Какой резкий контраст составляет внешний вид любителей – веллеров в Европе и в России!
Там экипировка практически не отличима от профессиональной. Ведь это не только комфорт и удобство велоодежды, но функциональность и безопасность.
Жители стран бывшего Советского Союза, как правило, скептически относятся к велосипедам. Многие считают, что данный транспорт демонстрирует отсутствие у человека средств на покупку автомобиля. В Америке же считают совершенно иначе.
Франции еще очень далеко до Нидерландов в плане распространенности велосипедов в стране. Но она очень хочет догнать своих соседей в этом. И французское правительство даже готово платить деньги людям, которые ездят на работу на двухколесном транспорте.
Последние 2-3 года в Россию пришел велобум. Еще 10 лет назад велосипедист на улицах смотрелся как иномарка в Советском Союзе. А сегодня вел - круглогодичный вид транспорта. Ездят не только для удовольствия, но и на на работу, загородные велопокатушки, велопробеги. За вечернюю велопрогулку по Тимирязевскому или Ботаническому саду попадается до полусотни веллеров, а что творится по выходным... Но я расскажу о необычном велоувлечении
Весна прекрасна везде без исключения, даже на промышленных задворках Подмосковья. Свежая травка и незатейливые первоцветы способны преобразить даже заброшенные полигоны свалок. Поэтому восхищение весенними пейзажами, в общем-то, понятно и более чем объяснимо.
Но есть места, где весна «прекрасней прекрасного»...
Команда «Русвело» выиграла гонку в общем зачете, где первым стал Андрей Соломенников. Второе место занял его партнер по команде Сергей Лагутин, а Игорь Боев, выигравший два этапа, в том числе последний, стал самым активным гонщиком и завоевал фиолетовую майку. По итогам всей гонки «Русвело» также возглавило командный зачет.
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта, на оперативном совещании столичной мэрии заявил, что будет открыто не менее 150 станций велопроката. К услугам пользователей будут 2,5 тысячи велосипедов. Это в пять раз больше, чем в прошлом году.
Утро было не просто серое. Оно было серое-пресерое, причем уже который день подряд))). В такую погодку самое главное — смотивировать себя выйти с велом за порог.
В ответ на любезное предложение 32-летнего велогонщика Фабиана Канчеллара швейцарская горнолыжница написала: «Спасибо. Было бы лучше, если бы удалось найти мой прежний велоспед».
Полёт, мне кажется, был красивый, через руль с приземлением на голову, лицо, и руку. Лежа на асфальте осознавала всё ли целое. Но уже жутко болело лицо. Тем временем первые мысли после подъёма — как же больно, как добраться до работы, нет — как работа, надо в больницу!
На одном дыхании 1000 метров набора высоты на велосипеде!
Подъем дался нелегко, так как старался вкручивать постоянно в одном темпе, уклон, соответственно, менялся. Как только достиг своей цели, усталость как рукой сняло, решил подняться к подножию Маттерхорна, я бы назвал его не горой, а скалой, неприступной единой машиной.
День седьмой — позор нашей велоодиссеи. Ибо все, даже самые отчаянные веломаньяки, поддались искушению — вместо седел пристроили свои пятые точки на отвратительно мягких и удобных сиденьях авто.