Лента→

Сообщение о гибели ребенка поступило в правоохранительные органы Абзелиловского района Башкирии 30 января 2011 года днем в 15 часов 15 минут. На территории горнолыжного центра «Металлург-Магнитогорск» погибла 12-летняя школьница из Республики Казахстан.

Первое, что я понимаю, выходя из патрульной штаб-квартиры на вершине Cairngorm, так это то, что ветер, который дует со скоростью 70 миль в час (31,29 метра в секунду) — это не просто раздражающий ветер, из-за которого закрыты подъемники, нет, этот ветрище достаточно вреден...

Как известно, существует пять основных брендов, производящих лавинное снаряжение, а именно лавинные датчики!

Это: Ortovox, Mammut, BCA, Pieps, Arva.

И почти каждый год у каждого из них появлятся новые модели или совершенствуются прежние. Конечно, это не может не радовать, как и то, что количество...

Случайно освободившаяся суббота, близость лыжного сезона и наличие некоторого количества этих пресловутых денег, которых почему-то всегда всем не хватает, закинула меня на горнолыжный рынок.

Лавинные биперы! Они спасут вам жизнь! - гласил яркий плакат в одном из павильонов.
И не говори потом, что не видел, - шепнул мне кто-то в мозгу. - Ведь мог же спастись…
Перед мысленным взором мгновенно промелькнули страшные кадры прошлогодней хроники: лавина, съедающая лыжника. Стало как-то не по себе, и я вошел.

Практически любые высокие горы - лавиноопасны. Снежные сугробы сходят с гор со скоростью до 160 км/ч. От них не убежишь. Случаев, когда человек оказывался погребенным под толстым слоем снега и был не в состоянии пошевельнуть ни рукой, ни ногой, в истории предостаточно. Под лавиной у вас есть два отличных повода отдать концы: во-первых - переохлаждение, во-вторых - отравление углекислым газом. Если от первой напасти вас избавит только профессиональный спасатель, то против второй поможет этот самый AvaLung.

Лыжники, сноубордисты, туристы и скалолазы – все, кто не пользуется размеченными лыжными трассами, должны всегда иметь с собой лавинный передатчик.

Как известно, горные лыжи и сноуборд – потенциально довольно травматичные виды спорта. Можно ли, хотя бы частично, оградить себя от травм при падениях и столкновениях? К счастью, это возможно – с помощью специальной защитной экипировки. Что в неё входит?

Самую большую опасность для человека в горах представляют лавины. Надо сказать, что сама по себе лавина - это очень красивое зрелище. Но при этом - почти всегда смерть, от которой не убежишь: сухая лавина может мчаться со скоростью гоночного автомобиля. Впрочем, сухая она или мокрая - неважно. Скорее всего, она либо спрессует человека, либо он задохнется в снежной пыли.

Я попытаюсь на примерах из жизни объяснить, что же все-таки делать, а точнее, НЕ ДЕЛАТЬ!, если на ваших глазах произошел несчастный случай. А главное, что попытаться сделать, чтобы его не допустить. А также кратко рассказать о вопросах безопасности и поведения на склоне.

Горы не шутят, и даже если на будущей Красной Поляне понатыкают Газексов, и каждый день будут подстригать Карнизы, все равно горы останутся горами - притягательными и опасными.

Итак, поговорим о противолавинных службах. Больше легенд и слухов народ породил разве что о действиях разведчиков. С этих самых небылиц и начнем.

Итак, вы уже в горах, возомнили себя райдером и решили совершить свои первые райдерские подвиги. Секундочку, уважаемые: пока не станете уверенно передвигаться – не смотрите даже на "карманные" склоны без опытного сотоварища, а лучше – инструктора.

Ушиб - дело обычное: стукнулся малость, поболит да рассосется - в быту чаще всего так и бывает, а большинство мужчин не против время от времени украсить свою физиономию нарядным синяком (женщины предпочитают другие формы макияжа). Но если удар действительно силен, ушиб может стать очень опасным, а скорость - это обычная причина таких ударов.

Часть 1. Почти все лыжные травмы (инциденты, неприятности) происходят при нарушении простых правил, их немного, они интуитивно понятны. Просто надо думать о возможных последствиях каждый раз, выбирая склон, скорость и траекторию спуска, а еще напитки, компанию, снаряжение… Если некогда думать – приходится решать интуитивно.

Часть 2. Скучающий лыжник начинает искать приключений (хорошо, если сознательно), на этом пути его подстерегают разные опасности. Самое естественное развлечение – повышение скорости. Все нормально, пока ситуация под контролем (в том числе - неожиданно маневрирующие лыжебордеры). Но на ровном склоне трудно почувствовать безопасный предел. Как и на дороге, скорость требует техники, опыта и головы на плечах.

Какие опасности для организма человека таят в себе высокие горы...

Когда посторонние люди пытаются назвать меня экстремалом, мне приходится открещиваться от такого определения в очень резкой форме. Экстремалы - это одноразовая пехота в войне за аудиторию. Посмотрел такой вот "экстремал" телевизор, купил экипировку на папины деньги, круто прыгнул и сломался. Ну, не беда, потому что глупость человеческая безгранична, а на место одного такого поломанного неудачника придут два новых перца.

В абсолютном большинстве случаев лыжники попадают в лавины, спровоцированные самими лыжниками. Но Чегет – настолько хорошо знакомое место, что, казалось бы, я знаю все линии отрыва на склонах, доступных с подъёмника. Горы не прощают такой самоуверенности. Да, на фотографии, при тщательном изучении, я могу показать линии, по которым отрываются лавины на Чегете. Но во время катания? Когда хочется мочить и прыгать? Мне был преподан хороший урок.

Часть 1. Идея обобщить личные наблюдения путем написания сего трактата возникла давно, но, то времени на написание не хватало, то времени хватало, но было откровенно влом, или настроение отсутствовало, однако, закончился еще один горнолыжный сезон, и я понял – писать надо, ибо канатчика не ругнет только ленивый, но сами пассажиры канатки не знают (а некоторые и знать не хотят), порой, самых элементарных правил поведения на этом объекте повышенной опасности. Многое из того, о чем хочу сказать, не содержится ни в одних правилах и инструкциях, кое-что я уже выкладывал на различных форумах, но повторюсь для сохранения полноты картины. И если написанное поможет кому-то избежать травмы на канатной дороге – буду рад. Опытные люди улыбнутся, чайники примут к сведению.

Часть 3. Увы, начиная писать сей трактат, я и сам не понимал, во что ввязываюсь, и что статья о правилах поведения пассажиров на канатных дорогах, задуманная страничек так на восемь, не больше, разрастется в три полновесные части, и родив при этом еще одну тему. Конечно, можно было бы ужать текст, но в результате получился бы сухой перечень правил и запретов, который, убеждаюсь в этом неоднократно, никто не читает, ибо никто не хочет заморачиваться на отдыхе правилами и запретами. Зря, между прочим, иногда такие знания существенно укрепляют здоровье. Но не буду лишний раз морализировать на эту тему, а лучше пожелаю всем веселой и безопасной каталки, а я за вами наблюдать буду. С высоты, так сказать, своего положения.