Теперь я точно знаю, где находится край света – это Ванкувер… Во всяком случае мне так показалось, и долгий перелет вслед за солнцем, когда день длился 24 часа, совсем запутали нас. А когда под крылом самолета поплыли покрытые снегом горы, стало ясно, что мы попали в совсем не понятный и ни с чем не сравнимый мир. И потом долго я пыталась найти ассоциации местной природы с чем-то знакомым, и понимала, что никак не могу это сделать. Было что-то и от Альп и от Финляндии, и что-то мимолетное от России – может, березы, может, что-то еще… Но все равно это было что-то особенное, по своему красивое, но совсем не привычное. И это чувство не покидало меня до самого отъезда.
На другой день катались в Валь Торансе. Добираться туда дольше всего, но катание того стоит. Особенно восхитил спуск в долину Орей. После катания в Менуире и Валь Торансе я пришла к выводу, что в первый приезд в Три Долины надо брать абонемент на весь регион катания для обзора, но в следующий раз я бы вполне удовольствовалась Валь Торансом, Менуиром и Орей, там мне было интересней всего.
Выразительность, непостоянство, изысканность – прикосновение жизни большого города в самых впечатляющих альпийских лыжных парках и пайпах. Лыжные курорты ужу давно предлагают роскошные парки с захватывающими трамплинами, рейлами и т.д. для профессионалов. Обычно там хватает возможностей и для новичков, чтобы они тоже смогли испытать настоящее чувство паркового фана. Твинтипы перестали быть экзотическими птичками, наоборот, они отвоевали свою сферу в индустрии и продолжают очаровывать и притягивать к себе новых поклонников.
Сверху видны большие Гималаи, пара восьмитысячников – очень красиво. Можно спускаться вниз по основному кулуару (его проверяют на лавиноопасность, работают спасатели), можно уйти-проехать влево-вправо (там, говорят, интереснее; ехать лучше с местным гидом). Есть одна трасса – с нижней очереди, судя по всему, голубая (прямо скажем, некое подобие трассы). А так Гульмарг - это фрирайд.
В этом году мы решили покататься на Штубайском леднике. Почему именно там? Ну, во-первых, помня о полном отсутствии снега в прошлом году на небольших высотах в январе, выбирали именно ледник, а во-вторых, хотелось побывать на новом месте. Прочитав все отзывы, какие удалось найти, сложилось впечатление о небольшом тихом, с компактной зоной катания курорте. На деле так и оказалось. Одним из преимуществ этого места можно считать относительно недорогое жилье, может, как в Майрхофене.
Часть 3. На подъемниках поднялись в юго-восточную часть Куршевеля и начали спуск в долину реки La Rosier. Этот траверс используется многими группами...
Абсолютная тенденция в области молодежного сегмента – твинтипы быстро захватывают сферу лыж для тинэйджеров. Эти клёвые, стильные и отмороженные, а порой акробатические лыжи позволяют оставить позади даже абсолютное чувство гонки.
Небольшой зальчик в отдаленном уголке уютной гостиницы с интерьером в стиле классического шале. Австрийская сборная в Валь д’Изере останавливается в куда менее пафосном отеле, нежели, скажем, норвежская. Красно-белым важно, чтобы было потише и напоминало атмосферой родной дом. Один из величайших горнолыжников современности Бенджамин Райх аккуратно усаживается за крепкий деревянный столик. Поодаль располагается старший тренер команды Роберт Бруннер – намек на то, что интервью не стоит слишком затягивать, завтра у его воспитанника старт в одной из профилирующих дисциплин.
Часть 4. Долина Ля Плань - Лез Арк... Широченные распаханные вдоль и поперёк пологие склоны. Безветренная котловина, хотя облака носились, как самолеты. Народу просто нет на склонах и на подъемниках тоже. А какое счастье наступает после снегопада!
«Первую пушку я увидел еще в начале 90-х гг. в Крылатском, над ее созданием трудились лучшие умы МАИ, где я учился. Но тогда никому и в голову не приходило делать на снеге бизнес. Мы использовали тот базис, что так никому и не пригодился в 90-х. Я заканчивал факультет ракетостроения, так что процесс был мне понятен», — рассказывает Рагозин.
Часть 1. Буковель — «цивилизованный горнолыжный курорт». Именно эта фраза приходит на ум, когда ты в первый раз туда попадаешь. Атмосфера вполне европейская, из динамиков слышится что-то англоязычное, местный колорит сведен к минимуму. Весьма симпатичное, несколько приглаженное место, катание практически только по склонам, для любителей фрирайда скорее покажется скучноватым. Много снежных пушек, включаются они даже, когда снега много, чтобы «запылить» оголившиеся участки склонов. Ратраки работают регулярно. К началу утреннего катания на основных трассах ровненький вельвет. Трассы освещаются, есть вечернее катание.
Часть 5. Sainte Foy расположен на дороге из Бург де Сан Мориса в Валь д'Изер. Рельеф склонов спокойный, поля - при снеге катись хоть куда. В верхней части стенка покруче, есть неярко выраженный кулуарчик по центру. Он лавиноопасный и после снега, по утру, спасатели "взрывают" лавинки. У нас по плану было подняться на крайний правый гребень (Col du L'Aiguille) и съехать в долину du Clou. Все красивые маршруты идут с верхних подъемников. Влево - знаменитый гребень от вершин Pointede la Foglietta и Col de L'Argentiere (за ней уже Италия), со своей северной стеной и с кучей вариантов маршрутных спусков.
Часть 1. Трассовое катание в Геше только на горе Зеленой. Тут много подъемников, в основном, креселки, но полно и бугелей и гондол. Подъемники скоростные, большинство - современные Доппельмайеры. Трасс много, все не обкатала. Самая длинная трасса 4,5 км, причем с нормальным уклончиком. Вообще на Зеленой много крутых спусков, что очень порадовало.
Часть 2. На второй день мы прочли в газетах, что в Геше снега НЕТ! И что никто не катается. Cовсем совсем никто. А особенно по трассам. Прочитали, нацепили ШаманчеГи и отправились вспахивать лес. Это оказалось очень весело.
Сравнительный сноуборд-анализ посещенных за неделю четырех курортов (Зёльден, Обергугль, Серфаус, Ишгль).
Что понравилось: комфортная солнечная погода с легким минусом; огромная зона катания - за 6 дней побывал во всех долинах, но далеко не каждом склоне; отсутствие очередей на подъемниках; отсутствие россыпи "чайников"; из 600 км задекларированных трасс имеется реальная возможность выбора...
Спустя месяц после окончания поездки решил поделиться со всеми впечатлениями и опытом поездки на автомобиле из Москвы во Францию. Так как в интернете не слишком много нашел свежей информации на заданную тему - то мой опыт, возможно, будет всем полезен.
На самом деле в Финляндию ехали показать ребенку настоящего Санта Клауса, но при изучении карты местности был обнаружен горнолыжный центр Оунасваара. Оунасваара находится в нескольких километрах от города Рованиеме. Сам Рованиеме находится на Полярном круге в 700 км севернее Хельсинки. Для экономии средств и комфортного катания мы взяли все оборудование за исключением лыж.
Часть 6. Sainte Foy. Главная "изюминка" верхних склонов: вот этот кулуарчик между двумя подъемниками. Место крутоватенькое и узкое в средней части. Во время первого подъема пронаблюдали, как спасы грохнули в нем лавинку (внизу виден вынос). Снега много не спустили, зато серединку очистили до жести. Нежелающие скоблиться могли уйти вправо (по ходу). По бокам есть объезды. При спуске с верхней первой ступени склонов перед кулуаром - "яма-котловина", попав в которую остается только вариант спуска вниз прямо по нему (или подъем пешком в обход).
Тинь и Валь-д'Изер – два курорта с единой зоной катания Espace Killy, расположенные в верхнем течении р. Изер. По европейским меркам, это довольно значительная река, но здесь она совсем маленькая, меньше, чем Баксан возле "Горянки". Зона катания охватывает долины 5 левых притоков и частично саму долину. Тинь расположен на нижнем, самом крупном, из этих притоков. Ниже него на р. Изер построена плотина, образующая довольно обширное водохранилище Lac du Chevril. Оно выполняет здесь функции бассейна "Москва" в зимнее время, так что уж если где-то и метёт снег в Поизерьи, если где-то висят беспросветные облака - это над Тинем.
