Лента→

PlanetSKI.eu сообщило о полном закрытии норвежских горнолыжных курортов с сегодняшнего дня. Ранее сообщалось о закрытии 4 самых популярных у иностранцев курортов - Hafjell, Kvitfjell, Trysil & Hemsedal. Впрочем, ограничения и 14-дневный карантин коснутся всех туристов в Норвегии – не важно...

Вспоминаю часто 18 сентября 1974 года. В тот день в альплагере Алибек намечалось заключительное восхождение новичков для получения звания Альпинист СССР (значок) в категории 1Б на вершину Сулахат (голову Сулахат, как тогда говорили). Всю ночь накануне шел сильный снег, не меньше метра снега легло.

На прошлой неделе, 10-12 февраля, в Красной Поляне проходило тестирование новой установки для принудительного спуска лавин - DaisyBell.

Автор: Артем Оганов

Читать: Лавинные рюкзаки. Часть 1

Практически любые высокие горы - лавиноопасны. Снежные сугробы сходят с гор со скоростью до 160 км/ч. От них не убежишь. Случаев, когда человек оказывался погребенным под толстым слоем снега и был не в состоянии пошевельнуть ни рукой, ни ногой, в истории предостаточно. Под лавиной у вас есть два отличных повода отдать концы: во-первых - переохлаждение, во-вторых - отравление углекислым газом. Если от первой напасти вас избавит только профессиональный спасатель, то против второй поможет этот самый AvaLung.

Единственная книга, написанная лавинщиком "от лопаты" - "Охотники за лавинами". Ее автор - Монтгомери Отуотер, отец противолавинной защиты обеих Америк, написал замечательную, правдивую, увлекательную и дельную книгу. Но, поскольку наша российская лавинная действительность не совсем похожа на американскую, пришлось "взяться за карандаш". Очень хотелось назвать этот материал "Между мифов и рифов", но это название уже использовано...

Приближается новый горнолыжный сезон. Чистый воздух гор, снег, активные занятия спортом, загар под ласковым солнцем... Нет проблем, мы поможем вам выбрать вариант отдыха по вашему вкусу, но сначала немного о загаре.

Часть 2. Скучающий лыжник начинает искать приключений (хорошо, если сознательно), на этом пути его подстерегают разные опасности. Самое естественное развлечение – повышение скорости. Все нормально, пока ситуация под контролем (в том числе - неожиданно маневрирующие лыжебордеры). Но на ровном склоне трудно почувствовать безопасный предел. Как и на дороге, скорость требует техники, опыта и головы на плечах.

Часть 1. Идея обобщить личные наблюдения путем написания сего трактата возникла давно, но, то времени на написание не хватало, то времени хватало, но было откровенно влом, или настроение отсутствовало, однако, закончился еще один горнолыжный сезон, и я понял – писать надо, ибо канатчика не ругнет только ленивый, но сами пассажиры канатки не знают (а некоторые и знать не хотят), порой, самых элементарных правил поведения на этом объекте повышенной опасности. Многое из того, о чем хочу сказать, не содержится ни в одних правилах и инструкциях, кое-что я уже выкладывал на различных форумах, но повторюсь для сохранения полноты картины. И если написанное поможет кому-то избежать травмы на канатной дороге – буду рад. Опытные люди улыбнутся, чайники примут к сведению.

Часть 2. Тот случай подвиг меня на исторжение крика души под казенным названием «Правила поведения пассажиров подвесной пассажирской канатной дороги». Крик души был облачен в шрифт восемнадцатого размера, и не кровью израненного сердца, но тонером лазерного принтера распечатан и вывешен на видном месте возле кассы. Как и ожидалось, «Правила…» те никто не читал. Ну не читают наши люди правил! И, тем более, не соблюдают. Так неужели я зря писал? Эта мысль не давала покоя весь сезон. И вот однажды, уже в самом конце сезона, мною была замечена девушка, долго и старательно, мило морща носик, изучавшая сей документ. «Ну, наконец-то! Хоть одна!» - подумалось. «Правильная» девушка получила тогда от меня бонус в виде бесплатной поездки на канатной дороге, но проблема осталась. И если предыдущую часть своего трактата я посвятил посадке на канатку, то эту – как, собственно, на канатке ехать, ибо не все так просто в подлунном мире.

Время летит быстро. Казалось бы – только вчера (в т.ч. и на этом уважаемом портале) разносили в пух и прах саму идею о неизбежности пришествия карвинга. Хорошо помню уважаемых клиентов, проверявших на прогиб верхние модели слаломных карверов, и с разочарованием заявлявших «тряпки». Потом лыжи укорачивались… Что характерно, нынче, во всяком случае, если речь идёт о катании в горах, их длина стала вновь расти. Разберёмся? Начнём с промеров и жёсткости.

Никто не любит писать о первой помощи, но вовсе не потому, что ее оказание требует каких-то особых знаний, а из-за цены ошибок. Мало кто пройдет мимо раненого человека, не попытавшись ему помочь, да и почему не помочь? Все мы, вроде, хорошо подготовлены: учились в школах и институтах, служили в армии, ходили на всякие курсы - чуть поднапрячься, вспомнить и вперед! Но порой вместо помощи… То, что люди учатся ее оказывать - это замечательно, но кроме собственно способов спасения, которые преподаются на курсах и описаны во многих книгах, есть несколько правил. Их редко вспоминают, хотя всем известно, какого цвета жидкостью эти правила написаны.

…Лавина шла все медленнее, все сильнее давило на меня со всех сторон, все труднее было отталкивать от себя массу снега. Но движение продолжалось, и я ждал момента, когда она остановится, и эти тиски сожмутся по-настоящему. И тут снег глухо заскрипел, будто вагон поезда, меня начало сжимать по продольной оси, и я принял невольно позу младенца. Стало совсем темно. А через мгновение - тихо...

На лыжебордических форумах любят пообсуждать разные увечья и способы защиты от них. Оно и понятно: зима, кто-то другой скользит по целинному полю, режет 40-градусный крутяк, а то и потягивает вино на солнышке, а ты сидишь дома, выискивая способ почесать ногу под гипсом... Какие же опасности реально угрожают лыжебордеру и в каких случаях? Посмотрим, что говорит по этому поводу статистика.

В прошлом году я наконец-то сделал это – купил себе горнолыжный шлем! Столь радикальный с моей стороны шаг (на лыжах с горок я начал кататься очень давно и до прошлого года делал это исключительно в старенькой вязаной шапке Eisbaer) был вызван сразу несколькими причинами.

Человечество придумало множество устрашающих названий для снежных лавин и, как любое страшное и непонятное явление, окружило их ореолом мифов и легенд. И в этом не было бы ничего страшного если бы часть этих легенд и мифов были хотя бы отражением правды о лавинах и несли разумные рекомендации по лавинной безопасности.

Во вторник, 4 июля, в окружном суде автрийского административного образования Куфштайн закончилось судебное заседание, в очередной раз подтвердившее справедливость фразы "Безопасность достаточной не бывает"...
 

После пике на минувшей неделе, когда европейские курорты захлопывались, как окна на сквозняке, сея панику среди своих туристов, просторы нашей родины выглядят просто-таки идиллически.

О чем это? О том, что надо всегда понимать, что фрирайд это не только удовольствие, но и ответственность.