Ушиб - дело обычное: стукнулся малость, поболит да рассосется - в быту чаще всего так и бывает, а большинство мужчин не против время от времени украсить свою физиономию нарядным синяком (женщины предпочитают другие формы макияжа). Но если удар действительно силен, ушиб может стать очень опасным, а скорость - это обычная причина таких ударов.
Один человек пострадал в результате схода лавины в горах близ Кировска. Как сообщили в пресс-службе главного управления МЧС России по Мурманской области, инцидент произошел субботу примерно в 15.00 мск.
Вопрос безопасности нахождения на склонах занимает первоочередное для горного курорта «Роза Хутор» значение. Вот почему здесь впервые в России обустроены тренировочные лавинные полигоны, на которых сотрудники лавинной службы курорта проводят бесплатные занятия для всех желающих, что уникально даже для мировой практики.
Народ пробило на фрирайд. Одиночки и группы, бордеры и лыжники, опытные и не очень, и стар, и млад все чаще наступают на минные поля.
Американская ассоциация горнолыжных курортов опубликовала статистику, согласно которой количество горнолыжников и сноубордистов в шлемах удвоилось по сравнению с сезоном 2002-2003.
Пока зимний сезон еще только набирает обороты, самое время вспомнить про лавинную безопасность.
Планировала подсобрать видео для примеров на нашей Школе Фрирайда в Красной Поляне, а получилась вот такая "напоминалка" с основными признаками лавинной опасности.
Безусловно, это далеко не исчерпывающий материал по этой теме. Но надеюсь все же будет полезным тем кто планирует катание фрирайд этой зимой. Берегите себя и пусть снег будет только белым и пушистым:)
В Альпах на трассах погибает довольно много людей. Основной причиной является большая скорость. Или «летающие ломы».
Как же все-таки падать? Можно, конечно, посоветовать никогда не падать - тогда и проблемы не будет. Но это как-то... А ведь если задуматься - безопасное падение отличается от опасного лишь деталями, на первый взгляд незначительными. Рассмотрим несколько типичных ситуаций и подумаем, откуда же берутся травмы? А заодно убедимся, что отлично знаем, как защититься, но не пользуемся этими знаниями.
О Чегете и Эльбрусе еще бабушка с дедушкой рассказывали. Но ни бабушка, ни дедушка не рассказывали о катании вне трасс в том виде, как мы привыкли понимать это сегодня: ярко, на кураже. Под забойную музыку и с экшн камерой! Чего стоит опасаться, отправляясь по следам героического деда? Какие меры безопасности могут помочь избежать неприятностей в больших горах?
Лыжники, сноубордисты, туристы и скалолазы – все, кто не пользуется размеченными лыжными трассами, должны всегда иметь с собой лавинный передатчик.
Учиться новому можно по-разному. Можно проходить весь путь самостоятельно, набивая на каждом повороте новые шишки и наступая на старые грабли. В принципе это нормально и даже очень правильно, когда человек пробует что-то, ошибается, исправляет ошибки и накапливает собственный опыт. Я таким способом учился и продолжаю учиться достаточно многому, в том числе и кататься на сноуборде, например.
"Эх, знать бы, где упасть…" – принято у нас сокрушаться. Но ведь на самом деле есть место, где подстелить соломку заранее можно с гарантией. Место это – сам потенциально падающий человек. А в качестве соломы лучше использовать что-нибудь поэффективнее и помягче. К примеру, надувную подушку безопасности вроде тех, что спасают жизни в автомобилях. Вот и посмотрим, какие нам предлагают варианты высокотехнологичной соломки, которую можно подстелить на самом себе.
Для любителей фрирайда или бэккантри рация - просто незаменимая вещь. Всем остальным рация в горах также позволит не отказываться от привычной свободы общения на расстоянии.
…Лавина шла все медленнее, все сильнее давило на меня со всех сторон, все труднее было отталкивать от себя массу снега. Но движение продолжалось, и я ждал момента, когда она остановится, и эти тиски сожмутся по-настоящему. И тут снег глухо заскрипел, будто вагон поезда, меня начало сжимать по продольной оси, и я принял невольно позу младенца. Стало совсем темно. А через мгновение - тихо...
Рассказывает Игорь Комаров, ведущий инженер, руководитель группы снеголавинного слежения Эльбрусского военизированного противолавинного отряда (базового подразделения Росгидромета), лавинщик с двадцатипятилетним стажем.