Самое высокое здание? В первой пятерке. Самый быстрый поезд (400 километров в час). Самое длинное метро, 434 км (после Нью-Йоркского). Самая высокогорная железная дорога — 5072 метра, на 262 метра выше верхушки Европы — Монблана. Что еще самое? Первое место на олимпиаде? В тройке лидеров — второе, после США.
Итак, только что в Alpe d’Huez завершился девятнадцатый уже по счету Megavalanсhe, знаменитый эндуро-марафон, не имеющий аналогов в мире по количеству участников, длине и перепаду трассы, 30 километров дистанции на падении 2600 метров! Вы читаете, не побоюсь этого слова, самый быстрый в мире большой отчет с гонки.
«Я рыдала и не могла остановиться, потому что мне было безумно грустно, что все закончилось. Я не хотела прекращения соревнований, но знала, что должна сказать «стоп». Ведь я уже объявила о завершении карьеры, и я реально хотела этого», — призналась американка Роффе-Стейнроттер через месяц после победы в Лиллехаммере...
Face de Bellevarde — трасса скоростного спуска, которая была построена к Олимпийским Играм 1992 года на французском курорте Val d’Isere и использовалась в первозданном виде на крупных международных соревнованиях лишь единожды. Зато название этой трассы знакомо многим, хотя бы по многочисленным материалам — топ-10 самых известных, самых ярких, самых сложных, самых-самых трасс мира, — куда она ворвалась сразу после появления.
Обилие отчетов на тему «как я провел лето» в блогосфере SKI.RU показывает, что пора поговорить о чем-то приятном. Снег, солнце, синее небо — вот вечные темы, если не считать, конечно, занудных описаний спусков и подъемов. Надеюсь, что небольшое количество фотографий немного скрасят экскурсоводное «посмотрите направо, посмотрите налево»...
Споры о превосходстве отдельных курортов и стран как для катания, так и для полноценного отдыха на горных лыжах бесконечны, и нет в них ни правых, ни ошибающихся.
Объективность в данных спорах часто отсутствует, а доводы основываются на личных предпочтениях и возможностях. Причем спорят в основном о крупных курортах, многие из которых на слуху, а мнение потом распространяется на всю страну или регион катания.
Ветер — это архитектор лавин. Он воздействует как на выпадающий, так и на уже выпавший снег, и является одним из важнейших лавинообразующих факторов. Ветровой перенос очень часто ведёт к увеличению лавинной опасности. Чем холоднее переносимый снег, тем более чувствительней он реагирует на нагрузку.
Признаки работы ветра легко распознать на местности, это – образование карнизов, застругов, дюн, выдутые углубления или иней.
Признаки работы ветра легко распознать на местности, это – образование карнизов, застругов, дюн, выдутые углубления или иней.
...это однозначно не Европа, это Сибирь, это Россия и здесь все иначе. И на пятый день, я понимаю, что сравнивать не нужно. Да, здесь жуткие подъезды, в которых находятся вполне милые квартиры, здесь в субботу вечером нельзя вызвать такси потому, что все водители в 8 вечера просто пьяные, и на улице, в принципе, нет ни одного трезвого человека....
Продолжим.Начали мы отсюда.
Дальше я покидаю раздел "повороты с проскальзыванием", оставляя там еще много интересного. Я утомился длинными текстами и сегодня у нас комикс-стайл - много картинок.
Дальше я покидаю раздел "повороты с проскальзыванием", оставляя там еще много интересного. Я утомился длинными текстами и сегодня у нас комикс-стайл - много картинок.