Лента→

Говорят, обещанного три года ждут, ну вот примерно так оно и выходит. Проложить трассы и запустить канатную дорогу на соседнюю с Зелёной гору Утуя в Секторе Е обещали уже давно. И вот, к концу нынешнего сезона появились вещественные доказательства того, что канатка всё-таки будет.

Причины аварии на канатной дороге на горнолыжном курорте Грузии должна установить компания-производитель - Doppelmayr.

Проведена первая реконструкция кабинок гондольных канатных дорог Poma-1 и Poma-2 на Эльбрусе, которые доставляют горнолыжников и туристов от станции «Азау» до станции «Мир».

 

В Швейцарии 400 человек застряли на фуникулере на высоте 3,048 м над уровнем моря. Туристы поднимались на гору Шилтхорн, которая фигурировала в фильме бондианы «На секретной службе Ее Величества», передает Reuters.

Дизайн 10-местных кабин разработан с участием известного итальянского ателье Pininfarina, в то время как сам подъемник был спроектирован в компании Leitner. Попасть на маршрут Селла Ронда теперь можно будет значительно быстрее и без очередей: 77 кабин новой канатки поднимают до 3450 чел/час...

Часть 1. Идея обобщить личные наблюдения путем написания сего трактата возникла давно, но, то времени на написание не хватало, то времени хватало, но было откровенно влом, или настроение отсутствовало, однако, закончился еще один горнолыжный сезон, и я понял – писать надо, ибо канатчика не ругнет только ленивый, но сами пассажиры канатки не знают (а некоторые и знать не хотят), порой, самых элементарных правил поведения на этом объекте повышенной опасности. Многое из того, о чем хочу сказать, не содержится ни в одних правилах и инструкциях, кое-что я уже выкладывал на различных форумах, но повторюсь для сохранения полноты картины. И если написанное поможет кому-то избежать травмы на канатной дороге – буду рад. Опытные люди улыбнутся, чайники примут к сведению.

Часть 2. Тот случай подвиг меня на исторжение крика души под казенным названием «Правила поведения пассажиров подвесной пассажирской канатной дороги». Крик души был облачен в шрифт восемнадцатого размера, и не кровью израненного сердца, но тонером лазерного принтера распечатан и вывешен на видном месте возле кассы. Как и ожидалось, «Правила…» те никто не читал. Ну не читают наши люди правил! И, тем более, не соблюдают. Так неужели я зря писал? Эта мысль не давала покоя весь сезон. И вот однажды, уже в самом конце сезона, мною была замечена девушка, долго и старательно, мило морща носик, изучавшая сей документ. «Ну, наконец-то! Хоть одна!» - подумалось. «Правильная» девушка получила тогда от меня бонус в виде бесплатной поездки на канатной дороге, но проблема осталась. И если предыдущую часть своего трактата я посвятил посадке на канатку, то эту – как, собственно, на канатке ехать, ибо не все так просто в подлунном мире.

Планируется, что «канатку», протянутую над высокогорным озером Кезеной-Ам, запустят до конца года.

Мужчина повис на лямках рюкзака, когда слезал с подъемника. Он болтался в воздухе с перехваченным дыханием некоторое время, но на удачу рядом был профессиональный слэклайнер, который его спас. 

Вчера вечером Федеральный президент Швейцарской конфедерации Дорис Лойтхард  открыла самый крутой фуникулер в мире.

10 февраля в Шерегеше запущен долгожданный подъемник «Олимпия - Экспресс». Он будет поднимать туристов от выката сектора «А» (возле гостиницы «Елена») на гору «Зеленая».

Горнолыжный курорт Серр Шевалье Валле уже начал подготовку к новому зимнему сезону 2018-2019 года. Работы по установке нового шестиместного кресельного подъемника Кот Шевалье (Cote Chevalier) в секторе Вильнев, стоимостью 10 миллионов евро идут полным ходом.
​

Большой Вудъявр анонсировал в своих соцсетях строительство новых подъёмников.

Порядка 25 человек выпали с подъемника в момент резкой остановки из-за срыва одного из кресел с троса.