 35км трасс, в основном, синие и красные и есть одна черная. Вверху она действительно черная, с буграми, ратрак не был там ни разу, а пониже превращается в ухоженную черно-красную. Легкий морозец, солнце, снег в прекрасном состоянии, народу немного, вкусная недорогая еда, всё, чего хотелось, сбылось! Поняли, сюда стоит вернуться!
Малоснежные и теплые зимы последних лет стали серьезной проблемой для большинства альпийских курортов. Количество снежных дней неуклонно сокращается, граница снега поднимается все выше и курортам приходится прилагать большие усилия, чтобы содержать горнолыжные трассы в приемлемом для катания состоянии. На помощь приходят новые технологии...
Если кто-то решит, что целью путешествия были два этапа Кубка мира по горнолыжному спорту – не верьте. Конечно же, основной причиной выезда «за бугор» была тоска по альпийскому сыру, немецкому пиву, итальянской ветчине и южно-тирольским винам! Все это мы съели и выпили «у них внутри», привезя домой жалкие крохи...
Вы же наверное, уже знаете, что спуск в Китцбюэле сенсационно выиграл канадец Джеймс Кроуфорд! Смотрите, как элегантно парни праздновали победу в легендарном пабе Лондонер!
У них кучи денег, и они готовы их тратить и веселиться до изнеможения - до изнеможения всех остальных. Так стоят ли их деньги тех проблем, которые они приносят?






