Лента→

Математическая модель поворота с проскальзыванием на карвинговых лыжах

 

Карвинг — это вполне определенный стиль катания на горных лыжах, который заключается в проведении последовательности резанных поворотов. Во сказанул — не зря у меня техническое образование…

Важная вещь - это сохранять баланс и давление на внешней лыже с помощью ангуляции . Это один из базовых навыков в карвинге и вообще катании на параллельных, даже с проскальзыванием.

В Поляне плохо со снегом?

Наконец-то свершилось, вам надоели лыжи, вы насмотрелись рекламы спрайта, вас достали друзья, которые давно уже носятся на сноуборде или вы просто решили поразить свою новую (старую) подругу. В общем, вы решили купить себе сноуборд. Как выбрать и где купить эту замечательную доску?

Карвинг – не просто увлечение. Для меня это всегда чуточку больше. Больше, чем возможность на время забыть о делах, отдохнуть, пообщаться с друзьями. Это – часть меня...
Всё начинается задолго до старта. В день соревнований вокруг всегда масса людей. Друзья, знакомые...  

Для склона каждой крутизны существует минимальная скорость, меньше которой на кантах лыжник/доскер ехать в принципе не может. При выборе более крутого склона эта минимальная скорость возрастёт. На достаточно крутом склоне минимальная скорость будет настолько высока, что возможность комфортного/контролируемого спуска сохранится только для очень опытных лыжебордеров.

Единственной действенной альтернативой дальнейшего снижения скорости является проскальзывание, полноценно пользоваться которым большинство катающихся не умеет. В результате мы имеем на склоне псевдокарверов, теряющих контроль при малейшем наборе скорости. Диагностируется это просто – при росте скорости катающегося срывает со склона, он вновь безуспешно пытается зарубиться кантами, его вновь срывает, такой характерный “дыр-дыр-дыр”, как на стиральной доске. Этот дыр-дыр-дыр происходит от того, что при срыве катающийся пытается закантоваться ещё сильнее, но снаряд по длине загружен так, что увеличение закантовки только способствует срыву.
Что делать?

Немного карвинга и Русмастерса в ленту.

Конкретно для меня уют и расслабление в горах  – дело второе, если не десятое. И мнение уважаемых мною экспертов относительно небольшой зоны катания, не слишком современных подъемников и довольно скромных по размаху и разгулу апре-ски настораживало.  Но в общем и целом все оказалось не совсем так…

Лучшее из времен молодости:
 

С Серегой и Лизой катаемся на горных лыжах в костюмах Деда Мороза и Снегурочки. Проверяем умеет ли снегурочка карвить и насколько силен Дед во флэтфристайле. Катаемся в Шерегеше на вечерке в Сектор Б. Рассказываю немного про трассовые лыжи, некоторые простые трюки на склоне и о том, как сделать ваше катание стильным.

Хотя настоящая статья готовилась автором как самостоятельная, но появление в лыжном информационном пространстве материалов пересекающейся тематики позволяет автору квалифицировать её, как отклик на эти публикации.

Лыжи для слалома-гиганта: Fischer RC4 Worldcup RC. Лыжи для слалома: Fischer RC4 Worldcup SC. Экспертные лыжи для карвинга, включая и модели для экстремального карвинга: Fischer Radarc. Fischer Sceneo S500 Titanium FT. Лыжи для карвинга: Fischer S300 Ice Booster. Лыжи для фрирайда и подготовленных склонов: Fischer BigStix 75. Лыжи для фрирайда и целины: Fischer BigStix 84. Универсальные модели для экспертов: Fischer S400 Booster. Лыжи для массового катания: Fischer S200. Модели New School: Fischer AirStyle NT.

Модели для комфортного карвинга: Atomic C9 Puls, Fischer Sceneo S400 Fti Railflex, Fischer RX 6 Fti Railflex, Head Cyber i.C 180 Super Railflex, Kneissl Power Star AC, Kneissl Tendon SC.

Часть 2. Что характерно для этой техники? Большие углы наклона - практически, лежание на склоне-большие углы закантовки, полное отсутствие какой-либо ангуляции и явное отсутствие видимых усилий по сохранению равновесия. Никакой «жестикуляции» руками, наоборот, и корпус и руки ведутся очень строго. При этом бордер не лежит в полном смысле на склоне, только метет его wear’ом, что считается шиком, и контролирует вытянутой рукой своё положение относительно склона. Ну и, конечно, великолепный снежный шлейф из-под борда.

Одна из самых массовых групп лыж. Ведь львиную долю среди большой пестрой семьи любителей горных лыж составляет именно та «целевая группа», на которую и ориентированы «модели для карвинга». Эта самая целевая группа предпочитает хорошо подготовленные склоны, на бугры или разбитый снег выходит только в самом крайнем случае, технический уровень – от начинающего до уверенно катающегося, по возможности используется карвинг, скорость низкая и средняя, на трассы соревнований не стремится, в сторону шлемов, рюкзаков и широких лыж фрирайдеров поглядывает с любопытством и некоторым недоумением…

Снимаю я тут новый обучающий ролик, на склоне в Узком. Замерз как черт, а дома выяснилось, что я был в мимилиметрах от дтп на склоне из-за карвера😈хотел засветиться ... вот поэтому я всем рекомендую в магазине покупать шлем!
 

  В этом сезоне "Каскад" неприятно удивил ростом цен на катание. Зато подготовкой трасс занялись серьёзно: местами появились сети, больше знаков и указателей, но по-прежнему не Поляна. 

Спросите опытного карвера — как научиться кататься на лыжах с "новой геометрией"? Скорее всего он пожмет плечами и ответит коротко: "Нужно сделать не так уж много: просто поставить лыжи на кант и наслаждаться дугой…"

Модели, протестированные в группе "экспертные для карвинга": Atomic C9 Puls, Fischer Sceneo S500 Titanium Fti, Fischer Radarc High Booster, Fischer RX 8 Fti RailFlex, Head Cyber i.C 300 Chip Super Railflex, Rossignol 8X Oversize, Rossignol 9S Oversize, Rossignol Viper-X Oversize, Stoeckli Laser SC. Особенности конструкции, отзывы экспертов, отмеченные недостатки.